【正文】 1)工藝流程施工工藝流程見圖619。經(jīng)量測監(jiān)控信息化反饋指導施工，及時調(diào)整支護參數(shù)和混凝土襯砌施工時間。 不良地質(zhì)地段洞口超淺埋Ⅱ類軟巖地段施工方法對洞口超淺埋Ⅱ類軟巖地段我們除采用前述之預留核心土環(huán)形開挖法施工外，還可采用中國鐵道建筑總公司一級工法《軟巖公路隧道短臺階七步平行流水作業(yè)施工工法》進行施工，該方法施工進度較慢，但相對安全。變電站電源線如跨越施工地區(qū)。圖617 水幕降塵器構(gòu)造示意圖 圖618 水幕降塵器布置示意圖 洞內(nèi)高壓供水采用山頂水池供水方式，壓力穩(wěn)定，運行安全可靠，只需電機水泵和輸水管道。水幕降塵器的構(gòu)造如圖617所示，其布置見圖618所示。2)施工防塵洞施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合的方式.水幕降塵，就是把水霧化成微細水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。Ⅳ通風系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動，非管理人員不得開關風機。Ⅱ 定期對通風系統(tǒng)進行測試，例如風量、風速、風壓等，并把測試結(jié)果報告有關部門，以便對通風效果做出評價和采取改進措施。④ 通風管理通風管理是通風效果好壞的關鍵，為了確保通風效果，要加強通風管理。在主風管末端附近安設局扇，用局扇把新鮮空氣送到開挖工作面，局扇風管采用φ1000mm軟管，掛在邊墻拱腳附近，其臺數(shù)根據(jù)實際需要決定。為加強通風效果，掘進工作面設局扇，用管道壓入式通風，把新鮮空氣送到開挖工作面。g(Pa)式中：h——管道摩擦阻力（Pa） L——管道長度（m），取L=1200m α——管道摩擦阻力系數(shù)， Q——風量（m3/s），Q=29 m3/s d——風管直徑（m），取d= g——重力加速度，g= m/s2h=〔（1200292）/〕=1411(Pa)總摩擦阻力：h總==1411=1552(Pa)④ 通風機的選擇和布置根據(jù)以上計算，進出口各選用一臺931型軸流式通風機做主風機，局扇采用TZ90型軸流式通風機，通風機技術性能見表912。H=V (m3/min)式中：Q3——開挖工作面所需風量（m3/min） S——開挖斷面積（m2），隧道中部為Ⅳ級圍巖,取S=Ⅴ——最低風速，?、?Q3=60=(m3/min)Ⅳ 按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機械計算風量Q4=Q0∑PQ0——柴油機單位功率所需風量指標， m3/min∑P——同時在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機功率的總和（Kw），經(jīng)統(tǒng)計取∑P=970Kw Q4=Q0∑P=970=(m3/min)根據(jù)計算結(jié)果可知，本隧道所需風量由裝渣運輸時內(nèi)燃機械所需風量控制，工作面所需風量Q=，考慮漏風而損失的風量，故洞外風機的供風總量應為：Q風機=K風機P——風機的供風量K——漏風系數(shù)，取K=Q風機=KQ==(m3/min)③ 風壓計算通風機的靜壓在數(shù)值上等于風管沿程摩阻力損失和局部阻力損失。30〔3√(200)2 〕 = (m3/min)Ⅲ 按洞內(nèi)最小風速計算風量Q3=60m② 風量計算該隧道施工期間需要的風量根據(jù)隧道內(nèi)同時工作最多人數(shù)、爆破作業(yè)、洞內(nèi)最小風速、內(nèi)燃機械所需的通風量分別進行計算，并取其最大值作為設計風量。① 通風方案洞出口采用管道壓入式通風，在洞口設一臺大功率軸流式通風機作主扇，在工作面附近設局扇加強工作面的通風效果。因此，必須制定好合理的通風方案，設置專門的通風管理機構(gòu)和專職人員，負責通風系統(tǒng)的管理、設備檢修、測試風速、風量和有害氣體的濃度等工作。 襯砌按襯砌輪廓加工定型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺支撐，建筑鋼模板立模，木模擋頭板封堵，泵送混凝土澆筑，振動棒振搗，進行全斷面整體施工。采用小型機具，人工配合出碴至正洞位置，大車倒運至棄碴場。開挖時，前三排炮應遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。施工支護采用噴砼、掛鋼筋網(wǎng)及有壓注漿錨桿，工序同一般斷面。超前支護采用超前注漿小導管，施工支護采用噴、網(wǎng)、鋼拱架及有壓注漿錨桿等支撐體系，工序與一般斷面相同。8）細部構(gòu)造部位滲漏水處理可采用下列措施：①變形縫和新舊結(jié)構(gòu)接頭，應先注漿堵水，再采用嵌填遇水膨脹止水條、密封材料或設置可卸式止水帶等方法處理；②穿墻管和預埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂漿等措施處理；③施工縫可根據(jù)滲水情況采用注漿、嵌填密封防水材料及設置排水暗槽等方法處理，表面增設水泥砂漿、涂料防水層等加強措施。6）需要補強的滲漏水部位，應選用強度較高的注漿材料，如水泥漿、超細水泥漿、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等漿液處理，必要時可在止水后再做混凝土襯砌。4）結(jié)構(gòu)仍在變形、未穩(wěn)定的裂縫，應待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后再進行處理。2）大面積一般滲漏水和漏水點，可先用速凝材料堵水，再做防水砂漿抹面或防水涂層加強處理。