【正文】 保修的處理結(jié)果，應(yīng)填寫“保修記錄表”，并附總包部簽證或驗(yàn)收報(bào)告。16 、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)、工程竣工后的保修措施在質(zhì)量保修期項(xiàng)目經(jīng)理部指定責(zé)任人負(fù)責(zé)工程的未盡事宜；責(zé)任人至少每月一次對業(yè)主進(jìn)行回訪，主動從業(yè)主方面獲得有關(guān)本工程的信息，發(fā)現(xiàn)由施工原因?qū)е碌馁|(zhì)量問題，積極進(jìn)行解決。對單位負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵工序控制人員實(shí)行重獎重罰。對質(zhì)量問題嚴(yán)重的單位或個人有權(quán)責(zé)令其返工、停工整頓或罰款等處理。項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，用于優(yōu)質(zhì)工程獎勵。、嚴(yán)格質(zhì)量獎懲，堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量保證金制度堅(jiān)持質(zhì)量否決權(quán)，堅(jiān)持嚴(yán)格質(zhì)量獎懲、重獎重罰的原則。凡新開工的工程，開工前都要視其規(guī)模大小，指定專人按照局《創(chuàng)全優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)要求》編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并及時上報(bào)。認(rèn)真執(zhí)行公司《創(chuàng)全優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)要求》，深入持久地開展創(chuàng)優(yōu)活動。項(xiàng)目部相應(yīng)建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級領(lǐng)導(dǎo)小組要明確任務(wù)，要聯(lián)系具體工程項(xiàng)目，分工負(fù)責(zé)，做到及時解決、督促檢查和處理施工過程中存在的問題。因此，必須在基礎(chǔ)工作上花大力氣，下大功夫。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新工藝、新設(shè)備，是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要手段。通過系列標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，把企業(yè)全面質(zhì)量管理工作向前推進(jìn)一步，使工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量整體水平不斷穩(wěn)步提高。通過“三全”管理，調(diào)動一切積極因素，把質(zhì)量管理工作落實(shí)到基層，落實(shí)到每一道工序，每一個人。認(rèn)真貫徹實(shí)施“質(zhì)量管理和質(zhì)量保證“系列標(biāo)準(zhǔn)，深化全面質(zhì)量管理有計(jì)劃、有步驟、有目標(biāo)地開展貫徹GB/T19000ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)工作，提高企業(yè)整體素質(zhì)，增強(qiáng)市場競爭能力。加強(qiáng)測試和檢測手段，嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，對檢測不合格的工程堅(jiān)持返工重做。制訂提高工程質(zhì)量的具體措施，努力克服各類工程施工質(zhì)量通病，杜絕工程質(zhì)量事故。各級技術(shù)人員要增強(qiáng)責(zé)任心，領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)關(guān)心技術(shù)人員的工作、生活。要切實(shí)抓好企業(yè)各級技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，認(rèn)真執(zhí)行公司頒《施工技術(shù)管理辦法》。認(rèn)真執(zhí)行部頒的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則，按設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格工序檢驗(yàn)和隱蔽工程檢查簽證。根據(jù)工程進(jìn)展情況，按《驗(yàn)標(biāo)》要求及時進(jìn)行分部、分項(xiàng)和單位工程的檢查評定。把創(chuàng)優(yōu)工作當(dāng)成頭等大事來抓；健全各級施工技術(shù)管理和監(jiān)督（檢查）機(jī)構(gòu)，提高全體職工的質(zhì)量意識，積極宣傳質(zhì)量的重要性，開展群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動，獎優(yōu)罰劣，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機(jī)地結(jié)合起來。在施工生產(chǎn)中，全體施工人員要認(rèn)真貫徹執(zhí)行保證質(zhì)量的各項(xiàng)規(guī)定、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程真抓實(shí)干。施工前必須提出明確的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定出切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，做到常抓不懈。堅(jiān)持科學(xué)管理、文明施工，做到施工現(xiàn)場整潔有序、工完場清，并保護(hù)好當(dāng)?shù)厮醇敖ㄖ?