【正文】 、無淤煤、無雜物，符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。九、崗位安全管理，必須掌握《煤礦安全規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識內(nèi)容。二是混合氣體中氧的濃度不低于12%。濃度在300400g/m3時爆炸強度最高。”，且浮游在空氣中，當(dāng)達(dá)到一定的濃度時，一般認(rèn)為，在下列范圍內(nèi)有燃燒爆炸的危險。：空氣溫度為1520℃，空氣相對濕度為50%60%，而風(fēng)速的大小應(yīng)根據(jù)氣溫的高低而定。預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守各項電機車使用管理制度，確保機車運行安全。預(yù)防措施：嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，杜絕違章行為。（3） 匯報，填寫記錄。（12）礦燈可以作為緊急停車信號，使用方法：左右水平急速擺動礦燈為緊急停車信號，非危險情況任何人不準(zhǔn)使用緊急停車信號。下次上車操作時，首先應(yīng)使制動處于緩解狀態(tài)，再執(zhí)行上述操作程序；（10）司機操縱電機車及行車時，必須坐在司機座位上，目視前方，關(guān)閉車門，身體任何部位不得探露車外。（8）電機車需要換向運行時，必須將調(diào)速手柄回至“0”位，并將電機車制停后，方可操作換向手柄換向； （9）司機離開電機車時，應(yīng)使電機車處于制動狀態(tài)。不許采用返送電流，使電機反轉(zhuǎn)停車。⑵調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。⑵將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置（“向前”或“向后”）先鳴笛（警鈴）示警。（1）啟動：⑴接通電源、照明燈亮，掛好紅尾燈。 （7）檢查機車照明、撒沙裝置、警笛、尾燈齊全完好，撒砂裝置內(nèi)的砂子應(yīng)足量。其中機車閘瓦磨損不過限（其厚度不小于10mm）。五、工作內(nèi)容（1）檢查電源裝置是否牢固地安置在車架上，電源箱蓋是否蓋好； 檢查蓄電池是否充足電（充電電壓應(yīng)在130伏以上）。 ，和把鉤工取得密切聯(lián)系，按照信號開停車，有權(quán)拒絕違犯規(guī)程的操作，發(fā)現(xiàn)線路隱患，及時匯報。 “一集中”即思想集中?！拔宀弧奔窗嗲安缓染?，不擅離工作崗位，不任意交給他人開車、運行中精神集中，不打瞌睡，不得非工作人員上車。 ，切實做好“四防”、“五不”、“三快”、 “一集中”。 ，熟知其構(gòu)造，技術(shù)特征，操作原理，運輸線路及信號情況，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，對制動閘，電控線路，安全裝置，通訊照明等各部認(rèn)真進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除故障保證電機車的完好性能。 ，堅持現(xiàn)場交接班。開工前對電機車及軌道設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查，對存在的問題進(jìn)行匯報和處理。三、工作概述，了解上班工作情況，進(jìn)行班前自我危險源排查。與摘掛鉤工密切配合，進(jìn)行車輛的連接或摘鉤。我的崗位是負(fù)責(zé)電機車的運行，進(jìn)行車輛的拉運工作。，在有條件的情況下，把打點機改成按扭式的固定在泵箱上。、特別是對重點崗位、重點人員的教育 ，對重點人員工作要一人帶領(lǐng)。，對職工教育不夠。，對圍環(huán)境觀察不清判斷失誤也是發(fā)生事故的一個原因。十一、事故案例運輸區(qū)“”傷人事故（一）事故經(jīng)過2002年2月26日5時40分，工人劉去矸石山上面檢查翻矸情況，上山后在檢查完東側(cè)翻矸的情況后，準(zhǔn)備橫過鐵道直接到西側(cè)查看翻矸情況，這時絞車還在運行，而且西側(cè)的翻矸車剛翻完矸正往下運行離他很近，于是他急忙跨過鋼絲繩準(zhǔn)備打停車信號點，在跨躍過程中被翻矸車擠傷右腳。：人工呼吸，心臟按壓。止血帶止血法。分為：止血、固定、心臟復(fù)蘇。，先固定，后搬運。（二）礦工互救時，必須遵守“三先三后”的原則：（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運。:如在短時間內(nèi)無法安全撤離災(zāi)區(qū)時，應(yīng)迅速進(jìn)入預(yù)先構(gòu)筑的避難硐室或其它安全地點暫時躲避，等待援救，也可利用現(xiàn)場的設(shè)施和材料構(gòu)筑臨時避難硐室。