【正文】 回轉(zhuǎn)盤式制動(dòng)器安裝在回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的上部，回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)為雙出軸的交流變頻電動(dòng)機(jī)。推薦的檢查和修理過程可用于所有適用的情況下。 本節(jié)敘述了回轉(zhuǎn)裝置所有主要零部件。六、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 概述 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)上部機(jī)構(gòu)相對(duì)于下部機(jī)構(gòu)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由三套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，每套分別包含回轉(zhuǎn)立軸、回轉(zhuǎn)行星減速機(jī)、回轉(zhuǎn)聯(lián)軸器、回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、盤式制動(dòng)器等組成。每根提升鋼絲繩需要一臺(tái)輔助絞車（也就是說要將全部4個(gè)提升鋼絲繩繩頭同時(shí)拉進(jìn)機(jī)棚內(nèi)，兩臺(tái)提升鋼絲繩輔助絞車必須一起工作）。 提升鋼絲繩輔助絞車組件只限于進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)使用。提升鋼絲繩的公稱長度為115m，公稱直徑為70mm。提升鋼絲繩在電鏟上的纏繞方式如圖95所示圖55 提升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞圖本電鏟采用一付（兩根）標(biāo)準(zhǔn)的提升鋼絲繩。 本電鏟采用兩根等長度、等直徑的標(biāo)準(zhǔn)提升鋼絲繩。同時(shí)也要確保定位銷長度適當(dāng)且正確就位在軸承座定位銷孔內(nèi)，如果定位銷太長，可能損壞軸承。提升中間軸組件的重量大約為2270kg。 2. 吊起提升中間軸組件并將其安裝到提升齒輪箱內(nèi)就位。 警告：在安裝提升中間軸組件時(shí)的任何起吊作業(yè)過程中，使用不適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備和工具或不正確的起吊作業(yè)程序均可能導(dǎo)致被起吊零部件墜落或擠碰，造成嚴(yán)重的人身傷亡事故。 1. 。并用防松鋼絲（04）鎖緊連接螺釘使其安裝就位。 7. 安裝雙列圓錐滾子軸承（06）的外圈、隔環(huán)和外側(cè)滾錐體（保持預(yù)熱狀態(tài)）。 6. 加熱雙列圓錐滾子軸承（06）的內(nèi)側(cè)滾錐體并將其安裝在齒輪軸（提升中間軸）（09）的另外一端上。 5. 將雙列圓錐滾子軸承（06）的外圈安裝至內(nèi)側(cè)滾錐體上（已經(jīng)安裝就位的）。 注意：在一些雙列匹配安裝軸承的內(nèi)圈或外圈的側(cè)面刻有標(biāo)識(shí)字母，哪一側(cè)首先被安裝在軸上是無關(guān)緊要的。 4. 加熱雙列圓錐滾子軸承（06）的內(nèi)側(cè)滾錐體并將其安裝在齒輪軸（提升中間軸）（09）上。 注意：本設(shè)備上所使用的雙列圓錐滾子軸承均為匹配安裝軸承，匹配安裝軸承的組成零部件不能與同類軸承的組成零部件互換。提升中間軸大齒輪（08）的結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的，可以隨意調(diào)轉(zhuǎn)方向進(jìn)行安裝。 1. 。 注意：在將雙列圓錐滾子軸承的滾錐體安裝在軸上之前必須將其預(yù)熱。 