【正文】 儲量(萬 m3) 1078 150 500 487 2022巖石名稱三疊系下統(tǒng)大冶組中厚層灰?guī)r與含泥質(zhì)灰?guī)r(T 1d)三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層白云質(zhì)灰?guī)r(T1j)三 疊 系 下 統(tǒng) 嘉 陵江 組 中 厚 層 白 云巖 與 白 云 質(zhì) 灰 巖(T1j)、 灰 白 色 泥晶 白 云 巖三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層灰?guī)r為主(T 1j13)，夾薄層灰?guī)r三疊系下統(tǒng)大冶組中厚層灰?guī)r與含泥質(zhì)灰?guī)r(T1d)巖 性 中等～堅硬巖巖石堅硬，多處于弱至微風化狀態(tài)白云巖與白云質(zhì)灰?guī)r巖石堅硬，泥晶白云巖巖性軟弱中等堅硬巖 中等～堅硬巖表 石料場綜合特性比較表項 目 甲魚溪料場 穿心店料場 尖岔溪料場 百丈溪料場 西家?guī)r料場覆蓋層厚度(m) 基巖裸露岸坡基巖裸露，坡頂有 ～覆蓋層坡腳高程～560.00m 覆蓋層厚度～，其余坡面基巖裸露薄料場地形山體雄厚，坡面整齊，呈南北分布緊臨公路及河道，形成陡崖發(fā)育有百丈溪溝，選定開采區(qū)域為下游區(qū)，岸坡陡峭。 35～85176。5 個石料場的位置、巖性、儲量及開采運輸條件等特性指標見表 。有用儲量在 萬 m3以上，質(zhì)量與儲量均滿足軋制人工骨料及壩體堆石料要求。分布高程約 ～。5) 西家?guī)r石料場位于一級壩址下游 的西家?guī)r與白鶴溪之間，緊臨現(xiàn)有公路，岸坡坡度約 70176?？傮w而言，石料質(zhì)量相對以Ⅱ區(qū)為優(yōu)，Ⅱ區(qū)有用儲量 487 萬 m3。巖石顆粒密度在～，飽和抗壓強度多在 MPa～ a，軟化系數(shù)～，屬中等堅硬巖類，砂漿棒快速法試驗結(jié)果表明，骨料 14d 的砂漿試件膨脹率為 %～%，均小于 %，為非堿活性骨料，巖石物理力學性能可滿足混凝土骨料及堆石料要求。T 1j3雖為灰?guī)r，但質(zhì)不純，夾薄層狀白云巖與泥質(zhì)灰?guī)r，不宜作為堆石料。受巖性的影響，地表第四系殘、坡積物分布廣泛，基巖巖性以白云巖與白云質(zhì)角礫巖為主(T 1jT 1j4)，探洞揭露巖石風化深度大，地表形成槽狀地形。4) 百丈溪石料場位于壩址下游河流左岸的百丈溪溝口，距壩址 ，被百丈溪溝分割成兩部分，沿西溪河上、下游分別稱為Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)。中厚層白云巖與白云質(zhì)灰?guī)r(T 1J)質(zhì)量好，能滿足軋制人工骨料要求，同時作為面板堆石壩料場，質(zhì)量也能滿足工程要求，有用層儲量 500 萬 m3，但無用層數(shù)量大，需開采分選，剔除無用層。泥晶白云巖較軟，質(zhì)量較差。計算有用層儲量 萬 m3，運輸方便，運距近，但開采對現(xiàn)有交通及上壩公路影響較大。砂漿棒快速法試驗結(jié)果表明，骨料 14d 的砂漿試件膨脹率為 %～%，快速小混凝土柱法試驗結(jié)果表明，骨料 14d 膨脹率為 %～%，均小于 %，骨料無潛在危害性堿硅酸鹽、堿碳酸鹽反應(yīng)。巖性為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層白云質(zhì)灰?guī)r，巖石堅硬，多處于弱至微風化狀態(tài)。2) 穿心店石料場位于一級壩址下游右岸 處，緊臨公路。有用層儲量 1078 萬 m3。巖石顆粒密度 g/cm3～，飽和抗壓強度在 MPa～ a，軟化系數(shù) ～，屬中等～堅硬巖類，巖石可滿足混凝土骨料及堆石料要求。溝底高程約 ，山頂高程在 以上。