【正文】 控制觀察點(diǎn)量測(cè)測(cè)線布置圖③ 數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)變形值繪制收斂—時(shí)間曲線圖和收斂—開挖距離的曲線變化圖。c、量測(cè)及計(jì)算方法：通過測(cè)量?jī)蓚€(gè)預(yù)埋件的距離，為了減小誤差，每次應(yīng)測(cè)三次取平均值為本次測(cè)量結(jié)果，計(jì)算后、前兩次所測(cè)距離的差值即為該對(duì)測(cè)點(diǎn)在這一段時(shí)間內(nèi)凈空收斂值，其累計(jì)值即為該對(duì)測(cè)點(diǎn)的凈空收斂值。凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)，參照控制觀察點(diǎn)量測(cè)測(cè)線布置圖b、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法為在初支鋼拱架立好后即將收斂測(cè)點(diǎn)預(yù)埋件焊在拱架上，測(cè)點(diǎn)應(yīng)露出噴砼外3～5cm，每對(duì)收斂點(diǎn)隧道左右兩側(cè)各一個(gè)，并進(jìn)行初測(cè)。⑶ 隧道凈空變化① 監(jiān)測(cè)儀器收斂計(jì)，量測(cè)精度為177。③ 數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)變形值繪制沉降—時(shí)間曲線圖和變形—開挖距離的曲線變化圖，在隧道橫斷面圖上按不同的施工階段，以一定的比例把變形值點(diǎn)畫在分布位置上，并以連線的形式將各點(diǎn)連接起來，成為隧道支護(hù)變形分布形態(tài)圖。d、監(jiān)測(cè)頻率：開挖面距離量測(cè)面＜2B時(shí)，1次/天；開挖面距離量測(cè)面＜5B時(shí)，1次/2天；開挖面距離量測(cè)面＞5B時(shí)，1次/周。在每個(gè)斷面做一個(gè)醒目的測(cè)點(diǎn)里程標(biāo)識(shí)牌，以免破壞，保證監(jiān)測(cè)工作的連續(xù)性。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)。② 監(jiān)測(cè)實(shí)施方法a、拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面上。相對(duì)高差沉降計(jì)算表測(cè)點(diǎn)本次差值本次沉降累計(jì)沉降上次差值初次差值上次差值=（上次）后視（上次）前視 本次差值=后視前視本次沉降=上次差值本次差值 累計(jì)沉隆=（上次）累計(jì)沉降+本次沉降③ 數(shù)據(jù)分析與處理地表沉降測(cè)量隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開挖部位、步驟及時(shí)監(jiān)測(cè)，并將各沉降測(cè)點(diǎn)沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖，并根據(jù)沉降變化曲線圖和沉降速率來判斷沉降變化趨勢(shì)，必要時(shí)采用回歸計(jì)算來推測(cè)沉降終值。對(duì)于基坑施工段在施工初期為1～2次/天，結(jié)構(gòu)完成后1～2次/3天。取平均值作為初始值。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定額度之內(nèi)，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過3個(gè)，超過時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。c、測(cè)量方法：采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法。地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖b、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在開挖前15天用沖擊鉆在地表鉆孔20cm，打入長(zhǎng)約25cm的φ22mm鋼筋測(cè)點(diǎn)，并用水泥砂漿回填密實(shí)。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不應(yīng)小于Ho＋B，地表有控制性建(構(gòu))筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)活當(dāng)加寬。為隧道埋深，B為隧道開挖寬度。一般條件下。② 監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、淺埋隧道地表沉降測(cè)點(diǎn)在隧道開挖前布設(shè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)為方案設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)時(shí)，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、設(shè)計(jì)、業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求布設(shè)。2）監(jiān)控量測(cè)方案⑴ 監(jiān)測(cè)儀器光學(xué)水準(zhǔn)儀、鋼掛尺、收斂計(jì)、羅盤。，施工中設(shè)專人量測(cè)，及時(shí)總結(jié)、反饋，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取加固措施，防止變形進(jìn)一步擴(kuò)大，造成坍塌。