；重視環(huán)境保護(hù)和環(huán)境美化建設(shè)。堅(jiān)決杜絕因管理和存放不善而導(dǎo)致材料浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。各種材料、物品、設(shè)備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地方材料要碼放整齊，主要材料設(shè)立標(biāo)牌（內(nèi)容為材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、用途等），施工現(xiàn)場內(nèi)不允許有不合格的材料。分管段、分片區(qū)進(jìn)行場地規(guī)劃，運(yùn)輸?shù)缆?、材料場庫、機(jī)械停放場、攪拌場和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并設(shè)圍欄。、施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)保法》、《礦產(chǎn)資源法》和建設(shè)部[1992]21號文，以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育。區(qū)域內(nèi)各類物品設(shè)備存放定置有序，用電設(shè)備安全有效，線路符合標(biāo)準(zhǔn)，防火、滅火器材足量有效。 宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔，各類物品擺放整齊。在工程施工中既要搞好工程建設(shè)，又要減少因施工對環(huán)境的破壞，是施工企業(yè)的基本職責(zé)及必須注意的原則問題。針對本項(xiàng)工程的特點(diǎn)，我們特制定如下質(zhì)量保證體系：技術(shù)保證設(shè)備保證質(zhì)量監(jiān)督保證經(jīng)濟(jì)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)學(xué)習(xí)公路橋涵技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)公路橋涵驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和管理規(guī)程嚴(yán)格工程試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備綜合完好率達(dá)到90%設(shè)備綜合利用率達(dá)到70%水泥、鋼材、瀝青等集中采購實(shí)驗(yàn)室對原材料采樣合格項(xiàng)目部成立質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)、班組嚴(yán)格工序三檢制度設(shè)專職質(zhì)檢員監(jiān)督驗(yàn)評制質(zhì)檢責(zé)任制質(zhì)量經(jīng)濟(jì)掛鉤質(zhì)量獎懲連帶制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)物資保證質(zhì)量保證體系、 安全保證體系我項(xiàng)目部將進(jìn)一步建立健全安全保障體系，明確安全目標(biāo)，目的是為防止或減少施工人員傷亡和設(shè)備事故的發(fā)生，保障施工安全和人身安全，提供適宜的工作環(huán)境，使施工生產(chǎn)在有序環(huán)境中進(jìn)行，促進(jìn)各項(xiàng)工作正常開展。1質(zhì)量、安全保證體系、質(zhì)量保證體系 為確保我項(xiàng)目部承建的工程質(zhì)量滿足業(yè)主和社會的要求和期望，使各項(xiàng)質(zhì)量活動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，項(xiàng)目部建立了文件化的質(zhì)量體系。 在大風(fēng)天氣情況下，應(yīng)做到： 應(yīng)掌握和及時了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固作業(yè)船只的錨纜等設(shè)施。 在大雨到來之前，須做好墩臺的保護(hù)工作。加強(qiáng)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、航運(yùn)管理部門及當(dāng)?shù)卣拿芮新?lián)系，樹立良好的信譽(yù)，開創(chuàng)優(yōu)良的外部施工環(huán)境。做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各主要料、當(dāng)?shù)亓?、大堆料等要提前落?shí)料源、運(yùn)輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。提高參戰(zhàn)全體員工的技術(shù)素質(zhì)，使整個工程順利進(jìn)行，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。按照施組要求落實(shí)設(shè)備進(jìn)場日期，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，做好機(jī)械設(shè)備“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”工作，組織專門的維修保養(yǎng)班子，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)和維修，實(shí)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)，做好油、水管理，開展預(yù)防性檢測工作，提高設(shè)備的完好率、利用率，保證不間斷施工。各項(xiàng)施工做到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計(jì)劃完成。