預(yù)應(yīng)力錨索框架梁在高邊坡中的施工控制(參考版)
2025-07-10 16:21本頁面
【正文】 參考文獻：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130－2001《爆破安全規(guī)程》GB 672286《設(shè)計文件》《2007年最新公路工程安全生產(chǎn)質(zhì)量達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及國家強制性條文》10 / 10。，合理選擇爆破方案和爆破參數(shù)。，注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭涂以防腐劑，做好防腐蝕處理，最后采用C25混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。%時，應(yīng)進行補償張拉。%后方可進行。：a預(yù)留在剪力和彎矩較小處，則為三分之一處、b垂直預(yù)留、c鑿毛，用水沖洗。，使其上下面與山體坡面垂直；，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，節(jié)點為六棱塊，兩上角呈反坡，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。，可局部調(diào)整箍筋的間距。 ，故須將松散的浮石和巖渣清除干凈。，~，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。，自由段套φ20的PVC管，套管長度范圍內(nèi)用黃油充填，外繞工程膠布固定。，其長度應(yīng)增加1 m的張拉段。，避免發(fā)生塌孔，應(yīng)采用φ120的pvc管套孔。，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（～），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。故腳手架橫桿平面應(yīng)垂直于坡面，鉆機應(yīng)牢固地固定在腳手架上。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術(shù)。應(yīng)使用木板搭設(shè)作業(yè)平臺，木板應(yīng)捆綁在腳手架上，避免出現(xiàn)翹頭板。，方型布置，為了便于錨索定位和鉆孔，經(jīng)承載力和穩(wěn)定性驗算，采用以下搭設(shè)方法：搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距為 ，；計算的腳手架為雙排腳手架搭設(shè)高度為20米，立桿采用單立管；；小橫桿在上，
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