：因事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高，可能危及人員生命安全時，可使用自救器，或用濕毛巾捂住口鼻等。、無淤煤、無雜物，符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。九、崗位安全管理，必須掌握《煤礦安全規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識內(nèi)容。二是混合氣體中氧的濃度不低于12%。濃度在300400g/m3時爆炸強度最高?！?，且浮游在空氣中，當(dāng)達(dá)到一定的濃度時，一般認(rèn)為，在下列范圍內(nèi)有燃燒爆炸的危險。：空氣溫度為1520℃，空氣相對濕度為50%60%，而風(fēng)速的大小應(yīng)根據(jù)氣溫的高低而定。預(yù)防措施：嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，禁止不帶電放飛車。預(yù)防措施：按照規(guī)定每天對鋼絲繩進(jìn)行檢查，繩徑、斷絲超限禁止作業(yè)。（4）匯報，填寫記錄。 （1）下班前的準(zhǔn)備（2）清理絞車周圍衛(wèi)生。（3）當(dāng)車輛在翻車機內(nèi)掉道時，要采取正確的處理方法，不能強拉硬拽，用力過猛，防止人員受傷或損壞設(shè)備。（1）將重車頂?shù)椒嚈C前，然后開動翻車機，使礦車到裝車位置停穩(wěn)。 （3）到下平臺檢查各部件有無漏油、螺栓是否松動、翻矸機滑輪是否完好。五、工作內(nèi)容（1）接班后檢查翻矸機滾圈、護(hù)置、進(jìn)出車口軌道，有無嚴(yán)重變形現(xiàn)象，內(nèi)外阻車器是否完好。當(dāng)絞車運行中發(fā)生非正常信號或發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車、查明原因。、謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談、嬉戲打鬧，嚴(yán)禁在設(shè)備運行期間進(jìn)行交接班。，尤其對安全裝置和設(shè)備重點檢查試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的應(yīng)及時匯報。四、工作職責(zé),考試合格,取得操作資格證的人員擔(dān)任。，運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。及時與檢修工溝通設(shè)備運轉(zhuǎn)時存在的問題與隱患，便于檢修工對翻矸機各部件進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保翻矸機的正常運轉(zhuǎn)。二、崗位關(guān)系：我的上級領(lǐng)導(dǎo)是運輸區(qū)班長xx及跟班隊長xx。運輸區(qū)翻矸機司機崗位描述一、崗位基本情況我叫xx，我的崗位是運輸區(qū)翻矸機司機，現(xiàn)年xx歲，xx學(xué)歷，上崗資格證齊全有效，現(xiàn)崗位工作時間x年。（三）防范措施要求兩人作業(yè)時必須指定一人負(fù)責(zé)。（二）事故原因劉某違章作業(yè)，開風(fēng)門前未將車輛停止，違章作業(yè)，是導(dǎo)致此次事故的直接原因。、先止血后搬運、先固定后搬運。：繃帶與夾板。：指壓止血法加壓止血法。 （三）創(chuàng)傷急救的基本知識。，先止血，后搬運。 ：就是及時報告災(zāi)情，在災(zāi)害事故發(fā)生初期，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)盡量了解和判斷事故性質(zhì)、地點和災(zāi)害程度，在積極、安全地消除或控制事故的同時，要及時向礦調(diào)度室報告災(zāi)情，并迅速向事故可能波及區(qū)域人員發(fā)出警報。：當(dāng)災(zāi)區(qū)現(xiàn)場不具備搶救事故的條件，或可能危及人員安全時，要以最快速度，選擇最近的路線撤離災(zāi)區(qū)。十、應(yīng)急救援（一）自救時應(yīng)遵守“滅、護(hù)、撤、躲、報”五原則：：就是在保證安全的前提下，采取積極有效措施，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍，最大限度地減少事故造成的傷害和損失。，必須切斷就近電源，用滅火器材滅火，并向礦調(diào)度室匯報。、礦燈、礦帽、自救器、防塵口罩、毛巾等防護(hù)必備用品。三是足夠能量的高溫火源，一般為650℃750℃。