【正文】 08Im ?????已選定浮動(dòng)軸直徑 ，其扭轉(zhuǎn)力矩：d6 （438）PaWaxn ????浮動(dòng)軸的載荷變化為對(duì)稱循環(huán)，材料仍選用 45 。其主動(dòng)端：Y 型軸孔，Ad65?L85型鍵槽， ， 。從動(dòng)端：Y 型軸孔，A 型鍵md801?L15槽， ， 。 ????由附表 37 查得 ZSC 600 減速器低速軸端為圓柱形 ， ，取浮動(dòng)dL15?軸裝聯(lián)軸器軸徑 ， ，由[4]選用兩個(gè) GICLZ5 鼓形齒式聯(lián)軸器。? 選擇低速聯(lián)軸器低速軸聯(lián)軸器計(jì)算轉(zhuǎn)矩： （436）NmiMec 39。352?公稱轉(zhuǎn)矩： ，飛輪矩 ，質(zhì)量NmMNTen ??? 220.)(mkgGDl??。由[4]選取 GICL2 型齒m1?l5式減速器，主動(dòng)端：A 型鍵槽， ， ，從動(dòng)端：A 型鍵槽，d401L2， 。8?~.8???由附表 31 查電動(dòng)機(jī) JZR2216 伸出軸為圓柱形 ， 。039。應(yīng)在空載起動(dòng)時(shí)增大起動(dòng)電阻，延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間滿載起動(dòng)時(shí)，主動(dòng)車輪與軌道接觸處的圓周切向力：青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)39 （431）NkgDkPdktvgQGTcqcxQ .).()72)(012)(39。NkW?][ 驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件空載起動(dòng)時(shí)，主動(dòng)車輪與軌道接觸處的圓周切向力： （429）NkgDkPdktvgGTcQqcxQ5621. .).()2(612)(39。m139。???? 為運(yùn)行機(jī)構(gòu)中同一級(jí)傳動(dòng)的減速器個(gè)數(shù)， 。39。0)()( ????初步估算制動(dòng)輪和聯(lián)軸器的飛輪矩： （424）2)(5])()([)kgGDGDClzd?????滿載起動(dòng)時(shí)間： （425）stQq ])5(.[)()( ??????無(wú)載起動(dòng)時(shí)間： （426）stOQq 85.][)(.382)( ??????由[1]表 76 查得，當(dāng) 時(shí)， 推薦值為 ，smvc /?[qt，故所選電動(dòng)機(jī)滿足快速起動(dòng)要求。0121 ?iGQDmCMnt Xiqq ???式中 ； 為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)；901nm （421）Nmeq . ???滿載運(yùn)行時(shí)折算到電動(dòng)機(jī)軸上的運(yùn)行靜阻力矩： （422）iMQmQj 4..239。39。ivc???誤差： （418）%39。 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率實(shí)際運(yùn)行速度： （417）min/39。exN? 選擇減速器車輪轉(zhuǎn)速： （415）min/ ????機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比： （416）?i查附表 40 選用 ZSC400Ⅰ2 減速器： ， ，4.39。由附表 30 選用dk 15.?dk電動(dòng)機(jī) JZR2216， ， ， ；電機(jī)質(zhì)量kWNe5?min/9301rn 223760)(mgGD?kgGd95?驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件：等效功率： （414）kWNkjx ????式中 為工作級(jí)別系數(shù)，由[1]得，當(dāng) 時(shí)， ；25k %? 為[1]表 65 查得 ，查圖 66 得 。由[1]表 71~表 73 查d15609?得滾動(dòng)摩擦系數(shù) ，軸承摩擦系數(shù) ，附加阻力系數(shù) ，?k 2.??得滿載時(shí)運(yùn)行阻力矩： （48）N ).)(1()(? ?????運(yùn)行摩擦阻力： （49）)()( ??當(dāng)無(wú)載時(shí)： （410）N mkgdkGxQ?? ?????245 )31..(70)2()0( ?? （411）)0()0(?? 電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)靜功率： （412）kWmvPNcjj ????式中 為滿載時(shí)靜阻力； 為機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率；)0(?QmjP. 