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正文內(nèi)容

起重機(jī)械安全規(guī)程(gb6067-85)(參考版)

2025-07-18 14:02本頁(yè)面
  

【正文】   “本規(guī)程”——是安全規(guī)定,是安全工作在設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢查、使用、維護(hù)修理和管理等方面總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和要求。  3.再細(xì)一點(diǎn)的考慮,尺寸、數(shù)據(jù)的取法是處于“安全性”和設(shè)備的“高指標(biāo)”的矛盾中,本規(guī)程在此條件下只能首先著眼于必要的安全要求,然后在照顧設(shè)備性能,布置安排,減輕自重等的同時(shí)去考慮較充分的安全條件?! ∫陨鲜菍?shí)際存在情況,也影響到對(duì)數(shù)據(jù)的定與否,要求的深度等?! 默F(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,國(guó)外的規(guī)定,法律性較強(qiáng),使用者各自注意,各自負(fù)責(zé)任,較重視安全技術(shù)。對(duì)于較具體的要求,設(shè)計(jì)、研究單位不希望規(guī)定的太細(xì)太死,太細(xì)太死不便于他們的工作,還怕影響了技術(shù)的發(fā)展。  2.整機(jī)的安全性就象一根受拉的繩索,它中間哪一環(huán)節(jié)薄弱就在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。從人—機(jī)關(guān)系上考慮,加強(qiáng)了以設(shè)備本身安全性的要求,同時(shí)要求對(duì)操作者的工作環(huán)境的舒適性。防止事故,保證安全,預(yù)防在先的觀點(diǎn)。理由——表中的本項(xiàng),是參考性的解釋,不盡準(zhǔn)確。部分采用——所用措詞、文字對(duì)比譯方稍有修飾,且不能集中大段采用,而是分散在各部分的采用。│取與安全有關(guān)部分  注:━━━━━━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━  用語(yǔ)解釋:完全等效采用——國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局規(guī)定的“完全等效”范圍。部分等效│專業(yè)│起重用短環(huán)鏈驗(yàn)收總則183480││設(shè)計(jì)規(guī)范││取與安全有關(guān)部分部分參照│專業(yè)│鋼廠用重極橋式起重機(jī)BS││計(jì)規(guī)范││取有關(guān)部分部分參照│專業(yè)│電動(dòng)橋式冶金起重機(jī)設(shè)││起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范││取有關(guān)部分部分參照│專業(yè)│工業(yè)和民用建筑用塔式BSANSIICSICS3100079││1957(蘇聯(lián)黑色冶金部)││部分參照│管理│起重機(jī)技術(shù)管理規(guī)程│1963年)│││部分等效│檢驗(yàn)│起重機(jī)零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)│部分等效│專業(yè)│吊鉤一般特性ISO│部分采用│專業(yè)│吊鉤B280378D630176│部分采用│專業(yè)│自行式起重機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)BS175764│勞動(dòng)省1971)││部分采用NE│是較合適的安全標(biāo)準(zhǔn)ANSI部分采用│安全│橋式起重機(jī)安全規(guī)則E5212275大部分等效│是合適的安全標(biāo)準(zhǔn)│安全│橋式直重機(jī)安全規(guī)則│ANSI│法││試驗(yàn)用完全等效│檢驗(yàn)│起重機(jī)的試驗(yàn)規(guī)范和方ISO431081││驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范│ │性質(zhì)│采 用 情 況────────┼──┼────────────────┬─────────│標(biāo)準(zhǔn)│標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào)表2 GB606785《起重機(jī)械安全規(guī)程》采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)情況━━━━━━━━┯━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━參考了幾個(gè)主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)和起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范,以及一些專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還有一些企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度、資料、書(shū)籍等?! ≡谄鸩葸^(guò)程中,得到了許多科研單位、學(xué)校、設(shè)計(jì)制造單位、設(shè)備安裝單位和使用單位的大力支持。14━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷  隨著十年動(dòng)亂的結(jié)束,從十一屆三中全會(huì)以來(lái),必要的規(guī)章制度重新確立,傷亡事故也開(kāi)始降下來(lái)了。161616302936缺缺05────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼受傷為數(shù)││4│3│1│││缺││年 在1962年,我國(guó)當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)部發(fā)布了第一個(gè)起重機(jī)械安全管理規(guī)程,這一規(guī)程(以下簡(jiǎn)稱62規(guī)程)經(jīng)企業(yè)部門(mén)的執(zhí)行和充實(shí)(制訂細(xì)則等),已經(jīng)成為起重機(jī)械安全工作的基礎(chǔ),對(duì)于保證起重安全起了積極的推動(dòng)作用。標(biāo)志牌應(yīng)放在有關(guān)人員能看清的位置。將所有的控制器手柄置于零位;  c.  維修時(shí),應(yīng)符合下述要求:  a.  結(jié)構(gòu)件需焊修時(shí),所用的材料、焊條等應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求,焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求。動(dòng)力系統(tǒng)和控制器等。主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況;  d. 項(xiàng)中經(jīng)常性檢查的內(nèi)容;  b.  