石料場共勘查了 5 處,基本情況如下：1) 甲魚溪石料場位于一級壩址下游右岸的的甲魚溪溝右岸(東側(cè))，距壩址 km，料場山體雄厚，坡面整齊，呈南北分布，地形坡度約 45176。由于二、三級電站取水建筑物為低壩，均采用明流引水，電站水頭不高，為盡量利用天然砂礫料，節(jié)約工程投資，二、三級電站擬部分采用下堡料場天然砂礫料，部分采用二級電站引水隧洞下游段洞挖石料，考慮天然砂石料及洞挖石料各按 50%混合加工，可有效改善礫石級配，將軟弱顆粒及針片狀顆粒含量控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，通過軋制部分人工砂來調(diào)整細度模數(shù)，彌補砂量不足。揚池壩料場含砂率為 %，細度模數(shù) ～，屬中砂，礫石級配不理想，砂頁巖等軟弱針片狀含量高達 %，故不予采用。表 開挖料利用規(guī)劃表需 料 部 位 需料量(萬 m3，填筑方或混凝土方量)利用料來源及數(shù)量(萬 m3，填筑方或混凝土方量/自然方)石 料 場 開 采 量 (萬m3，填筑方/自然方)過渡區(qū) 導流洞::主堆石區(qū) 下游堆石區(qū) 溢洪道:堆石棱體 大塊石護坡 一級大壩壩前粘土鋪蓋 表 (續(xù))需 料 部 位 需料量(萬 m3，填筑方或混凝土方量)利用料來源及數(shù)量(萬 m3，填筑方或混凝土方量/自然方)石料場開采量(萬m3，填筑方/自然方)壩前石渣護面 大壩:一級圍堰 大壩:一級混凝土骨料、墊層料 一級引水隧洞:廠房::二、三級混凝土骨料(50%) 二級引水隧洞:合 計 －/ 料場選擇及料源總體規(guī)劃 石料場選擇本階段勘探天然砂礫料場共 2 處，分別為一級壩址上游 的揚池壩料場和下游 17km 的下堡料場，均沿河分布，有公路相通，開采運輸便利。大壩壩前鋪蓋石渣、圍堰填筑用石料均采用大壩開挖料。經(jīng)統(tǒng)計，一級引水隧洞茅口組灰?guī)r位于引 5+480～引 5+690、引 7+430～引7+630 兩個洞段，對應(yīng)開挖棄料量 萬 m3，二級引水隧洞茅口組灰?guī)r及徐家壩群砂頁巖位于引 3+245～引 3+360、引 3+484～引 4+11引 4+325～引 4+43引6+720～引 8+(出口)四個洞段，對應(yīng)開挖棄料量 萬 m3。一級電站導流隧洞穿越的地層為大冶組(T 1d)灰?guī)r，引水隧洞穿過的地層依次為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組(T 1j)、大冶組(T 1d)、二疊系上統(tǒng)大隆組(P 3d)、長興組(P 3c)、吳家坪組(P 3w)、中統(tǒng)茅口組(P 2m)、棲霞組(P 2q)灰?guī)r，地下廠房位于大冶組(T 1d)灰?guī)r巖體內(nèi)，二級引水隧洞穿過的地層依次為大冶組(T 1d)、長興組(P 3c)、吳家坪組(P3w)、茅口組(P 2m)、棲霞組(P 2q)灰?guī)r、志留系中統(tǒng)徐家壩群(S 2xj)砂、頁巖、以及棲霞組(P 2q)灰?guī)r。一級電站溢洪道主體部位開挖方量 萬 m3, 最大開挖深度 120m，為大冶組(T 1d)地層灰?guī)r，巖石強度較高，抗風化能力強，出露部位基本為弱風化，僅下游段局部有覆蓋層分布，經(jīng)剝離局部覆蓋層及上部風化巖層后，下層弱風化及微新巖石可滿足大壩下游堆石區(qū)填筑，折合自然方 萬 m3。 土料需求量中梁一級電站大 壩 壩 前 粘 土 鋪 蓋 工 程 量 為 萬 m3，圍堰土料填筑量 萬 m3，二級電站壩前粘 土 鋪 蓋 萬 m圍堰土料填筑量 萬 m3，土料總需求量為 萬 m3。 料場選擇與開采 土、石料需求總量 石料需求量中梁一級電站采用混凝土面板堆石壩，壩體填筑總方量 萬 m3，扣除墊層料和壩前拋填料，壩體堆石體填筑方量為 萬 m3，若全部從料場開采，需開采石料 萬 m3(自然方)，考慮利用導流洞、引水隧洞及溢洪道等建筑物的開挖利用料后，石料開采量在 萬 m3左右(自然方)。