【正文】 有機(jī)具（如吊車）停放時(shí)，每節(jié)管道長度范圍內(nèi)留不少于 米。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機(jī)械吊出溝槽外處置，操作人員不準(zhǔn)站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。在采用機(jī)械進(jìn)行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動(dòng)槽底土層，機(jī)械挖土控制在距槽底標(biāo)高 20cm，預(yù)留底層土，再用 人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行碎石墊層的施工。 第五節(jié) 弱電管線、電纜隧道 施工方案 施工順利為： 溝槽開挖→碎石或砼墊層→安管、接口→澆筑砼包方→接線井→溝槽回填 一、溝槽開挖 在已有道路及硬地坪上開挖溝槽時(shí)，需用風(fēng)鎬機(jī)把硬地坪及基礎(chǔ)進(jìn)破除，再用 1m3的液壓挖掘機(jī)挖土。相鄰側(cè)石接縫 需平齊，縫寬 1cm，勾凸縫，深度為 。 （ 2） 側(cè)石 施工時(shí)做到： 核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣定出邊樁； 按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。 （十） 側(cè)石施工 本工程 側(cè)石 均采用 混凝土 。 1 灌縫 在鋸縫處澆灌 聚氨酯嵌縫料 。 1 砼路面的切縫 橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深 6cm，寬 5mm。 養(yǎng)護(hù) 壓槽 、刻槽 完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。 抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm 左右深 度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度 1～ 2mm。操作時(shí)來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后 10 分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)延長時(shí)間。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。刻槽完成后，立即用高壓水槍將殘余泥漿沖洗干凈?？紤]到路面需要保養(yǎng)，故一般選在保養(yǎng) 711 天后開始刻槽。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。 砼路面的抹面 混凝土路面要求采用路面真空吸水工藝， 吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土； 3） 使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方， 應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動(dòng)； 4） 模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)； 5） 混凝土搗實(shí)后 24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)； 6） 澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正； 7） 模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。 澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。 3）雨天時(shí)，不進(jìn)行露天的混凝土作業(yè)，并準(zhǔn)備防雨遮蓋設(shè)施。 攤鋪 1）每一混凝土板塊的攤鋪壓實(shí)工作做到連續(xù)進(jìn)行，如遇特殊情況被迫臨時(shí)停工在30min 以內(nèi)，用濕麻布覆蓋在已攤鋪的混合料上，當(dāng)重新開始后，將此處混凝土混合料耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑混凝土?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層 厚度 。 模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油， 嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 6）用作傳力桿與拉桿鋼筋的斷口毛茬經(jīng)過仔細(xì)磨平。 4）認(rèn)真分析學(xué)習(xí)圖紙，嚴(yán)格按圖落料及配制鋼筋，注意鋼筋在彎曲時(shí)的伸長量，防止斷料過長造成不必要的浪費(fèi)。 2）鋼筋進(jìn)場后按不同鋼種等級(jí)及規(guī)格分別堆放，鋼筋上按 ISO 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)懸掛標(biāo)識(shí)牌。 施工準(zhǔn)備 施工前對(duì)基層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合技術(shù)要求后立模，立模前復(fù)核基層平整度等質(zhì)量情況，不符合要求時(shí)，采取補(bǔ)救措施，模板采用定制鋼模，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)平面位置及高程立模，模板支立穩(wěn)固，接頭緊密平順，立模在澆筑砼前一天完畢?；鶎臃謨蓪邮┕r(shí)，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。 在雨季施工時(shí)，注意勿使水泥和混合料遭雨淋，雨天應(yīng)停止施工。 其它施 工要點(diǎn)： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)按規(guī)范要求檢驗(yàn)其下層施工質(zhì)量，符合要求方可施工。基層未鋪封層時(shí)，禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染或破壞，施工車輛應(yīng)緩慢行駛，速度不大于30km/h。三渣基層碾壓完成后就開始濕治養(yǎng)生，兩星期內(nèi)保持表面濕潤，達(dá)到彎沉要求后方可進(jìn)行面層施工。嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，作壓路機(jī)機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等。