【正文】 木岔枕端頭應該捆扎后使用，并在直股外側取齊。檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各 3 個。 49 / 54設計速度大于等于 120km/h 道岔，接頭螺栓應采用 級螺栓，扭矩應為 700～900Nm?？奂菟ㄅぞ?應為：Ⅰ型彈條扣件扭矩 80～120N2010 尖軌尖端相錯量（mm） ≤10道岔緊固螺栓扭矩應為：100～120N17 軌緣槽寬度（mm） 31錯 牙、錯臺（mm） ≤1 ≤2頭尾接 頭相錯量（mm） ≤15 ≤208 接頭軌縫實測平均 值與設計值 差（mm） 177。2尖軌尖端（mm ） 177。有縫道岔鋪設允許偏差應符合下表規(guī)定。混凝土岔枕螺旋道釘位置、高度應符合本標準 第 、條規(guī)定。查照間隔（撤叉心作用面至護軌頭頭部外側的距離）不得小于1391；護背距離（翼軌作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于1348mm。道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求和產品標準 48 / 54規(guī)定，再用道岔應符合再用道岔技術條件的規(guī)定。50mm 。1道床整理頂面寬度允許偏差為+50 0mm，厚度允許偏差為177。、軌溫小于當地歷史最高軌溫時，不得有連續(xù) 3 個及以上的瞎縫。檢查結果應符合下列規(guī)定：、檢查段內實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標準允許偏差為177。時，軌縫檢算值應分別不同情況計算確定。105 軌枕軌底坡 1/35～1/451軌縫質量檢驗， 應以軌縫檢算值為準。20（正 線線間距為 時 ，不允許有負偏差3 高程 177。檢驗數量：施工單位正線每 2km 各項均抽檢 10 個測點，但每單位工 47 / 54程至少抽檢一個曲線 10 個測點。20檢驗數量：施工單位正線每 2km 各項均抽檢 10 個測點，站線每股道各項均抽檢 5 個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線 10 個測點。30）建筑物上 177。20鋼梁橋 177。有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應符合下表規(guī)定。扣件扭矩及安裝不良率應符合本標準 第 條規(guī)定?？鄯挚倲翟?300 分及以下時為合格。Ⅰ級為保養(yǎng)標準，每處扣 1 分；Ⅱ級為舒適度標準，每處扣 5 分；Ⅲ級為臨時修補標準，每處扣 100 分；Ⅳ級為限速標準，每處扣 301 分。有縫線路軌道動態(tài)質量應檢查局部不平順（峰值管理），其允 45 / 54許偏差管理值應符合下表規(guī)定。檢驗數量：施工單位正線 2km 抽檢 1 處、大橋、特大橋及 100m以上隧道各增加 1 處，每處 4 根軌枕，分別取平均值；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的 10%進行見證檢驗，但至少一次。22 高低（ 10m 弦量） 43 水平 44 扭曲（ 基長） 4直 線（10m 弦量） 45 軌向曲線 見 表 檢驗數量：施工單位正線每 2km 各項均抽檢 10 個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線 10 個測點；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的 10%進行 見證檢驗，但至少一次。無碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應符合下表的規(guī)定。超高 應在直線上按不大于 2‰的坡度順接。超高 應在緩和曲 線全長均勻遞減，未 設緩和曲線時， 應在直線上按不大于 1‰的坡度順接。、整道道碴的材質、品種、 級別、外觀、級配、顆 粒形狀及清潔度等應符合本標準 第 ～3. 3 條規(guī)定。檢驗數量：正線每 2km 抽檢 10 個螺栓；站線每股道抽檢 10 個螺栓。m 700 600 600 500 400 400 400 400注：高強度絕緣螺栓扭矩不小于 700N檢驗數量：施工單位每 2km 抽檢 10 個接頭。鋪軌時，接頭相錯量允許偏差及檢驗數量與方法應符合本標準 第 條規(guī)定。、道口范圍內。、鋼梁的橫梁頂上。下列位置不得有鋼軌接頭：、明橋面小橋的全長范圍內。、安裝在警沖標內方的絕緣接頭除渡線外，應安裝在距警沖標位置不小于 、距警沖標實際位置不大于 4m 的范圍內。位置 應符合設計 及下列規(guī)定：、站（包括出站兼調車）信號機處絕緣接頭可設在信號機前方1m 至后方 范圍內。 調整橋上鋼軌接頭位置時，短軌應鋪 在距橋臺尾 10m 外。軌道上個別插入的短軌，正線軌道不得小于 6m，站線不得小于 。、軌溫小于當地歷史最高軌溫時，不得有連續(xù) 3 個及以上的瞎縫。檢查結果應符合下列規(guī)定：、檢查段內實際軌縫的平均值，以計算軌縫值為標準允許偏差為177。 42 / 54鋪軌軌縫質量檢驗，當軌溫未超過 t177。、 軌距擋板應靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過 8%。