【正文】 。⑷車輛起復(fù)后，檢查線路狀況是否良好，組織后續(xù)搗固車進(jìn)行搗固恢復(fù)線路，與工務(wù)段共同檢查確認(rèn)達(dá)到行車條件后開(kāi)通線路。⑵施工負(fù)責(zé)人立即趕往脫線地點(diǎn)，并通知車間起復(fù)小組成員搬運(yùn)起復(fù)機(jī)具、趕往脫線地點(diǎn)。⑷預(yù)測(cè)點(diǎn)內(nèi)不能完成起復(fù)，及時(shí)協(xié)調(diào)工務(wù)段向車站辦理延點(diǎn)手續(xù)，并將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)段調(diào)度指揮中心。⑵組織技術(shù)人員判斷、短時(shí)間內(nèi)排除故障，如不能排除故障，立即組織進(jìn)行起復(fù)。，其他專業(yè)科室配合，對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行初步分析，行成書(shū)面材料，上報(bào)集團(tuán)公司。，立即向科長(zhǎng)、相關(guān)科室和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，做好應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與施工現(xiàn)場(chǎng)的信息傳遞，按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求向集團(tuán)公司匯報(bào)相關(guān)信息。向段調(diào)度指揮中心匯報(bào)：具體時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況。遇應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，安排其中一專人負(fù)責(zé)與調(diào)度指揮中心間的信息傳遞，另一專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的具體組織工作。材料科：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的供應(yīng)。設(shè)備科：負(fù)責(zé)作業(yè)裝置起復(fù)應(yīng)急處置的指導(dǎo)。安全科：負(fù)責(zé)應(yīng)急處置安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置，預(yù)防問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大；組織相關(guān)科室起草應(yīng)急事件書(shū)面材料；參加路局組織的分析會(huì)，或組織本單位的分析會(huì)。二、各部門(mén)具體職責(zé)：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心：遇有應(yīng)急情況時(shí)，了解、匯總施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置信息。須遵循 “先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。由于軌道車搶修效率高，衡水基地軌道車要做好隨時(shí)搶修出動(dòng)的準(zhǔn)備。⑶遇現(xiàn)場(chǎng)破壞較大時(shí)，組織就近網(wǎng)電運(yùn)行工區(qū)增援搶修。并盡快地報(bào)告供電調(diào)度，供電調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)，確定搶修總體方案并下令實(shí)施。⑴在施工期間相鄰接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)隨時(shí)做好搶修準(zhǔn)備，工具材料裝車待命，人員準(zhǔn)備隨時(shí)出動(dòng)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件影響到牽引供電設(shè)備運(yùn)行，需要配合搶修時(shí)，確保人員能以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理。武云松：負(fù)責(zé)與車站等相關(guān)配合單位溝通協(xié)調(diào)。雙人核對(duì)電纜芯線，做好編號(hào)，制作電纜對(duì)接圖，電纜對(duì)接完畢且設(shè)備恢復(fù)良好后，室內(nèi)人員立即組織具備聯(lián)鎖試驗(yàn)資格的人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，徹底試驗(yàn)良好后方可交付使用。發(fā)現(xiàn)電纜故障位置后：①拉臨時(shí)線恢復(fù)，從最近箱盒或信號(hào)點(diǎn)拉臨時(shí)線進(jìn)行倒接（區(qū)間信號(hào)點(diǎn)可利用站聯(lián)電纜或信號(hào)點(diǎn)電纜備用芯線，必要時(shí)可甩電話線、燈絲報(bào)警線進(jìn)行倒接），縮小故障影響范圍，壓縮故障延時(shí)。查找施工地段處所影響的電纜故障點(diǎn)。1單芯或少量電纜芯線故障，室內(nèi)外人員相互聯(lián)系確認(rèn)后，共同倒接貫通、備用電纜替換故障芯線，后要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)正式設(shè)備。王曉輝：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員組織及應(yīng)急機(jī)具組織⑴根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障處理人員分為室內(nèi)外兩組或若干組，室內(nèi)外配合甩開(kāi)電纜芯線測(cè)量。馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)附件七：電 纜 故 障 應(yīng) 急 預(yù) 案組長(zhǎng)：胡玉進(jìn)（電務(wù)段副段長(zhǎng)）成員：李濤、張志利、姜現(xiàn)偉、范新紅、董躍林李濤：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的總體指揮。馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道在未設(shè)好駐站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)前，任何作業(yè)組成員不得擅自進(jìn)入線路。馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)消除停電命令駐站聯(lián)絡(luò)員在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人告知，現(xiàn)場(chǎng)地線已拆除后，與電調(diào)聯(lián)系，人員地線均已撤除，可以送電，消除停電命令。馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量對(duì)施工后的區(qū)段進(jìn)行測(cè)量，并比較施工前后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備變化，分析判斷施工后既有設(shè)備的幾何參數(shù)是否滿足開(kāi)通條件。馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)2封閉施工作業(yè)停電要令駐站聯(lián)絡(luò)員提前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室，與值班員共同確認(rèn)停電及封鎖范圍。點(diǎn)前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，將既有設(shè)備參數(shù)交由工務(wù)段及大機(jī)段負(fù)責(zé)人，便于施工后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。王雪峰　李濤安全關(guān)鍵卡控表（供電段）項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備圖實(shí)相符作業(yè)前將計(jì)劃作業(yè)區(qū)段與圖紙相對(duì)應(yīng)，由作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人告知作業(yè)組成員作業(yè)區(qū)段及作業(yè)內(nèi)容馮翔、高興　嚴(yán)治國(guó)施工預(yù)備會(huì)全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人。王雪峰　李濤未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道室外施工人員完成施工準(zhǔn)備工作，撤離現(xiàn)場(chǎng)，等待施工命令下達(dá)。邸銳、胡金平　李濤設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)格按照施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)，把住質(zhì)量關(guān)。邸銳、胡金平　李濤電器特性測(cè)試良好對(duì)軌道電壓，電纜對(duì)地絕緣進(jìn)行測(cè)試記錄邸銳、胡金平　李濤臨時(shí)故障處理提前準(zhǔn)備好工具、儀表、圖紙，保證通信良好，發(fā)生故障及時(shí)到位。邸銳、胡金平　李濤2封閉施工作業(yè)控制臺(tái)盯控施工命令下達(dá)后，室內(nèi)做好控制臺(tái)，表示盯控。點(diǎn)前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備充分但不能過(guò)量，動(dòng)既有設(shè)備必須聯(lián)系徹底，室內(nèi)聯(lián)系人員做好聯(lián)系、登記簽認(rèn)，做好信號(hào)開(kāi)放、列車接近的通知預(yù)告工作。邸銳、胡金平　李濤施工預(yù)備會(huì)全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人，做到“六清”。司機(jī)嚴(yán)禁隨意關(guān)閉GYK或錯(cuò)誤模式運(yùn)行司機(jī)違章連掛作業(yè)連掛作業(yè)由專人擔(dān)當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)提前聯(lián)系確認(rèn)司機(jī)作業(yè)車連掛前，派人登乘機(jī)車施工負(fù)責(zé)人避免在小半徑、大坡道、瞭望條件差等不良地點(diǎn)連掛隊(duì)長(zhǎng)、主管副主任 人身傷害車列撞軋清楚車列運(yùn)行徑路及運(yùn)行徑路上的作業(yè)情況防護(hù)員、駐站員、施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，及時(shí)組織作業(yè)人員下道或攔停作業(yè)車輛防護(hù)員進(jìn)出封鎖區(qū)段與駐站員聯(lián)系徹底主管副主任動(dòng)車前按規(guī)定鳴笛，運(yùn)行時(shí)不間斷瞭望司機(jī)防墜落高空作業(yè)時(shí)佩戴安全帶主管副主任軌枕車上作業(yè)，防止墜落主管副主任上下車抓穩(wěn)扶牢，在指定位置上下車工班長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)橋上作業(yè)確認(rèn)步行板狀態(tài)良好工班長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)砂輪片破碎飛出操作人員佩戴安全防護(hù)用品作業(yè)人員作業(yè)前檢查砂輪片狀態(tài)作業(yè)人員鋸軌作業(yè)時(shí)使用擋隔板，非操作人員不在周邊停留作業(yè)人員龍門(mén)吊運(yùn)行時(shí)傷人對(duì)過(guò)橋、龍門(mén)吊立柱、龍門(mén)吊走行鏈