【正文】 。它的上游行業(yè)—新能源汽車的迅速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)著充電樁行業(yè)的高速發(fā)展。充電樁行業(yè)供應(yīng)情況比較良好。雖然目前盈利模式依然不太清晰，但所有人都意識(shí)到，國(guó)家對(duì)于新能源汽車的鼓勵(lì)是非常堅(jiān)定的，而未來(lái)，充電需求將必然存在。充電樁企業(yè)盈利對(duì)政府補(bǔ)貼等政策依賴性較大，目前行業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源基本上來(lái)自三方面，一是來(lái)自于硬件的盈利，二是政府補(bǔ)貼，還有充電服務(wù)費(fèi)。三是當(dāng)?shù)氐恼坏珜?duì)購(gòu)買電動(dòng)車的車主進(jìn)行補(bǔ)貼，還頒布措施推動(dòng)充電樁的建設(shè)。一是因?yàn)榇蟪鞘性谙夼频那闆r下對(duì)電動(dòng)汽車網(wǎng)開(kāi)一面，上牌方便，所以電動(dòng)汽車的銷量很高。目前，四大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)成為新能源汽車充電站投資的大軍，引導(dǎo)著我國(guó)充電站行業(yè)的快速發(fā)展。預(yù)計(jì)“十三五”期間，中國(guó)新能源汽車在技術(shù)上將會(huì)發(fā)生重大突破。政府主管部門出一系列新能源汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，政策將設(shè)計(jì)私人購(gòu)車補(bǔ)貼、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等。低碳經(jīng)濟(jì)將經(jīng)歷一個(gè)很大的變革，它必然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，作為低碳經(jīng)濟(jì)最重要行業(yè)之一，新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)受到中國(guó)車企的熱捧。政府對(duì)于新能源汽車行業(yè)推出了鼓勵(lì)政策。充電樁的替代程度較低，替代品造成的威脅程度不高。產(chǎn)品基本同質(zhì)或差別較大，廠商的定價(jià)能力較強(qiáng)。從目前競(jìng)爭(zhēng)方式和情況來(lái)看，充電樁行業(yè)是寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。至于其它替代品威脅，目前還沒(méi)有，因此充電樁行業(yè)所面臨的替代品威脅較小。 替代品威脅分析市場(chǎng)上可以代替鋰電池的新能源汽車產(chǎn)品很少。供應(yīng)商的議價(jià)能力比較弱，因?yàn)閭鹘y(tǒng)電氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)和電子元器件產(chǎn)業(yè)己經(jīng)非常成熟，市場(chǎng)中具有大量的供應(yīng)商，充電樁生產(chǎn)廠家可供選擇的元器件供應(yīng)商非常多。 供應(yīng)商議價(jià)能力分析充電樁設(shè)備的供應(yīng)商主要是由電氣設(shè)備產(chǎn)品的供應(yīng)商和其它電子元器件供應(yīng)商組成。另外由于充電樁行業(yè)屬于高科技新產(chǎn)品，產(chǎn)量還比較小，相對(duì)生產(chǎn)成本比較高，因此銷售成本和技術(shù)支持費(fèi)用也比較高，這也形成了產(chǎn)業(yè)壁壘。 潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。 目前充電樁設(shè)備制造商較多，充電樁品種眾多，市場(chǎng)處于開(kāi)發(fā)階段，沒(méi)有被充分開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)潛力巨大，因此現(xiàn)有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況比較激烈。 競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析降價(jià)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和服務(wù)品質(zhì)提升等都是現(xiàn)有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要模式?，F(xiàn)階段充電樁行業(yè)的技術(shù)還不成熟，在逐步完善、服務(wù)與產(chǎn)品質(zhì)量在不斷提高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步形成，市場(chǎng)需求急劇增加，顧客群體趨于理性與成熟；加入該行業(yè)的企業(yè)增加，產(chǎn)品的種類和數(shù)量也大幅增加，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度增大，價(jià)格比較敏感；由于先入優(yōu)勢(shì)的形成，行業(yè)壁壘增高。 充電樁行業(yè)所處的生命周期充電樁行業(yè)處在行業(yè)的成長(zhǎng)期。 