【正文】 設(shè)計(jì)類工作一定要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范的要求去設(shè)計(jì)計(jì)算，結(jié)合實(shí)際操作情況，踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真，一步一步來；做人也需要如此，踏踏實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地。畢業(yè)前進(jìn)行這樣大的一次設(shè)計(jì)，對(duì)我將來踏上工作崗位是一個(gè)很重要的鋪墊。首先感謝我的導(dǎo)師李揚(yáng)老師為我制定了詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)我設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題及時(shí)糾正。由于此類工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足且相關(guān)專業(yè)知識(shí)淺薄，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)難免存在錯(cuò)誤和缺陷，懇請(qǐng)老師指正。工藝計(jì)算采用了筆算和編程計(jì)算，計(jì)算結(jié)果都在誤差允許的范圍之內(nèi)，基本符合實(shí)際情況和相關(guān)規(guī)范及手冊(cè)要求。油庫作業(yè)流程可以完成鐵路收發(fā)油，公路發(fā)油以及灌桶作業(yè)等，平面布置合理，流程清晰有序，方便施工，利于管理。在此次設(shè)計(jì)過程中，我順利完成了油庫總平面布置，工藝流程設(shè)計(jì)，各種收發(fā)油水力計(jì)算，以及真空系統(tǒng)、掃倉系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的計(jì)算等。所以 mz ?????根據(jù) QH 關(guān)系，選擇清水泵型號(hào)為 200TSW2，其參數(shù)如下表：表 72 泵 200TSW2型號(hào) 流量 m3/h 流量 L/s 揚(yáng)程 m 轉(zhuǎn)速r/min 軸功率 Kw 電機(jī)功率 Kw 效率η% 允許吸上真空度 m260 82 72 300 78 86 74 2365 70145011568 簡單校核，其滿足要求。 清水系統(tǒng)水帶摩阻由： （714）2xdLqAh?其中： A d――水帶的阻力系數(shù)，取 ； L――水帶的計(jì)算長度，取鋪設(shè) 6 根，每根水帶長 20m；第七章 消防系統(tǒng)水力計(jì)算40 qx――水槍的出水量。保護(hù)半徑 （7kSl???13）其中： ―水帶設(shè)計(jì)長度，取 20m。則： .???水槍噴嘴出必須壓力： kzh?? （711）其中 ―射流總長度與充實(shí)水柱長度的比值系數(shù)；?=+80（ k） 4=；第七章 消防系統(tǒng)水力計(jì)算39?―與水槍噴嘴口徑有關(guān)的系數(shù)，取 。比例混合器的個(gè)數(shù) （79） 16??bhqc式中： —比例混合器的個(gè)數(shù)；bN —泡沫混合液最大流量，采用 PHY16 壓力比例混合器， =16l/s。泡沫產(chǎn)生器的個(gè)數(shù)第七章 消防系統(tǒng)水力計(jì)算38Nc=Qh/ q （78）c式中： ——泡沫產(chǎn)生器的個(gè)數(shù)；c q ——每個(gè)泡沫產(chǎn)生器的泡沫產(chǎn)生量，取 q =16 。則總摩阻： ??hp7.%1泡沫泵的揚(yáng)程： . ?????????????動(dòng)水回流量： in/3..??泡沫泵的流量： Q/34由 QH 曲線，選擇多級(jí)離心泵，型號(hào)為 200D43，4 級(jí)離心泵，泵參數(shù)如下表：表 71 離心泵 D15567 參數(shù)流量 m179。??489?3m/s。m3 消防設(shè)備的選擇 泡沫系統(tǒng)泡沫泵的選取查《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，選擇公式： （77）?式中： —管內(nèi)單位長度壓頭損失，單位 MPa/m。)(0.???? 消防用水量 （76）s1s23=+Q式中： ——泡沫消耗水量；s1Q ——冷卻著火罐用水量；2 ——冷卻臨近罐用水量。柴油罐，其表面積： 222 . mDF????LQhG95706.混合液流量： （72） min/???撲救流散火災(zāi)所需的泡沫混合液流量： （73） 3hPQphLnq?查《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，由于油罐直徑在 23 至 33 米之間，所以選取PQ 型泡沫槍 2 支，連續(xù)共給時(shí)間 τ h3 為 20min。