【正文】 60 南寧東站軌道交通工程項目部 。（4）在鉆進過程中，盡量做到慢進尺，盡量避免鉆進過程中鉆頭對孔壁的碰撞，破環(huán)護壁泥皮，同時應(yīng)減少鉆頭內(nèi)鉆渣掉入孔內(nèi)破壞泥漿的配比。（2）通過加強現(xiàn)場管理，對新配泥漿進行檢測，保證了泥漿的質(zhì)量。如在鋼筋籠吊裝到位后發(fā)現(xiàn)沉渣厚度達不到要求時，可以用吊車吊起鋼筋籠，然后用旋挖鉆將沉淀取出，再進行灌注。（1）為確保樁底沉淀厚度不超標(biāo)，除要求泥漿性能好之外，施工過程還需控制不同地層的鉆進速度，特別是進入粉砂層時，每次旋挖不能太多，以防止砂子從鉆頭頂口冒出進入泥漿。（2）導(dǎo)管安裝時將膠墊安裝好，螺絲擰緊。（2）混凝土導(dǎo)管在灌注過程中滲水。如導(dǎo)管埋深不夠不能拆除導(dǎo)管時，則將導(dǎo)管快速提升（注意不要將導(dǎo)管拔脫），然后再緩慢放下導(dǎo)管，如此反復(fù)多次，直至鋼筋籠回到設(shè)計標(biāo)高位置。20mm之間。（3）嚴格控制混凝土灌注速度。整改措施（1）嚴格控制好二次清孔后的泥漿比重和含砂率。（2）混凝土灌注過程中上升的混凝土對鋼筋籠的粘附力。（3）箍筋安裝時在主筋上畫線，箍筋按線安裝，保證了箍筋的間距。整改措施（1）在鋼筋加工場設(shè)置4個鋼筋籠制作的加工平臺，保證鋼筋籠在同一個水平上加工。原因分析（1）鋼筋加工場地不平整。（2）混凝土灌注接近設(shè)計工程量時放慢灌注速度并及時量測混凝土至護筒高度、導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度、導(dǎo)管埋深來計算混凝土需要量，保證混凝土超灌量。（3）混凝土灌注到最后時，未充分考慮到導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。產(chǎn)生原因（1）測錘重量不夠，測量混凝土高度時由于受泥漿浮力的影響，導(dǎo)致不能準確測出混凝土高度。整改措施（1）項目部派試驗人員到混凝土廠家進行配合比重新調(diào)配，充分考慮混凝土運輸時間等因素，保證混凝土到達現(xiàn)場時的塌落度。（2）加強對清孔泥漿的檢測，對不合格的及時進行補充，保證清孔泥漿的質(zhì)量。整改措施（1）增加了2個20m**2m泥漿池，在鉆孔樁旁設(shè)置了一條泥漿溝通向泥漿池內(nèi)，泥漿溝和泥漿池均起到了沉淀目的。原因分析（1）泥漿池設(shè)置不合理，達不到泥漿沉淀、循環(huán)使用的效果。（3）鉆機在鉆進過程中如司機發(fā)現(xiàn)有偏孔時應(yīng)及時停鉆，如偏孔不大，采取刷壁調(diào)整，如偏孔太大，立即回填粘土，待自然沉實時機成熟后再鉆進。整改措施（1）在土層不夠密實的地方墊設(shè)2cm厚鋼板，保證鉆機運行時的平穩(wěn)性。產(chǎn)生原因（1）鉆機基底土層不夠密實，在鉆進過程中鉆機產(chǎn)生傾斜，旋挖鉆機司機沒有及時進行自調(diào)，導(dǎo)致越偏越大。，導(dǎo)致鋼筋籠下放困難原因分析 旋挖鉆機在鉆孔過程中由于摩擦導(dǎo)致鉆頭直徑減小。（7）在灌注過程中避免出現(xiàn)提升或下落導(dǎo)管速度過快，避免泥漿沿導(dǎo)管灌入混凝土中造成夾泥質(zhì)量問題。（5）在澆筑過程中應(yīng)及時量測混凝土液面至護筒高度，及時拆管導(dǎo)管，保證導(dǎo)管埋深在2∽6m。20mm）。（2）混凝土采用Φ250mm鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管拼裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際孔深計算和配置，保證導(dǎo)管距孔底控制在30cm∽50cm之間。（4）鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠上端均勻設(shè)置固定桿，支撐系統(tǒng)應(yīng)對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。（2）根據(jù)護筒標(biāo)高計算好吊筋長度，保證鋼筋籠下放后鋼筋籠頂標(biāo)高。鋼筋籠吊裝前檢查好吊點是否準確，鋼絲繩捆綁是否正確，吊具是否損耗。