【正文】 罐內(nèi)各油品液面標(biāo)高見表 32 表 54 罐車到罐液位差 高低 低低 中中 高高 低高 93 97 0 10 20 求各流量下泵所需的揚(yáng)程 油品 工況 第 五 章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 30 表 55 各種油品各流量下所需的揚(yáng)程 油品 名稱 Q（ m3 /h） 高 低 （ m） 低 低 （ m） 中 中 （ m） 高 高 （ m） 低 高 （ m） 93車汽 30 35 40 45 50 97車汽 30 35 40 45 50 0輕柴 30 35 40 45 50 10輕柴 30 35 40 45 50 20輕柴 30 35 40 45 50 根據(jù) 表 55 中數(shù)據(jù)繪制各 工況 下的管路特性曲線，據(jù)中 中 液 位 管路特性曲線，查《泵 樣本手冊》（上冊），選擇型號(hào)為 IS10065200 的離心泵，泵參數(shù)如表 56. 第 五 章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 31 表 56 泵 IS10080160 的參數(shù) 型號(hào) 流量 m3 /h 揚(yáng)程 (m) 效率 ?% （ NPSH） r 軸功率 kw 轉(zhuǎn)速 r/min IS10065200 30 60 4 1450 50 73 60 74 將泵的特性曲線與管路特性曲線繪在一張圖中，詳圖見附錄 A 圖 .根據(jù)圖找到不同工況的工作點(diǎn)。 油罐車 直徑 ，罐車中心離地為 。 管徑選擇、計(jì)算長度、摩阻的計(jì)算方法同鐵路輕油計(jì)算，此處不再贅述。第 五 章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 28 第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 公路散裝發(fā)油水力計(jì)算 輕油發(fā)油 管徑及計(jì)算長度的確定 由《 石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》可知， 油品裝車流量不宜小于 30 m3 /h，設(shè)計(jì)取裝油臂口徑DN80，選用 80LA2714B 型 的公路鶴管。 211 300000 0 . 5 3 3 . 3 52 9 3 2 9 . 8p V hmgg? ? ? ? ? ?? 5 10 52 932 p y h h mfg? ?? ? ? ? ? ??第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 27 潛油泵的校核 由于鐵路收油需要將油從罐車中抽至鶴管頂部，鶴管最高處距地面高度為 5m，為了引油灌泵，需要用潛油泵。 根據(jù)下列公式對所選泵進(jìn)行校核： fy hhgphgVgp ????? 21212 ?? （ 44） 式中： p1――泵出口排出壓力； V――泵出口油品流速，可以忽略； h1――泵出口高度； py――大氣壓； h2――最大排出液位高度； hf――排出管摩阻。計(jì)算結(jié)果如下表： 表 49各油品各段管線計(jì)算長度 管線 下卸器 集油管 吸入管 排出管 計(jì)算長度（ m） 27 10 10汽油機(jī)油 15汽油機(jī)油 30機(jī)械油 90 90 25變壓器油 85 粘油各段摩阻的計(jì)算 粘油泵的選擇按照粘度最大的油品進(jìn)行計(jì)算。本次設(shè)計(jì)取業(yè)務(wù)流量為 Q=50 3m/h 。 鐵路粘油卸油系統(tǒng)水力計(jì)算 鐵路粘油卸油采用下卸器，粘油泵房設(shè)置兩臺(tái)容積式泵。故總摩阻幾乎沒有什么變化，再加上地形平第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 25 整后高差很小，所需揚(yáng)程變化不大。 發(fā)油工況校核 對于鐵路的發(fā)油作業(yè)，由于泵前后的選取管徑相同。以 93車汽為例，低低工況校核。 h 吸 =， [?hr]= m 由式 41 得： smdQv / 6 0 02 0 2 4 54422 ??? ??? ?? 則允許吸上真空度： 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 24 2 7 6 . 2 3 0 . 2 2 3 . 8 2 . 6 52PP vatH h msrgg???? ??? ? ? ? ? ? ? ????? 實(shí)際吸上真空度： 2 0 .6 3 .5 2 0 .2 2 6 .2 6 3 2 .3 6 32vH Z h ms g? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（ ）吸 得： ? ?ss HH? 所以泵不會(huì)汽蝕，泵安裝高度合適，能夠正常吸入。在此流量下， h= m， 則 h 吸 = [?hr]=+=（鶴管） ? ? ? ? 6 1 8 9 45????? ???????? rtag hhg PPH 吸? ? ?r54h0 .9 9 5 1 0 5 .5 6 1 0 6 .2 6 3 3 .8 4 .0 3 37 1 8 .8 9 .8atgPPHhgm???? ? ? ? ???? ? ?? ? ? ? ??吸 即泵入口中心線 吸入液面標(biāo)高（低） ﹤ 即泵入口中心線 ﹤ = 取泵入口中心線標(biāo)高 。以 93車汽為例。 泵幾何安裝高度 的確定 汽油的飽和蒸汽壓較高， 容 易發(fā)生汽蝕 現(xiàn)象 ，當(dāng)油罐車與油罐液位均處于低液位，所需泵的揚(yáng)程小流量大，吸入壓力低，是吸入最危險(xiǎn)工況。由曲線圖得到中 中工況的 高效 工作點(diǎn)流量 Q=215m3/h， H=31m。其它油品選泵與 97汽油相同。鐵路油罐車主要參數(shù)查《油庫設(shè)計(jì)與管理》得， G50 輕油罐車技術(shù)參數(shù)：自重 22t，標(biāo)記載重 50t，有效容積 50m3， 罐車總高度 ，罐體中心線距軌面高度 ，直徑 。 