word版可編輯-基於plc的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)精心整理doc(參考版)
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【正文】 實(shí)驗(yàn)北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998[5] 廖常初主編PLC基礎(chǔ)及應(yīng)用,北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2004[6] 智能交通系統(tǒng)研究發(fā)展動(dòng)向與啟示，陸化普，史其信，1996。再次表示衷心的感謝！參 考 文 獻(xiàn)[1] 電氣控制與PLC原理及應(yīng)用，林春方主編，上海交通大學(xué)出版社，2008[2] 李偉《機(jī)床電器與PLC》西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2006[3] 社會(huì)交通與社會(huì)發(fā)展，黎德?lián)P，2001[4] 常斗南《可編程序控制器》原理雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不太好，但是在設(shè)計(jì)過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最大收獲和財(cái)富，使我終身受益。在整個(gè)設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了?？傊?，不管學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)前面所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，而且也是對(duì)自己能力的一種提高。在不斷的努力下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)是老師檢驗(yàn)其教學(xué)效果，改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量的絕好機(jī)會(huì)。 plc梯形圖 程序語句表 結(jié)束語通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅把知識(shí)融會(huì)貫通，而且豐富了大腦，同時(shí)在查找資料的過程中也了解了許多課外知識(shí)，開拓了視野，認(rèn)識(shí)了將來電子的發(fā)展方向，使自己在專業(yè)知識(shí)方面和動(dòng)手能力方面有了質(zhì)的飛躍。支持梯形圖、指令表、SFC、 ST及FB、Label語言程序設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)定，可進(jìn)行程序的線上更改、監(jiān)控及調(diào)試，具有異地讀寫PLC程序功能。 Plc硬件電路圖COMX5SB6圖7 輸入/ 輸出接線圖X0SB1X1SB2X2SB3X3SB4X4SB5Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y0Y10Y11Y12Y13Y14LNCOMFX2N32MR4 PLC軟件編程設(shè)計(jì)GX Developer是三菱PLC的編程軟件。系統(tǒng)輸出信號(hào)：南北和東西需要12個(gè)輸出信號(hào)，再加1個(gè)報(bào)警器，因此共需要13個(gè)輸出信號(hào)，考慮到以后可能補(bǔ)充調(diào)整再加2個(gè)信號(hào)點(diǎn)，所以一共要15個(gè)輸出點(diǎn)。若2個(gè)方向同時(shí)來急車，則按東西，南北順序依次響應(yīng)。有急車來時(shí)，將急車強(qiáng)通開關(guān)接通，不管原來信號(hào)燈的狀態(tài)如何，一律強(qiáng)制讓急車來車方向的綠燈亮，使急車放行，直至急車通過為止。南北向東西向直通道左轉(zhuǎn)道直通道左轉(zhuǎn)道 紅燈50s紅燈50s綠燈20s綠 3s黃 2s紅燈25s 紅燈25s 綠燈20s3s2s閃黃紅燈50s紅燈50s綠燈20s3s2s紅燈25s紅燈25s綠燈20s3s2s綠閃黃黃綠 圖4 交通正常燈工作時(shí)序圖 急車強(qiáng)通控制方式急車強(qiáng)通信號(hào)受急車強(qiáng)通開關(guān)控制。檢測(cè)開關(guān)SB3自動(dòng)閉合，南北綠燈時(shí)長(zhǎng)加5s，東西紅燈時(shí)長(zhǎng)增加5s,其余時(shí)間不變，再循環(huán)。東西方向則是先直通綠燈亮20S，閃爍3S，黃燈亮2，然后紅燈亮25S，此時(shí)東西左轉(zhuǎn)燈紅燈先亮25S，然后左轉(zhuǎn)綠燈亮20S，閃爍3S，黃燈亮2S, 然后東西直通紅燈和左轉(zhuǎn)紅燈都亮50S。當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)接同時(shí)，信號(hào)燈系統(tǒng)開始工作，啟動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)所有信號(hào)燈熄滅。光電開關(guān)將輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換為光信號(hào)射出，接收器再根據(jù)接收到的光線的強(qiáng)弱或有無對(duì)目標(biāo)物體進(jìn)行探測(cè)。光電開關(guān)（光電傳感器）是光電接近開關(guān)的簡(jiǎn)稱，它是利用被檢測(cè)物對(duì)光束的遮擋或反射，由同步回路選通電路，從而檢測(cè)物體有無的。圖2 感應(yīng)控制的原理框圖2 智能交通燈的理論和方法 傳感器的選擇車輛檢測(cè)器的類型主要可分為壓力檢測(cè)器、磁感應(yīng)式檢測(cè)器、聲音檢測(cè)器、光電檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器、環(huán)形線圈檢測(cè)器等。表1 綠燈時(shí)長(zhǎng)控制東西南北綠燈時(shí)長(zhǎng)繁忙
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