ctc車務(wù)終端簡明操作手冊(參考版)
2025-07-10 11:42本頁面
【正文】 l 車次窗內(nèi)容：車次號一般以蘭色表示貨物列車，紅色表示客運列車，但車次號顯示的顏色取決于調(diào)度員下達的計劃中該次列車的屬性；早晚點顯示以紅色表示列車早點，蘭色表示列車晚點，正點列車或圖外列車沒有早晚點顯示。未經(jīng)人工確認的車次號會影響CTC系統(tǒng)的自動排路。需注意如果經(jīng)調(diào)度員輸入、修改的車次號，車站值班員無權(quán)進行修改。五、車次號的操作l 車次窗的設(shè)置：CTC系統(tǒng)中只有在固定的車次窗中可以輸入、修改、更正車次號，車次窗一般設(shè)置在股道上、閉塞分區(qū)上方。（4）、列車停穩(wěn)的判斷在不具備列車提供停穩(wěn)信息的情況下，CTC依據(jù)以下原則判斷列車是否停穩(wěn)：l 列車完全進入股道后，客車延時1分鐘，貨車延時2分鐘后，系統(tǒng)判斷為已停穩(wěn)。（2）、通過進路辦理：通過的列車計劃，在進路序列中分為接車進路和發(fā)車進路，可分別辦理，自動辦理時按以下規(guī)則：l 接車進路不能辦理則發(fā)車進路也不辦理；l 接車可辦理，發(fā)車不能辦理時，辦理接車進路；l 接發(fā)車都可辦理時，先辦發(fā)車進路后辦接車進路。按圖排路常見規(guī)則（1）、接車進路辦理時機：根據(jù)列車運行的位置,提前若干閉塞分區(qū)辦理，相鄰車站間閉塞分區(qū)數(shù)不足時，車站作為一個分區(qū)處理。該選項可人工設(shè)置，方法：命令條“狀態(tài)選擇”+“手工控制選項”。l 手工控制：站場圖中“手工控制”燈亮綠燈時，表示只能使用在站場圖中按壓始、終端按鈕的方法辦理進路，系統(tǒng)不再按圖排路。在“計劃控制”燈滅時，人工辦理調(diào)車進路時不判斷是否影響列車。計劃控制與手工控制l 調(diào)車進路辦理限制：按下調(diào)車進路始、終端按鈕時，系統(tǒng)會提示輸入進路預(yù)計占用時分，將該時分和停止影響列車的調(diào)車作業(yè)提前時分相加，然后再和列車計劃進行比對，如果有足夠的時間空隙，調(diào)車進路可以辦理出來，如果沒有足夠的時間空隙，CTC系統(tǒng)會提示該調(diào)車進路將影響的列車，不能辦理調(diào)車進路。只有在當前時間之前1小時到當前時間之后40分鐘的時間段內(nèi)的列車進路可以選中自觸選項。如果修改的股道不滿足站細的相關(guān)規(guī)定，則修改不會生效。l 按圖排路：在車站控制模式下，值班員只需要在進路序列表中確認好計劃的股道并點上自觸選項后，進路會根據(jù)列車的運行自動辦理。（2）、命令條“信號重開”＋進路始端按鈕＋命令下達。1非進路調(diào)車 命令條“功能按鈕”＋站場圖中“XX非進路調(diào)車”按鈕＋命令下達。16 、語音暫停清除聯(lián)鎖控顯的報警聲。1引導(dǎo)總鎖的辦理、取消命令條“引導(dǎo)總鎖”＋輸入雙重密碼＋站場圖中“XX引導(dǎo)總鎖”按鈕＋命令下達。在道岔位置未開通至某個股道時就按上述方式辦理引導(dǎo),引導(dǎo)進路不會辦理，引導(dǎo)信號也不會開放。（2）、命令條“總?cè)私狻保?
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