:一是瓦斯?jié)舛仍诒ń缦迌?nèi)，一般為5%16%。下限：3040g/m3,上限可達(dá)2000g/m3?！兑?guī)程》規(guī)定：“生產(chǎn)礦井采掘工作面的空氣溫度不得超過26℃，機電硐室的空氣溫度不得超過30℃。八、災(zāi)害治理：瓦斯?jié)舛炔淮笥?% ；%；%；%；%；氧氣濃度不小于20% ；噪聲不應(yīng)超過85分貝，大于85分貝時需配備個人防護(hù)用品，大于或等于90分貝時，還應(yīng)采取降低作業(yè)場所噪聲的措施。在推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近岔道時，未發(fā)出警號。推車時未對車輛及物料捆綁及周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，有伸出車體的物料傷到推車工。 六、工作流程 參加班前會→進(jìn)行菜單式接班→開工前安全確認(rèn)→正常作業(yè)→交班前安全檢查→進(jìn)行菜單式交班 七、崗位風(fēng)險評估推車時站在車輛側(cè)方，車輛掉道側(cè)翻時傷到推車工。(3)用專用工具使礦車復(fù)位時，嚴(yán)禁用絞車強拉硬拽，應(yīng)注意自身及他人安全。：(1)有專人指揮。，要用力適當(dāng)，以防用力過猛造成車輛掉道。，在推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近岔道時，都必須發(fā)出警號。五、工作內(nèi)容，并取得合格證的人員但任。（3）過道岔時，要先扳道岔，然后推動礦車緩慢通過，礦車過后要將道岔扳回原位。（2）在有摘掛鉤地點導(dǎo)車時，首先和摘掛鉤工聯(lián)系好。‰時，嚴(yán)禁人力推車和放飛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。：（1）檢查車輪是否完好及車輪運轉(zhuǎn)情況；（2）推車線路的軌道，道岔是否合格；（3）礦車車體是否變形破損，連接環(huán)是否合格；（4）檢查礦車輪軸固定情況；（5）檢查發(fā)現(xiàn)不合格的礦車嚴(yán)禁使用。四、工作職責(zé)，考試合格，取得操作資格證的人員擔(dān)任。，運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。與絞車司機密切配合，控制車輛運行速度，發(fā)現(xiàn)問題時及時發(fā)出信號。我的崗位是負(fù)責(zé)斜巷提升信號掛鉤。，提高自我安全意識。（3） 事故教訓(xùn)本起事故發(fā)生的主要原因是因為區(qū)隊日常安全教育不到位，安全意識淡薄，在車輛掉道時未及時進(jìn)行處理，而強行通過。②提車時人員配備上存在問題，坡底無信號工。十一、事故案例采二隊“”運輸事故（一）事故經(jīng)過1996年7月7日下午5時許，采二隊工作溜司機李某出班時，從工作面機尾行走至軌道巷距機尾80米左右水坑處，由于水坑處是雙道車場，副道已存有一輛礦車，大班檢修工在提另一輛礦車經(jīng)過此處時車掉道，李某強行通過，被運行的礦車夾在礦車與棚腿之間，導(dǎo)致內(nèi)出血，經(jīng)搶救無效死亡。：人工呼吸，心臟按壓。止血帶止血法。分為：止血、固定、心臟復(fù)蘇。，先固定，后搬運。（二）礦工互救時，必須遵守“三先三后”的原則：（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運。:如在短時間內(nèi)無法安全撤離災(zāi)區(qū)時，應(yīng)迅速進(jìn)入預(yù)先構(gòu)筑的避難硐室或其它安全地點暫時躲避，等待援救，也可利用現(xiàn)場的設(shè)施和材料構(gòu)筑臨時避難硐室。：因事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高，可能危及人員生命安全時，可使用自救器，或用濕毛巾捂住口鼻等。，巷道清理到位，保證無積水無淤煤無雜物，符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。九、崗位安全管理，必須掌握《煤礦安全規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識內(nèi)容。二是混合氣體中氧的濃度不低于12%。濃度在300400g/m3時爆炸強度最高?！?，且浮游在空氣中，當(dāng)達(dá)到一定的濃度時，一般認(rèn)為，在下列范圍內(nèi)有燃燒爆炸的危險。：空氣溫度為1520℃，空氣相對濕度為50%60%，而風(fēng)速的大小應(yīng)根據(jù)氣溫的高低而定。預(yù)防措施：嚴(yán)格執(zhí)行斜坡車輛提升制度。