【正文】 電氣儀表、易損件的存放要防震、防潮； 10）運(yùn)輸時(shí)，裝車應(yīng)墊平，避免碰撞，必須平均裝載，防止偏重； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 40 11）隨時(shí)注意信號 ， 遇事故和危險(xiǎn) 時(shí)及時(shí)停車 、 嚴(yán)禁乘坐吊籃 、 井架下方和周圍 6m內(nèi)禁止行走站人，以防物體跌落傷人； 12）當(dāng)風(fēng)速大于 20m/s 時(shí)，不準(zhǔn)開機(jī)，并將吊籃降到最低位置；下班后應(yīng)把吊籃降到最低位置，切斷卷揚(yáng)機(jī)總電源；。 ① 金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形； ② 螺栓連接緊固情況； ③ 提升機(jī)構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性； ④ 安全防護(hù)裝置有無缺少 、 失靈和損壞； ⑤ 地錨、附墻架等有無松動(dòng)； ⑥ 電氣設(shè)備的接地（零）的情況； ⑦ 斷繩保護(hù)裝置的靈敏試驗(yàn)。 2）日常檢查，工地安全員、司機(jī) ① 地錨是否松動(dòng)； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 39 ② 空載做 1 次上下運(yùn)行，驗(yàn)證限位裝置是否靈敏完好； ③ 在額定荷載下，升離地面 2m，檢查制動(dòng)器的可靠性和架體的穩(wěn)定性； ④ 安全?？垦b置和斷繩保護(hù)裝置是否可靠； ⑤ 運(yùn)行 通道內(nèi)有無障礙物； ⑥ 司機(jī)視線和 通 訊裝置的使用效果是否清晰良好； 3）定期檢查。 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 38 操作規(guī)程 1）物料應(yīng)在吊籠內(nèi)均勻分布，不可 超 出吊籃，應(yīng)有防滾落措施，嚴(yán)禁超載使用 ； 2）嚴(yán)禁人員攀登，穿越架體和乘坐吊籃； 3）必須使用通訊裝置，作業(yè)中無論何人發(fā)現(xiàn)緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行； 4）突遇斷電或閉合主電源時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)器正常后方可開機(jī)使用； 5）發(fā)現(xiàn)安全、通訊裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢修，作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置； 6）作業(yè)中要常檢查鋼絲繩，滑輪工作情況，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按規(guī)定及時(shí)更換； 7）業(yè)后，將吊籃降至地面，各開關(guān)扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱。接地裝置設(shè)于基礎(chǔ)內(nèi)，澆基礎(chǔ)砼之前設(shè)于地基內(nèi)。 電動(dòng)機(jī)的接線與試機(jī) 1）在聯(lián)接電動(dòng)機(jī)的接線前，必須先行了解電控裝置和接線、使用要求，做到先熟悉后施工，以減少工作中的麻煩，通電前必須對接線頭進(jìn)行核對復(fù)查、確認(rèn)； 2）對電器電控裝置 ,必須有防雨水設(shè)施 ,以免雨 淋 日曬； 3）試車前，必須對曳引機(jī)減速箱的油位進(jìn)行檢查，加油量不足，需加油至油標(biāo)上級，對相關(guān)的鋼絲繩繩扣、槽輪等部位均進(jìn)行復(fù)檢，落實(shí)安全；試車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常，立 即停車進(jìn)行檢查、修復(fù)，經(jīng)試機(jī)正常后，方可投入運(yùn)行，在生產(chǎn)期間，對雙速減速箱的油量、鋼絲繩的潤滑、槽輪裝置等，必須進(jìn)行經(jīng)常的檢查和保養(yǎng)。 滑輪安裝 1）滑 輪半徑不小于繩徑的 30倍； 2）滑輪上應(yīng)裝有防脫繩裝置； 3）導(dǎo)向滑輪不得使用開口滑輪； 4）滑輪邊緣不得破損缺口等現(xiàn)象； 5）滑輪必須與架體或吊籃剛性連接。并在各層進(jìn)、卸料平臺(tái)懸掛安全警示標(biāo)志（嚴(yán)禁探頭、嚴(yán)禁超載、嚴(yán)禁載人）； 2）卸料平臺(tái)應(yīng)單獨(dú)設(shè)立，平臺(tái)架體彩鋼管架搭設(shè)，寬度比提升架體每邊寬出 500，立桿間距 800，橫桿間距同立桿，應(yīng)按腳手架規(guī)范進(jìn)行搭設(shè)，不得與提升機(jī)架體連接，與墻體拉接應(yīng)用剛性連接； 3）卸料平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)二道防護(hù)欄桿和踢腳板，腳手板滿鋪并固定，并嚴(yán)禁向提升機(jī)傾斜， 搭設(shè)應(yīng)符合腳手架搭設(shè)規(guī)范要求。