【正文】 60179。C~+70176。 圖像壓縮格式 MPEG2 420 傳輸距離 通視情況下 2050 公里，海面 50公里以上 城市非通視狀態(tài)下 110 公里（視環(huán)境而定） 輸出功率 發(fā)射機(jī) 2020mW 加功放 7W 傳輸時(shí)延 小于 200ms 移動(dòng)速度 每小時(shí)不低于 180 公里 ?？梢栽谝苿?dòng)的車輛 , 直升機(jī)，和高速飛機(jī)上傳輸 DVD質(zhì)量的音頻和視頻，也可以隱藏在衣服里進(jìn)行隱蔽傳輸。為用戶提供組網(wǎng)方案。連上外置功率放大器，可以輸出強(qiáng)大的電磁信號， 成為一套大功率的車載視頻傳輸設(shè)備。 其 采用 COFDM 調(diào)制及 MPEG2 數(shù)字壓縮編碼技術(shù)， 消除了 模擬技術(shù)和常規(guī) 調(diào)制技術(shù)下圖像傳輸多徑反射及遮擋 產(chǎn)生的干擾 ，實(shí)現(xiàn)在高速運(yùn)動(dòng)中拍攝并實(shí)時(shí)非視距傳輸高質(zhì)量圖像。無線數(shù)字圖傳采用背負(fù)式，單兵攝像機(jī)可將 13 公里 (可視 )現(xiàn)場圖像傳回通信車上，安裝高增益玻璃鋼天線，增加傳輸距離及圖像效果。 控制端口 RS－ 232， 9 針 COM 連接口 波特率 9600 數(shù)據(jù)位 8 停止位 1 校驗(yàn)位 無 控制結(jié)構(gòu) 2＝ TX,3=RX,5=GND 程序控制 CREATOR Control Program For Windows 規(guī)格 電源 110220V/50Hz 功率 20W 安裝 帶有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜安裝架 尺寸 485L x 240W x 144H(mm) 重量 (Kg) 平均故障間隔時(shí)間 30000 小時(shí) 江西省公安廳 動(dòng)中通 通信指揮車 改裝技術(shù)方案 第 32 頁 共 39頁 ? 三聯(lián)機(jī)柜屏 特 點(diǎn)： *高亮度 高清晰 *TALYY 提示燈 *角度調(diào)整阻尼定位 *內(nèi)置短路保護(hù)功能 *分量 /復(fù)合環(huán)通功能 *音頻循環(huán) 監(jiān)聽功能 技術(shù)指標(biāo)： 顯屏尺寸 5 音頻輸入 3 路 CYB 屏顯比例 4： 3 復(fù)合輸入 3 路 BNC 像 素 960*234 復(fù)合輸出 3 路 BNC 亮 度 350cd/m2 分量輸入 3 路 BNC 對 比 度 150:1 分量輸出 3 路 BNC 反映時(shí)間 30ms 環(huán)通功能 75Ω環(huán)通 制 式 NTSC/PAL 紅外遙控 Tally 指示 輸入電壓 12V177。 產(chǎn)品特性： 16路音視頻信號輸入， 4/8/16 路音視頻信號矩陣輸出 用于將各路音視頻輸出通道中的任一通道上，主要應(yīng)有盡用于廣播電視工程，電視教學(xué)、指揮控制中心等場合。 產(chǎn)品描述： CREATOR 系列 AV切換器是專門為視、音頻信號的顯示切換而設(shè)計(jì)的高性能智能矩陣開關(guān)設(shè)備，用于將各路音視頻輸出通道中的任一通道上，主要應(yīng)有盡用于廣播電視工程，電視教學(xué)、指揮控制中心等場合。 ? AV16音視頻矩陣系列 CREATOR 系列 AV切換器是專門為視、音頻信號的顯示切換而設(shè)計(jì)的高性能智能矩陣開關(guān)設(shè)備，用于將各路音視頻輸出通道中的任一通道上，主要應(yīng)有盡用 于廣播電視工程，電視教學(xué)、指揮控制中心等場合。 電源： 90135VAC 或者 180265VAC， 4763 HZ。768/60Hz 。600/60Hz ， 800179。支持 U盤， USB 硬盤， USB刻錄機(jī)。 硬盤 IDE 接口： 4 個(gè) IDE 接口，支持 8個(gè) IDE 硬盤；支持的每個(gè)硬盤容量達(dá) 2020GB。 鍵盤接口： 1個(gè)。 語音對講輸入： 1路， BNC（線性電平，阻抗： 1kΩ ）。 