【正文】 PLC發(fā)展至今，已有30多年的歷史。目前，在國(guó)內(nèi)工業(yè)控制中應(yīng)用最廣泛的是中、低檔機(jī)。函數(shù)、表格、CRT顯示、打印機(jī)打印等功能。中檔機(jī)：除具有低檔機(jī)的功能外，還具有較強(qiáng)的算術(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳送和比較、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、遠(yuǎn)程、通訊、子程序、中斷處理和回路控制功能。（3）按實(shí)現(xiàn)的功能分類按照PLC所能實(shí)現(xiàn)的功能的不同，可以把PLC大致的分為低檔、中檔、和高檔機(jī)三類。 中型PLC：I/O點(diǎn)數(shù)較多，在256點(diǎn)以上、2048以下的PLC。因此，按控制規(guī)模對(duì)PLC分類時(shí)，可根據(jù)I/O點(diǎn)數(shù)的不同大致分為小型、中型和大型PLC。組合式PLC的特點(diǎn)是系統(tǒng)構(gòu)成靈活性高，可構(gòu)成具有不同控制規(guī)模和功能的PLC；價(jià)格較高。組合式PLC安裝完成后，需進(jìn)行登記，使PLC對(duì)安裝在個(gè)總線上的模塊進(jìn)行確認(rèn)。PLC的CPU、存儲(chǔ)器和電源等做成一個(gè)模塊，該模塊在總線版上的安裝位置一般來說是固定的，而且該模塊也是構(gòu)成組合式PLC所必需的。 組合式PLC：組合式PLC為總線結(jié)構(gòu)。組合式PLC在硬件構(gòu)成上具有一定的靈活性，其規(guī)?？梢韵衿捶e木一樣的進(jìn)行組合，構(gòu)成具有不同控制規(guī)模和功能的PLC，因此這種PLC又稱為積木式PLC。（1）按結(jié)構(gòu)形式分類PLC按照硬件的結(jié)構(gòu)形式可以分為整體式和組合式?？删幊绦蚩刂破鞯姆诸悾篜LC的種類很多，其實(shí)現(xiàn)的功能、內(nèi)存容量、控制規(guī)模、外型等方面均存在較大的差異。近年來，隨著我國(guó)對(duì)外開放，日、美、西德等國(guó)生產(chǎn)的PLC己通過多種途徑進(jìn)入了我國(guó)，引起了各方面的重視并得到應(yīng)用。小型PLC開始步入諸如塑料注塑機(jī)、包裝機(jī)械、橡膠機(jī)械、紡織機(jī)械等輕工機(jī)械的控制領(lǐng)域，其成本的低廉和性能的優(yōu)良對(duì)直接使用微機(jī)作為控制單元的做法構(gòu)成了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，更有全面取代傳統(tǒng)繼電器控制屏的趨勢(shì)。加上其是專為工業(yè)控制所設(shè)計(jì)，所以具有極好的抗干擾性能。70年代中期，美國(guó)和西德首先出現(xiàn)了微電腦化的小型PLC。70年代初，日本的OMRON也推出了他們的PLC。最初，PLC主要是用在生產(chǎn)線控制和大型機(jī)械的控制上。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，PLC軟硬件水平與規(guī)模也發(fā)生了質(zhì)與量的變化，其控制技術(shù)也朝著智能化方向不斷發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)了先進(jìn)制造技術(shù)的相應(yīng)發(fā)展。目前已從小規(guī)模單機(jī)順序控制，發(fā)展到包括過程控制、位置控制等場(chǎng)合的所有控制領(lǐng)域。它的內(nèi)部存儲(chǔ)器可以執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序運(yùn)算、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入或輸出控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程?？删幊炭刂破魇抢密浖韺?shí)現(xiàn)控制邏輯的，能夠適應(yīng)不同的控制任務(wù)的需要，通用、靈活、可靠性高。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，可編程控制器依次讀取程序存儲(chǔ)器中的程序語(yǔ)句，對(duì)它們的內(nèi)容加以解釋并執(zhí)行。因此在冶金、化工、交通、電力等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，成為了現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱之一可編程控制器是一種存儲(chǔ)器控制器，支持控制系統(tǒng)工作的程序存放在存儲(chǔ)器中利用程序來實(shí)現(xiàn)控制邏輯，完成控制任務(wù)。它具有體積小、功能強(qiáng)、靈活通用與維護(hù)方便等一系列的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)一方車流量過大的時(shí)候,PLC要對(duì)控制這一路段的信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)控,讓滯留或堵車的一方綠燈時(shí)間加長(zhǎng),直到交通暢通為止這種工作的好處是避免了交通堵塞造成的不必要的麻煩與事故,就、控制進(jìn)行很方便,很便捷。 ,. 急車強(qiáng)通時(shí),發(fā)送信號(hào)給交通燈讓其對(duì)來急車方向的交通燈進(jìn)行綠燈暢通. 急車強(qiáng)通信號(hào)受急車強(qiáng)通開關(guān)控制；無急車時(shí)，信號(hào)燈接正常時(shí)序控制；有急車來時(shí)，一律強(qiáng)制讓急車方向的綠燈亮，使急車放行，直至急車通過為止。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道車流量繁忙的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門待解決的主要問題。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高澎路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。只有對(duì)這一系統(tǒng)的組成及其運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行科學(xué)客觀的分析研究，對(duì)能制定出科學(xué)有效的管理和控制對(duì)策，從而保障系統(tǒng)的有效運(yùn)行。