嚴(yán)禁在鋼絲繩穿行區(qū)域內(nèi)堆放物料； 6） 卷 揚(yáng)機(jī)必須有防脫繩裝置。 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 35 卷揚(yáng)機(jī)安裝 1）卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)用螺栓固定在底座上，并用鋼絲繩和錨樁可靠地拴牢固 ，并有金屬罩防護(hù)，周圍有圍護(hù)措施； 2）操作棚另外搭設(shè)應(yīng)使操作者方便地看到吊籃的運(yùn)行情況，盡量遠(yuǎn)離施工樓層； 3）卷揚(yáng)機(jī)安裝位置應(yīng)搭設(shè) 3179?？捎寐菟▽椈陕?lián)接在籠底。 ⑩ 定人定機(jī)牌； 9）升架體距頂大于 5m 處應(yīng)設(shè)超高限位裝置，底部適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)下極限限位裝置。 6）安裝精度應(yīng)符合下列要求： ① 架體總高度安裝垂直度偏差 50mm； ② 井架截面內(nèi)，兩對角線長度公差，不得超過最大邊長名義尺寸的 3‰ ； ③ 導(dǎo)軌接點(diǎn)截面錯(cuò)位不大于 ； ④ 吊籠導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙，應(yīng)控制在 5~10mm 內(nèi)； 7） 架 體底部進(jìn)料口應(yīng)設(shè)安全門，在吊籠運(yùn)行時(shí)不 得 讓人進(jìn)入，進(jìn)料口處上方 3m 高處，應(yīng)搭設(shè) 5179。每安裝 5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（不大于 8m），應(yīng)采取臨時(shí)纜風(fēng)繩固定牢靠并按規(guī)定進(jìn)行校正，在確定穩(wěn)定后，進(jìn)行雙螺帽固定，方可繼續(xù)作業(yè)； 2）架體各節(jié)點(diǎn)的螺栓必須緊固，每一節(jié)點(diǎn)式接頭的一邊螺栓不少于 2 個(gè)螺栓，螺栓應(yīng)符合孔徑要求，嚴(yán)禁擴(kuò)孔和開孔，更不得漏裝或以鐵絲綁扎代替； 3）在附墻體與架體可靠連接后方可拆去臨時(shí)纜風(fēng)繩，安裝活動(dòng)應(yīng)在白天有專人指揮安裝。 九 、安裝技術(shù)要求 安裝 必須由取得特殊專業(yè)工種 作業(yè)人 員進(jìn)行 作業(yè) ，作業(yè) 前 應(yīng)進(jìn)行分工交底，確定指揮人員，專人指揮協(xié)調(diào)，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人排除作業(yè)障礙。單繩提升井字架在《建筑施工檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 中嚴(yán)令禁止使用，必須使用雙繩或兩繩以上鋼絲繩提升的井字架，應(yīng)著重檢查： 1）金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性，有無規(guī)格、尺寸不統(tǒng)一，漏焊開焊現(xiàn)象 ，連接件焊縫是否飽滿等； 2）提升機(jī)構(gòu)是否完整良好，底盤，架體，天梁，滑輪，吊籠，導(dǎo)軌，卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩等是否符合有關(guān)規(guī)定； 3）電氣設(shè)備是否齊備、可靠，總控箱功能是否齊全，設(shè)備自帶電纜供電系統(tǒng)是否滿足要求，設(shè)備的各電氣控制開關(guān)是否靈敏可靠，接地（零）保護(hù)是否符合電氣規(guī)范要求，語音對講機(jī)系統(tǒng)是否完善，限位裝置是否靈敏可靠等； 4）地錨的位置與設(shè)置，附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設(shè)牢靠； 5）架體和臨時(shí)纜風(fēng)繩的位置是否靠近和跨越架空輸電線路，應(yīng)保證最小安全距離 8m 以外； 6）應(yīng)檢查設(shè)備螺栓是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范 要求，如直徑、長度、強(qiáng)度、質(zhì)量、防銹處理等； M10 以下螺栓嚴(yán)禁使用； 7）應(yīng)檢查滑輪直徑是否大于鋼絲直徑 30 倍以上，過小易損壞設(shè)備； 8）鋼絲繩是否滿足使用要求和規(guī)范規(guī)定。 負(fù)責(zé)人 1人，技術(shù)員 1人，機(jī)械工 4人，安全員 1人，起重工 1人，電工 2人、測量員 1人。 