定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重,環(huán)境惡劣的程度,確定檢查周期,但不得少于每年一次。鏈條的磨損、變形、伸長(zhǎng)情況;  h.制動(dòng)器性能及零件的磨損情況;  f.線路、罐、容器閥、泵、液壓或氣動(dòng)的其它部件的泄漏情況及工作性能;  d.起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能;  b.  經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期,但不得少于每月一次。閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機(jī),在重新使用前;  d.正常工作的起重機(jī),每?jī)赡赀M(jìn)行一次;  b.  檢驗(yàn)與維修  檢驗(yàn)  下述情況,應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求試驗(yàn)合格。指揮信號(hào);  g.安全、防護(hù)裝置的性能;  e.起重機(jī)操作規(guī)程,本規(guī)程及有關(guān)法令;  c.  司機(jī)應(yīng)熟悉下述知識(shí):  a.視力(包括矯下視力),無(wú)色盲;  c.  司機(jī)應(yīng)符合下述條件:  a.為了執(zhí)行任務(wù)需要進(jìn)行操作的維修、檢測(cè)人員;  d.經(jīng)考試合格的司機(jī);  b.凡有可能通行的間隙不得小于400mm。其它所需的參數(shù)和內(nèi)容。額定起重能力;  c.  在起重機(jī)的明顯位置應(yīng)有清晰的金屬標(biāo)牌,標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容:  a.設(shè)備、人身事故記錄;  e.安裝后的位置、起用時(shí)間;  c.  設(shè)備檔案內(nèi)容應(yīng)包括:  a.起重機(jī)的安全、防護(hù)裝置應(yīng)齊全完善,并有產(chǎn)品合格證。  購(gòu)置  購(gòu)置起重機(jī)時(shí),應(yīng)遵守下述要求:  a.  對(duì)使用單位的要求  使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機(jī)械的種類(lèi)、復(fù)雜程度,以及使用的具體情況,建立必要的規(guī)章制度?! ∑鹬貦C(jī)發(fā)生重大的設(shè)備事故,如確屬設(shè)計(jì)、制造原因引起的,制造廠應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?! ∑鹬貦C(jī)的專業(yè)制造廠,必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必要的設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗(yàn)條件和管理制度?! ?duì)于自制或改造的起重機(jī)械,應(yīng)先提出設(shè)計(jì)方案、圖紙、計(jì)算書(shū)和所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證措施,報(bào)主管部門(mén)審批,同級(jí)勞動(dòng)部門(mén)備案后,方可投入制造或改造?! 」芾怼 ?duì)制造廠和自制、改造的要求  制造廠應(yīng)對(duì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、零部件、外購(gòu)件、安全防護(hù)裝置等質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。進(jìn)入懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置;  f.繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊;  d.吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于120176?! ∑鹬毓ひ话惆踩蟆 .  有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)?! ∪邕_(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī),除特殊緊急情況外,不得利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。│(V50)+3━━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━━━━  h.3││135│壓路電無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī),吊鉤在最低工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù);  g.起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修;  e.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器;  c.  司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:  a.被吊物體上有人或浮置物;  e.如制動(dòng)器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;  c.如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等:  b.  安全技術(shù)要求  有下述情況之一時(shí),司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:  a.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重錨定住。閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位;  f.當(dāng)起重機(jī)上或其周?chē)_認(rèn)無(wú)人時(shí),才可以閉合主電源。操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。開(kāi)車(chē)前,必須鳴鈴或報(bào)警。司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤,鋼線繩和安全裝置進(jìn)行檢查?! ÷短旃ぷ鞯钠鹬貦C(jī),其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩?! 〉雇藞?bào)警裝置,流動(dòng)式起重機(jī)向倒退方向運(yùn)行時(shí),應(yīng)發(fā)出清晰的報(bào)警音響信號(hào)和明滅相間的燈光信號(hào)。橋式起重機(jī)作多層布置時(shí),下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長(zhǎng)設(shè)置防護(hù)板;  d.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板;  b.  