的柴油拱頂罐著火來計(jì)算。 泡沫混合液計(jì)算耗量計(jì)算儲(chǔ)存油品最大油罐著火時(shí)所需的泡沫混合液量。所以選泵符合要求。hf=++=Ps=(+)=39。所選的公路粘油泵能夠滿足灌桶作業(yè)。由于粘油的整裝量很小，且灌油間離粘油發(fā)油28?臺(tái)不遠(yuǎn)，可以借用公路粘油泵進(jìn)行灌桶作業(yè)。第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)33 公路粘油桶裝發(fā)油水力計(jì)算 粘油灌桶水力計(jì)算由《油品儲(chǔ)運(yùn)手冊(cè)》（上冊(cè)），一般情況下灌裝 200L 油桶，裝粘油時(shí)宜為3min，流速約 ，灌油總管的大小應(yīng)油泵的排量和灌油操作壓力來確定，目前裝油支管多選用 DN40，根據(jù)數(shù)據(jù)，共選擇 10 個(gè)灌油栓。查《泵樣本手冊(cè)》（下冊(cè)）選 2CY38/281 齒輪油泵，其參數(shù)如下表。查《油品儲(chǔ)運(yùn)手冊(cè)》 （上冊(cè)） ，選取鶴管型號(hào) 80LAV2703B，取粘油裝車速度為 35 。泵的汽蝕性能校核以 93 車汽為例，低低工況工作點(diǎn)參數(shù)同上，????則允許吸上真空度： .???????????????實(shí)際吸上真空度： ??吸??s?第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)32所以選用的泵入口能夠正常吸入，選泵較合適。罐內(nèi)各油品液面標(biāo)高見表 32表 54 罐車到罐液位差油品 高低 低低 中中 高高 低高93 97 0 10 20 求各流量下泵所需的揚(yáng)程工況第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)30表 55 各種油品各流量下所需的揚(yáng)程油品名稱Q（m /h3）高低（m）低低（m）中中（m）高高（m）低高（m）30 35 40 45 93車汽50 30 35 40 45 97車汽50 30 35 40 45 0輕柴50 30 35 40 45 10輕柴50 30 35 40 45 20輕柴50 根據(jù)表 55 中數(shù)據(jù)繪制各工況下的管路特性曲線，據(jù)中中液位管路特性曲線，查《泵第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)31樣本手冊(cè)》（上冊(cè)），選擇型號(hào)為 IS10065200 的離心泵，泵參數(shù)如表 56.表 56 泵 IS10080160 的參數(shù)型號(hào) 流量 m /h3揚(yáng)程(m) 效率 %?（NPSH）r軸功率 kw 轉(zhuǎn)速 r/min30 60 50 73 60 74 4 1450將泵的特性曲線與管路特性曲線繪在一張圖中，詳圖見附錄 A 工況的工作點(diǎn)。油罐車直徑3，罐車中心離地為 。管徑選擇、計(jì)算長度、摩阻的計(jì)算方法同鐵路輕油計(jì)算，此處不再贅述。??????..第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)28第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 公路散裝發(fā)油水力計(jì)算 輕油發(fā)油管徑及計(jì)算長度的確定由《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》可知，油品裝車流量不宜小于 30 m /h，設(shè)計(jì)取裝油臂口3徑 DN80，選用 80LA2714B 型 的公路鶴管。潛油泵的校核由于鐵路收油需要將油從罐車中抽至鶴管頂部，鶴管最高處距地面高度為 5m，為了引油灌泵，需要用潛油泵。根據(jù)下列公式對(duì)所選泵進(jìn)行校核： （4fyhgpV???2121?4）式中：p 1――泵出口排出壓力； V――泵出口油品流速，可以忽略； h1――泵出口高度； py――大氣壓； h2――最大排出液位高度；第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)27 hf――排出管摩阻。計(jì)算結(jié)果如下表：表 49 各油品各段管線計(jì)算長度管線 下卸器 集油管 吸入管 排出管10汽油機(jī)油 15汽油機(jī)油 30機(jī)械油90 90計(jì)算長度（m） 27 1025變壓器油 85第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)26 粘油各段摩阻的計(jì)算粘油泵的選擇按照粘度最大的油品進(jìn)行計(jì)算。本次設(shè)計(jì)取業(yè)務(wù)流量為 Q=50 。 