鋼架間距符合設(shè)計(jì)，安裝位置正確，保證接頭處的等強(qiáng)連接，鋼架置于基巖上。，襯砌適時(shí)緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)的承載力。，確保支護(hù)質(zhì)量，提高開挖質(zhì)量是保證支護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵，凡爆破成形不良地段考慮超前支護(hù)。，加強(qiáng)排水系統(tǒng)，保持基底無積水，亦不允許造成水漫流。④施工技術(shù)措施，避免圍巖的干濕循環(huán)和風(fēng)化。隧道通過基巖為云母片巖，破碎、節(jié)理發(fā)育，結(jié)構(gòu)大部分破壞，開挖后及時(shí)初噴，出碴后及時(shí)進(jìn)行錨、網(wǎng)、噴支護(hù)封閉巖面，作好防排水措施避免泥巖軟化膨脹掉塊，平層坍塌，同時(shí)保證支護(hù)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管制作成鋼花管，超前小導(dǎo)管施工參數(shù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)地下水較大地段采取超前注漿堵水，以確保地下水系不被破壞。及時(shí)進(jìn)行信息收集處理反饋，以便采取合適的施工方案和技術(shù)措施，保證施工質(zhì)量和安全。施工遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則。第四章、施工預(yù)案、施工專項(xiàng)技術(shù)方案第一節(jié) 施工預(yù)案隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，出口為淺埋，圍巖穩(wěn)定性差；洞身為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化云母片巖，巖質(zhì)弱、自穩(wěn)性差等地質(zhì)問題；因此，在破碎地段的施工時(shí)，按以下要求施作：①施工原則洞口淺埋段施工時(shí)采用臺(tái)階法開挖。綜合洞室兼電纜余長(zhǎng)腔同二次襯砌一起完成（砼標(biāo)號(hào)和二襯一樣），水溝和電纜槽同時(shí)在二次襯砌全部完成后施作。(8)間隙澆注時(shí)間如果超過規(guī)定，按施工縫處理。(6)禁止使用超過初凝時(shí)間的砼。(4)立模前將模板表面清理干凈，并涂脫模劑。(2)采用自動(dòng)計(jì)量，每次澆注攪拌前，檢查計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確，攪拌后檢查砼的坍落度。（2）沉降縫、伸縮縫和施工縫都有防水措施，其防水施工方法見結(jié)構(gòu)防排水施工。在施工中經(jīng)試驗(yàn)后確定具體的拆模時(shí)間。對(duì)拱頂上方出現(xiàn)空洞，采取有效措施進(jìn)行處理。6 墻拱砼施工正洞拱墻用液壓模板臺(tái)車一次成型。仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對(duì)稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺(tái)車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。2)仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為177。仰拱及填充（鋪底）砼由洞外自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器進(jìn)行搗固。為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋(見圖)。仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注。先澆筑仰拱后再進(jìn)行仰拱填充，仰拱與仰拱填充分開灌筑。1)仰拱填充施工措施仰拱及時(shí)施作，Ⅴ級(jí)圍巖的仰拱與開挖面的距離保持在30米以內(nèi)，同時(shí)仰拱一次開挖長(zhǎng)度不宜超過6m。為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工。輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣發(fā)生堵管。2 ）砼運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)砼生產(chǎn)能力、線路長(zhǎng)度、行車速度、澆注速度等因素，確定采用3臺(tái)罐車運(yùn)輸，以保證砼連續(xù)施工。 拌合時(shí)間序號(hào)拌和機(jī)容量（m3）拌合的最少時(shí)間（min）12233注：規(guī)定的拌合最少時(shí)間取決于拌合材料和拌和機(jī)的設(shè)計(jì)速度。23添加劑、水177。配料允許誤差序號(hào)材料名稱允許誤差1水泥177。⑤在整個(gè)使用過程中計(jì)量和稱重設(shè)備要保持一定的精度。④在混合添加劑時(shí)，液態(tài)的添加劑需與水良好混合。③采取措施保持細(xì)骨料和粗骨料中的水分含量，在混合過程中，應(yīng)在確切的時(shí)間內(nèi)對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定，并在下雨時(shí)增加測(cè)定次數(shù)，調(diào)節(jié)水的用量。