音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)： OggVorbis。 音頻輸入： 8路， BNC（線性電平，阻抗： 1kΩ ）。 碼流類型：可選擇單一視頻流或復(fù)合流，自定義。 視頻輸出： 1路（ NTSC， PAL 可選）， BNC（電平： ，阻抗： 75Ω ）。 回放分辨率： PAL： 176*144（ QCIF）， 352*288（ CIF）， 704*288（ 2CIF）， 528*384（ DCIF）； NTSC： 176*120（ QCIF）， 352*240（ CIF）， 704*240（ 2CIF）， 528*320（ DCIF）。 特別說明 ： 每個(gè)視頻輸入通道最高支持 DCIF 分辨率編碼，也可以選擇 2CIF、 CIF、 QCIF 等分辨率。C 相對濕度 90% 防護(hù)等級 IP66 電源 ~DC18V( 車載 )； AC24V( 普通 ) 抗沖擊要求 ≥4G 重量 6kg 江西省公安廳 動(dòng)中通 通信指揮車 改裝技術(shù)方案 第 28 頁 共 39頁 ? 硬盤錄像機(jī) ：?？低?， DS－ 8008HF 產(chǎn)品類型：海康威視第三代嵌入式網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像 機(jī)， DVR、 DVS 一體機(jī)。 預(yù)置位、巡視軌跡 128 個(gè)預(yù)置位， 6條巡視軌跡 控制方式 RS485,多協(xié)議，波特率從 2400Bps 到 19200Bps 可選， RS485 操作溫度 － 35176。 無限位 上下角度 ＋ 90176。 ～ 40176。 ～ 80176。/S 水平預(yù)置速度 60176。582V 同步系統(tǒng) 內(nèi)同步或外同步 視頻輸出 VBS 白平衡 自動(dòng) /手動(dòng) 掃描系統(tǒng) (H) 50Hz(V) 水平解析度 480TVL 信噪比 50dB 電子快門 1/1～ 1/10,000s 最低照度 焦距長度 f＝ ～ 91mm 變焦倍數(shù) 總變焦 312X 光學(xué)變焦 26X 數(shù)碼變焦 12X 光圈 amp。39。6 條巡視軌跡， 128 個(gè)預(yù)置位 178。 無限位旋轉(zhuǎn)，仰視角度 180176。 超強(qiáng)抗震特性，特別適合車載監(jiān)控 178。 中國獨(dú)創(chuàng)，專利產(chǎn)品，徹底解決黑夜無照明條件快速捕捉目標(biāo)，紅外夜視距離大于 80 米 178。 整車色調(diào)及圖案 為標(biāo)準(zhǔn)警用車色 。車輛在作內(nèi)飾前，內(nèi)飾裝配后均進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，在整車完工入庫前經(jīng)路試后再進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，確保密封萬無一失。 車外布置 為了減少車頂對衛(wèi)星信號的干涉，切去原車的部分車頂，加高的車頂用高透波率的高級蜂窩狀玻璃鋼頂，與整車協(xié)調(diào)一致，其他部分保持原車風(fēng)格，車頂前端部分 我們根據(jù)要求加裝了一個(gè)車載攝像 機(jī) 。 駕駛室后面為機(jī)柜工作區(qū) ，相關(guān)的衛(wèi)星天線控制操作設(shè)備，都集中在此，有利于工作人員的集中控制操作。 江西省公安廳 動(dòng)中通 通信指揮車 改裝技術(shù)方案 第 26 頁 共 39頁 駕駛室保持原車風(fēng)格， 在駕駛員右側(cè)的儀表臺上安裝 一 倒車 監(jiān)視 屏 ，儀表臺里 安裝一臺 350M 集群車載電臺 。 動(dòng)中通衛(wèi)星天線（直徑 1000mm）安裝在車尾 天線區(qū) ， 同時(shí)天線區(qū)還安裝有激光陀螺慣導(dǎo)、衛(wèi)星功放、軍用空調(diào)、 UPS、水牛發(fā)電機(jī)功率補(bǔ)償器、圖傳天線、電纜絞盤、配電箱等設(shè)備 。 隔墻骨架用優(yōu)質(zhì)矩管制作，外用木工板和面料進(jìn)行軟包裝飾，隔墻與整車內(nèi)飾形成一體，更加美觀大方；原車車頂進(jìn)行軟包，外用高級絨布包裝；機(jī)柜周邊用桃木 裝飾條 進(jìn)行裝飾，使機(jī)柜看起來更加美觀、大氣。