提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件的修理 提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件的修理包括更換所有磨損超限或損壞的零部件。1悶蓋 2螺塞R1/4 3螺栓M30X75 4鐵絲φ2X800 5軸端擋板 6雙列圓錐滾子軸承 7隔套 8齒輪 9齒輪軸 10定位銷 11調(diào)整墊片組 12螺栓M30X90 13墊圈30 14悶蓋 15O形圈 圖 54提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件（）每年一次，檢查提升中間軸的傳動(dòng)齒輪是否有裂紋和斷裂現(xiàn)象。 提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件的檢查 警告：在進(jìn)行近距離檢查時(shí)，意想不到的傳動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)均可能發(fā)生擠壓或碰砸現(xiàn)象，導(dǎo)致人身傷害事故發(fā)生。 4. 從齒輪軸（提升中間軸）（09）的端部拆下隔套（07）。 2. 從齒輪軸（提升中間軸）（09）的端部拆下防松鋼絲（04）、連接螺釘（03）軸端擋板（05）。 提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件 （第二級(jí)減速軸）組件的解體 參考圖54，并按如下所述步驟解體提升中間軸（第二級(jí)減速軸）組件。 30. 安裝提升盤式制動(dòng)器。 28. 安裝軸端擋板（01）和連接螺釘（15）。 26. 安裝軸端擋板（01）和連接螺釘（15），最后用防松鋼絲（16）鎖緊連接螺釘（15）。將隔套（定距環(huán)）（04）安裝至提升第一級(jí)減速軸提升電動(dòng)機(jī)安裝端，并使其外圓上帶有斜面的一端朝向軸承內(nèi)圈的方向。 23. 安裝調(diào)整墊片組（21）、軸承端蓋（03）、連接螺釘（17）和鎖緊墊圈（18）。均布的4個(gè)位置上測量軸承端蓋與提升齒輪箱之間的間隙，取平均間隙值用于計(jì)算調(diào)整墊片組的厚度。 B. 松開軸承端蓋連接螺釘（17）。 22. 按如下步驟確定軸承端蓋（03）的調(diào)整墊片組（21）的厚度。 20. 在新更換的O形密封圈（11）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至軸承端蓋（03）表面上的密封槽內(nèi)。 18. 將單列圓柱滾子軸承（07）安裝至提升第一級(jí)減速軸（08）的提升電動(dòng)機(jī)安裝端，并確認(rèn)軸承與提升第一 級(jí)減速軸（08）的軸肩緊貼定位。 17. 將軸承套杯（06）安裝至提升第一級(jí)減速軸（08）的提升電動(dòng)機(jī)安裝端。將隔套（定距環(huán)）（04）安裝至提升第一級(jí)減速軸盤式制動(dòng)器安裝端，并使其內(nèi)孔帶有斜面的一端朝向軸承內(nèi)圈的方向。 14. 安裝調(diào)整墊片組（13）、軸承端蓋（19）、連接螺釘（17）和鎖緊墊圈（18）。均布的4個(gè)位置上測量軸承端蓋與提升齒輪箱之間的間隙，取平均間隙值用于計(jì)算調(diào)整墊片組的厚度。 B. 松開軸承端蓋連接螺釘（17）。 13. 按如下步驟確定軸承端蓋（19）的調(diào)整墊片組（13）的厚度。 11. 將軸承端蓋（19）安裝在提升齒輪箱的盤式制動(dòng)器安裝側(cè)，安裝連接螺釘（17）和鎖緊墊圈（18）。 9. 將新更換的油封（02）安裝至軸承端蓋（19）的密封座孔內(nèi)。當(dāng)安裝軸承套杯時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)軸承套杯以避免擠壓或拉伸O形密封圈（11）而導(dǎo)致其被損壞。 7. 加熱雙列圓錐滾子軸承（10）的外側(cè)滾錐體并將其安裝在提升第一級(jí)減速軸（08）的盤式制動(dòng)器安裝端，直到雙列圓錐滾子軸承（10）的外側(cè)滾錐體（內(nèi)圈）在其外圈內(nèi)定位安裝為止。 