pro-e模具設(shè)計(jì)及編程處理(參考版)
2025-07-02 11:11本頁(yè)面
【正文】 致 謝我能夠順利完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，順利完成大學(xué)學(xué)業(yè)。半軸材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能，一般選用中、低碳合金調(diào)質(zhì)鋼來制造。調(diào)質(zhì)處理后得到細(xì)小的回火索氏體組織，經(jīng)過噴丸強(qiáng)化處理后可使表層處于較大的殘余壓應(yīng)力狀態(tài)，疲勞壽命成倍增加。提高缸套表面耐磨性的方法很多，常用的有鍍鉻、化學(xué)鍍鎳或進(jìn)行激光表面淬火處理等。 （QT600QT700QT9002） 【鍛造】下料→鍛造→正火→矯直→粗加工→去應(yīng)力退火→調(diào)質(zhì)→半精加工→局部表面淬火+低溫回 火→矯直→精磨→零件 【鑄造】鑄造→高溫正火→高溫回火→矯直→切削加工→去應(yīng)力退火→軸頸氣體滲氮（或氮碳共滲）→矯直→精加工→零件，如高磷鑄鐵、硼鑄鐵等。：（45鋼、40Cr、50Mn、42CrMo、35CrNiMo）以及非調(diào)質(zhì)剛（45V、48MnV、49MnVS3）。并進(jìn)行滲碳或滲氮。軸頸、錐孔等摩擦部位，表面要硬化。一般在整體調(diào)質(zhì)后進(jìn)行表面淬火。下料→鍛造→正火→粗加工→局部鍍銅→滲碳、淬火+低溫回火→噴丸→精磨→零件（35鋼、40鋼、45鋼、50鋼）。、拖拉機(jī)齒輪可用20Cr、20CrMnTi、20MnVB等進(jìn)行滲碳或碳氮共滲。：毛坯（鑄造或鍛造加工）→熱處理（正火或退火）→切削加工→零件：毛坯→預(yù)先熱處理（正火或退火）→粗加工（車、銑、刨等）→最終熱處理（淬 火+回火處理或化學(xué)熱處理、表面熱處理等）→精加工（磨削）→零件：毛坯→預(yù)先熱處理（正火或退火）→粗加工→最終熱處理（淬火+回火處理，滲碳）→半精加工（粗磨）→穩(wěn)定化處理或滲氮處理→精加工（精磨）→穩(wěn)定化處理→零件、40MnB。：設(shè)計(jì)不合理、選材不合理、加工工藝不當(dāng)、安裝使用不正確。 ：過量彈性變形和過量塑性變形：由于在工作應(yīng)力下產(chǎn)生過量的變形，零件失去 了應(yīng)有的功能而引起。56. 結(jié)構(gòu)鋼：【碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q195/215/235/255/275）】【優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（45）】【普通低合金結(jié)構(gòu)鋼（16Mn）】【滲碳鋼—鋼號(hào)：10~20（20GrMnTi）】【調(diào)質(zhì)剛—鋼號(hào)：35~45（40Cr）】【彈簧鋼—鋼號(hào)：50以上（60Si2Mn）】【滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）】57. 工具鋼：【碳素工具鋼（TT10）】【合金刃具鋼（9Mn2V、9CrSi、9Cr2）】X：Y：727/912/1148/1227/1495/1538. ：1).一次性加載斷裂：由于載荷超過材料的強(qiáng)度極限而發(fā)生 2).疲勞斷裂：由于交變作用力引起的低應(yīng)力破壞。52. 回火的分類：低溫回火（150~250℃）、中溫回火（350~500℃）、高溫回火（500~650℃）53. 調(diào)質(zhì)處理：淬火后再進(jìn)行高溫回火處理54. 鋼的表面淬火：火焰加熱表面淬火、感應(yīng)加熱表面淬火、激光加熱表面淬火。最常用的冷卻介質(zhì)是水和油。過共析鋼正火的主要目的是抑制或消除網(wǎng)狀滲碳體。48. 亞共析鋼正火的主要目的是細(xì)化晶粒，消除組織中的缺陷。46. 退火的分類：完全退火、等溫退火、球化退火、去應(yīng)力退火。42. 冷塑性變形對(duì)金屬組織結(jié)構(gòu)的影響：晶粒變形、亞結(jié)構(gòu)的形成、形變織構(gòu)43. 冷塑性變形對(duì)金屬性能的影響：加工硬化；物理、化學(xué)性能的變化；變形引起的內(nèi)應(yīng)力（宏觀內(nèi)應(yīng)力、微觀內(nèi)應(yīng)力、晶格畸變）44. 