、 Ⅱ型彈條扭矩為 100～140Nm；在半徑小于等于 650m 時應大于 120Nm。允許偏差（mm）檢驗項目正線、到發(fā)線 其他站線直線 ≤40 ≤60標準軌 相對式接頭 曲線 ≤40 加縮短軌縮短量之半≤60 加縮 短軌縮短量之半直線 ≤40 ≤60相對式接頭曲線 ≤120 ≤140直 線、曲線 ≥3000再用軌和非標準長度鋼軌 相錯式接頭 絕緣接頭 ≤2500檢驗數量：施工單位正線每 2km 抽檢 8 個軌排；站線每股道抽檢4 個軌排。檢驗數量：施工單位每 2km 抽檢 4 個軌排，各檢查 3 個測點。 規(guī)矩變化率：正線不得大于 1‰，站線不得大于 2‰。1軌距允許偏差為177。20mm。1軌枕應方正。1道釘圓臺底應高出承軌槽面:彈跳扣減 0～2mm；扣板扣件0～5mm。1螺旋道釘偏離預留孔中心不得大于 2mm，與承軌槽垂直，偏斜不得大于 2 度。成段長度：正線軌道不得小于 500m，站線同一股道可集中鋪設 兩種不同長度鋼軌。木枕與混凝土寬枕之間，應用混凝土枕過渡，其長度不得小于 25m。兩木枕地段間長度小于 50m 時，應鋪設木枕。檢驗數量：施工單位每千米抽檢 3 個道釘；監(jiān)理單位按施工單位抽檢 40 / 54次數的 10%進行見證檢驗，但至少一次。檢驗數量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗 10%。檢驗數量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗 10%。檢驗數量：施工單位抽檢 2%；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的10%進 行見證檢驗，但至少一次。檢驗數量：同一廠家、同一批次施工單位每 202200 套抽檢 2 套，不足 202200 套安 2 套抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗數量：施工單位抽檢 2%；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的10%進 行見證檢驗，但至少一次。檢驗數量：同一廠家、同一批次施工單位每 100000 根抽檢 1 次，不足 100000 根按 1 根抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢驗。鋼軌、軌枕、扣件及其 連接配件進場時，應對其規(guī)格、型號、外觀進行驗收，其質量應符合設計及產品標準規(guī)定；鋪設舊軌時應符合 39 / 54舊軌使用技術條件的規(guī)定。 檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢 3 個點位；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的 10%進行見證檢驗，但至少一次。預 留起道量不得大于 50mm。 正線道岔預鋪道岔應采用壓強不小于 160kPa 的機械分層碾壓， 壓實密度不得低于 179。施工單位每批抽 查一次，監(jiān)理單位見證取樣檢車次數為施工單位籌建次數的 20%，但每單位工程不少于一次。為一批，不足 5000m179。、雜志含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜志含量試驗方法》（TB/）進 行試驗，其含量的 質 量百分率不得大于 %。道碴進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度等進行檢驗，其質量應符合鐵路碎石道碴相關技術條件的規(guī)定。施工單位每批抽 檢一次， 監(jiān)理單位全部見證檢測。為一批，不足 50000m179。道碴材質應符合現行《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）的規(guī)定。 底碴厚度允許偏差為177。底碴鋪設應采用壓強不小于 160kPa 的機械碾壓，壓實密度不低于 。施工單位每批抽 檢一次， 監(jiān)理單位見證 37 / 54取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的 20%，但每單位工程不少于一次。為一批，不足 5000m179。、 雜質含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜志含量試驗方法》（TB/ ）進行實驗，其含量的質量百分率不得大于%。二．站線軌道底碴進場時應對其品種、外觀等進行驗收，其質量應符合現行《鐵路碎石道床底碴》（TB/T2897）的規(guī)定。軌距桿、軌撐的安裝位置、數量 應符合設計規(guī)定，軌道電路區(qū)段的軌距桿應絕緣。防爬器承力板、防爬支撐與混凝土軌枕間，應用經防腐處理的楔形木頂緊，其厚度不得小于30mm。防爬支撐橫斷面不得小于 120cm178。防爬設備和防爬器的類型、規(guī)格、 質量均應符合設計規(guī)定。標志設置牢固，標志方向正確。、信號標志線路、信號標志的材質、 規(guī)格、圖案字樣均應符合設計要求。