軌道端部止擋,應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修,其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室?! 》纼A翻安全鉤,應(yīng)保證在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī),當(dāng)小車(chē)檢修時(shí)不能傾翻?! 』剞D(zhuǎn)定位裝置,應(yīng)保證流動(dòng)式起重機(jī)在整機(jī)行駛時(shí),使上車(chē)保持在固定位置。在沿海工作的起重機(jī),可定為當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)能發(fā)出的報(bào)警信號(hào)?! A軌鉗和錨定裝置或鐵鞋,對(duì)于在軌道上露天工作的起重機(jī),其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力,而不致被吹動(dòng)。  極限力矩限抽裝置,應(yīng)保證當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)規(guī)定的力的矩時(shí),能發(fā)生滑動(dòng)而起保護(hù)作用?! ∷絻x,應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí),進(jìn)入司機(jī)室的通道口,應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。進(jìn)入橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén),應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置?! ÷?lián)鎖保護(hù)裝置  a.  偏斜調(diào)整和顯示裝置,應(yīng)保證大跨度的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋,當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí),能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái),使偏斜得到調(diào)整?! ∠陆禈O限位置限制器,在吊具可能低于下極限位置的工作條件下,應(yīng)保證吊具下降到極限位置時(shí),能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源,以保證綱絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。  上升極限位置限制器,必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí),自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%;  b.起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后,應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定,當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí),能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源,并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。超載限制器的綜合誤差,不應(yīng)大于8%;  b.如發(fā)現(xiàn)性能異常,應(yīng)立即進(jìn)行修理或更換?! ∑鹬貦C(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào),必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào),信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)。周?chē)鸁o(wú)高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施時(shí);  b.  起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明,照度不應(yīng)低于5lx?! ∈痔嵝袩魬?yīng)采用不大于36V的雙圈變壓器供電,嚴(yán)禁采用自耦變壓器,還必須符合?! ?yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線端分接,當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí),照明不應(yīng)斷電?! ≌彰?、信號(hào)  起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。測(cè)量時(shí)應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行?! 〗拥仉娮枧c絕緣電阻  接地電阻  起重機(jī)軌道的接地電阻,以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于4Ω?! ∑鹬仉姶盆F接地的要求  由交流電網(wǎng)整流供電的起重電磁鐵,其外殼與重機(jī)之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第十五篇,接地裝置篇規(guī)定檢驗(yàn)。  接地線連接宜用截面不小于150mm^2的扁鋼或10mm^2的銅線,用焊接法連接。在軌道上工作的起重機(jī),一般可通過(guò)車(chē)輪和軌道接地。檢修時(shí)應(yīng)保持接地良好?! 〕俦Wo(hù)  鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu),以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu),應(yīng)有超速保護(hù)。用保護(hù)箱保護(hù)的系統(tǒng),應(yīng)在電動(dòng)機(jī)第三相上設(shè)總過(guò)流繼電器保護(hù)。對(duì)籠型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)可例外。  直流供電的能耗制動(dòng)、渦流制動(dòng)器調(diào)速系統(tǒng),應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)?! ∈罕Wo(hù)和零位保護(hù)  起重機(jī)必須設(shè)失壓保護(hù)和零位保護(hù)。  短路保護(hù)  起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器來(lái)實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。  緊急斷電開(kāi)關(guān)  起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān),在緊急情況下,應(yīng)能切斷起重總控制電源?!?
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