進(jìn)行科學(xué)組織和精心施工。同時鑒于本標(biāo)段工程施工的特點(diǎn)，為保證優(yōu)質(zhì)、快速完成本合同施工，將采取以下措施：調(diào)譴精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理。遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)： 吊裝設(shè)備損壞，控制失靈； 自然條件惡劣，大雨或六級以上大風(fēng)時；操作人員不齊，影響工作進(jìn)行； 現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。對各種吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行檢查和維修。勞動分工要盡可能穩(wěn)定，不要在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。、橋梁架設(shè)安裝時，應(yīng)做到：架設(shè)現(xiàn)場要嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不能指揮操作。、嚴(yán)防觸電及電器設(shè)備安全措施 進(jìn)行安全用電知識教育，定期檢修電器設(shè)備； 對電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣；、機(jī)械設(shè)備安全措施 施工機(jī)械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全防護(hù)裝置，操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。各主要工種要配備專職安全員，按照規(guī)范條例履行職責(zé)。貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 建立健全安全生產(chǎn)的管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查橋梁施工安全，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。且一定要遵守中華人民共和國有關(guān)部門及各省頒布實(shí)行的有關(guān)安全、勞動保護(hù)、污染法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量三項(xiàng)服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問題一票否決；在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒有批復(fù)的不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工；質(zhì)量工作要抓全、抓細(xì)、強(qiáng)化管理。 狠抓工序質(zhì)量，確保大橋整體質(zhì)量 確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗(yàn)、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。對預(yù)應(yīng)力鋼絞線、熱軋鋼筋的技術(shù)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定要求； 、張拉千斤頂?shù)仍O(shè)備，應(yīng)定期檢查并建立卡片備查，并按規(guī)范要求定期對張拉設(shè)備校驗(yàn)?，F(xiàn)場管理是質(zhì)量管理的落腳點(diǎn)，并著重抓好以下工作： ，做好工程材料計(jì)量工作。墩臺模板要統(tǒng)一規(guī)劃，砼搗固要密實(shí)，曲面要園順，大面平直，色澤一致，表面光潔。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。對有水基坑開挖，必須有排水措施。、 技術(shù)措施開工前應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（BM點(diǎn)）。定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。要求對各施工工序詳細(xì)技術(shù)交底和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。 加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識。加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作。 成立各級專門負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門。積極開展全面質(zhì)量管理活動，保部優(yōu)省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，明確公司、項(xiàng)目部、隊(duì)三級領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立和健全質(zhì)量管理體系。市場競爭優(yōu)勝劣汰，質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)武邵高速公路優(yōu)良工程，樣板工程。護(hù)欄扶手鋼板及鋼管、法籃盤必須經(jīng)過除銹處理后，統(tǒng)一噴鋅噴成澄色，噴涂層的外觀質(zhì)量，色澤均勻，不起皮，不鼓包，無大熔滴、裂紋和掉塊及其它影響使用質(zhì)量的缺陷；噴鋅用的金屬質(zhì)量，符合GB47064《鋅分類及技術(shù)要求》的有關(guān)規(guī)定。施工時分層澆注，逐層振搗，上層搗固要插入到下層5～10cm ，同時要根據(jù)搗固時表面泛漿、模板縫滲透等準(zhǔn)確判斷振搗時機(jī)，做到既不欠搗也不過振，現(xiàn)場常出現(xiàn)過振的現(xiàn)象，影響表面質(zhì)量。