【正文】 ， MPa。換向閥置于上位第一檔時(shí)，、平衡閥24進(jìn)入液壓馬達(dá)油口A使重物起升、慢速。起升回路。伸縮臂回路中溢流閥調(diào)定壓力為17MPa。 。中位時(shí)，泵卸荷。當(dāng)蓄能器的壓力達(dá)到9MPa 時(shí)， 壓力油經(jīng)控制油管30打開順序閥?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，、中心回轉(zhuǎn)接頭7通至上車，外控順序閥6的調(diào)壓范圍是5～9MPa。液壓鎖14保證了起重時(shí)支腿不會(huì)縮回和油管破壞時(shí)，液壓缸活塞桿也不會(huì)突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被扳至上位時(shí)，、選擇閥82 、壓力油進(jìn)入水平液壓缸13的無桿腔，四個(gè)并聯(lián)的水平液壓缸伸出。其中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是從各機(jī)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的功能入手，對(duì)各部分進(jìn)行定性設(shè)計(jì)，并進(jìn)行整體分析，包括液壓系統(tǒng)型式和控制方式的介紹、對(duì)比，并從中確定液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。“結(jié)論”以前的所有正文內(nèi)容都要編寫在此行之前。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，、中心回轉(zhuǎn)接頭7通至上車，外控順序:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~接換向閥(電磁開關(guān))，并在系統(tǒng)中加載荷傳感器，來控制電磁開關(guān)動(dòng)作，當(dāng)超載時(shí)，所有溢流閥打面要求。液壓鎖14保證了起重時(shí)支腿不會(huì)縮回和油管破壞時(shí)，液壓缸活塞桿也不會(huì)突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被扳至上位時(shí)，、選擇閥82 、壓力油進(jìn)入水平液壓缸13的無桿腔，四個(gè)并聯(lián)的水平液壓缸伸出。如圖23, 為汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。主臂由三級(jí)伸縮液壓缸組成。起重機(jī)構(gòu)可使重物升降。伸縮機(jī)構(gòu)用以改變吊臂長度。3 軸的強(qiáng)度計(jì)算軸的計(jì)算準(zhǔn)則是滿足軸的強(qiáng)度或剛度要求，必要時(shí)還應(yīng)校核軸的振動(dòng)穩(wěn)定性。(2) 零件的徑向定位徑向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。流動(dòng)軸承的定位軸肩高度必須低于軸承內(nèi)圈端面的高度，以便拆卸軸承。液壓鎖14保證了起重時(shí)支腿:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~軸肩位多用于軸向力較大的場(chǎng)合。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被扳至上位時(shí)，、選擇閥82 、壓力油進(jìn)入水平液壓缸13的無桿腔，四個(gè)并聯(lián)的水平液壓缸伸出。如圖23, 為汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。主臂由三級(jí)伸縮液壓缸組成。起重機(jī)構(gòu)可使重物升降。伸縮機(jī)構(gòu)用以改變吊臂長度。操縱換向閥16中位: 使制動(dòng)器上閘 離合器脫開左位: 使制動(dòng)器松閘 離合器脫開 拋鉤右位: 使制動(dòng)器松閘 離合器結(jié)合 起降重物單向阻尼閥20，使制動(dòng)器延時(shí)張開，迅速上閘，以免卷筒啟動(dòng)時(shí)或停止時(shí)產(chǎn)生溜車下滑現(xiàn)象。 ， MPa。1 選擇傳動(dòng)的類型和精度等級(jí)考慮到傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速低，選用ZA蝸桿，精度8級(jí)GB10089～882 選擇材料,確定許用應(yīng)力表面淬火硬度4555HRC，蝸輪齒圈用鑄錫青銅ZCUSN10P1，金屬模鑄造，由文獻(xiàn)[12]和文獻(xiàn)[12]中分別查得[]=220MPa，[]=56 MPa ，應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 壽命系數(shù) :123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~兩個(gè)操縱閥16分別控制主、副起升的制動(dòng)器與離合器。操縱換向閥16中位: 使制動(dòng)器上閘 離合器脫開左位: 使制動(dòng)器松閘 離合器脫開 拋鉤右位: 使制動(dòng)器松閘 離合器結(jié)合 起降重物單向阻尼閥20，使制動(dòng)器延時(shí)張開，迅速上閘，以免卷筒啟動(dòng)時(shí)或停止時(shí)產(chǎn)生溜車下滑現(xiàn)象。 ， MPa。兩個(gè)操縱閥16分別控制主、副起升的制動(dòng)器與離合器?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu):123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~MPa2) 由文獻(xiàn)[12]查得抗彎疲勞壽命系數(shù)3) ，由文獻(xiàn)[12]得 4) 計(jì)算載荷系數(shù) 5) [12]查得；插值求得6) 查取應(yīng)力校正系數(shù)，由文獻(xiàn)[12]可查得=；插值求得=7) 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~時(shí)，、慢速。液壓鎖14保證了起重時(shí)支腿不會(huì)縮回和油管破壞時(shí)，液壓缸活塞桿也不會(huì)突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被扳至上位時(shí)，、選擇閥82 、壓力油進(jìn)入水平液壓缸13的無桿腔，四個(gè)并聯(lián)的水平液壓缸伸出。如圖23, 為汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)為三泵、開式、定量系統(tǒng)。主臂由三級(jí)伸縮液壓缸組成。起重機(jī)構(gòu)可使重物升降。伸縮機(jī)構(gòu)用以改變吊臂長度。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~單向阻尼閥20，使制動(dòng)器延時(shí)張開，迅速上閘，以免卷筒啟動(dòng)時(shí)或停止時(shí)產(chǎn)生溜車下滑現(xiàn)象。液壓鎖14保證了起重時(shí)支腿不會(huì)縮回和油管破壞時(shí)，液壓缸活塞桿也不會(huì)突然縮回，防止發(fā)生翻車事故。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)閥15液壓鎖14，分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸12的無桿腔，壓力油經(jīng)油管2液壓鎖14分別進(jìn)入四個(gè)垂直液壓缸有桿腔，支腿縮回。兩個(gè)操縱閥16分別控制:123536215 、870862708 全套圖紙及說明書，英文翻譯可獲取~圖23 液壓原理圖當(dāng)選擇閥82被