確保襯砌的“四度一無”，“四度”：平整度、光潔度、密實度、厚度；“一無”：無滲漏。6）采用先進的襯砌混凝土施工工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。設計定型擋頭板，安裝嚴密確保接縫無漏漿。確保噴射厚度符合設計要求。4）利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關鍵環(huán)節(jié)。3）富水地段采用預注漿進行有效固結(jié)止水。2）對巖面滲水預先進行有效處理。1）開挖采用光面爆破技術，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎。隧道結(jié)構(gòu)防排水是關系到工程質(zhì)量、運營安全的重要因素。在安裝過程中止水帶的長度應逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時，應隨時注意止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼要振搗密實。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。f在二次襯砌灌注砼前，應檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)施工。d固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射砼密貼。b防水板按環(huán)向鋪設，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。懸承拉絲定位見圖615。如圖614所示。鋪設臺架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。根據(jù)開挖方法、設計斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。1）防水板施工為保證防水板的鋪設質(zhì)量，施工中采用無錨釘鋪設防水板工藝，該工藝已成為鐵道部部級工法，并在多座公路隧道和鐵路隧道施工中成功運用，保證在每一循環(huán)防水板沒有一個錨釘，沒有一處穿孔，在不增加造價的前提下，對施工工藝進行了優(yōu)化創(chuàng)新，大大改善了防水板鋪設質(zhì)量。②沉降縫、施工縫處采用橡膠防水板、BW止水帶防水。其平面布置如圖613：隧道結(jié)構(gòu)防排水是關系到工程質(zhì)量、運營安全的重要因素。洞內(nèi)集水排出洞外先存入過濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對環(huán)境造成污染。② 仰拱砼達到設計強度70％后，進行10號漿砌片石的隧底填充。Ⅳ 混凝土養(yǎng)護及平臺拖移混凝土澆筑完畢后，進行自然養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，達到可以通行運輸車輛的強度，然后拖移平臺進入下一個仰拱施工。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺技術參數(shù) 表911序號項 目技術參數(shù)備 注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m3前坡道長度/m4后坡道長度/m5前、后坡度坡度1:56允許通過重量/t307車輛最大行使速度/（km/h）58平臺移動方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸長、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺下部作業(yè)高度/m滿足仰拱施工的作業(yè)空間要求邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺就位清理底部虛碴測量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護進入下一個循環(huán)圖612 仰拱施工防干擾作業(yè)平臺施工工藝流程圖Ⅱ 仰拱平臺就位在水溝底部位鋪設鋼軌，鋼軌間距4500mm，然后將平臺后坡道用倒鏈拉起，用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起，緩慢拖至預定位置，上緊卡軌器。仰拱采用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標高。仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。隧底填充采用定型加長模板。實踐證明，及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞內(nèi)道路的暢通，對搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。⑩ 襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性。⑧ 砼灌筑及時振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時避免振動頭與模板面接觸，也不允許振動鋼筋。⑥ 灌筑砼要水平分層對稱地進行，當砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應埋在砼中，以保證填充完全。