旋轉(zhuǎn)機械與驅(qū)動裝置概述(參考版)
2025-07-02 02:43本頁面
【正文】 見第3章第1節(jié)。102 功能試驗應包括所有控制和安全功能的試驗。H 安裝檢查H100 一般要求101 船上安裝后，壓縮機和與其連接的系統(tǒng)應在工作條件下進行功能試驗。F 船上安裝F100 一般要求101 壓縮機應布置得盡可能減少吸入油或油污空氣。102 壓縮機應有高壓報警。排量試驗應由驗船師見證。102 壓縮機應在設計工況下（額定轉(zhuǎn)速、壓力、溫度和氣體類別等）運轉(zhuǎn)時進行排量試驗。試驗壓力不必超出設計壓力70bar以上。C200 部件的證書、試驗和檢驗201 根據(jù)表C1提供產(chǎn)品和材料證書。這同樣也適用于通過工廠證書（W）和試驗報告（TR）來證明的材料和部件，并且最少應證實采用的W和TR的前提已滿足。制造檢驗協(xié)定（MSA）的原則見第2章第2節(jié)C100。驗證試驗可按“ASME鍋爐及受壓容器法規(guī)”第 Ⅷ 節(jié)第Ⅰ部分的規(guī)定或其它公認的標準進行。B300 轉(zhuǎn)子罩301 轉(zhuǎn)子罩的強度可按照公認標準進行計算以證明。d = 曲柄銷直徑 （mm）圖1 壓縮機曲柄行程———指導性意見結(jié)束———103 鍵槽連接，見第4章第1節(jié)B500。WB = BW2 / 6B = 曲柄臂寬度 （mm），見圖1。b = L－ a （b≥a）（mm）kd = 設計系數(shù)，見表D2。σnom = MB / WB （N/mm2）MB = 離軸承跨距中心最近的曲柄臂中點的彎矩。表D1 材料系數(shù)材料km鍛鋼鑄鋼球墨鑄鐵彎曲應力幅值按下式計算：σb = = 將脈動的彎曲應力幅變?yōu)橐粋€等效單幅交變應力幅的相關(guān)系數(shù)。102 指導性意見：曲柄銷過渡圓角中的應力應滿足以下標準：σb ≤ σb — 圓角處的彎曲應力幅值 （N/mm2）σf — 疲勞強度 （N/mm2）S — 最小安全系數(shù)對下面所提及的疲勞標準，使用下述最小安全系數(shù)：S = 該安全系數(shù)已包括圓角中扭轉(zhuǎn)應力的影響，因作簡化計算，該方法將其忽略不計。該方法適用于擬用在直列式氣缸、V形或W形的單級或多級壓縮機中的鍛鋼、鑄鋼和球墨鑄鐵制造的曲軸?？墒褂枚喾N計算方法。107 擬用于惰性氣體產(chǎn)品的壓縮機應滿足本規(guī)范第5篇第4章第16節(jié)的要求。應采取措施防止油或有毒氣體進入呼吸空氣。104 制冷壓縮機應符合本規(guī)范第5篇第10章第3節(jié)B600的要求。 ———指導性意見結(jié)束———102 進出壓縮機的管路其布置應能防止冷凝物進入氣缸。對起動空氣壓縮機，見第7章第6節(jié)B200。表A1 送審文件部件圖紙材質(zhì)說明計算書其它壓縮機裝配I曲軸AA軸強度：UR扭振計算：ANDT連桿II汽缸和缸蓋及螺栓II轉(zhuǎn)子（和/葉片）AAURNDT殼體AA容積計算：UR內(nèi)部管系I參數(shù)：— 介質(zhì)— 所有階段的設計壓力— 工作溫度— 工作容積— 最大軸功率和轉(zhuǎn)速I報警設定點和延時AA = 供認可I = 供參考UR = 根據(jù)要求NDT = 無損探傷試驗方案B 設 計B100 一般要求101 所有壓縮機均應由適當?shù)陌踩y保護。破裂試驗的文件可作為計算書的替代而予以接受。圖紙應包括有關(guān)尺度，布置以及材料說明和熱處理的必要的詳細內(nèi)容。103本節(jié)要求也適用于壓力大于40bar的各種系統(tǒng)中的各類壓縮機，而與101中提及的功能及102中的限制無關(guān)。103 對可接近的推力器按第4章第2節(jié)I要求機構(gòu)進行檢查。應做應急操縱（見F202）試驗。102 軸系校中、螺旋槳安裝和軸系部件的裝配，第4章第1節(jié)H的要求適用之。參數(shù)變化如星—三角轉(zhuǎn)換、冷態(tài)起動延時等應予以考慮，也可參見第2章第3節(jié)A101。在整個測量過程中，使用系數(shù)可按需要變化（通常在船速＞10節(jié)和KA＜）。通常，對于推進推力器，~。應提供正常運行和受迫扭振計算書。~。G 振 動G100 扭振101 柴油驅(qū)動推力器，見第3章第1節(jié)G。