5. 在新更換的O形密封圈（11）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至軸承套杯（09）外圓上的密封槽內(nèi)。在安裝軸承時(shí)，最重要的是標(biāo)識(shí)字母的零件必須匹配安裝，即軸承側(cè)滾錐體（內(nèi)圈）的“A”側(cè)必須與軸承外圈的“A”側(cè)相匹配安裝；軸承側(cè)滾錐體（內(nèi)圈）的“C”側(cè)必須與軸承外圈的“C”側(cè)相匹配安裝。 3. 將雙列圓錐滾子軸承（10）的隔環(huán)安裝在提升第一級(jí)減速軸（08）的盤式制動(dòng)器安裝端，并確認(rèn)其與軸承內(nèi)側(cè)滾錐體的內(nèi)圈貼緊定位。 注意：在將雙列圓錐滾子軸承的滾錐體安裝在軸上之前必須將其預(yù)熱。 2. 加熱雙列圓錐滾子軸承（10）的內(nèi)側(cè)滾錐體并將其安裝在提升第一級(jí)減速軸（08）的盤式制動(dòng)器安裝端。 提升第一級(jí)減速軸組件的組裝 參考圖53，并按照如下步驟組裝提升第一級(jí)減速軸組件。如果軸承有過熱現(xiàn)象，軸承表面將呈褐藍(lán)色或藍(lán)黑色。然而，如果希望重復(fù)使用已經(jīng)用過的軸承，則必須對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的檢查。清理并檢查所有零部件，并用肉眼觀察零部件上是否有裂紋、破損或磨損超限等現(xiàn)象。 C. 從軸承套杯(06)中拔出單列圓柱滾子軸承（07），然后拆下軸承套杯，最后拆下并丟棄O形密封圈（20和11）。此時(shí)調(diào)整墊片組（21）呈自由狀態(tài)。 10. 按照如下步驟拆下提升齒輪箱提升電動(dòng)機(jī)側(cè)的所有零部件。除雙列圓錐滾子軸承（10）的滾錐體將隨齒輪軸一同被拔出以外，提升第一級(jí)減速軸提升電機(jī)側(cè)的其它所有零件將保持原位不動(dòng)。 8. 使用適當(dāng)?shù)牟鸢喂ぞ邚奶嵘X輪箱的制動(dòng)器安裝側(cè)拆下提升第一級(jí)減速軸（08）。 6. 拆下半聯(lián)軸器、隔套（定距環(huán)）（04）和O形密封圈（14）。確認(rèn)起吊設(shè)備的額定起吊能力超過被起吊零部件的重量。 4. 斷開提升半聯(lián)軸器，將提升電動(dòng)機(jī)向后移動(dòng)大約152mm的距離，以留下足夠的空間用于拆卸連接軸端擋板（01）的連接螺釘（15）。 2. 從提升卷筒上拆下提升鋼絲繩。 警告：提升鋼絲繩的重量可能使系統(tǒng)零部件產(chǎn)生意想不到的轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生擠壓或碰砸現(xiàn)象，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故發(fā)生。按照如下所述的步驟將提升第一級(jí)減速軸組件解體。 提升第一級(jí)減速軸組件 提升第一級(jí)減速軸組件的拆卸和解體 提升第一級(jí)減速軸組件不能作為一個(gè)部件從提升齒輪箱底座上整體拆卸下來。如果提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺(tái)之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，將影響提升聯(lián)軸器的對(duì)中性和提升齒輪傳動(dòng)的嚙合精度。在提升齒輪箱下部四角、鉸接銷軸穿過的鉸接耳處均配置有“楔式”固定支承裝置。在電鏟回轉(zhuǎn)中部平臺(tái)的連接耳孔內(nèi)和提升齒輪箱安裝銷軸的連接孔內(nèi)均安裝有鋼套。