碾壓時(shí)，壓路機(jī)壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)，路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先穩(wěn)后振、先慢后快、先中后邊、先低后高，以及輪跡要重疊等原則，基層壓實(shí)后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象，路基碾壓后，路基含水量應(yīng)最佳含水量控制在 16%～ 20%，最佳密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓后對(duì)路基標(biāo)高、縱橫、坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，每一層的碾壓工序完成后要對(duì)路基的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并要請監(jiān)理簽字驗(yàn)收，然后再填筑下一層直至回填到路基標(biāo)高。 水穩(wěn)基層碾壓選用機(jī)械： ZY12 和 YZ28（振）壓路機(jī)。 攤 鋪過程中要嚴(yán)格控制好各基層面標(biāo)高，按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)要掌握好松鋪系數(shù)和最佳含水率，一般正常情況下水穩(wěn)基層、底基層的松鋪系數(shù)為 ，最佳含水率為 810%左右（按試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)）。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)中水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實(shí)度≥ 98%（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ ；下基層壓實(shí)度≥ 97%（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥。 （ 七 ） 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝詳見附圖 8“ 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖 ”。非機(jī) 動(dòng)車道壓實(shí)度≥ 90%,上墊層 CBR≥ 6，下墊層 CBR≥ 4。 山皮石 分層填筑時(shí)應(yīng)控制填筑速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測，每填一層后應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于 ，坡腳水平位移不大于 下一層的填筑，原則上每隔 200 米設(shè)置一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，具體設(shè)置由設(shè)計(jì)單位會(huì)同業(yè)主屆時(shí)現(xiàn)場確定。在碾壓過程中 ，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)。經(jīng)找平后，再用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓。在直線段上，碾壓從兩側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在超高路段上，碾壓從內(nèi)側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)進(jìn)行。本工程機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道 山皮石 底基層厚度 20cm，采用 一 次鋪筑；施工松鋪系數(shù)為 ～ ，表面力求平整，并有一定的路拱，且在碾壓前適當(dāng)灑水后再進(jìn)行碾壓。 （ 六 ） 山皮石 墊層 山皮石 墊層要求抗壓回彈模量應(yīng)不小于 100Mpa， 且需連續(xù)級(jí)配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的 5%。 （ 5）若有地下水，在采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。 （ 4）路基壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)孔隙率≤ 20% ，壓實(shí)度≥ 95%。路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。原有老路部分，將原水泥砼面層、基層及塘渣層全部挖除，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層。 路基施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）路基填基前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除，腐蝕土厚度一般不小于 20cm。管線周圍等的各種填土壓實(shí)，采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)。經(jīng)找平后，再用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓。碾壓用 12～ 15 噸三輪壓路機(jī)初壓 34 遍，在直線段上，碾壓從兩 側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在超高路段上，碾壓從內(nèi)側(cè)開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)進(jìn)行。分層填筑厚度與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，每層松土填土厚度不超過 30cm，每一層壓實(shí)后均及時(shí)檢查壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。路床（路面底面 起 0～ 80cm）壓實(shí)度不小于 95%；路堤（路面底面起大于 80c） m壓實(shí)度不小于 93%。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 （ 三 ） 路基施工 土方開挖 采用挖掘機(jī)進(jìn)行一般土方挖機(jī)，配備小型推土機(jī)，挖掘機(jī)裝車，以自卸汽車運(yùn)至棄場。對(duì)設(shè)置的臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，放樣設(shè)置 完畢，必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽證認(rèn)可后方可使用。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，樁距為 20米，曲線段為 10 米，地形變化處再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整加密。平曲線地段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線?？紤]施工方便測量放線與 管 道施工放線相結(jié)合，點(diǎn)位沿線布設(shè)引出攀線標(biāo)志，以便校核，并考慮盡量不受施工影響。 （二） 測量放樣 開工前，根據(jù)施工圖紙和指定水準(zhǔn)點(diǎn)，引至施工區(qū)域，設(shè)置符合要求的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)置若干輔助點(diǎn)，便于施工階段的放線、定位。 第四節(jié) 道路工程施工方案 （一）施工概況 (1)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下：（結(jié)構(gòu)總厚度為 93 厘米） 面 層： 22厘米 水泥混凝土 （ 28天彎拉強(qiáng)度≥ ） 1厘米 石屑找平層 基 層： 20 厘米 水泥穩(wěn)定碎石 （ 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ ，壓實(shí)度≥ 98%） 墊 層： 50厘米 山皮石 （壓實(shí)度≥ 96%） (2)非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下：（結(jié)構(gòu)總厚度為 39 厘米） 18厘米 水泥混凝土 （ 28天彎拉強(qiáng)度≥ ） 1厘米 石屑找平層 20厘米 水泥穩(wěn)定碎石 （ 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ ，壓實(shí)度≥ 98%） 機(jī)動(dòng)車道外側(cè)路緣石采用 BCCRA3(1) 500 型立緣石（參見《國家建筑標(biāo)準(zhǔn) 圖集》05MR404），下設(shè) 1厘米厚 水泥砂漿墊層。在使用壓路機(jī)碾壓時(shí)，管頂以上的覆土厚度不小于 70cm。 溝槽回填順序按溝槽排水方向由 高到低分層進(jìn)行；溝槽兩側(cè)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道位移；回填土保證不將土直接砸在抹帶接口上；窨井等附屬構(gòu)造物回填土保證四周同時(shí)進(jìn)行；在與其它管道交叉的地方，回填土?xí)r，進(jìn)行妥善處理。 為了保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格按照《市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工。 溝槽回填 溝槽回填土，對(duì)于不同的部位有不同的要 求，以達(dá)到既保護(hù)管道安全，又滿足上部承受動(dòng)、靜荷載；既要保證施工過程中管道安全又要保證上部修路、交通放行后的安全。 閉水試驗(yàn)合格后，及時(shí)抽干管內(nèi)水，拆除管內(nèi)封堵。 試驗(yàn)利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道頂 2 米以上，閉水試驗(yàn)前應(yīng)先灌水 24 小時(shí)，使管道充分浸透。 八、 閉水試驗(yàn) 管道施工的質(zhì)量是閉水能否成功的決定因素，所以管道施工的各道工序確保一環(huán)緊扣一環(huán)。安裝時(shí)鋼筋砼預(yù)制蓋板確保清潔，上下面不得搞錯(cuò)；蓋板為偶數(shù)時(shí)兩側(cè)對(duì)稱布置，為奇數(shù)時(shí)僅允許有一塊的偏差；在蓋板底部先鋪 25mm 的 M10水泥砂漿，蓋住窨井墻體每邊必須≥ 150mm，蓋板縫隙間用 M10水泥砂漿嵌實(shí)并形成凸縫以防滲水，蓋板四周用 M10水泥砂漿圬實(shí)形成 45176。 窨井流槽： 窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的 1/2，兩肩略向中間落水，同一流槽用 M10水泥砂漿分兩次抹面。 用 M10水泥砂漿抹面： 灑水濕潤墻體，抹面分兩次進(jìn)行，先刮糙打底，后用直尺刮平，再用木搓搓平，表面粗有紋路，此粗糙厚度宜為 10mm，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時(shí)粉刷第二道水泥砂漿，并壓 實(shí)抹光。 2mm；砌磚時(shí)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時(shí)清理干凈。 七、窨井砌筑 施工準(zhǔn)備： 清掃沖洗基礎(chǔ)表面，無積水無污泥；替換窨井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)已經(jīng)過配合比設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行攪拌。模板沿砼基礎(chǔ)邊線垂直支立，砼的材料、拌和、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)均符合有關(guān)規(guī)定。管座。 橡膠密封圈放在陰涼、清潔環(huán)境下，保證不在陽光下曝曬堆放。 （ 5）、管道內(nèi)無泥土，建筑垃圾等雜物。 （ 3）、管節(jié)接縫寬度保持均勻。 管道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度無倒流水。管道插入承口排在檢查井的進(jìn)水方向，管道插口排在檢查井的出水方向，管道與檢查井采用短管連接。 下管時(shí)可由人工進(jìn)行，由地面人員將管材傳遞給溝槽底的施工人員；對(duì)于大開挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平衡地放在溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材自槽邊滾入槽內(nèi)。墊塊離管端的距離不小于 15cm。 用水平尺校正坡度，用管邊直線校正中心位置，每排兩節(jié)用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。 排管應(yīng)從下游開始向上游，管口用水清洗干凈。 鋼筋砼承插管的排管方法： 根據(jù)高程樣板定出的管道中心位置，先在兩端排兩節(jié)管節(jié)，控制標(biāo)高、方向和中心位置。在窨井處排管時(shí)，控制好窨井的內(nèi)凈尺寸。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動(dòng)，操作人員密切配合，防止碰撞。吊車卸管時(shí)有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應(yīng)遵循起重吊裝安全操作規(guī)程。 成品管道運(yùn)至施工現(xiàn)場，按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的絕不使用，并做好標(biāo)志及時(shí)處理。起吊時(shí)輕起輕落，防止碰撞損壞管端。 管材運(yùn)至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)不同管徑的鋼筋砼管選用 8噸的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c(diǎn)落在溝槽 2 米以外的實(shí)地上，管材下入溝槽選 用集中下管。 三、管道基礎(chǔ) 管道基礎(chǔ)采用 10cm 厚的碎石墊層＋中粗砂護(hù)管到管頂 50cm，管道基礎(chǔ)在接口部位預(yù)留凹槽，