壓力前池及廠房混凝土由廠區(qū)拌和站供應(yīng)，5～8t 自卸汽車運輸，分別由汽車吊及 QTZ80 建筑塔吊吊運入倉。 壓力前池、發(fā)電廠房及開關(guān)站施工覆蓋層用 88kW 推土機集料，～ 3反鏟裝 8～10t 自卸汽車出渣。b) 隧洞施工引水隧洞開挖斷面為 (寬高)城門洞型，洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破，鏟斗式裝巖機裝渣，電瓶機車拖 V 形斗車出渣，洞口石渣用 3m3裝載機裝 15～20t 自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄渣場。 引水隧洞施工引水隧洞全長 ，前段為新建，長 ，后段在原有西寧電站引水隧洞的基礎(chǔ)上擴挖形成，長 ，過水斷面尺寸為 (寬高)，除進口 段和出口 段采用 厚混凝土襯砌外，其余洞段采用 厚砂漿抹面。a) 施工時段安排及施工水流控制由于大水溪溝常年有水，為便于施工，過河箱涵施工安排在第三年冬天一個枯水季節(jié)內(nèi)完成，施工期間從溪溝上游沿右岸岸坡修建一條導流明渠，將溪溝水導向下游，同時加強基坑內(nèi)排水，保證箱涵在干地施工。 過河箱涵施工過河箱涵為鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)。b) 混凝土澆筑混凝土從二級廠區(qū)拌和站用 8t 自卸汽車運輸，汽車吊吊運入倉。 引水明渠施工包括上游區(qū)間流量引水明渠和下游引水隧洞末端原有明渠的擴建共 2 段,分別長 、。壓力前池及廠房混凝土由廠區(qū)拌和站供應(yīng)，5～8t 自卸汽車運輸，分別由汽車吊及 QTZ80 建筑塔吊吊運入倉。 壓力前池、發(fā)電廠房及開關(guān)站施工覆蓋層用 88kW 推土機集料，～ 3反鏟裝 8～10t 自卸汽車出渣。抹面砂漿用 ，膠輪車運輸，人工抹面。c) 引水隧洞施工引水隧洞開挖斷面為 (寬高)城門洞型，洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破， 3側(cè)卸式裝載機裝 5t 自卸汽車出渣，引 3+245 以前洞段的石渣運至一級電站首部砂石加工系統(tǒng)加以利用，下游洞段除 5＃支洞附近一部分灰?guī)r石料用于下堡砂石系統(tǒng)加工混凝土骨料，其余作棄渣處理。 引水隧洞施工a) 施工支洞布置根據(jù)施工進度要求，結(jié)合地形地質(zhì)條件，分別在樁號引 1+090m、引 2+320m、引 3+650m、引 4+950m 和引 6+290m 設(shè) 5 條施工支洞進行引水隧洞的施工。 c) 漿砌石、鉛絲塊石籠施工石料就近擇優(yōu)開采，8t 自卸汽車運至砌筑地點，砂漿就近用 制，膠輪車運輸，人工進行砌筑。 中梁二級電站主體工程施工 引水壩施工a) 壩基覆蓋層開挖壩基覆蓋層由 ～ 3反鏟，裝 8～10t 自卸汽車出渣。開挖出渣采用 側(cè)卸式裝載機或 3m3前卸式裝載機裝車，10～15t 運輸，渣料運輸至首部砂石加工系統(tǒng)廠房上游備料場用以加工混凝土骨料。主變室及尾閘室分 2 層開挖，上層平洞開挖斷面尺寸分別為 (寬高)、(寬高)。巖錨梁部位預(yù)留水平寬度 左右的保護層，中部主爆區(qū)與兩側(cè)預(yù)留保護層之間先行預(yù)裂，然后進行中部主爆區(qū)開挖，最后進行巖錨梁斜面及保護層開挖，垂直邊線打垂直孔，斜面打斜孔進行光面爆破。頂拱及側(cè)墻支護完畢，方可安排巖錨梁層開挖。b) 洞室開挖根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)布置，結(jié)合施工要求，主廠房分 5 層開挖，分層高度控制在 左右，廠房下部分層高度由結(jié)構(gòu)布置要求決定，約 左右。