例如： 輸入： 50 34 輸出： ==摩阻計(jì)算程序 == 請輸入流量 Q： 50 請輸入管徑 d： 請輸入粘度 v： 請輸入長度 L： 34 混合摩擦區(qū) 摩阻是： Hr= 各種 油品 各段不同流量下 的摩阻計(jì)算 值詳見下表 45： 表 45 各種油品各段不同流量下的 摩阻計(jì)算值 油品名稱 Q(m3/h) h1(m) h2（ m） h3（ m） h4（ m） ∑h （ m） 93車汽 160 180 200 220 240 97車汽 160 180 200 220 240 7 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 21 罐區(qū)與其他 設(shè)備的高度差 由所給的地形圖和庫區(qū)的實(shí)際占地范圍 可知 ，盡可能使施工方便且土方量相對較小， 這樣可以 減少投資費(fèi)用， 使 整個(gè)庫 區(qū) 按照劃分區(qū)域進(jìn)行平整。 選用公式： LdQAh ?? )l g ( ?? deA ??????? de? )l g ( ??? deA 1 3 )()3 6 0 0/2 0 0(0 9 7 8 0 0 8 0 4?????????Ld vQAh 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 20 所以綜上（ 1）（ 2）（ 3）（ 4）總摩阻： ?????? ? hhhhhh i m 為了減少計(jì)算量，根據(jù)《油庫設(shè)計(jì)與管理》教程提供的各流態(tài)下沿程摩阻計(jì)算公式，利用 C 語言進(jìn)行編程，運(yùn)用 Microsoft Visual C++，原程序見附錄 C。 選用公式： LdQAh 8 0 ?? )lg( ?? deA ??????? de? )lg( ??? deA 2 5 52 6 )()3 6 0 0/2 0 0(0 9 0 8 0 0 8 0 2?????????Ld vQAh （ 3）吸入段部分 ???????? de? 8 5 9 3 7/837/8e1 ???? ? ）（?R 1 6 1 1 8 3 3lo g7 6 56 6 5e2 ???? ? ?R 520204 3600 6 . 2 1 3 1 063 . 1 4 0 . 2 0 7 0 . 5 5 1 0QR e d?? ?? ? ? ??? ? ? 21 eee RRR ?? 故吸入管流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。 沖制彎頭 6 3 6 28 向下轉(zhuǎn)彎三通 1 1 40 向上轉(zhuǎn)彎三通 1 3 2 60 直通通過三通 1 2 匯合通過 三通 18 油罐入口 2 40 油泵入口 1 45 閘閥 Dg100 1 9 Dg300 2 3 4 過濾器 1 77 止回閥 1 87 219 100 394 467 （ 3）吸入段 由表 43 得： dL =394（ ） = jL = 計(jì)L =163m （ 4）排出段 由表 43 得： dL =467（ ） = jL =138m 計(jì)L =217m 泵揚(yáng)程的確定 管路摩阻的計(jì)算（以 93汽油為例） （ 1）鶴管部分 ?e ????????de? 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 17 7/81 ?? ?eR 667 477))10,log(765665(2 ???? ? ?eR 2 1 9 6 2 3 6 0 05044 ????????dQeR ?? 21 eReReR ?? 故鶴管油品流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。 則 dj LLL ??計(jì) =+++5++219 =34m， 實(shí)際取 計(jì)L =34m 。 表 42 各種油品各個(gè)管段的管徑 油品名稱 鶴管管徑 集油管管徑 吸入段管徑 排出段管徑 93車汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*5 97車汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*5 0輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*6 10輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*6 20農(nóng)用柴油 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*6 10汽油機(jī) 油 Φ140* Φ203*5 Φ194*5 Φ194*5 15汽油機(jī) 油 Φ159* Φ245*6 Φ219*6 Φ203*6 25變壓器油 Φ121*4 Φ194*5 Φ180*5 Φ140* 30機(jī)械油 Φ133* Φ203*5 Φ194*5 Φ180*5 鐵路收油時(shí)計(jì)算長度的確定 dj LLL ??計(jì) （ 42） 以 93車汽為例，所需管件及當(dāng)量長度如下表。 管徑的確定根據(jù)公式： 4/d Q v?? （ 41） 式中： d—— 管內(nèi)徑； v—— 經(jīng)濟(jì)流 速； Q—— 業(yè)務(wù)流量，取 Q=200m3 /h； 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 15 以 93車汽 為例進(jìn)行計(jì)算： （ 1）鶴管的管徑 的 確 定： 取 Q=50m3 /h； v=； 4/d Q v?? = ??? ? = （ 2）吸入管路 的 管徑的確定： 取 Q=200m3 /h； v=； 4/d Q v?? = 3 6 0 0 04 ??? ? = （ 3） 集油管的管徑的確定 ： 取 Q=200m3 /h； v=； 4/d Q v?? = ??? ? = （ 4）排出管管徑的確定： 取 Q=200m3 /h； v=； 4/d Q v?? = 3 6 0 0 04 ??? ? ＝ 由以上的計(jì)算結(jié)果可選取各個(gè)管段的管徑 。粘度、密度及經(jīng)濟(jì)流速表 41。 第 四 章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 14 第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 主要的計(jì)算過程 （ 1） 根據(jù) 相應(yīng)油品的 業(yè)務(wù)流量，合理選取管徑； （ 2） 計(jì)算管 道 的