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)壁壘 充電樁行業(yè)壁壘分析 汽車充電樁是運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、電力電子技術(shù)、電力自動(dòng)化技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等諸多高新技術(shù)于一體的綜合性產(chǎn)品和“個(gè)性化”產(chǎn)品，對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)人員理論基礎(chǔ)、技術(shù)功底和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求高，故需要有多年技術(shù)積累和多學(xué)科、多行業(yè)的新型技術(shù)人才作為保障，方可立足于行業(yè)內(nèi)。目前充電樁行業(yè)有國(guó)家政府大力支持，政府出臺(tái)了充電樁企業(yè)補(bǔ)貼政策，作為環(huán)保的新能源充電樁行業(yè)的發(fā)展前景一片大好。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。 直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置；交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱“慢充”， 固定安裝在電動(dòng)汽車外，與 交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。 壁掛式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。 充電樁品種分類 按安裝方式分類，分為落地式充電樁、壁掛式充電樁。目前來(lái)看，似乎充電樁技術(shù)可以滿足電動(dòng)汽車的需求，但實(shí)際上隨著運(yùn)行電動(dòng)汽車數(shù)量越來(lái)越多，充電樁的技術(shù)不足就將暴露無(wú)遺。均衡充電是均衡電池特性的充電，在電池的使用過(guò)程中，由于電池的個(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電，以達(dá)到均衡電池組中各個(gè)電池特性，延長(zhǎng)電池壽命。 根據(jù)以上分析，單從市場(chǎng)增長(zhǎng)率角度分析，充電樁行業(yè)處在成長(zhǎng)期。由此可見(jiàn)，單單就市場(chǎng)容量看，充電樁行業(yè)所處階段在成長(zhǎng)階段。2015年樁車比回升，在2015年，國(guó)家補(bǔ)貼的利好政策，充電樁數(shù)量急速上升，樁車比回升。（3）樁車比即充電樁與新能源汽車的數(shù)量之比，2012年樁車比上升較快，其原因在于2012年的充電樁增長(zhǎng)速度大于2012年新能源汽車的增長(zhǎng)速度。 （注：數(shù)據(jù)來(lái)源于電動(dòng)汽車資源網(wǎng)）由上圖可看出：（1）2011年到2015年新能源汽車數(shù)量在逐漸增長(zhǎng)，尤其是2015年新能源汽車的數(shù)量增加很快，其原因是2015年國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（20152020年）》推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。2015年至今，新能源發(fā)展成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要趨勢(shì)，加上行業(yè)內(nèi)受到國(guó)家政策支持以及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼的影響，在2016年第一季度充電樁行業(yè)達(dá)到業(yè)內(nèi)發(fā)展高峰，充電樁概念股在二級(jí)市場(chǎng)交易量大幅度增加，將促進(jìn)該行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及行業(yè)規(guī)模的發(fā)展。從32家公司的平均毛利率來(lái)看，基本維持在25%~30%左右，因此隨著充電樁業(yè)務(wù)占比的提升，各家公司的盈利能力在2016年及以后年度增強(qiáng)。另一方面來(lái)看，充電樁行業(yè)短期毛利率高，有數(shù)據(jù)顯示可以提升利潤(rùn)率。原因在于該行業(yè)充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車示范推廣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，受益于新能源汽車應(yīng)用的快速增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車充電設(shè)施行業(yè)將面臨巨大的發(fā)展空間。2016年一季度同比增長(zhǎng)的公司達(dá)到27家，僅5家虧損。到2016年一季度時(shí)，%；，%。2011年充電樁公司所處的行業(yè)主要為電力設(shè)備制造，從近年的營(yíng)收及凈利增速上看，都有所放緩。充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)；以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站300萬(wàn)元/座計(jì)，未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。充電樁是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)發(fā)展?jié)摿艽蟮男袠I(yè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)內(nèi)外均處于成長(zhǎng)階段。