二次襯砌施工工藝流程圖如圖611：2）施工注意事項① 復合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；水平收斂（拱腳附近），；施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80%以上；② 砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接圖611 二次襯砌施工工藝流程圖檢查簽證噴射砼基面處理圍巖量測信息反饋澆筑砼拆模養(yǎng)生澆筑砼斷面檢查砼強度試驗防水層施工綁扎鋼筋安裝預埋件安裝模板鋼筋預埋件加工廠縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求；③ 基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；④ 輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。拆模時要謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。采用插入式振搗器振搗，標準為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過2h，否則按施工縫處理?；炷恋臐仓喉挪捎盟椒謱印ΨQ澆筑。要注意運輸過程中的坍落度損失?；炷恋陌柚疲翰捎米詣佑嬃炕炷涟韬险?，集中生產(chǎn)混凝土。1cm；③ 兩側(cè)電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑；④ 臺車就位時，先調(diào)頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。臺車控制標準：① 嚴格控制軌道中心距，允許誤差177。1）施工方法隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺車。在隧道進口修建一座自動計量砼拌合樓，集中生產(chǎn)砼。根據(jù)施工量測，變形量已達到預計總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時方可進行，適時襯砌。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐（格柵）時，將鋼筋網(wǎng)點焊在兩榀鋼支撐的外弧上；無鋼支撐（格柵）時，通過與錨桿焊接固定在開挖的輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設。鋼格柵拱架安裝程序見圖610。確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設。嚴格控制中線及標高。各節(jié)接頭連接牢固、縱向連接鋼筋等配件齊全，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。③施工工藝要點安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。每榀鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設置1根連接鋼筋。安裝前，先對斷面進行檢查，局部欠挖時及時處理。砂漿錨桿的施工工藝流程見圖６9。鉆孔后，孔內(nèi)石粉必須用高壓水沖洗干凈。錨桿孔位置誤差不大于177。5cm。錨桿長度大于孔深6～10cm，每根加工長度誤差不大于177。——；——單孔灌注量達1000kg。η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)。單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r—漿液擴散半徑，m。注漿孔距D與排距L的計算：L=Dsin60176。注漿壓力：一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。2)錨桿施工① 中空注漿錨桿采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或2TGZ60/120注漿泵注漿施工。當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。有水地段噴射砼采取如下措施:當水點不多時，可設導管引排水后再噴射砼；當涌水量范圍較大時，可設樹枝狀導管后再噴砼；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴砼。噴射砼終凝2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。圖68 濕噴混凝土施工工藝流程圖 濕噴式砼噴射機水泥 100kg砂 247kg 石子 153kg水 40kg混凝土拌合～TX1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉 10kg 40kg 篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑石子）隧道噴射砼厚度＞5cm時分兩層作業(yè)。噴射時，噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20～30cm，以保證砼噴射密實?！?，噴頭應垂直受噴面，噴初支鋼架時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70176。噴射砼嚴格按設計配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。① 噴射砼材料如下：水泥：砂：河砂，細度模數(shù)＞石子：粒徑≯15mm速凝劑：TX1型液體，摻量4～7％參考施工配合比水泥：砂：