配料時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室簽署的配料通知單和監(jiān)理工程師指令進(jìn)行配料，不允許有任何的更改。所有焊縫必須保證其焊接長(zhǎng)度無夾灰、漏焊、虛焊現(xiàn)象。(5)在綁扎好的底板鋼筋上鋪設(shè)人行道板，防止走行時(shí)鋼筋位置移動(dòng)和污染。(3)鋼筋綁線呈梅花形，線結(jié)間距不超過60cm。105彎起點(diǎn)位置306鋼筋保護(hù)層+10，53） 施工要求及注意事項(xiàng)(1)鋼筋綁扎時(shí)，同一截面鋼筋接頭數(shù)量要求小于50%。203分布鋼筋間距177。(3)鋼筋安裝要求 鋼筋安裝允許偏差序號(hào)名 稱允許誤差值（mm）1受力鋼筋排距177。(1)布設(shè)架立鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诮Y(jié)構(gòu)物相應(yīng)位置放出架立鋼筋位置并安裝到位。2） 鋼筋安裝鋼筋安裝順序?yàn)橄劝惭b仰拱，待仰拱砼施工完畢后，再安裝拱墻鋼筋。③加工后的鋼筋分別掛牌，按型號(hào)規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、雨的地方，亦防止日曬。102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。搭接時(shí)，鋼筋應(yīng)彎向一側(cè)，保證接頭在同一軸線上。采用GW40B型鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行所有施工鋼筋的彎曲工作。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。所有鋼筋采用國(guó)產(chǎn)GW40B型鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行鋼筋的調(diào)直工作。3 鋼筋的制作和安裝1） 鋼筋制作(1)劃線：鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)技術(shù)交底，采用尺量長(zhǎng)度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長(zhǎng)度和因彎曲而延伸的長(zhǎng)度后，做出明顯的切割標(biāo)記。3 變形縫、施工縫（1）灌筑砼前，先將砼基面充分鑿毛、清洗干凈，采用手工鑿毛并清洗干凈；（2）止水帶的安裝確?！熬又小⑵巾?、牢固、無裂口脫膠”，并在澆筑砼的過程中隨時(shí)檢查，防止其移位、卷曲；（3）砼澆筑時(shí)，先鋪設(shè)20～30mm的與砼同標(biāo)號(hào)的防水砂漿。③止水帶的接縫宜為一處，并連接牢固，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎處，宜設(shè)在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。（二）中埋式橡膠止水帶①埋設(shè)位置應(yīng)該準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫的中心線重合。（2）搭接搭接長(zhǎng)度100mm，冷粘或焊接的縫寬不小于50mm，轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于300mm，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而響應(yīng)加大。防水板鋪設(shè)完成后應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行全面的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)破損部位時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)丁應(yīng)剪成圓角，不得有三角形補(bǔ)丁，邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補(bǔ)丁應(yīng)滿焊，不得有翹邊空鼓部位。焊縫溫度和速度應(yīng)適宜，溫度過高或速度過慢，會(huì)燒傷防水板，削弱該處防水板焊接強(qiáng)度，溫度過低，速度過快，則受焊面未充分熔融而影響粘合強(qiáng)度，從而影響焊縫質(zhì)量，因此焊接時(shí)應(yīng)充分考慮溫度與速度的匹配關(guān)系，一般焊接溫度為150～180℃，～，施工前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。焊縫應(yīng)嚴(yán)密。④ 設(shè)防水板時(shí)，宜采用沿環(huán)向鋪設(shè)的方法并排鋪設(shè)兩幅防水板，應(yīng)邊鋪邊將其與暗釘圈焊接牢靠，兩幅防水板的搭接寬度不得小于15cm，以保證搭接牢靠及預(yù)留搭接余量，防止二次襯砌混凝土澆筑時(shí)防水板繃緊而造成拱頂二次襯砌厚度不足或防水板被脹破，影響防水效果。中空注漿錨桿工藝流程圖錨桿制作準(zhǔn)備注漿材料機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)各項(xiàng)工前準(zhǔn)備錨桿孔位測(cè)量放樣注漿設(shè)備就位錨桿鉆機(jī)就位鉆孔角度定位 鉆錨桿孔錨桿孔清孔錨孔成孔檢查插入錨桿攪拌砂漿注 漿安裝墊板錨桿竣工驗(yàn)收③無紡布之間采用搭接法進(jìn)行連接，搭接寬度為5cm，搭接縫部位可采用點(diǎn)粘法。（2）鋪設(shè)①防水板鋪設(shè)之前先鋪設(shè)無紡布，無紡布采用質(zhì)量大于300g/㎡的土工合成材料。