機房機械設(shè)備安裝工藝標準(參考版)
2025-07-17 23:34本頁面
【正文】 若機件有損壞，需送到廠家檢驗調(diào)整。 曳引機出廠時已經(jīng)過檢驗，原則上不許拆開，若有特殊情況需拆開檢修，調(diào)整，要由技術(shù)部門會同有經(jīng)驗的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作。 凡是要打入混凝土內(nèi)的部件，在打混凝土之前要經(jīng)有關(guān)人員檢查，當符合要求，經(jīng)檢查核驗者簽字后，才能進行下一道工序。非有關(guān)人員不能進入機房。5 成品保護 機房的機械設(shè)備在運輸、保管和安裝過程中，嚴禁受潮、碰撞。 轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪繩槽中心、轎廂拉桿繩頭中心、張緊繩槽中心在同一垂線上，其偏差不得超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上，最大偏差不得超過15mm。22177。1177。圖585 通過曳引輪中心線切點的垂線和通過 轎廂中心垂線的允許偏差 表512要求范圍2m/s以上1~1m/s以下前后偏差左右偏差177。檢驗方法：觀察和用塞尺檢查。工字鋼必須加裝偏墊（圖584）。 基本項目： 曳引機、發(fā)電機底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。 限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活。 轎廂空載時，；導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴禁大于1mm。承重鋼梁埋入長度應(yīng)與梁或墻外皮齊，其間墊d≥16mm鋼板，如曳引機承重鋼梁長度不足時，其埋入長度應(yīng)保證至少超出梁或墻的中心線在2cm以上，（圖583）。然后對鋼帶輪再一次按上述要求進行調(diào)整，并用膨脹螺栓進行固定。鋼帶輪另一邊中心切點D及張緊輪中心切點E是否在一垂線上，調(diào)整鋼帶輪位置使偏差在要求范圍內(nèi)（圖582）。把鋼帶輪用螺絲固定在底座上。 安裝鋼帶輪： 用厚度不小于12mm的鋼板或型鋼制作鋼帶輪底座。如樓板厚度小于12cm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，與底座采用穿釘螺栓固定。圖581 根據(jù)安裝圖所給坐標位置，將限速器就位，由限速輪繩槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。 用厚度不小于12mm的鋼板制作一個底座（圖581）。
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