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，安裝大混凝土料斗，做好灌注水下混凝土準備。第一次清孔：，可以有效地將泥漿內(nèi)砂進行沉淀，沉淀后再鉆至樁底設(shè)計標(biāo)高，達到初次清孔和保證了泥漿含砂不會快速沉淀效果，第一次清孔后向監(jiān)理工程師報檢，檢查沉碴厚度、孔徑、孔深、垂直度，合格后撤鉆機，安裝鋼筋籠和混凝土導(dǎo)管，然后進行二次清孔，清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度。（4）鉆進過程中應(yīng)每進尺控制在50cm左右，緩慢的提升鉆頭，能有效控制塌孔。（2）鉆頭提升過程中，底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止提升過程中筒內(nèi)砂土或粘土落入護壁泥漿中，破壞泥漿的配比。泥漿選用優(yōu)質(zhì)膨潤土調(diào)制，根據(jù)本工程地質(zhì)情況和施工工藝，∽。在護筒的上口邊緣開設(shè)1個溢漿口，便于泥漿溢出流回并集中抽至泥漿池內(nèi)回收和循環(huán)。護筒由厚度6mm鋼板制成，護筒內(nèi)徑比與設(shè)計樁基孔徑大10cm，護筒埋設(shè)時高出地面50cm。根據(jù)勘探情況，基巖裂隙水總體水量不大，但是該含水層容易被滲出的地下水帶出形成“流砂”。根據(jù)鉆探情況，結(jié)合地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征的分析，場地地地下水主要為基巖裂隙孔隙水，具有承壓性，地下水類型為承壓水。 （3）第三系巖層（E）第三系巖層（E）按不同巖性特性、狀態(tài)分為6個亞層。填土層廣泛分布于擬建車站的地表，～。場區(qū)范圍屬剝蝕丘陵地貌，覆蓋層為第四系土層，其下為第三系半成巖，泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖。10001300（1500）鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)，圍護樁分三種型號。樁頭浮漿鑿除 待樁體混凝土達到強度后進行樁頭浮漿鑿除，浮漿鑿除后應(yīng)把主筋調(diào)順直。 混凝土試塊制作 每根樁取兩組試塊。以確保樁頂混凝土質(zhì)量 混凝土塌落度檢測在拌制和灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)不得少于二次。 拆導(dǎo)管 隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，嚴禁把導(dǎo)管提出混凝土面。）≤,含砂率≤8%，粘度為18~20s. 深度檢測 灌注時要測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計算混凝土的灌注方量。 料斗安裝 與導(dǎo)管連接可靠，容量滿足混凝土初灌量要求,179。 第二次清孔 導(dǎo)管安裝完成后需進行第二次清孔。導(dǎo)管試拼 導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)一致，其誤差應(yīng)小于177。 固定 鋼筋籠應(yīng)居中，在安裝導(dǎo)管及灌注混凝土?xí)r不應(yīng)發(fā)生搖晃或上浮、下沉。 吊放 鋼筋籠應(yīng)吊直扶穩(wěn)，對準孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。 堆放 按牌分類堆放，堆放高度不宜大于2m。焊接時電流不宜過大，避免點焊時傷及主筋。原材 產(chǎn)品質(zhì)保書、出廠合格證、復(fù)試報告均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 直螺紋套筒連接主筋采用直螺紋套筒連接，絲口外露不得超過2個絲。鉆進鉆進過程中及時補充泥漿,保證在提鉆后液面高于護筒底面，并始終高于地下水位1～。 鉆機就位鉆孔機就位時應(yīng)校正，要求保持垂直、平穩(wěn)，使在鉆進時不發(fā)生傾斜或移動。且不應(yīng)設(shè)在新回填的土層上，底部宜澆筑混凝土底板，池壁用磚塊砌筑，池深為2m。 拌制泥漿 拌制泥漿選用膨潤土或粘土。護筒埋設(shè)位置必須準確，保證護筒中心