【正文】 每組間的隔離車不得少于10輛一級(jí)易燃液體一級(jí)易燃固體一級(jí)易于自燃的物質(zhì)一級(jí)氧化性物質(zhì)有機(jī)過氧化物一級(jí)毒性物質(zhì)（劇毒品） 一級(jí)酸性腐蝕性物質(zhì)一級(jí)堿性腐蝕性物質(zhì)一級(jí)其他腐蝕性物質(zhì)223342運(yùn)輸原油時(shí)，與機(jī)車及使用火爐的車輛可不隔離。 站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名） 年 月 日填發(fā)注：1．白色紙，復(fù)寫一式兩份，司機(jī)一份，存根一份； （規(guī)格90 mm130 mm）。 （規(guī)格90 mm130 mm）附件9 半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 第 號(hào)1. 在列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的情況下，準(zhǔn)許第____次列車由___線發(fā)車。 （規(guī)格90 mm130 mm）附件6 輕型車輛使用書輕 型 車 輛 使 用 書使用日期車 種使用區(qū)間上下行別起訖時(shí)間使用目的負(fù) 責(zé) 人承認(rèn)號(hào)碼車站值班員承 認(rèn) 站月日自 站 公里至 站 公里自 時(shí) 分至 時(shí) 分注意事項(xiàng) （規(guī)格88 mm125 mm）附件7 調(diào)度命令登記簿調(diào)度命令登記簿 月 日發(fā)出時(shí)刻命 令復(fù)誦人姓名接受命令人姓名調(diào)度員姓名閱讀時(shí)刻（簽名）號(hào) 碼受令及抄知處所內(nèi) 容 （規(guī)格190 mm265 mm）附件8 書面通知書 面 通 知第　　次司機(jī)：監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20km/h，運(yùn)行至第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。附件4 調(diào)度命令調(diào) 度 命 令 年 月 日 時(shí) 分 第 號(hào)受令處所調(diào)度員姓名內(nèi) 容（規(guī)格110 mm160 mm） 受令車站 車站值班員 附件5 出站/跟蹤調(diào)車通知書出站跟蹤調(diào)車通知書對(duì)方站承認(rèn)的號(hào)碼第 號(hào)，起止自至出站跟蹤準(zhǔn)許 時(shí) 分 機(jī)車由車站向 區(qū)間 調(diào)車。 時(shí) 分發(fā)出第 次列車，并于 時(shí) 分再發(fā)出第 次列車。附件3 紅色許可證許 可 證 第 號(hào)已未現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第 次列車自 站至 站，本列車前于 時(shí) 分發(fā)出的第 次列車，鄰站到達(dá)通知 收到。附件2 綠色許可證許 可 證 第 號(hào)在出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障、未設(shè)出站信號(hào)機(jī)、列車頭部越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的情況下，準(zhǔn)許第 次列車由 線上發(fā)車。 機(jī)車閘瓦、撒砂管、噴油嘴最低輪廓。（4）通過駝峰車輛減速器（頂）（緩解位置）的調(diào)車機(jī)車下部限界圖 單位：mm 彈簧承載部分。（3）通過駝峰車輛減速器（頂）（制動(dòng)或工作位置）的貨車下部限界圖單位：mm 彈簧承載部分。 非彈簧承載部分。（2）機(jī)車車輛下部限界圖單位：mm 車體的彈簧承載部分。 電力機(jī)車限界輪廓。曲線上建筑限界加寬辦法曲線上基本建筑限界和橋隧建筑限界加寬辦法同v≤160 km/h客貨共線鐵路的曲線上建筑限界加寬辦法。接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度。（3）雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）單位：mm 雙層集裝箱運(yùn)輸內(nèi)燃牽引基本建筑限界。 　接觸線導(dǎo)線的最低高度。 　適用于內(nèi)燃牽引區(qū)段的雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界。（2）雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖單位：mm　信號(hào)機(jī)、高架候車室結(jié)構(gòu)柱和接觸網(wǎng)、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界（正線不適用）。曲線上建筑限界加寬辦法曲線上基本建筑限界和橋隧建筑限界加寬辦法同v≤160 km/h客貨共線鐵路的曲線上建筑限界加寬辦法。（2） 橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）單位：mm基本建筑限界。　適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構(gòu)）筑物?！≌九_(tái)建筑限界（正線不適用）。（6）橋梁建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）單位：mm 基本建筑限界。適用于新建隧道。適用于新建隧道。X 的值根據(jù)接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度確定。（2）基本建筑限界圖（車庫門等） 單位：mm適用于新建及改建使用內(nèi)燃機(jī)車、車輛的車庫門、轉(zhuǎn)車盤、洗罐線、機(jī)車走行線上各種建（構(gòu)）筑物，也適用于旅客列車到發(fā)線及超限貨車不進(jìn)入的線路上的雨棚。曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線。曲線上建筑限界加寬辦法曲線內(nèi)側(cè)加寬（mm）：曲線外側(cè)加寬（mm）：曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)（mm）：式中 R ——曲線半徑（m）；H ——計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）；h ——外軌超高（mm）。在非電氣化區(qū)段的車站上，車輛調(diào)動(dòng)頻繁的站場(chǎng)內(nèi)，天橋的高度不小于5 800 mm。旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300 mm、500 mm，高站臺(tái)高度為1 250 mm。電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。各種建（構(gòu)）筑物的基本限界。列車接近通報(bào)信號(hào)：上行二長聲— —列車接近通報(bào)信號(hào)：下行一長聲—附圖1 客貨共線鐵路建筑限界1. v≤160 km/h客貨共線鐵路建筑限界（1）基本建筑限界圖單位：mm信號(hào)機(jī)、高架候車室結(jié)構(gòu)柱和接觸網(wǎng)、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界（正線不適用）。再顯示二長二短聲— — 試?yán)欢搪? —停車連續(xù)短聲十、五、三車距離信號(hào)：三車一短聲十、五、三車距離信號(hào)：五車二短聲 八道一長三短聲— 七道一長二短聲— 五道五短聲 四道四短聲 一道一短聲 — —試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)減壓一短聲鄰線列車司機(jī)聽到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車第462條 口笛、號(hào)角鳴示方式見第35表。 1．要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動(dòng)機(jī)時(shí)2．要求就地制動(dòng)時(shí)緊急停車信號(hào)連續(xù)短聲 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)及復(fù)示信號(hào)一短聲 ―1．電力機(jī)車雙機(jī)牽引中，本務(wù)機(jī)車司機(jī)要求補(bǔ)機(jī)降下受電弓時(shí)（補(bǔ)機(jī)須以同樣信號(hào)回答）2．