物流學(xué)概論形成性考核作業(yè)(參考版)
2025-07-01 20:47本頁面
【正文】 P285 怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范？P318 五、問答題結(jié)合實際說明選擇適宜的國際物流運輸方式主要考慮的因素。P306 國際多式聯(lián)運四、名詞解釋（ ）8．集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之—（ ）9．目前物流已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段。（ ）6. 通常，法律法令具有強制力，部門規(guī)章起到補充和幫助法律實施的作用，當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。（ ）4．海上承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)并可以享受責(zé)任限制的權(quán)利，承運人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償?shù)淖畹蜆?biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。（ ）2. 在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費未付的情況下，應(yīng)采用C組術(shù)語。A．一體化 B．集中化 C．系統(tǒng)化 D．多功能化二、多項選擇題。A．管理 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．整合9. 現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以（ ）的觀念進行物流功能整合。A．前者適用于國際公約和慣例，后者適用國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程B．前者適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程．后者適用國際公約和慣例c．二者均適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程D．二者均適用于國際公約和慣例6. 國際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(1SO)、國際電工委員會(1Ec)等制定的針對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）A．國家標(biāo)準(zhǔn) B．國際公約 C．國際慣例 D. 國際標(biāo)準(zhǔn)7. 與廠商供貨和銷售相關(guān)的部分國際公約有（ ）。A．發(fā)貨人的代理 B. 承運人的代表C．多式聯(lián)運的代辦人 D．獨立的法律實體4. 目前世界上主要的大陸橋有：（ ）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A．一體化 B．供應(yīng)鏈 C. 物流網(wǎng)絡(luò) D. 信息網(wǎng)絡(luò)2. 國際物流的風(fēng)險性主要包括政治風(fēng)險、（ ）和自然風(fēng)險。結(jié)合實際說明電子商務(wù)的交易內(nèi)容有哪些？物流管理與供應(yīng)鏈管理有什么聯(lián)系與區(qū)別？ 舉例說明物流成本由哪幾部分構(gòu)成？P222 五、問答題物流管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)有哪幾種？P212 p187 四、名詞解釋物流成本（ ）9. 企業(yè)在開展電子商務(wù)時，應(yīng)當(dāng)首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務(wù)，這是遵循了先下后上的原則。（ ）7. 在電子商務(wù)這個平臺上，物流更加有序，它有效的減少了各種中間費用，使物流更加暢順，交易更加安全、可靠，操作更加簡便、迅速。（ ）5．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于根據(jù)用戶服務(wù)水平和降低物流成本，并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡。（ ）3．要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。 三、判斷分析（ ）1．物流子公司比公司中事業(yè)部更有獨立性，是典型的“利潤中心型”物流企業(yè)。 ( ). ( ). ( )三類. ( ) A．物流信息化 B．物流網(wǎng)絡(luò)化 C．物流現(xiàn)代化 D．物流普及化二、多項選擇題,主要包括( ) A．B to B
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1