尾閘室開挖，分別以尾閘室交通洞、尾水明流洞作為施工通道。a) 施工通道布置主廠房開挖，分別以上部排風洞、中部交通洞、下部尾水洞作為施工通道。引水鋼管于洞外加工成為 的管節(jié)，運至洞內(nèi)逐節(jié)安裝，同期回填混凝土，下平段鋼管由下游支洞運進，自上游向下游逐節(jié)安裝，斜井鋼管由上游引水隧洞3＃支洞運進，自下游向上游逐節(jié)安裝。下平洞施工支洞出口部位系利用尾水隧洞，不便于布置軌道運輸，故采用 機動翻斗車出渣；洞口棄渣用 3m3裝載機裝 15～20t 自卸汽車轉(zhuǎn)運至砂石加工系統(tǒng)。襯砌混凝土從井底進料，吊罐吊運入倉，滑模施工。襯砌程序按先底拱后頂拱進行施工，底拱采用拉模，頂拱采用軌道式鋼模臺車。洞口棄渣用 3m3裝載機裝 15～20t 自卸汽車,一部分轉(zhuǎn)運至首部甲魚溪堆料場用作大壩過渡區(qū)填筑石料，一部分運至砂石加工系統(tǒng)用于加工混凝土骨料。c) 上平洞施工洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，按圓形斷面全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破。b) 進水口施工洞口石方明挖采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，先周邊預(yù)裂后松動爆破，開挖石渣溜至河床出渣平臺，3m 3裝載機裝 15t 自卸汽車運料，向上游黃連溪渣場出渣。溢流面、泄槽混凝土均采用滑模成型工藝。b) 混凝土澆筑進水渠、閘室段混凝土利用度汛臨時斷面作為施工通道，由下游右岸拌和站供料，10t 自卸汽車運至溢洪道進水渠附近，卸入 3m3臥罐，通過斜坡卷揚機及進水渠鋪設(shè)臨時軌道運送至澆筑部位，履帶吊吊運入倉。石方開挖采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，手風鉆配合，先周邊預(yù)裂，后毫秒微差松動爆破，建基面預(yù)留 厚度按保護層開挖。溢洪道分期開挖布置見圖“寧中—初設(shè)—施工—08” 。 溢洪道施工a) 土石方開挖為了盡可能利用溢洪道開挖料作為壩體填筑料，同時考慮使一部分開挖料可直接上壩，溢洪道土石方開挖分兩期進行，一期進行表層無用層剝離開挖以及進水渠、閘室段、泄槽段高程 以上開挖，二期進行泄槽段 以下部位開挖，一期開挖安排第 1 年 3～9 月份進行，經(jīng)初步計算，無用層剝離方量約 萬 m3，可利用料方量約 萬 m3，可利用料分別在下游右岸甲魚溪堆料場及庫區(qū)黃連溪渣場(設(shè)專門區(qū)域)堆存。帷幕灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機鉆孔，200L 立式灰漿攪拌機制漿，BW200 灌漿泵分段灌漿。面板施工采用無軌滑模，混凝土采用 10t 自卸汽車運輸至工作面，溜槽入倉，插入式振搗器振搗。c) 混凝土澆筑趾板混凝土澆筑先河床后岸坡，隨壩體升高逐步提前澆筑，混凝土采用 5t 自卸汽車運輸至澆筑部位轉(zhuǎn)汽車吊吊 1m3吊罐入倉。 4) 填筑強度分析大 壩 填 筑 歷 時 22 個 月 ， 填 筑 總 方 量 萬 m3， 月 平 均 填 筑 強 度 為 萬m3。對于大型振動碾難以碾壓的邊緣地帶或岸坡結(jié)合處，采用手扶式振動碾和夯板壓實。墊層料采用擠壓邊墻法施工，由攪拌車運送混凝土，邊墻擠壓機成型，然后鋪筑墊層料進行碾壓施工。對于壩體下部，可沿水流方向劃分為2～3 個工作面，并垂直于壩軸線方向劃分條帶進行流水作業(yè)，臨時斷面上部及壩體上部，可按主堆石區(qū)及下游堆石區(qū)劃分為 2 個工作面，平行于壩軸線方向進行流水作業(yè)。2)