本鋼井架基礎(chǔ)砼采用 C20，鋼筋按構(gòu)造配筋雙向Φ 12200,鋼筋采用HRB335級，保護(hù)層取 40㎜。179。+179。(1500+1000) = K— 動(dòng)力系數(shù)，起重 5t以下的手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) K=1（參照建筑工程機(jī)械手冊 取值）。 19+Q2+K(Q3+Q4) = 19179。 2500整板基礎(chǔ)， 結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆砼 C20。 根據(jù)《龍門架及鋼井架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ8892 的規(guī)定， 所安裝的 物料提升機(jī)的設(shè)備型號如下： 井架類型： SS100鋼井架 （單籠） ； 卷揚(yáng)機(jī)類型： 雙筒快速可逆式 VJ200A3 卷揚(yáng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)型號為Y160L4，最大載重為 1 噸，平均速度為 60m/min； 電氣設(shè)備： 有上、下極限限位裝置，層門聯(lián)鎖裝置，超載斷電裝置，緊急斷電開關(guān) 。 四、主要資源計(jì)劃 本鋼井架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所需材料、人員均從現(xiàn)場已有材料、已進(jìn)場施工班組調(diào)配使用。 二 、編制依據(jù) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999） 《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8892） 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 29 《廣東省建設(shè)工程物料提升機(jī)使用安全管理規(guī)定》（粵建管字[2020]39 號） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500102020） 《建筑施工手冊》（縮印本第 4 版， ） 《簡明施工計(jì)算手冊》（ ） 《實(shí)用建筑施工安全手冊》（ ） 本項(xiàng)目《 施 工組織》以及我公司多年對此類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。大件材料如鋼筋、鋼管則采用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。 5 樁尖中心線 ㎜ ＜ 2 頂成平整度 ㎜ 10 樁體彎曲 ＜ 1/1000L 用鋼尺量： L 為樁長 2 接樁：焊縫質(zhì)量 見下表（二） 見下表（二） 電焊結(jié)束后停歇時(shí)間 min ＞ 1 用秒表測定 上下節(jié)平面偏差 ㎜ ＜ 10 用鋼尺量 節(jié)點(diǎn)彎曲矢高 ＜ 1/1000L 鋼尺量， L 為兩節(jié)樁長 3 停錘標(biāo)準(zhǔn) 按設(shè)計(jì)要求 現(xiàn)場實(shí)測或查沉樁記錄 4 樁頂標(biāo)高 ㎜ 177。 （ 4）預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表（一）、（二） 預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表（一） 預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表（二） 項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目 允許偏差或允許值 檢查方法 單位 數(shù)值 項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目 允許偏差或允許值 檢查方法 單位 數(shù)值 一般項(xiàng)目 1 上下端部錯(cuò)口： 外徑≥ 700 內(nèi)徑＜ 700 ㎜ ≤ 3 用鋼尺量 ㎜ ≤ 2 焊縫咬邊深度 ㎜ ≤ 焊縫檢查儀 焊縫加強(qiáng)導(dǎo)厚度 ㎜ 2 焊縫檢查儀 焊縫加強(qiáng)層寬度 ㎜ 2 焊縫檢查儀 焊縫電焊質(zhì)量外觀 無氣孔、無焊瘤 、無裂縫 直觀 焊縫探傷檢驗(yàn) 滿足設(shè)計(jì)要求 按設(shè)計(jì)要求 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 28 主控項(xiàng)目 1 樁體質(zhì)量檢驗(yàn) 按樁基檢測規(guī)范 按樁基檢測規(guī)范 2 樁位偏差 樁數(shù)為 1~3 根樁基中的樁： 100㎜ 用鋼尺量 樁數(shù)為 4~16 根樁基中的樁： 1/2 樁長或直徑 大于 16 根樁基中的樁： 最外邊的樁 1/3 樁邊長或直徑 中間樁為：： 1/2 樁邊長或直徑 3 承載力 按樁基檢測規(guī)范 按樁基檢測規(guī)范 一般項(xiàng)目 1 成 品樁質(zhì)量：外觀 無蜂窩、露筋、裂縫、樁頂處無孔隙 直觀 樁徑 ㎜ 177。 （ 2）施工過程中應(yīng)檢查樁的貫入度情況、樁頂完整情況電焊接樁質(zhì)量、樁體垂直度、電焊后的停 歇時(shí)間。 （ 2）預(yù)防措施及處理方法 ①詳細(xì)探時(shí)工程地質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)作補(bǔ)勘； ②合理選擇持力層或標(biāo)高，使符合地質(zhì)實(shí)際情況； ③探時(shí)地下障礙物和硬夾層，并清除掉或鉆透或爆碎； ④選用樁錘不能太小，舊柴油錘應(yīng)檢修合格后方可使用； ⑤樁頭被打碎，樁身被打斷應(yīng)停止施打，或處理后再施打； ⑥打樁順序要注意，減少一側(cè)擠密； ⑦打樁應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不宜間歇時(shí)間過長，必須間歇時(shí)，不宜超過 24h。 樁身斷裂（包括樁尖破損、接頭開裂、樁身出現(xiàn)橫向、豎向或斜向裂紋及斷裂） （ 1）原因分析 ①遇孤石和裸露的巖面仍硬打，易將樁尖擊碎； ②接樁質(zhì)量差引起樁尖開裂； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 26 ③接頭電焊時(shí)冷卻時(shí)間不夠，焊后立即施打，焊縫遇水脆裂；或接縫時(shí)填塞鋼板太少，錘擊時(shí)應(yīng)力集中引起樁頭破損； ④管樁制作嚴(yán)重漏漿，或管壁太薄，樁身強(qiáng)度不夠或養(yǎng)護(hù)制度不當(dāng)，樁身混凝土變質(zhì)； ⑤打樁時(shí)未加樁墊或樁墊太??； ⑥樁身預(yù)應(yīng)力值不夠，不足以抵抗錘擊時(shí)的拉應(yīng)力而產(chǎn)生橫向裂縫； ⑦樁身自由段長 細(xì)比過大，沉入時(shí)遇堅(jiān)硬土層，易產(chǎn)生使樁斷裂； ⑧樁在堆放、吊裝和搬運(yùn)過程中已裂縫或斷裂未認(rèn)真檢查或加固就使用； （ 2）預(yù)防措施及處理方法 ①施工查清地下障礙物并清除； ②保證接樁質(zhì)量，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可施打； ③保證焊接完畢后，按方案要求停留宜在 8min 后進(jìn)行施打； ④樁制作時(shí)，保證混凝土配合比正確，振搗密實(shí)，強(qiáng)度均勻，加強(qiáng)管樁的養(yǎng)護(hù)，未達(dá)強(qiáng)度的管樁堅(jiān)絕不予進(jìn)場； ⑤打樁時(shí)按要求加襯墊； ⑥樁長細(xì)比應(yīng)控制不大于 40； ⑦樁在堆放、起吊、運(yùn)輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)超過有關(guān)驗(yàn)收規(guī)定不得使用。 樁頂破碎（沉樁時(shí)樁頂出現(xiàn)砼掉角、碎裂或被打碎、樁頂鋼筋大部分或局部外露） （ 1）原因分析： ①樁的制作質(zhì)量差，混凝土未達(dá)到要求，或樁頭嚴(yán)重跑漿存在孔洞，或蒸養(yǎng)不當(dāng)引起脆性破壞； ②搬運(yùn)、吊運(yùn)、堆放過程中碰撞損壞； ③樁錘選用不當(dāng)，錘 過重，錘擊力太大將樁頭擊碎，或錘太輕，錘擊次數(shù)太多使樁頂產(chǎn)生疲勞破壞； ④樁帽太小、太大、太深或接頭尺寸偏差太大； ⑤遇孤石、硬巖層面繼續(xù)猛打或貫入度要求太小或總錘擊次數(shù)過多或每米錘數(shù)過多 ⑥ 在粘土層中停歇時(shí)間過長，再施打時(shí)易將樁頭打壞。 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項(xiàng)目倒班宿舍 1 24 四、管樁常遇問題及預(yù)防、處理措施 樁頂偏位（在沉樁過程中，相鄰樁產(chǎn)生橫向偏移） （ 1）原因分析： ①測量放線有誤，或插樁“對中”工作馬虎； ②打樁順序不當(dāng)，易引起樁頂大偏位； ③在軟土層中，先施工的樁易被動(dòng)擠動(dòng)； ④遇孤石或其障礙物將樁擠向一邊； ⑤樁尖沿基巖傾斜而滑移； ⑥接樁不直，樁中心成折線形，造成樁頂偏位。 3． 隱蔽工程驗(yàn)收制度 凡施工工序結(jié)束后被下道施工覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，隱蔽驗(yàn)收均執(zhí)行自檢后，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理單位進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收合格后，將驗(yàn)收的結(jié)果填寫在 “隱蔽工程驗(yàn)收記錄 ”內(nèi)，作為檔案 資料保存。 （二） 質(zhì)量管理制度 1． 技術(shù)、質(zhì) 量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要內(nèi)容，交底必須采用書面簽字確認(rèn)形式。對關(guān)鍵工序