熱加工對(duì)金屬組織和性能的影響：改善鋼錠的組織和性能、細(xì)化晶粒、形成纖維組織、形成帶狀組織。37. 的硬度很高，而塑性和沖擊韌度幾乎等于零，脆性極大。（F）35. 奧氏體：碳溶于γFe中形成的間隙固溶體。33. 純鐵在912℃以下為具有體心立方晶格的αFe。31. 包晶轉(zhuǎn)變：已結(jié)晶的一定成分的固相與剩余的一定成分的液相發(fā)生轉(zhuǎn)變生成另一固相的過程。29. 非自發(fā)形核：液態(tài)金屬依附在一些未熔微粒表面所形成的晶核。26. 金屬化合物的種類：正常價(jià)化合物、電子化合物、間隙化合物。24. 相：合金中具有同一化學(xué)成分且結(jié)構(gòu)相同的均勻部分。（布氏硬度HBW，洛氏硬度HRC）20. 韌性：材料在塑性變形和斷裂的全過程中吸收能量的能力。17. 強(qiáng)度：材料在外力作用下抵抗變形和斷裂的能力稱為材料的強(qiáng)度（屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度）18. 塑性：材料在外力作用下顯現(xiàn)出的塑性變形能力稱為材料的塑性。16. 半軸材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能，一般選用中、低碳合金調(diào)質(zhì)鋼來制造。調(diào)質(zhì)處理后得到細(xì)小的回火索氏體組織，經(jīng)過噴丸強(qiáng)化處理后可使表層處于較大的殘余壓應(yīng)力狀態(tài)，疲勞壽命成倍增加。提高缸套表面耐磨性的方法很多，常用的有鍍鉻、化學(xué)鍍鎳或進(jìn)行激光表面淬火處理等。 （QT600QT700QT9002） 【鍛造】下料→鍛造→正火→矯直→粗加工→去應(yīng)力退火→調(diào)質(zhì)→半精加工→局部表面淬火+低溫回 火→矯直→精磨→零件 【鑄造】鑄造→高溫正火→高溫回火→矯直→切削加工→去應(yīng)力退火→軸頸氣體滲氮（或氮碳共滲）→矯直→精加工→零件13. 常用的缸套材料有各種耐磨合金鑄鐵，如高磷鑄鐵、硼鑄鐵等。12. 內(nèi)燃機(jī)曲軸：（45鋼、40Cr、50Mn、42CrMo、35CrNiMo）以及非調(diào)質(zhì)剛（45V、48MnV、49MnVS3）。并進(jìn)行滲碳或滲氮。軸頸、錐孔等摩擦部位，表面要硬化。一般在整體調(diào)質(zhì)后進(jìn)行表面淬火。下料→鍛造→正火→粗加工→局部鍍銅→滲碳、淬火+低溫回火→噴丸→精磨→零件10. 軸類零件常用優(yōu)質(zhì)的碳素結(jié)構(gòu)鋼（35鋼、40鋼、45鋼、50鋼）。8. 汽車、拖拉機(jī)齒輪可用20Cr、20CrMnTi、20MnVB等進(jìn)行滲碳或碳氮共滲。4. 一般性能要求的零件：毛坯（鑄造或鍛造加工）→熱處理（正火或退火）→切削加工→零件5. 性能要求較高的零件：毛坯→預(yù)先熱處理（正火或退火）→粗加工（車、銑、刨等）→最終熱處理（淬 火+回火處理或化學(xué)熱處理、表面熱處理等）→精加工（磨削）→零件6. 要求精密度較高的零件：毛坯→預(yù)先熱處理（正火或退火）→粗加工→最終熱處理（淬火+回火處理，滲碳）→半精加工（粗磨）→穩(wěn)定化處理或滲氮處理→精加工（精磨）→穩(wěn)定化處理→零件7. 機(jī)床齒輪可用45鋼或40Cr、40MnB。2. 失效的原因：設(shè)計(jì)不合理、選材不合理、加工工藝不當(dāng)、安裝使用不正確。 ：過量彈性變形和過量塑性變形：由于在工作應(yīng)力下產(chǎn)生過量的變形，零件失去 了應(yīng)有的功能而引起。最后我堅(jiān)信，只要繼續(xù)保持謙虛積極向上的學(xué)習(xí)心態(tài)與不斷的努力、付出、并在正確方法指導(dǎo)下，我會(huì)很快成長(zhǎng)并成模具數(shù)控行業(yè)中有用人才！我會(huì)不斷探索、前進(jìn)，做一個(gè)優(yōu)秀的專業(yè)人才，為我們學(xué)校爭(zhēng)光為社會(huì)建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！ ：1).一次性加載斷裂：由于載荷超過材料的強(qiáng)度極限而發(fā)生 2).疲勞斷裂：由于交變作用力引起的低應(yīng)力破壞。在這次的設(shè)計(jì)過程中我也總結(jié)出了一些心得，就是在設(shè)
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