鐵路粘油卸油系統(tǒng)水力計(jì)算鐵路粘油卸油采用下卸器，粘油泵房設(shè)置兩臺(tái)容積式泵。故總摩阻幾乎沒有什么變化，再加上地形平整后高差很小，所需揚(yáng)程變化不大。第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)25 發(fā)油工況校核對(duì)于鐵路的發(fā)油作業(yè)，由于泵前后的選取管徑相同。以 93車汽為例，低低工況校核。h 吸 =， [ hr]= m?由式 41 得：第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)24smdQv /????則允許吸上真空度： ?????????????????實(shí)際吸上真空度： ?（ ）吸得： ??s?所以泵不會(huì)汽蝕，泵安裝高度合適，能夠正常吸入。在此流量下，h= m，則 h 吸 =[ hr]=+=（鶴管）??????????rtagPH吸?????????????吸即泵入口中心線吸入液面標(biāo)高（低）﹤即泵入口中心線﹤= 取泵入口中心線標(biāo)高 。以 93車汽為例。 泵幾何安裝高度的確定汽油的飽和蒸汽壓較高，容易發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，當(dāng)油罐車與油罐液位均處于低液位，所需泵的揚(yáng)程小流量大，吸入壓力低，是吸入最危險(xiǎn)工況。由曲線圖得到中中工況的高效工作點(diǎn)流量 Q=215m3/h，H=31m 。其它油品選泵與 97汽油相同。鐵路油罐車主要參數(shù)查《油庫設(shè)計(jì)與管理》得，G50 輕油罐車技術(shù)參數(shù)：自重 22t，標(biāo)記載重 50t，有效容積 50m3，罐車總高度，罐體中心線距軌面高度 ，直徑 。例如：輸入： 50 34輸出：==摩阻計(jì)算程序==請(qǐng)輸入流量 Q：50請(qǐng)輸入管徑 d：請(qǐng)輸入粘度 v：請(qǐng)輸入長度 L：34混合摩擦區(qū)摩阻是：Hr=各種油品各段不同流量下的摩阻計(jì)算值詳見下表 45：表 45 各種油品各段不同流量下的摩阻計(jì)算值油品名稱 Q(m3/h) h1(m) h2（m） h3（m） h4（m） ∑h（m）160 180 200 220 93車汽240 160 180 200 220 97車汽240 7 第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)21 罐區(qū)與其他設(shè)備的高度差由所給的地形圖和庫區(qū)的實(shí)際占地范圍可知，盡可能使施工方便且土方量相對(duì)較小，這樣可以減少投資費(fèi)用，使整個(gè)庫區(qū)按照劃分區(qū)域進(jìn)行平整。選用公式： .??62)lg(1???9.)l(?? )5()36/2(.? ????LvQh第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)20所以綜上（1） （2） （3） （4）總摩阻：????hhi為了減少計(jì)算量，根據(jù)《油庫設(shè)計(jì)與管理》教程提供的各流態(tài)下沿程摩阻計(jì)算公式，利用 C 語言進(jìn)行編程，運(yùn)用 Microsoft Visual C++，原程序見附錄 C。選用公式： .?? 6)lg(1.?????de?)lg(? 25260.)15()3/0(. ? ????LdvQh（3）吸入段部分 ????de???）（R 1log62? ..???? ???21e?故吸入管流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。沖制彎頭 6 3 6 28向下轉(zhuǎn)彎三通 1 1 40向上轉(zhuǎn)彎三通 1 3 2 60直通通過三通 1 2匯合通過三通 18油罐入口 2 40油泵入口 1 45Dg100 1 9閘閥Dg300 2 3 4過濾器 1 77止回閥 1 87 219 100 394 467（3）吸入段 由表 43 得： =394（）= = j =163m計(jì)（4）排出段 由表 43 得： =467（）= =138mjL =217m 計(jì) 泵揚(yáng)程的確定 管路摩阻的計(jì)算（以 93汽油為例）（1）鶴管部分 ??????de??e第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)17 ??eR 647),log(6(2 ????e ??dQR?? 21ee?故鶴管油品流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。則 =+++5++219=34m，djL計(jì)實(shí)際取 =34m 。表 42 各種油品各個(gè)管段的管徑油品名稱 鶴管管徑 集油管管徑 吸入段管徑 排出段管徑93車汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*597車