條設(shè)專人檢查施工負(fù)責(zé)人操作人員確認(rèn)龍門(mén)吊夾實(shí)后方可提升作業(yè)人員車下人員按規(guī)定站位，不手扶走行軌作業(yè)人員龍門(mén)吊動(dòng)車前必須鳴笛作業(yè)人員軌枕車上作業(yè)人員及時(shí)在指定位置避讓作業(yè)人員觸電人員使用工具距接觸網(wǎng)不小于2m安全距離作業(yè)人員卸枕作業(yè)必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電并接好地線后，人員方可上車作業(yè)人員正確使用發(fā)電機(jī)(含車上)等帶電設(shè)備作業(yè)人員晃車脫線線路質(zhì)量不良留夠搗固時(shí)間，開(kāi)通前全部搗固主管副主任開(kāi)通前檢查確認(rèn)線路質(zhì)量施工負(fù)責(zé)人撞擊異物動(dòng)車前撤除防溜鐵鞋、枕木工班長(zhǎng)車列運(yùn)行中密切監(jiān)控前方線路司機(jī)施工車列脫線大修列作業(yè)地段連續(xù)松開(kāi)扣件不超過(guò)8個(gè)施工負(fù)責(zé)人大修列進(jìn)行入作業(yè)地段運(yùn)行速度不超過(guò)5km/h施工負(fù)責(zé)人防護(hù)失效防護(hù)員作業(yè)不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)前防護(hù)員必須先到位，按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)施工負(fù)責(zé)人防護(hù)員要站位準(zhǔn)確、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、備品齊全有效防護(hù)員上線跨線嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)中嚴(yán)禁侵入鄰線防護(hù)員按規(guī)定間隔時(shí)間不間斷聯(lián)系防護(hù)員聯(lián)電機(jī)具聯(lián)電正確使用機(jī)具主管副主任在膠粘接頭兩側(cè)及左右股鋼軌使用工具，防止搭接作業(yè)人員安全關(guān)鍵卡控表（電務(wù)段）項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備圖實(shí)相符電纜要逐根逐芯進(jìn)行核對(duì)、做好標(biāo)記，并繪制準(zhǔn)確的施工圖。（165分鐘）　　　開(kāi)通線路大機(jī)車組連掛、返回，開(kāi)通條件確認(rèn)。（5分鐘）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　線路恢復(fù)切出口線路、電務(wù)設(shè)備恢復(fù)。（75分鐘）　　　　　 　　　　　　　　切出作業(yè)大修列切出，鎖定作業(yè)裝置，新、軌枕加固、拆除過(guò)橋。（5分鐘）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　切入作業(yè)大修列車對(duì)位，解體，大修列車放作業(yè)裝置、轉(zhuǎn)換為工作位，搭載過(guò)橋、龍門(mén)吊運(yùn)送扣件箱、新枕。（20分鐘）　　　　　　　　　　　　　　　　　　拆除設(shè)備拆除施工地段剩余扣件、電容、應(yīng)答器、軌道引接線等設(shè)備。930附件四：（重新做）大 修 列 車 換 枕 施 工 方 案 示 意 圖石家莊北站站站西北環(huán)利用8個(gè)封鎖點(diǎn)換枕3084根利用1個(gè)封鎖點(diǎn)換枕457根柳辛莊說(shuō)明：：每日防護(hù)地點(diǎn)按照當(dāng)日施工防護(hù)示意圖為準(zhǔn)。附、專用座架規(guī)格座架應(yīng)能承重80噸。六、加固方法：軌枕的加固：縱向用φ12mm鋼絲繩下壓兩道捆綁于座架上（鋼絲繩從最上層軌枕道釘之間穿過(guò)以防滑脫），兩端聯(lián)接于座架專用鉤環(huán)，使用3t手拉葫蘆收緊；橫向用φ6mm鋼絲繩下壓兩道拉牽捆綁于座架車兩側(cè)專用鉤環(huán)，使用緊線器收緊。(2) 兩檔同為Ⅰ、Ⅱ型枕，層數(shù)差不得大于2層。四、加固材料：φ12mm鋼絲繩，φ6mm鋼絲繩，鋼絲繩夾頭，3t手拉葫蘆，緊線器，縱隔木（6000100100mm），6號(hào)鐵線。二、準(zhǔn)用貨車：NX70平車1輛。方案二：Ⅰ、Ⅱ型混凝土軌枕，2組，每組4層，每層20根并排緊密橫裝，層間鋪墊隔木，整體外形尺寸：588025001110mm。 7 / 56附件一：日期線名區(qū)間里程計(jì)劃數(shù)量（根）實(shí)際完成（根）備注日進(jìn)度累計(jì)日進(jìn)度累計(jì)5月2日石太下程家至娘子關(guān)288288　　隧道5月3日石太下程家至娘子關(guān)360648　　隧道5月4日石太下程家至娘子關(guān)336984　　隧道5月5日石太下娘子關(guān)站內(nèi)5001484　　5月6日石太下娘子關(guān)站內(nèi)5001984　　下行列車側(cè)通5月7日石太下娘子關(guān)站內(nèi)3602344下行列車側(cè)通5月8日石太下程家至娘子關(guān)人工497，大機(jī)搗固5月9日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪3962740隧道5月10日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪3963136隧道5月11日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪3963532隧道5月12日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪30238345月14日石太下娘子關(guān)至南峪34241765月15日石太下娘子關(guān)至南峪34245185月16日石太下娘子關(guān)至南峪3554873人工277，大機(jī)搗固5月17日石太下娘子關(guān)至南峪47353465月18日石太下陽(yáng)泉站內(nèi)8006146　　下行列車側(cè)通5月19日石