模板支立：立模的難點(diǎn)在于底部梁片混凝土與模板縱向接頭的嚴(yán)密性，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板不漏漿。涂上防銹劑后再進(jìn)行下一步加工。橋梁的鋪裝完成后，對整橋進(jìn)行一次中線和高程貫通測量，按貫通測量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進(jìn)行護(hù)欄放樣，直線每20m、曲線每10m放出一個基準(zhǔn)點(diǎn)，立好模板后用基準(zhǔn)點(diǎn)對模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后才能澆注混凝土，以保證線型準(zhǔn)確。、防護(hù)欄施工護(hù)欄是橋梁重要的形象構(gòu)造之一，線形優(yōu)美、混凝土里實(shí)外美、扶手鋼板及鋼管色澤統(tǒng)一在很大程度上可以起到畫龍點(diǎn)睛的作用，因此要花大力氣搞好。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土務(wù)必振搗密實(shí)，混凝土整平時，每50cm為單位進(jìn)行刮平（采用3米刮尺），并采用3米直尺檢查，高低不能超過177。安裝伸縮裝置的最后一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。為保證平整度，伸縮縫一般在路面抗滑層施工完成后才施工，路面與混凝土連接處用3米直尺檢查，不合要求的路面給予切除，用伸縮混凝土一起補(bǔ)平，施工時在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，為確保伸縮縫與路面平整度一致，行車時不出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，必須使伸縮裝置準(zhǔn)確就位。伸縮縫的安裝在生產(chǎn)廠家提供的夾具控制下進(jìn)行。伸縮縫預(yù)先在廠家裝好，由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)到工地。砼施工完后，在修整拉毛前，先用一鋼筒滾擠，鋼滾筒一般較重，兩端放在控制板上，將高出部分滾擠到前面較低處，較低的補(bǔ)漿再滾擠，經(jīng)反復(fù)幾次后再用6米直尺檢查，不滿足再用長鋼刮尺刮，然后用鋼滾筒滾擠，符合要求后拉毛處理。采用端控制板控制，控制板采用2cm厚30cm寬，下設(shè)可調(diào)控螺栓腳，可進(jìn)行高程調(diào)節(jié)，也可跨越橋面鋪裝鋼筋。橋面混凝土使用防水混凝土，其施工嚴(yán)格按防水混凝土的要求進(jìn)行控制。一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。橋面鋪裝的最終整修工作，包括抹平及清理。橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r進(jìn)行，并預(yù)留好伸縮縫的工作槽。澆注混凝土?xí)r，施工人員及機(jī)具不得踩踏鋼筋網(wǎng)。 、施工方法為使橋面鋪裝與下面的構(gòu)件緊密結(jié)合，對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。橫隔板底、側(cè)模均采用鋼模，底模安裝方法采用兜底吊模，側(cè)模采用對拉螺桿拉緊。、支座安裝架梁前先對全橋進(jìn)行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測量，在十字線與標(biāo)高均符合要求的情況下才能架梁，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，觀察支座對位的人在梁平移進(jìn)嚴(yán)禁站在梁下，待梁縱橫移動基本到位，起動吊索落梁至梁底面離支座面10cm左右，停穩(wěn)后再到支座旁過，通過準(zhǔn)確對位后落梁。只有當(dāng)橋面板和橫隔板接縫處的混凝土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的70%以上，并采用壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。，橋面板和橫隔板接縫處必須鑿毛，沖洗，以保證新老混凝土的結(jié)合。，其最大水平方向的偏差不得大于2mm?；顒又ё臉?gòu)件安裝溫度及相應(yīng)的支座上、下部分的縱向錯位,符合圖紙規(guī)定。(2)T梁架設(shè)注意事項(xiàng)、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，∶3的水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后水泥砂漿在T梁架設(shè)前，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔。施工時加強(qiáng)軌道的養(yǎng)護(hù)工作，使軌道平順，牢固，消除三角坑。(1)架設(shè)方法：在存梁場用龍門吊裝車，運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，用SMLB120T公路架橋機(jī)尾部取梁架設(shè)。該架橋機(jī)的中支腿和后支腿可前后移動，根據(jù)需要，移動支腿可架設(shè)30～50米梁。做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。(3)存梁按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁。(2)行走龍門吊行走軌道結(jié)實(shí)、平順，沒有三角坑，龍門吊慢速行走。、移梁和存梁用兩臺龍門吊抬起T梁后運(yùn)行到存梁場存梁。%鉛粉作膨脹劑。壓漿時梁體砼的溫度不得低于50C,否則采取保溫措施。用水泥凈漿將錨頭封好，待水泥凈漿強(qiáng)度達(dá)到5M