大型電力變壓器的安裝運行與檢修(參考版)
2025-07-10 13:42本頁面
【正文】 郵編 ： 510180 電話： 8136012711 / 11。 5⑷ 謝毓城 電力變壓器手冊 機械工業(yè)出版社， ⑸ 鐘洪璧 電力變壓器檢修與試驗手冊 中國電力出版社 1999 。本文只是作者多年在變壓器現(xiàn)場安裝和運行維護的經(jīng)驗之談，僅供讀者參考。4 ．結(jié)束語為確保大型電力變壓器安全運行，提高變壓器設(shè)備的健康水平，必須不斷提高變壓器的安裝、運行和檢修的管理工作。用氣體色譜檢測變壓器過熱、放電等潛在故障是行之有效的方法。二氧化碳（ CO2 ） 表征固體絕緣有無老化。乙炔（ C2H2 ） 表征高溫過熱或有無放電。乙烷（ C2H6 ） 了解熱源溫度。氫（ H2 ） 主要表征熱源溫度，局部放電或收潮（變壓器進水受潮時，水分在電場作用下的電解，以及水與銅的化學(xué)反應(yīng)均產(chǎn)生大量的單值氫氣）。通常主要測量下面幾種氣體：氧（ O2 ） 表征變壓器脫氣程度和密封性，以及故障所消耗的多少。3. 變壓器內(nèi)部故障的判斷采用對絕緣油進行色譜分析的方法，來判斷變壓器內(nèi)部的故障。也可能發(fā)生在兩種不同介質(zhì)的分界面上。② 火花放電（低能量放電）具有間歇性的特點，如鐵芯接地不良，金屬部件尋懸浮等，其特征氣體是乙炔（ C2H2 ）和氫氣（ H2 ）占主要成分，其次是甲烷（ CH4 ）和乙烯（ C2H4 ）。2. 放電性故障① 電弧放電（高能量放電）如繞組層間絕緣擊穿，內(nèi)部閃絡(luò)，是一種突發(fā)性故障，能量大，產(chǎn)氣迅速。低溫過熱時 CH4 比 C2H4 都較多，但 C2H4 稍少些。低溫過熱時 CH4 比 C2H4 多。⑧ 油道有異物堵塞引起局部發(fā)熱溫度升高。⑥ 鐵芯上有金屬雜物發(fā)生局部短路。④ 穿芯螺桿與鐵芯短路。② 載流導(dǎo)體連接或焊接不良。 變壓器內(nèi)部故障的類型及產(chǎn)氣特征1 ．過熱性故障變壓器正常運行時，溫度的產(chǎn)生主要是繞組和鐵芯，運行中的上層油溫不大于 85 ℃，所胃過熱系指變壓器內(nèi)部溫度升高的現(xiàn)象，這種故障將導(dǎo)致絕緣壽命的降低和油的分解老化。因此，油中不會有大量的可燃性氣體。 正常變壓器油的氣體含量正常運行的變壓器油中氣體主要是氧氣和氮氣。變壓器內(nèi)部發(fā)生故障引起油溫的變化，隨著油溫高低不同，產(chǎn)生上述特征氣體的種類和含量也不同。變壓器內(nèi)部受到高于正常承受的電或熱應(yīng)力作用時，絕緣油會分解產(chǎn)生某些被稱做故障特征氣體。它是利用某一物質(zhì)的吸附能力不同，而使其他不同物質(zhì)分別分離出來的原理工作的。后吊罩檢查發(fā)現(xiàn)該變壓器是鐵芯存在兩點接地故障。如一臺 SFZ7 — 40000/110 變壓器，輕瓦斯頻繁動作，瓦斯繼電器內(nèi)取出的氣體呈淡黃色，有焦糊味，可燃，火焰外紅內(nèi)藍(lán)。因此，單靠以有無顏色或可燃性來判斷變壓器故障的性質(zhì)是不夠的。所以，聚集在瓦斯繼電器的氣體，其成分和故障處的氣體成分有差異。如鐵芯或分接開關(guān)觸點損壞，在開始階段分解出的氣體，從氣體繼電器取出時是不可燃的。氣體內(nèi)可燃成分要達到 10% ～ 15% 及以上，才能燃燒。可以分析輕瓦斯動作的可能原因、內(nèi)部故障性質(zhì)，以及初步判斷內(nèi)部故障的嚴(yán)重程度。若經(jīng)過外部檢查，未發(fā)生任何異常現(xiàn)象時，應(yīng)抽取變壓器的瓦斯氣體分析，取變壓器油樣做化驗，進行綜合分析判斷故障性質(zhì)。輕瓦斯信號出現(xiàn)以后，運行人員應(yīng)立即對變壓器進行檢查。還應(yīng)注意，變壓器套管油位受氣溫的影響較大，不得滿油或缺油運行，運行中要注意其油位變化，根據(jù)實際情況進行放油或加油。 修試變壓器時，放油后沒有及時補充油位。 油枕容量偏小，不能滿足運行要求。一般造成變壓器油位降低的原因有： 變壓器長期滲漏油或有大量漏油。如因大量漏油使油位迅速下降，低至瓦斯繼電器以下或繼續(xù)下降時，應(yīng)立即將變壓器退出運行。變壓器油位過低會使瓦斯保護動作，嚴(yán)重缺油時，鐵芯和繞組會暴露在空氣中，容易使器身受潮，并可能造成絕緣擊穿。此時應(yīng)經(jīng)當(dāng)值調(diào)度員同意后將重瓦斯保護改接信號，然后疏通呼吸器等進行處理。根據(jù)這三條油位線可以判斷是否需要加油和放油，否則將出現(xiàn)缺油或油面過高，有油從油枕中溢出的現(xiàn)象。若運行中變壓器油色驟然惡化，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)并有其它不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停電進行檢查處理。運行值班人員在巡視變壓器時，發(fā)現(xiàn)油位計中的顏色發(fā)生變化時，應(yīng)聯(lián)系取油樣進行分析化驗。對這兩種變壓器油的要求標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，按規(guī)程規(guī)定，有十幾項，油色是其中的一項。引起變壓器異音的原因很多，而且復(fù)雜，需要運行人員不斷積累運行經(jīng)驗，才能做出合乎實際的判斷和正確處理。這是可尋找聲源，在最響的一側(cè)用手或木棒按住再聽聲音有何變化，以便判斷。如變壓器上裝控制線的軟管與外殼或散熱器撞擊。 變壓器外殼與其它物體撞擊引起的聲音。有備用變壓器時可聯(lián)系投入運行，將異常變壓器退出運行。因分接開關(guān)接觸不良局部發(fā)熱，也會引導(dǎo)起想如繞組匝間短路所引起的那種聲音。如鐵芯接地線斷開會產(chǎn)生如放電的劈裂聲，“鐵芯著火”造成不正常鳴音。 匝
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