電力機(jī)車司機(jī)在途中發(fā)現(xiàn)降弓手信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴此信號(hào)回示途中升弓信號(hào)一短二長聲 第34表 機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備鳴笛鳴示方式表名稱鳴示方式使用時(shí)機(jī)起動(dòng)注意信號(hào)一長聲—1．列車起動(dòng)或機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)（雙機(jī)牽引或使用補(bǔ)機(jī)時(shí)，本務(wù)機(jī)車鳴笛后，補(bǔ)機(jī)應(yīng)回答，本務(wù)機(jī)車再鳴笛一長聲后起動(dòng)）2．接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)3．電力機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在檢修及整備中，準(zhǔn)備降下或升起受電弓時(shí)退行信號(hào)二長聲 — —列車、機(jī)車車輛、單機(jī)開始退行時(shí)召集信號(hào)三長聲 — — —要求防護(hù)人員撤回時(shí)牽引信號(hào)一長一短聲 — 遇聯(lián)系不通或危及行車人身安全時(shí)，應(yīng)采用鳴笛方式。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5 s以上。 第237圖8．軌道車運(yùn)行時(shí)，前端一個(gè)白色燈光（如第238圖所示）；后端一個(gè)紅色燈光（如第239圖所示）。6．單機(jī)在雙線區(qū)段反方向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第2款同；后端標(biāo)志與本條第3款同。 第233圖 第234圖 第235圖 第236圖4．列車后端掛有補(bǔ)機(jī)時(shí)，機(jī)車后端標(biāo)志與本條第3款同。機(jī)車后端中部左側(cè)一個(gè)紅色燈光（如第234圖、第235圖所示）。 第230圖 第231圖2．列車在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光（如第232圖所示）；列車尾部標(biāo)志與本條第1款同。列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同，但晝間不點(diǎn)燈，其顯示方式如下：1．列車在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光（如第230圖所示）。 第228圖A 第228圖B 第228圖C 第228圖D第458條 在鐵路線路允許行人、自行車通過，禁止機(jī)動(dòng)車通過的人行過道應(yīng)設(shè)置人行過道路障樁（如第229圖所示）。標(biāo)樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時(shí)，應(yīng)與線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯(cuò)埋設(shè)。A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每200 m左右設(shè)置一個(gè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。單位：m第226圖線路安全保護(hù)標(biāo)志第456條 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。 第225圖A 第225圖B 第455條 通知操縱除雪機(jī)人員的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志如下：1．除雪機(jī)工作阻礙標(biāo)——表示前面有道口、道岔、橋梁等建（構(gòu)）筑物，妨礙除雪機(jī)在工作狀態(tài)下通過；2．除雪機(jī)工作阻礙解除標(biāo)——表示已通過阻礙地點(diǎn)。 第224圖A 第224圖B（17）通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)：在始發(fā)站列車停車標(biāo)內(nèi)方或需要轉(zhuǎn)換通信模式的相應(yīng)地點(diǎn)設(shè)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志， m。 第221圖 第222圖 第223圖（16）級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)：在CTCS0／CTCS2級(jí)轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組對(duì)應(yīng)的線路左側(cè)設(shè)級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)志。Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍(lán)底色、白“?！弊帧⑿奔t道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志（如第223圖所示）。 第219圖 第220圖（15）軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：Ⅰ型為反方向區(qū)間停車位置標(biāo)，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志（如第221圖所示）。第217圖 第218圖（13）四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)（機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)）：涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標(biāo)志（如第219圖所示）。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)（如第216圖所示）。司機(jī)見此標(biāo)志須長聲鳴笛，注意瞭望。在降弓地段后方，設(shè)升起受電弓標(biāo)（如第213圖所示），設(shè)置位置如第214圖所示。 第206圖 第207圖 第208圖單位：m第209圖（8）接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在接觸網(wǎng)邊界（如第210圖所示）。在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)（如第208圖所示），設(shè)置位置如第209圖所示。第205圖（7）在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)電分相前方，分別設(shè)斷電標(biāo)（如第206圖左圖所示）、禁止雙弓標(biāo)（如第207圖所示）。在非限鳴區(qū)域，司機(jī)見此標(biāo)志須長聲鳴笛；在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)見此標(biāo)志應(yīng)開啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車安全等情況外，限制鳴笛。 單位：m第201圖單位：m第202圖（4）引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)，列車在距站界200 m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界200 m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置（如第203圖所示）。第200圖（3）預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)外方900 m、1 000 m及1 100 m處（如第201圖所示），但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。（1）警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4 m的中間。第198圖2．信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)