采礦及采礦工程畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-02 18:03本頁面
【正文】 。由于本井田斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要斷層將井田切割成多個不規(guī)則塊段，成為劃分采區(qū)的自然邊界。其它峒室其它峒室主要有調(diào)度室、電機(jī)車房和電機(jī)車修理間、防火門峒室、火藥庫等。在水倉最低點(diǎn)即清理斜巷地不應(yīng)設(shè)積水窩，再清理水倉時能將積水排出，以方便清理工作。 本設(shè)計(jì)礦井正常涌水量為575立方米/小時左右，小于1000立方米/小時。水倉的容量與數(shù)量水倉是按礦井正常涌水量計(jì)算的，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)正常涌水量小于1000m3/h的礦井，主要水倉有效容量可按下式計(jì)算： ?。郑?Q 式中：V主要水倉的有效容量，m3； Q礦井每小時正常涌水量，m3。 ③，設(shè)置流水坡，以防硐室積水。⑵硐室支護(hù)與特殊要求 ①中央水泵房硐室必須采用不燃性材料支護(hù)，如砌料石或混凝土碹，在堅(jiān)固的巖層中也可采用錨噴支護(hù)，但不得有淋水。③具有良好的通風(fēng)條件。中央水泵房硐室 ⑴水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運(yùn)行關(guān)系重大，故水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：①管路敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管路電纜，而且管道阻力和電壓將最小。 中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材。 變電所的地坪。⑵支護(hù)形式和特殊要求 變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。 確定各井底車場硐室位置井下中央變電所⑴硐室位置中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入輸出電纜線、配電均衡、安裝維護(hù)方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井與井底車場連接的附近。0進(jìn)行標(biāo)高閉合計(jì)算。因受主排水泵吸水高度的影響，將水倉入口設(shè)在車場外主石門內(nèi)。 如前所述，本車場采用后進(jìn)車、前出車的方式；底卸式礦車的列車卸載站翻車機(jī)硐室聯(lián)合布置；翻車機(jī)硐室設(shè)鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)，副井進(jìn)車線設(shè)繩式推車機(jī)；主井空車線和副井出車線均設(shè)較長的自動滑行段，并在9點(diǎn)開始設(shè)合股道岔。 富裕系數(shù)：247。通過排列列車運(yùn)行圖表，列車進(jìn)入井底車場的平均間隔時間為8分鐘。經(jīng)過調(diào)研，車場副井空、車場內(nèi)不設(shè)人車存車線。查表知：C=1099m ，n=3873mm，L=7857mm，D=6162mm。 單開道岔平行線路聯(lián)接 對上述數(shù)據(jù)依次取整得B=320mm，m=8158mm，T=1980mm，n=6178mm，L=13947mm，C=1845mm，Kp=3946mm 。 單開道岔平行線路聯(lián)接 已知：道岔ZDC630320，a＝2560mm，b＝2852mm，α＝ 。 線路聯(lián)接計(jì)算 單開道岔非平行線路聯(lián)接 已知：道岔ZDK630520，a＝3967mm，b＝4333mm，α＝。（3）， m2，巷道采用錨噴支護(hù)，主要硐室及交岔點(diǎn)采用混凝土或料石砌碹。道岔2為ZDC630320單開平行道岔。曲線半徑為20m。（2）設(shè)計(jì)采用30Kg/m的鋼軌。e＝，e′＝； f—罐籠長度，； g—出車方向搖臺搖臂軸中心線至對稱道岔連接系統(tǒng)的末端之間的距離，； h—緩和線長度，； i—基本軌起點(diǎn)到單開道岔平行線路連接系統(tǒng)終點(diǎn)的長度，從《窄軌道岔線路連接手冊》中查得i＝?！?，； e、 e′—搖臺的搖臂長度。 c—對稱道岔連接系統(tǒng)的末端與單式阻車器輪擋面之間的距離。L=10L材=102000=20000mm 取L=20 m 。本礦井運(yùn)煤直接由膠帶輸送機(jī)運(yùn)往煤倉，故無需計(jì)算主井空重車線長度。主、副井空重車線長度應(yīng)符合《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：主井空、～2列車，副井進(jìn)、出車線長度，應(yīng)能夠容納1～。 井底車場線路由直線線路和連接部分所組成，連接部分包括曲線線路和道岔。副井馬頭門線路也用于行車線。存車線為存放空、重車輛的線路，它由主井重車線、主井空車線、副井重車線、副井空車線及材料車線組成。：1—主井中心線；2—副井中心線；3—副井儲車線根據(jù)以上車場形式選擇的原則和本設(shè)計(jì)礦井的實(shí)際情況。井底車場選用刀式環(huán)行井底車場。從礦車在井底井場內(nèi)的運(yùn)行特點(diǎn)看，井底車場有兩大類，即環(huán)形式和折返式。為此，井底車場的設(shè)計(jì)通過能力應(yīng)大于礦井生產(chǎn)能力30～50﹪。它是井下運(yùn)輸?shù)目倶屑~。4設(shè)計(jì)凈直徑m5凈斷面m26表土層厚度m7凍結(jié)深度m8水平標(biāo)高m9水平以下深度m10井筒全深m11井壁厚度表土段mm850～950950～1100850～950基巖段40045040012支護(hù)材料表土段雙層鋼筋砼基巖段素混凝土13井筒裝備冷彎方鋼罐道、罐道梁冷彎方鋼罐道、支撐托架固定罐道玻璃鋼梯子間14備 注進(jìn)風(fēng)回風(fēng) 井底車場 確定井底車場形式井底車場是連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。0176。 井筒特征表序號名 稱單位井 筒主 井副 井風(fēng) 井1井口坐標(biāo)XmYm2井口設(shè)計(jì)標(biāo)高m+++3方位角176。另外布置一趟黃泥灌漿管路。 副井井筒斷面布置副井風(fēng)速校核：式中： ——通過井筒的風(fēng)速，m/s；——通過井筒的風(fēng)量，m3/s；——井筒凈斷面積，m2；——井筒的有效斷面系數(shù)，；——《安全規(guī)程》規(guī)定的允許最大風(fēng)速；經(jīng)驗(yàn)算井筒選擇符合要求。井筒內(nèi)還設(shè)有一個全玻璃鋼梯子間，作為礦井的一個安全出口。 主井井筒斷面布置圖 副井，擔(dān)負(fù)礦井人員、材料、設(shè)備升降及矸石提升，并兼作進(jìn)風(fēng)井，冷彎方鋼罐道，支撐托架固定罐道，層間距5m。裝備冷彎方鋼罐道及罐道梁，罐道梁層間距5m。 主井本礦井采用立井開拓，礦井的年產(chǎn)量為240萬t。立井直接開挖至－650m水平，初期布置石門穿越季莊斷層開采D46～陽城壩斷層塊段。m1費(fèi)用/萬元主井井筒表土段4040基巖段312650副井井筒表土段4040基巖段312650井底車場2400337581012003375405暗斜井109400大巷及石門18881630總計(jì)費(fèi)用上述經(jīng)濟(jì)比較可得，方案三較方案一合理，故選擇方案三井口及工業(yè)場地位于井田中部，Y8－4孔南偏東約370m處。 方案經(jīng)濟(jì)比較 方案三剖面圖 方案一剖面圖 建井工程量項(xiàng)目方案一方案三主井井筒/m312+41650+41副井井筒/m312+41650+41暗斜井井筒/m10940井底車場/m24001200大巷及石門/m18881630
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