為了方便將來對機(jī)柜設(shè)備的維修， 所有上裝機(jī)柜的設(shè)備均可向前拉出 ，以方便將來對對機(jī)柜設(shè)備的維修； 機(jī)柜與底盤采用鋼絲減震簧進(jìn)行連接， 使 設(shè)備 機(jī)柜整體置于全角度的減 振 懸浮狀態(tài) ；機(jī)柜兩側(cè)安裝分別安裝一部飛利浦電話機(jī)，正上方安裝兩套三聯(lián)液晶屏和一 LED 電子時(shí)鐘。在原車底盤下安裝有四只 美國進(jìn)口的全自動(dòng)支撐腿，保證駐車時(shí) 使輪胎離地，保證車輛的使用壽命；車位安裝有一倒車后視攝像頭，以保證倒車時(shí)駕駛員能夠很好的了解車尾的情況；車頂前端安裝有一紅外一體 化智能 攝像機(jī)， 兩側(cè)安裝有隱蔽式攝像機(jī)，這些攝像設(shè)備可以同時(shí)工作，通過車內(nèi)的兩套三聯(lián)液晶屏可以很好觀察到周邊的情況，更加方便對現(xiàn)場的指揮工作；車尾右側(cè)安裝有外接面板和配電箱，在有市電的情況下，可以利用車內(nèi)的線纜絞盤連接市電工作，同時(shí)可以向電瓶以及 UPS 充電 ；車內(nèi)設(shè)備機(jī)柜的前方安裝有兩只旋轉(zhuǎn)座椅，以方便工作人員對機(jī)柜設(shè)備的操作和交流。 我公司具有完備的檢測和試驗(yàn)手段，主要器材、材料及設(shè)備要過行百分之百的進(jìn)廠檢驗(yàn)，廂體制造完成后均百分之百進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，以確保廂體密封性能，所有的產(chǎn)品在出廠前均進(jìn)行 50KM 的路試，并通過全部的出廠檢驗(yàn)后才可交付用戶 。在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制，加強(qiáng)過程檢驗(yàn)，避免不合格品流入下道工序。在相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)頒布前，我們制訂了嚴(yán)格的微電腦整車檢測線 江西省公安廳 動(dòng)中通 通信指揮車 改裝技術(shù)方案 第 22 頁 共 39頁 產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、產(chǎn)品驗(yàn)收的依據(jù)。外購件 及外協(xié)件均有合格證，并經(jīng)質(zhì)檢部門嚴(yán)格檢驗(yàn)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制程序。 1質(zhì)量保證 我公司嚴(yán)格按照消防車產(chǎn)品的要求組織設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，原材料均采用國內(nèi)知名企業(yè)的產(chǎn)品，并有質(zhì)量保證 書。 3). 車窗貼太陽膜，減輕太陽輻射，提高隔熱效果。 隔音隔熱 1). 車體護(hù)圍結(jié)構(gòu)中填充隔熱層，達(dá)到隔音隔熱的目的。 色彩 以原車內(nèi)飾為基調(diào)，局部區(qū)域使用對比色，造成強(qiáng)烈的視覺效果，使得 整個(gè)空間既體現(xiàn)出莊重嚴(yán)肅的工作氛圍，又不顯得生硬死板。 為避免系統(tǒng)設(shè)備之間的相互電磁干擾，在線路設(shè)計(jì)上采用信號線與電源線互相分隔，同時(shí)充分考慮系統(tǒng)的接地，消除彼此間的相互干擾，保證系統(tǒng)的正常工作。 為解決設(shè)備連接電纜耦合產(chǎn)生的干擾，在車內(nèi)布線時(shí)將電源線與信號線分隔布線，選用江西省公安廳 動(dòng)中通 通信指揮車 改裝技術(shù)方案 第 21 頁 共 39頁 屏蔽電纜及采取濾波措施等，提高屏蔽、隔離效果，減少干擾。 電磁干擾 （ EMC） 的解決 由于車內(nèi)通 信設(shè)備多，車內(nèi)面積有限，天線集中，因此，各通信設(shè)備間的干擾十分嚴(yán)重，其中主要的干擾途徑有： 1). 車頂天線之間的干擾 2). 車頂天線通過車體對車內(nèi)設(shè)備的干擾 3). 