為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)。2C4M12C 故通過(guò)cP?39。 ????式中 為許用線接觸應(yīng)力常數(shù)（ ）,由[1]表 52 查得 ；1 /mN6?k 為轉(zhuǎn)速系數(shù)，由[1]表 53，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速：C （45）rpdvnc ????時(shí)， 。MPas340?Pab640??20HB強(qiáng)度驗(yàn)算：俺車輪與軌道為線接觸及點(diǎn)接觸兩種情況驗(yàn)算車輪接觸強(qiáng)度。根據(jù) GB462684，??250、31400、500、630mm，初步選定車輪直徑 。 ，??n][max?浮動(dòng)軸的構(gòu)造如圖 33，中間軸頸 。1 ?????? ?式中 (366)mNiDGQhj ???..2)0(039。為與制動(dòng)器 YWZ5315/23 相適應(yīng)，將 S124 聯(lián)軸器 ? 30?為 應(yīng)用。8?~518??由附表 31 查得 JZR2316 電動(dòng)機(jī)軸端為圓柱形： ， 。039。 ????? 校核副起升減速器輸出軸強(qiáng)度：由[1]公式（616）得輸出軸最大徑向力： (355)][)(21maxaxRGSRj???式中 為卷筒上卷繞鋼絲繩引起的載荷；?? 為卷筒及軸自重kNGj. 為 減速器輸出軸端最大允許徑向載荷，由附表 36 查得R51][ZQ (356)][).(2max ?????由[1]公式（617）得輸出軸最大扭矩： (357)][)~7(0maxax MiMe???式中 為電動(dòng)機(jī)軸額定力矩；Ne ???1495 為當(dāng) 時(shí)電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)，由附表 33 查得；.2max?%25JC 為減速器傳動(dòng)效率；0?? 為減速器輸出軸最大容許轉(zhuǎn)矩，由附表 36 查得；NM?65][ (358)mNMmN??????? 2650][由以上計(jì)算，所選減速器能滿足要求。 ?????????v實(shí)際所需等效功率： (354)kWNkvNex . %)25(39。039。由[1]表? )/(gqt63，一般起升機(jī)構(gòu) ，由[1]圖 66 ?gqt ??由以上計(jì)算結(jié)果 ，故初選電動(dòng)機(jī)能滿足發(fā)熱條件exN? 副起升選擇減速器卷筒轉(zhuǎn)速： (350)min/ ????減速器傳動(dòng)比： (351)查附表 35 選 ZQ500Ⅱ3CA 減速器，當(dāng)工作類型為中級(jí)時(shí)，許用功率 ，kWN12][?，質(zhì)量 ，入軸直徑 ，軸端長(zhǎng) （錐形）39。1??卷筒強(qiáng)度驗(yàn)算通過(guò)。yymax?? 卷筒拉應(yīng)力驗(yàn)算：由于卷筒長(zhǎng)度 ，尚應(yīng)校驗(yàn)由彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力，卷筒彎矩圖示于圖 32DL3?卷筒的最大彎矩發(fā)生在鋼絲繩位于卷筒中間時(shí)： (342)mNLSlMw ???????41650275016)2(maxa卷筒斷面系數(shù)： (343)344 ??????式中 為卷筒外徑， ；m青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)26 為卷筒內(nèi)徑，iDmDi 2851352?????于是 (344)?合成應(yīng)力： (345)ayt ][max139。0DmdD3270?? 卷筒壁厚：卷筒壁厚： (339)~.2)06(31502.)1~6(02. ???????取 。 卷筒尺寸：卷筒尺寸： (338)mLtZDHiLh )()4(210 ???????取 m95式中 為附加安全系數(shù)，取 ?；喌睦K槽部分尺寸可mDp .?? p由附表 3 查得。 ，查表 41 取滑輪組倍數(shù) ，承載繩分支數(shù)：?1?hi (333)2Z 副起升機(jī)構(gòu)選擇鋼絲繩查附表 8 選圖號(hào) G13 吊鉤組，得其質(zhì)量： ，兩滑輪間距kgG90?mA20?若滑輪組采用滾動(dòng)軸承，當(dāng) ，查[1]表 21 得滑輪組效率： ，鋼絲繩1?hi ?所受最大拉力： (334)kNgiQSh ????查[1]表 24，中級(jí)工作類型，安全系數(shù)鋼絲繩計(jì)算破斷拉力 ：b (335)???查附表 1 選用瓦林吞型纖維芯鋼絲繩 ，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度FCW?1770MPa，光面鋼絲，左右互捻，直徑 ，鋼絲繩最小破斷拉力 ，d ][?