保證鋼筋網(wǎng)噴砼保護(hù)層厚度不小于2cm。并必須與錨桿焊接牢固。50mm；成孔后采用高壓風(fēng)清孔。初噴混凝土達(dá)到4cm后，開始鉆眼，同時(shí)鉆錨桿孔和固定鋼筋網(wǎng)的鋼筋孔。注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。錨桿體裝入設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭祝⑹冀K保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。3 錨桿施工①砂漿錨桿砂漿錨桿的施工工藝見砂漿錨桿工藝流程圖錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤(rùn)管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。⑸鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè), 各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。⑶噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。鋼加安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時(shí)，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。⑤ 架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。同時(shí)在Ⅴ級(jí)圍巖拱腳及邊墻墻基設(shè)置25a墊槽鋼，兩榀鋼架的拱腳墊槽鋼之間應(yīng)焊接牢固，拱腳及邊墻腳位置每處設(shè)2根φ20鎖口錨桿將其鎖定。嚴(yán)格控制水灰比，檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。噴嘴與巖面垂直，～2m。噴射作業(yè)分段、分片、分層，噴射順序按由下而上先邊墻、后拱腳、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，有較大凹洼處，先噴射填平。噴射混凝土選用的水泥加入速凝劑后，凝結(jié)快，保水性能好，早期強(qiáng)度發(fā)展快，收縮較小。 1 噴射混凝土施工 噴射混凝土采用濕噴工藝，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。三、初期支護(hù)初期支護(hù)隨掘進(jìn)作業(yè)的推進(jìn)及時(shí)施作防止圍巖松動(dòng)。每一工作面采用一臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)和一臺(tái)反鏟配合裝碴，利用15t自卸汽車直接運(yùn)至棄碴場(chǎng)。臺(tái)階法施工工序流程見下圖。當(dāng)巖體破碎自穩(wěn)性較差時(shí)，可采取噴混凝土封閉掌子面或預(yù)留核心土的方法施工。施工注意事項(xiàng)：鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固，工序變化之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，下臺(tái)階安全，防止塌方。①施工工藝流程 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖超前小導(dǎo)管施工工藝流程施工準(zhǔn)備及封閉掌子面注漿孔孔位布置洞外小導(dǎo)管加工鉆 孔清 孔注 漿安裝小導(dǎo)管焊上鋼管未端擋圈結(jié) 束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制二、洞身開挖1 Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖開挖本隧道Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖施工采用上下臺(tái)階法，開挖步驟如下：1） 上弧形導(dǎo)坑開挖：用弱爆破開挖弧形，開挖結(jié)束后立即按設(shè)計(jì)施作該部周邊的初期支護(hù)：初噴混凝土，架立鋼架及鎖腳錨桿，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，并鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。錨桿采用φ22鋼筋，施工外插角1015176。 超前小導(dǎo)管（錨桿）施工該隧道在Ⅴ級(jí)圍巖段采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)措施，Ⅳ級(jí)圍巖段采用超前錨桿防護(hù)措施，小導(dǎo)管采用φ42mm熱軋無縫鋼管， m。施工過程中為了防止注漿過程中發(fā)生串漿，每鉆完一個(gè)孔，隨即安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進(jìn)行下一孔的施工。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥等材料堵塞嚴(yán)密，以防注漿時(shí)冒漿。安裝大管棚鋼管：鉆孔達(dá)到深度后，依次拆卸鉆桿。鉆孔：采用水平地質(zhì)鉆機(jī)，從導(dǎo)向管內(nèi)鉆孔。導(dǎo)向墻完成后，噴射C20砼厚10厘米封閉周圍仰坡面，以防止?jié){液從周圍仰坡滲漏。導(dǎo)向鋼管的安裝要測(cè)量精確定位，使鋼管位置與方向準(zhǔn)確無誤，導(dǎo)向鋼管與鋼架焊