設(shè)備連接電纜耦合產(chǎn)生的干擾 為解決天線通過車體對車內(nèi)設(shè)備的干擾，主要解決車體與設(shè)備外殼良好連接并良好接地，達(dá)到對電波的屏蔽作用。 3) 設(shè)備走線統(tǒng)一接地，地線為一條鋪設(shè)在走線槽內(nèi)的銅帶，通過銅帶接到底盤，車上還配有接地樁，以保證與大地的連接。 1) 對供配電系統(tǒng)和各通信天線加裝有防雷保護(hù)裝置，保證全車設(shè)備在各種環(huán)境下的使用安全。所有的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜安裝，機(jī)柜的后門為帶鎖的可拆卸式門，打開門后可對所有的設(shè) 備進(jìn)行檢修，同時(shí)可方便地從前部將設(shè)備拉出，進(jìn)行單個(gè)設(shè)備的檢查及維護(hù)。能夠保證各種路面行駛的最高時(shí)速：高速路面時(shí)速 120km／ h，一級路面時(shí)速 100km／ h，二級路面時(shí)速 40km／ h 三級路面時(shí)速 20km／ h，車內(nèi)改裝及通信系統(tǒng)集成部分均不會(huì)發(fā)出異響。 各 設(shè)備 柜中，又針對具體設(shè)備耐振動(dòng)性技術(shù)指標(biāo)，依據(jù)振動(dòng)理論和振動(dòng)工程學(xué)原理分別進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)。確保系統(tǒng)在承受最大安全沖擊條 件下具備良好的隔振性能 。非線性強(qiáng)阻尼持性使系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的正常外激勵(lì)下的峰值動(dòng)力放大因子不大于 3，能有效地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)過載保護(hù)。在彈性變形過程中，因多股鋼絲間的干摩擦而形成較強(qiáng)的非線性阻尼滯后。 該鋼絲繩減振器 以不同結(jié)構(gòu)的多股鋼絲絞合線按特定的捻向和螺距加工而成不銹鋼鋼絲繩作為彈性體，其螺旋環(huán)狀結(jié)構(gòu)使隔振器在各個(gè)方向上形成非線性（軟化型或軟化一硬化 型）彎曲剛度和可大變形空間。 心在其幾何中心上。 說明 ，地面為水平面。 在進(jìn)行總體布置時(shí) ,我們對整車設(shè)備進(jìn)行合理的布置 ,注意前后軸的軸荷分配比例、左右兩側(cè)的平衡及整車質(zhì)心高度變化 ,同時(shí)通過概算確保前后軸軸荷和整車質(zhì)心高度在原底盤廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。在進(jìn)行總體布置時(shí) ,我們對整車設(shè)備進(jìn)行了合理的布置，注意前、后軸的軸荷分配比例及左右兩側(cè)的重量平衡，并進(jìn)行校核，確保前后軸荷在廠家規(guī)定的范圍內(nèi)。由于增強(qiáng)型應(yīng)急通信系統(tǒng)的整體布局特殊性，駕駛員在倒車時(shí)的視覺會(huì)在不同程度上受到影響，所以為保證倒車時(shí)的車輛和人生安全考慮，系統(tǒng)設(shè)置了倒車后視系統(tǒng)，即駕駛員可借后視較直觀車尾部的狀況，并且當(dāng)車尾部接近障礙時(shí)，（大約 米時(shí)）安裝在駕駛員旁的報(bào)警器會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。 警報(bào)功能：國產(chǎn) 200 瓦警報(bào)器。 在發(fā)電機(jī)和市電不能滿足設(shè)備供電負(fù)載時(shí)，具備補(bǔ)償所欠負(fù)載能力供電的功能。3 ％ )VAC ? 頻率： 50(1177。 不間斷 UPS 電源 為系統(tǒng)設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電源，確保車內(nèi)設(shè)備的正常使用。 針對車內(nèi)設(shè)備，特別是通信設(shè)備對電源要求高的特點(diǎn)，我公司采用