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車充電功能。二、 行業(yè)分析、行業(yè)基本分析 行業(yè)的基本名稱：充電樁 行業(yè)簡(jiǎn)介充電樁是電動(dòng)力車充電站，可同時(shí)為兩輛汽車充電，充電時(shí)間大約6至8小時(shí)。目前來(lái)說(shuō),似乎充電樁技術(shù)已經(jīng)可以滿足電動(dòng)汽車的需求，但實(shí)際上隨著運(yùn)行的電動(dòng)汽車的數(shù)量越來(lái)越多，充電樁的不足就將暴露出來(lái)。充電樁技術(shù)開(kāi)發(fā)要考慮三個(gè)方面:充電效率，充電效果，以及成本控制。現(xiàn)階段的充電樁技術(shù)才剛剛開(kāi)始，遠(yuǎn)不成熟，而目前比較先進(jìn)的技術(shù)思考方向是均衡充電。而如何降低充電過(guò)程中對(duì)電動(dòng)汽車電池的危害，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池的使用壽命則是企業(yè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。充電樁可以分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。技術(shù)環(huán)境充電樁是電動(dòng)力車充電站，外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般。汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，當(dāng)公共交通供給質(zhì)量難以滿足需求時(shí)，個(gè)性的運(yùn)輸成為富裕家庭的選擇。人們的價(jià)值觀越來(lái)越傾向于低碳生活，降低自然資源消耗，維護(hù)生態(tài)環(huán)境可持續(xù)循環(huán)。社會(huì)文化環(huán)境 價(jià)值觀的影響現(xiàn)代企業(yè)肩負(fù)的社會(huì)化責(zé)任不再僅僅局限于輸出好的產(chǎn)品，更要輸出順應(yīng)時(shí)代發(fā)展訴求的全新價(jià)值理念。2015年我國(guó)實(shí)際利用外資的額度有明顯的上升趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，（），%，%?！　×硪环矫妫瑥膰?guó)內(nèi)因素來(lái)看，隨著要素成本上升，我國(guó)經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)有所減弱。一方面，世界經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)乏力，全球直接投資受到很大影響。從這兩點(diǎn)我判斷FDI下降對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響還是比較有限的，也是一個(gè)短期的現(xiàn)象2012年受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇再度放緩、歐債危機(jī)繼續(xù)發(fā)酵、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降等因素影響，%。二是今年的FDI有所下降，主要是受短期經(jīng)濟(jì)因素的影響，從國(guó)際上來(lái)看經(jīng)濟(jì)不確定性較大，導(dǎo)致全球直接投資的總量增長(zhǎng)也比較乏力，所以也影響到FDI對(duì)我們的投資。中國(guó)成為國(guó)際資本在金融危機(jī)風(fēng)暴中的“避風(fēng)港”和謀求更大發(fā)展的“福地”。2011年：我國(guó)吸引外資取得較大增長(zhǎng)的主要原因還是我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的吸引力。總的看來(lái)，2011——2015年，外商對(duì)我國(guó)的直接投資規(guī)模出現(xiàn)了一些波動(dòng)，2012和2013年地方呈較為明顯的下降趨勢(shì)，204和2015年得到了回升。2014年相較于20103年上漲了12%，其中，通訊器材、中西藥品的增長(zhǎng)較為顯著。在2011年的基礎(chǔ)上，%，其中，通訊器材、家具、建筑及裝潢材料，中西藥材上升比重較大。紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等7大類勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口4718億美元，%，%。2015年，與2014年持平，好于總體出口，%。再者，由于國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)和固定資產(chǎn)投資增速下滑，加上國(guó)際市場(chǎng)大宗商品價(jià)格下跌拖累，2015年中國(guó)進(jìn)口額下降較多。其中，%；，%；，%。俄羅斯是我們重要市場(chǎng)，但是盧布大量貶值，給我們?cè)斐?0%損失。歐美經(jīng)濟(jì)比較低迷，我們傳統(tǒng)歐美市場(chǎng)訂單并沒(méi)有增加多少。2014年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較復(fù)雜。 原因：受到國(guó)際市場(chǎng)需求不振、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，以及石油等大宗商品價(jià)格暴跌等因素影響，%，%的目標(biāo)。可以說(shuō)，我國(guó)高附加值服務(wù)出口的穩(wěn)步