道路通交通系統(tǒng)是一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的主要組成部份，這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況如何，直接反映了一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的現(xiàn)代化管理水平。1925年，這種由人工控制的3色信號(hào)燈也首次出現(xiàn)在英國(guó)倫敦的皮克的時(shí)路口。據(jù)文獻(xiàn)記述，早在1868年，英國(guó)倫敦的威斯特明斯特(Westminster)街就安裝了紅、綠色兩色的交通信號(hào)燈。事實(shí)上，由于交通系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的大系統(tǒng)，無論單獨(dú)從車輛方面考慮還是從道路方面考慮，都很難從根本上解決問題。因此，不可能通過無限制地修建道路難滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。眾所周知，緩解交通擁擠的最直接和最有效辦法是提高路網(wǎng)的通信能力。隨著交通的不斷發(fā)展和汽車化進(jìn)程的加快，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，已經(jīng)成為引人注目的城市問題之一。PLC還具有通信聯(lián)網(wǎng)的功能，可與上位計(jì)算機(jī)構(gòu)成分布式控制系統(tǒng)。PLC還具有功能強(qiáng)，適應(yīng)面廣的特點(diǎn)，現(xiàn)代PLC不僅具有邏輯運(yùn)算、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)、順控等功能，數(shù)值運(yùn)算和數(shù)據(jù)處理等功能。用戶在硬件方面的設(shè)計(jì)工作只是確定PLC的硬件配置和I/O的外部接線。其次，PLC具有通用性強(qiáng)，使用方便的特點(diǎn)。它采用可編程序的存儲(chǔ)器，用來在其內(nèi)部存貯執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)等操作指令，并通過數(shù)字式、模擬式的輸入輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。可變成序控制器（PLC）是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的通用自動(dòng)控制裝置，在日常生活中得到了廣泛的應(yīng)用?？删幊绦蚩刂破?PLC) 是一種新型的通用的自動(dòng)控制裝置,它將傳統(tǒng)的繼電器控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)融為一體,是專能加強(qiáng)、編程簡(jiǎn)單、使用方便以及體積小、重量輕、功耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。比較傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制與智能交通燈控制，可知后者的最大優(yōu)點(diǎn)在于減緩滯流現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)空道占時(shí)的情形，提高了公路交通通行率，較全球定位系統(tǒng)而言成本更低。出于便捷和效果的綜合考慮，我們也可以采用這種方案來控制交通路況:制作傳感器探測(cè)車輛數(shù)量來控制交通燈的時(shí)長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)城市里的十字路口交通系統(tǒng)大都采用定時(shí)來控(不排除繁忙路段或高峰時(shí)段用交警來取代交通燈的情況)，這樣必然產(chǎn)生如下弊端:當(dāng)某條路段的車流量很大時(shí)卻要等待紅燈，而此時(shí)另一條是空道或車流量相對(duì)少得多的道卻長(zhǎng)時(shí)間亮的是綠燈，這種多等少的尷尬現(xiàn)象是未對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控所造成的，不僅讓司機(jī)乘客怨聲載道，而且對(duì)人力和物力資源也是一種浪費(fèi)。隨著生活的質(zhì)量越來越高，車輛也越來越多，隨之而來的交通事故也發(fā)生的更加頻繁。中國(guó)最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海英租界。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈正要過去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一聲冷汗。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生使城市交通大為改善。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。從此，城市的交通燈被取締了。后來在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車扎人的事故，于是人們受到紅綠裝的啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在英國(guó)倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅綠兩色的提燈—煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。 Instruction In proper order function diagram Transportation light、 目 錄 摘 要 I第 1 章 緒論 2 交通燈的發(fā)展史 2 課題研究背景 2 現(xiàn)在城市路口交通燈控制技術(shù)現(xiàn)狀 3 本課題主要研究?jī)?nèi)容 3第 2 章 PLC功能簡(jiǎn)介 4 概述 4 可編程控制器的發(fā)展 5 主要用途 7………………………………………………………………………… 可編程控制器的組成 9 PLC的工作原理 9 主要功能 11 可編程控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 13第3章 系統(tǒng)的方案選擇……………………………14 15 擴(kuò)展模塊的選用 15 確定所選PLC 16第4章 交通燈控制電路的設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 交通紅綠燈控制系統(tǒng) 第5章 總結(jié)致謝第一章 緒 論19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅綠裝分別代表女性的不同身份。 