胡軌面高于基本軌面不得大于 5mm，低于基本軌面不得大于25mm。護軌與基本軌頭部間距應為 200mm（基本軌為 60kg/m 及以上和采用分開式 K 型扣件時為 220mm），允許偏差為177。 護軌的每根軌枕上應設置不少于 2 個道釘或扣件。護軌鋪設地段應符合設計規(guī)定。 單側護軌與兩側護軌相連時，相連側護軌伸出防護段后應彎向道心，長度不小于 5m，另一側按規(guī)定做成喇叭口。其他地段的護軌（含單側護軌），兩端應伸出防護地段不小于5m 后在彎折。橋面護軌兩端伸出橋臺胸墻外不小于 5m（在直線上橋長大于50m，曲線上 橋長大于 30m 的橋上為 10m）后， 應將其彎折交會于軌道中心，彎折部分的長度一般不小于 5m，困 難條件下不小于 3m，特殊情況按設計要求辦理。護軌每個接頭不少于 4 個接頭螺栓，螺母應在輪緣槽外側。柵欄涂料均勻， 圖層應符合設計規(guī)定。柵欄立柱、格柵材質及各部聯接件應符合設計規(guī)定。 34 / 54道口標志應齊全并符合國家相關規(guī)定。10 尺量，抽查 10%防護設施及標識的規(guī)格、尺寸、配筋、混凝土強度、涂料質量等均應符合設計要求。表 道口鋪設允許偏差序號 檢驗項目 允許偏差（mm） 檢驗方法及數量1 板面接縫寬 ＜102 相鄰板面高差 ＜3 尺量，抽查 10%3 道口寬度 177。護軌輪緣槽寬度為 70～100mm ，曲線里股應為 90～100mm ，深度應為 45～60mm。5mm。道口鋪面板在鋼軌頭部外側 50mm 范圍內應低于軌面 5mm。道口位置應符合設計規(guī)定。、在 測量基線內，軌面扭曲不得大于 4mm。、軌面前后高低：用 弦測量不得大于 4mm，每組抽檢 3處。鋼軌伸縮調節(jié)器軌道中線與設計中線允許偏差 30mm。軌枕應方正，間距及偏斜允許偏差為177。、伸縮調節(jié)器兩端、尖軌尖端、尖 軌軌頭刨切起點處，軌距允許偏差均為177。m ，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母扭矩 應為 300～320N鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設應符合以下規(guī)定:、墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達到 規(guī)定扭矩:尖軌軌撐扣件螺母扭矩應為 120～150N鋼軌伸縮調節(jié)器的尖軌刨切范圍內應與基本軌密貼；尖軌尖端至其后 400mm 處，縫 隙不得大于 ，其余部分不得大于 。鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設位置應符合設計檢查。道岔整道允許偏差及檢驗數量與方法允許偏差（mm）有縫道岔序號 檢驗項目 無縫道岔 正線、到發(fā)線 其他站線檢驗數量檢驗方法在有碴道床上 +50301 軌面高程與設計高程差 在建筑物上 177。50mm。（見下表）道岔整理后，結構尺寸允許偏差應符合本標準 第 條規(guī)定。允許偏差（mm）有縫道岔序號 檢驗項目其他站線 正線、到發(fā)線無縫道岔檢驗數量 檢驗方法1 水平 ≤6 ≤4 10 個點 萬能量道 尺2 高低（10m 弦量） ≤6 ≤4 5 個點 尺量3 軌向（10m）弦量 ≤6 ≤4 5 個點 尺量 31 / 54檢驗數量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的10%進 行見證檢驗，但至少一次。、在靜止狀態(tài)下，尖軌尖端（或可動心軌撤叉）至第一牽引點應與基本軌密貼，間隙小于 ；其他地段小于 1mm。道岔轉撤器及尖軌安裝應符合下列規(guī)定：、轉撤器（或可動心軌撤叉）應扳動靈活。導曲線不得有反超高。無縫道岔鎖定前道床應達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并將符合本標準第 條的規(guī)定。木岔枕端頭應該捆扎后使用，并在直股外側取齊。檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各 3 個。設計速度大于等于 120km/h 道岔，接頭螺栓應采用 級螺栓，扭矩應為 700～900Nm， Ⅱ型彈條扣件扭矩 100～140Nm。29 岔枕間距、偏斜（mm） 177。12 軌距其他部位（mm ） +3 2尖軌尖端至基本軌接頭（‰） 按設計圖尖軌尖端（直向） 按設計圖直尖軌（m） 按設計圖3軌距加寬及遞減 導曲線向前向后遞減距離 曲尖軌（m） 按設計圖4 尖軌非工作邊最小輪緣槽（mm） 25 頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（mm） ≤16 尖 軌 根端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm） 177。序號 檢驗項目 正線到發(fā)線 其他站線直線（10m 弦量）（ mm） 4 61 道岔方向 導 曲線支距（mm ） 177。檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢 10 個道釘。絕緣接頭軌縫不得小于 6mm?；炷敛碚砺菪泪斿^固抗拔力不得小于 60kN。檢查數量：施工單位正線每 2km