如果提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺(tái)之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，將影響提升聯(lián)軸器的對(duì)中性和提升齒輪傳動(dòng)的嚙合精度。在提升齒輪箱下部四角、鉸接銷軸穿過的鉸接耳處均配置有“楔式”固定支承裝置。如果提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺(tái)之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，將影響提升聯(lián)軸器的對(duì)中性和提升齒輪傳動(dòng)的嚙合精度。在提升齒輪箱下部四角、鉸接銷軸穿過的鉸接耳處均配置有“楔式”固定支承裝置。提升齒輪箱還配有一個(gè)外置的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，它從齒輪箱內(nèi)將潤滑油泵出，通過過濾器，以及位于軸承端蓋和齒輪箱蓋上的噴油點(diǎn)給軸承和傳動(dòng)齒輪提供附加的強(qiáng)制潤滑，然后使?jié)櫥头祷刂撂嵘X輪箱內(nèi)。提升卷筒軸組件與提升齒輪箱之間采用組合油封進(jìn)行密封。整體式的齒輪箱蓋與齒輪箱底座采用螺栓連接，形成了一個(gè)封閉的空間，用于安裝提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并支承軸承和傳動(dòng)軸組件。 提升齒輪箱組件 概述 提升齒輪箱是一個(gè)封閉的箱體，內(nèi)部裝有提升機(jī)構(gòu)齒輪傳動(dòng)裝置，并與右側(cè)的提升卷筒側(cè)支架共同支承提升卷筒軸組件。每臺(tái)提升電動(dòng)機(jī)上均安裝有一臺(tái)強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)用于冷卻電機(jī)。當(dāng)操作人員將制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)或者當(dāng)電鏟氣路系統(tǒng)壓力下降時(shí)，提升傳動(dòng)裝置將被制動(dòng)住。氣缸克服制動(dòng)器彈簧壓力，推動(dòng)壓力板組件，并強(qiáng)迫摩擦副分離，在機(jī)器突然斷電時(shí)，夾住并停止鏟斗的下降。通過花鍵輪轂連接在提升傳動(dòng)裝置的兩根輸入軸上提升制動(dòng)器為彈簧制動(dòng)、空氣壓力釋放式安全制動(dòng)器。提升制動(dòng)器是彈簧緊閘、氣動(dòng)松閘的盤式制動(dòng)器（安全制動(dòng)器），制動(dòng)器本體安裝在提升傳動(dòng)齒輪箱上與提升電動(dòng)機(jī)相對(duì)的另一側(cè)，制動(dòng)器連接輪轂安裝在每個(gè)提升第一級(jí)減速軸上與提升電動(dòng)機(jī)相對(duì)的另一端，提升盤式制動(dòng)器的連接輪轂與提升第一級(jí)減速軸采用漸開線花鍵連接。齒輪箱內(nèi)的軸承和齒輪采用稀油潤滑，提升側(cè)支架上的軸承和提升卷筒軸軸承則采用干油自動(dòng)潤滑。提升齒輪箱與回轉(zhuǎn)中部平臺(tái)的連接采用銷軸鉸接式連接，楔鐵定位的結(jié)構(gòu)型式。 提升卷筒大齒輪直接固定在提升卷筒上，并帶動(dòng)卷筒和提升鋼絲繩，控制著鏟斗的提升和降落。提升系統(tǒng)由兩臺(tái)交流變頻電動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，通過雙輸入軸的“分流式”提升減速機(jī)驅(qū)動(dòng)單個(gè)提升卷筒，兩根長度相同的提升鋼絲繩在單卷筒上有序纏繞，從而實(shí)現(xiàn)鏟斗的提升或下放動(dòng)作。對(duì)于提升裝置零部件所建議采用的檢查和修理內(nèi)容也在各自的小節(jié)里陳述。五、 提升機(jī)構(gòu) 前言 概述 本章分成各節(jié)。 滑輪組件分別安裝在起重臂和斗桿上，用于導(dǎo)向開斗鋼絲繩。 