Trapezoid。 AbstractThe variable procedure controller is in industry automate the position is extremely important, extensive application in each profession. Along with the development of science and technology, the function of the programmable controller is increasingly perfect, plus smallscaled turn, the price is low, the credibility is high, the application that is in modern industry is more out standing. The city transportation light control adopts programmable to make the tool contain high credibility, the maintenance convenience, the method of using is simple, the in general use strong etc. characteristics, this text uses the design that the programmable controller of the Mitsubishi FX2N control intersections conveyance light explains the programmable controller hardware software. Resolve the good highway transportation light control problem will is guarantee the transportation contain preface, safety, fast movement of important link. But the transportation signal beacon control systems have now are all the single and fixed cycle times controls, can39。 傳感器探測(cè) 。關(guān)鍵詞： PLC（可編程序控制器）。可用如下方案來控制交通路況:制作傳感器探測(cè)車輛數(shù)量來控制交通燈的時(shí)長(zhǎng)。但現(xiàn)在有的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)都是單一的固定時(shí)序控制，不能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。城市交通燈控制采用的可編程制器具有可靠性高、維護(hù)方便，用法簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，本文用三菱FX2N的可編程控制器控制十字路口信號(hào)燈來說明可編程控制器硬件、軟件的設(shè)計(jì)。其中用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件來實(shí)現(xiàn)電路在很大程度上要受到邏輯器件如門電路等的影響，調(diào)試工作極為不易，而單片機(jī)編程復(fù)雜不容易掌握，因此，最終我們選擇了用可編程的控制器PLC來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì).可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。在此對(duì)老師說一聲謝謝！衷心的感謝！PLC控制交通燈的論文 摘 要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。對(duì)于一些疑難問題老師更是很有耐心、不厭其煩的給予解答，并且在百忙之中對(duì)本論文進(jìn)行了仔細(xì)的審閱，提出了極為寶貴的修改意見和建議，保證了論文的質(zhì)量。在此對(duì)老師表示衷心的感謝和崇高的敬意。對(duì)于一些疑難問題老師更是很有耐心、不厭其煩的給予解答，并且在百忙之中對(duì)本論文進(jìn)行了仔細(xì)的審閱，提出了極為寶貴的修改意見和建議，保證了論文的質(zhì)量。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)、拓寬了知識(shí)面,開闊了眼界、提高了對(duì)各科知識(shí)綜合應(yīng)用的能力；同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)了我的基本素質(zhì)，它使我更加耐心、謹(jǐn)慎、細(xì)致。 參考文獻(xiàn)[1]常建生，：[2]張鳳珊，電氣控制及可編程序控制器（第2版）[M].北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，2003[3]范晶彥，傳感器與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005[4]張萬忠，：化學(xué)工業(yè)出版社，2005[5]薛迎成，PLC與觸摸屏控制技術(shù)[M].北京：中國(guó)電力出版社，2008[6]胡學(xué)林，可編程控制器教程：：電子工業(yè)出版社，2004[7]李國(guó)厚，PLC原理與應(yīng)用[M].清華大學(xué)出版社，2009[8]馬志溪，電氣工程設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002[9]郁漢琪，電氣控制與可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)[M].南京：東南大學(xué)出版社， 2003[10]吳曉軍，楊向明，電氣控制與可編程控制器應(yīng)用[M].北京：中國(guó)建材工業(yè)出 版社，2004[11]王阿根，：清華大學(xué)出版社，2007[12]王海國(guó)，：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2007