預(yù)防措施：車輛鏈接完畢后，必須進(jìn)行安全確認(rèn)后發(fā)出信號。六、工作流程 參加班前會→進(jìn)行菜單式接班→開工前安全確認(rèn)→正常作業(yè)→交班前安全檢查→進(jìn)行菜單式交班 七、崗位風(fēng)險評估。 信號把鉤工操作信號后，不得離開信號鈴，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。 信號把鉤工發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升車輛的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，重新發(fā)出信號。發(fā)送信號必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。（三）注意事項 信號把鉤工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中發(fā)送信號。發(fā)信號前應(yīng)檢查周圍情況，做到不安全不發(fā)信號不開車。絞車停止運行時，所有擋車設(shè)施必須處于關(guān)閉狀態(tài)，嚴(yán)禁任何人隨意打開擋車設(shè)施。下放礦車前，坡頭信號工必須對鉤頭、保險繩、插銷是否連接完好再一次進(jìn)行確認(rèn)，并對掛礦車數(shù)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可打信號下放礦車。提升時，信號工必須將坡頭、坡底所有擋車設(shè)施（門式擋車欄、手動阻車器）必須打開，坡底信號工必須站在躲避信號硐室，同時通知坡底車場工作人員進(jìn)入躲避硐室，防止跑車傷人。、準(zhǔn)確，時間間隔要均勻，不得誤發(fā)。、接班前必須對所有信號、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗，確認(rèn)正確靈活暢通后，方可作業(yè)。五、工作內(nèi)容 (一)一般規(guī)定，并取得合格證后，方能持證上崗。，確保業(yè)務(wù)、操作技能的不斷提高。、堅守崗位，信號室不準(zhǔn)他人隨便入內(nèi)。（5）不掛保險繩、車尾不發(fā)信號。（3）安全設(shè)施不健全、信號不暢通時不發(fā)信號。“六不發(fā)信號”制度：（1）提升物料時，物料超寬、超高、超重、捆綁不勞不發(fā)信號。，熟悉所使用車輛、擋車設(shè)施及信號設(shè)施的構(gòu)造、使用性能及沒鉤所掛車輛數(shù)。四、工作職責(zé)、考試合格、取得操作證的人員擔(dān)當(dāng)，并持證上崗。，運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。及時與絞車司機保持聯(lián)系，告知所掛車輛情況，發(fā)現(xiàn)問題時及時發(fā)出信號。我的崗位是負(fù)責(zé)斜巷提升信號掛鉤。加強對絞車司機的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車“六不開”制度。(四)防范措施加強現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車崗位責(zé)任制。安全意識淡薄，“三乎三慣”思想是導(dǎo)致事故的根源。職工安全意識淡薄，教育不力。(二)事故原因不是司機，違章開絞車。上道之后，卜某去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩(wěn)后，張某、劉某又掛了兩個車皮。投入工作后，絞車司機張某先開車提升三勾。十一、崗位典型事故案例無證違章開車造成跑車傷人事故(一)事故經(jīng)過2006年3月27日夜班。（3）心臟復(fù)蘇：人工呼吸，心臟按壓。止血帶止血法。分為：止血、固定、心臟復(fù)蘇。（3）對骨折的傷員，先固定，后搬運。礦工互救時，必須遵守“三先三后”的原則：（1）對窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運。（4）躲：如在短時間內(nèi)無法安全撤離災(zāi)區(qū)時，應(yīng)迅速進(jìn)入安全地點暫時躲避，等待援救。（2）護(hù)：因事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高，可能危及人員生命安全時，可使用自救器，或用濕毛巾捂住口鼻等。在月初的自主管理工作討論會上對上月存在問題進(jìn)行詳實分析、制定防范措施，并對本月可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)案處置。積極參加區(qū)隊開展的一日一題、一周一課、一