203 全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機構(gòu)應符合船舶入級規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)中有關(guān)操舵裝置布置、性能和其他適用的一般要求。202 推進推力器應設置就地（推力器艙室）控制轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和螺旋槳螺距或速度的設施。104 全回轉(zhuǎn)推力器應安裝在一個水密艙室內(nèi)，除非穿越船體處位于最深載重線以上。應設置顯示內(nèi)外密封層之間是否滲漏進水的裝置。103 彈性安裝的側(cè)推器的布置應提供有效的防浸水保護。102 應安裝軸密封裝置，以防止海水進入推力器內(nèi)部或進人船舶內(nèi)部。E200 駕駛室控制201 應能在駕駛室通過一個獨立于遙控系統(tǒng)之外的系統(tǒng)使螺旋槳停止轉(zhuǎn)動。術(shù)語指示，就地 — 表安裝在相關(guān)的機組或系統(tǒng)上。3） 下列槳距設置應在就地槳距指示器上標出：前進和倒退機械螺距限制、全速前進螺距、最大許可倒車轉(zhuǎn)速（）時的最大螺距、零推力螺距。表E1 要求的儀表設備和報警項目指示報警備注潤滑滑油壓力 就地1）低如必要備用泵自動起動滑油溫度就地 高1）滑油油位就地低操縱系統(tǒng)方位角就地和遙控駕駛室和舵機艙給出指示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓就地低駕駛室和機器處所給出報警轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油位就地低駕駛室和機器處所給出報警泵電機過載，動力和相位故障X駕駛室和機器處所給出報警螺旋槳（如果非恒量）遙控駕駛室布置遙控指示器旋轉(zhuǎn)方向（如果非恒定）遙控駕駛室布置遙控指示器可調(diào)槳螺距3）就地和遙控駕駛室和機器處所給出指示伺服油壓就地低如必要備用泵自動起動伺服油溫1）就地高軸功率＞1500kW時需要伺服油位就地 低1）伺服油濾器，差壓 高1）原動機原動機過載遙控 X 4）駕駛室給出帶電機的螺距控制的指示（kWmeter）原動機停止X柴油機，見第3章第1節(jié)E艙底水系統(tǒng)高1） 對輔助推力器不作要求。104 推力器裝置的任一報警情況都應在駕駛室給出報警并有單個的或智能組合的報警指示。對于轉(zhuǎn)向機構(gòu)，也可參見船舶入級規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)的要求。102 具有船級符號DYNPOS—AUTS、DYNPOS—AUT、DYNPOS—AUTR和DYNPOS—AUTRO的船舶的附加要求見船舶入級規(guī)范第6篇第7章第3節(jié)F100。104 應對推力器裝置進行泄漏檢查（內(nèi)壓、肥皂水試驗或其它類似的方法）。按本規(guī)范第6章第6節(jié)要求。103 所有操縱、潤滑和螺距控制等的液壓系統(tǒng)應進行效用和壓力試驗。D 車間試驗D100 組合裝置的試驗101 齒輪嚙合檢驗，見第4章第2節(jié)D100，除非其它程序已予認可。但是，對于輔助推力器，第1節(jié)C102和103的要求無須滿足。驗船師通過觀察口檢測其間隙。305 不屬于轉(zhuǎn)向裝置部分的輔助設備，如泵、電機、冷卻器、管系、濾器和閥等，作為推力器潤滑、液壓操縱和冷卻系統(tǒng)的必需部分交付，按基本關(guān)聯(lián)，應由推力器制造廠的質(zhì)量體系進行檢驗。303 在下述部件的應力集中區(qū)或焊接接頭應進行表面裂紋探測(MPI/著色滲透探傷)：— 轉(zhuǎn)向柱(W) — 殼體(W) 范圍和驗收標準應在提交認可的文件中予以說明。C300 材料和NDT試驗301 下述項目要求具有包括化學成份和機械性能(見第1節(jié)F200)在內(nèi)的材料證書：— 水下殼體(W) — 船內(nèi)殼體(W) — 外罩(不旋轉(zhuǎn))(NV) — 轉(zhuǎn)向柱/旋轉(zhuǎn)支架(NV) — 螺旋槳導流管(NV) 302 下述項目要求具有超聲波探傷試
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