標(biāo)記如下：鋼絲繩 ???GBZSFCWNAT青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)24 確定副起升滑輪主要尺寸滑輪的許用最小直徑： (336)medD312)5(1)(???式中系數(shù) 有[1]表 24 得。 ，??n][max?青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)23浮動(dòng)軸的構(gòu)造如圖 33，中間軸頸 。1 ?????? ?式中 （324）mNiDGQhj ???3..)20(039。為與制動(dòng)器 YWZ5400/50 相適應(yīng)，將 S124 聯(lián)軸器 ? 30?為 應(yīng)用。8?~518??由附表 31 查得 JZR2528 電動(dòng)機(jī)軸端為圓錐形： ， 。039。 ????? 校核主起升減速器輸出軸強(qiáng)度：由[1]公式（616）得輸出軸最大徑向力： （323）][)(21maxaxRGSRj???式中 為卷筒上卷繞鋼絲繩引起的載荷；??青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)19 ? 為 減速器輸出軸端最大允許徑向載荷，由附表 36 查得R56][0ZQ （324）][)(2max ????由[1]公式（617）得輸出軸最大扭矩： （325）][).0~7(0maxax MiMe???式中 為電動(dòng)機(jī)軸額定力矩；Ne ???25319 為當(dāng) 時(shí)電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)，由附表 33 查得；?%6JC 為減速器傳動(dòng)效率；90?? 為減速器輸出軸最大容許轉(zhuǎn)矩，由附表 36 查得；NM?25][ （326）mNMmN??????? 250][由以上計(jì)算，所選減速器能滿足要求。 ???????v實(shí)際所需等效功率： （322)kWNkvNex %)60(39。039。由[1]表? )/(gqt63，一般起升機(jī)構(gòu) ，由[1]圖 66 ?gqt ??由以上計(jì)算結(jié)果 ，故初選電動(dòng)機(jī)能滿足發(fā)熱條件exN?青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)18 主起升選擇減速器卷筒轉(zhuǎn)速： （318）min/ ????減速器傳動(dòng)比： （319）查附表 35 選 ZQ500Ⅳ3CA 減速器，當(dāng)工作類型為中級(jí)時(shí)，許用功率， ，質(zhì)量 ，入軸直徑 ，][?39。1??青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)17卷筒強(qiáng)度驗(yàn)算通過(guò)。yymax?? 卷筒拉應(yīng)力驗(yàn)算：由于卷筒長(zhǎng)度 ，尚應(yīng)校驗(yàn)由彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力，卷筒彎矩圖示于圖 32DL3?青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)16Lx1Smax2max圖 32 卷筒彎矩圖卷筒的最大彎矩發(fā)生在鋼絲繩位于卷筒中間時(shí)： （310）mNLSlMw ???????123907581027)(1maxa卷筒斷面系數(shù)： （311）344 ??????式中 為卷筒外徑， ；m 為卷筒內(nèi)徑，i mi 3024??于是 （312）???合成應(yīng)力： （313）Payt ][max139。0DmdD4100??? 卷筒壁厚：卷筒壁厚： （37）mD18~4)06(402.)1~6(02. ???????取 。r8青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)15 卷筒尺寸：卷筒尺寸： （36）mLtZDHiLh )(2)4(210 ???????取 m15式中 為附加安全系數(shù)，取 ?；喌睦K槽部分尺寸可mDp .?? p由附表 3 查得。 ，查表 41 取滑輪組倍數(shù) ，承載繩分支數(shù)：?3?hi （31）62iZ 主起升機(jī)構(gòu)選擇鋼絲繩 查附表 8 選圖號(hào) T13621507 吊鉤組，得其質(zhì)量： ，兩滑輪間距kgG320?mA35?若滑輪組采用滾動(dòng)軸承，當(dāng) ，查[1]表 21 得滑輪組效率： ，鋼絲3?hi ?繩所受最大拉力： （32）kNgiGQSh ????查[1]表 24，中級(jí)工作類型，安全系數(shù)青島理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)14鋼絲繩計(jì)算破