本電鏟的開斗減速機(jī)選用SEW兩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)，其型號(hào)和技術(shù)參數(shù)如下： （AM200）。 注意：開斗鋼絲繩的長度可以通過調(diào)整卷在卷筒上的初始鋼絲繩長度來調(diào)整，張緊程度可以通過調(diào)整電壓或電流來控制。 2. 只有當(dāng)電鏟處于卸載工作階段時(shí)，司機(jī)向前推動(dòng)開斗機(jī)構(gòu)控制器的手柄，開斗電動(dòng)機(jī)才突然對(duì)開斗機(jī)構(gòu)施加一個(gè)較大的開斗力矩，拉出斗栓，打開斗底卸料。開斗機(jī)構(gòu)卷筒組件安裝在起重臂側(cè)面的開斗機(jī)構(gòu)支架上。開斗鋼絲繩的一端與開斗卷筒間采用楔套式聯(lián)接，另一端通過安裝在起重臂、斗桿和鏟斗斗底裝置上的定滑輪組以及安裝在鏟斗斗底裝置上的動(dòng)滑輪組與開斗杠桿相聯(lián)接。鞍座的橫向調(diào)整與起重臂側(cè)面的耐磨導(dǎo)軌共同作用，以確保斗桿推壓齒條與推壓小齒輪的正常嚙合。雖然電鏟是一臺(tái)大型設(shè)備，但必須保證間隙調(diào)整值位于公差范圍之內(nèi)，以確保推壓小齒輪與斗桿推壓齒條的正常嚙合，從而提高推壓齒條和推壓小齒輪的使用壽命。推壓軸大銅套、鞍座銅套以及鞍座滑板的潤滑是靠自動(dòng)潤滑系統(tǒng)來供油的。推壓第二級(jí)減速大齒輪（推壓大齒輪）是通過推壓齒輪箱內(nèi)的潤滑油來實(shí)現(xiàn)飛濺潤滑的。推壓軸組件也包括可調(diào)整的鞍座組件。 推壓軸組件主要由推壓大齒輪和兩個(gè)安裝在推壓軸上、與斗桿推壓齒條嚙合以驅(qū)動(dòng)斗桿運(yùn)動(dòng)的推壓小齒輪組成。安裝在推壓軸上的推壓第二級(jí)減速大齒輪（推壓大齒輪）被推壓第二級(jí)減速軸上的小齒輪驅(qū)動(dòng)。 注意：推壓限位開關(guān)傳感器將被安裝在推壓第二級(jí)齒輪軸的端部。將透蓋（13）裝在小軸上，且不能損壞油封（15）。 12. 涂抹潤滑油脂，并將新更換的O形密封圈（16）裝入透蓋（13）上。 11. 涂抹潤滑油脂，并將新更換的O形密封圈（05）裝入悶蓋（04）上，裝上悶蓋（04）并用螺釘（24）、墊圈（25）連接牢固。 10. 安裝法蘭軸組件（14），并安裝螺釘（02），裝上防松鋼絲。由于是緊配合，安裝軸承時(shí)可能需要輕輕地壓入。 9. 將定距環(huán)（20）裝入推壓第二級(jí)齒輪軸上，然后安裝單列圓柱滾子軸承（19）和軸承套杯（11）。將軸承套杯（08）裝入推壓齒輪箱內(nèi)孔。 8. 在推壓齒輪箱內(nèi)部支撐起推壓第一級(jí)減速大齒輪。 警告：使用不正確的起吊設(shè)備和工具或不正確的起吊作業(yè)程序均可能導(dǎo)致齒輪軸或大齒輪的墜落，發(fā)生零部件損壞或嚴(yán)重的人身傷亡事故。螺釘?shù)臄Q緊力矩值為362Nm。 C. 。 7. 安裝軸端擋板（01）和螺釘（02），軸端擋板與齒輪軸端部之間的間隙和墊片組的調(diào)整按如下步驟進(jìn)行： A. 輕松擰上螺釘（02）。 5. 將帶有軸承外圈和O形密封圈的軸承套杯（08）滑至雙列圓錐滾子軸承（22）的內(nèi)側(cè)滾錐體上。安裝O形密封圈時(shí)必須涂抹潤滑油脂。 2. 將單列圓柱滾子軸承（19）安裝至軸承套杯（11）內(nèi)，如果必要的話，可以加熱軸承套杯。 參考圖36，按照下列步驟，將推壓第二級(jí)減速軸組件裝入推壓齒輪箱內(nèi)。確保兩者均不能發(fā)生墜落事故。推壓第一級(jí)減速大齒輪的重量大約為2270kg，推壓第二級(jí)齒輪軸的重量大約為570kg。 6. 拆下軸承套杯（11）和O形密封圈（18）以及單列圓柱滾子軸承（19）。 4. 通過拆除防松鋼絲（03）、螺釘（02）和墊圈（07）來拆下法蘭軸組件（14）。 2. 拆下防松鋼絲（03）、帶孔螺釘（02）和軸端擋板（01）。 注意：在拆卸推壓齒輪箱蓋之前，必須首先將推壓限位開關(guān)傳感器