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年產(chǎn)300萬噸鋼鐵工程項目可行性研究報(參考版)

2025-07-01 13:30本頁面
  

【正文】 經(jīng)單輥破碎機的燒結(jié)餅,直接給入鼓風環(huán)式冷卻機進行冷卻。先由鋪底料擺動漏斗布上粒度為10~20mm的鋪底料,厚度約20~40mm,而后由多輥偏析布料器將混合料布到燒結(jié)機臺車上,經(jīng)點火器點火后開始燒結(jié)。帶式輸送機將混合料送至燒結(jié)室,混合料經(jīng)梭式布料器布至燒結(jié)機混合料礦槽。l 二次混合室 設(shè)置一臺圓筒混合機。鐵料、燃料、石灰石和冷返礦由帶式輸送機運至配料室;生石灰用汽車罐車運至配料室外,利用壓縮空氣將生石灰送至生石灰配料槽。l 燃料破碎室 燃料粗碎采用對輥破碎機,細碎采用四輥破碎機,破碎后粒度03mm運往配料室。 每臺燒結(jié)機所需各種原燃料用量(干) 表41序號原、燃料名稱單耗(kg/t)小時耗量(t/h)日耗量(t/d)年耗量(104t/a)1含鐵料95042452生石灰803石灰石70134煤、焦粉50注:以上各種原料用量均為估量,如碎焦不足用無煙煤補充。用帶式輸送機運至燒結(jié)車間的燃料受礦槽,經(jīng)過粗破碎和細破碎后,粒度為3~0mm,由帶式輸送機運往配料室。石灰石成品粒度入廠,廠內(nèi)不設(shè)破碎設(shè)施,石灰石粒度為3~0mm,由帶式輸送機運至配料室。熔劑主要采用生石灰配加石灰石。 原、燃料條件燒結(jié)所用含鐵原料在原料場堆存,然后由帶式輸送機運至燒結(jié)車間配料室,含鐵料的粒度為10~0mm。主機年工作日為330天,計7920小時,%。h)的利用系數(shù)考慮。h)。表33 綜合原料場勞動定員表序號工 種勞 動 定 員一 班二 班三 班合計備注1班長兼計劃員11132汽車受料管理22263一次料場堆料機操作工11134一次料場堆取料機操作工555155混勻料場堆料機操作工11136混勻料場取料機操作工22267料場推土機、裝載機操作工888248帶式輸送機點檢工888249中控室操作員333910電修工333911料場管理、灑水222612機修工5551513車間主任2002合計484646140表34 綜合原料場主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序 號項 目 名 稱單 位指 標備 注1原料場年處理量104 t/a~7202原、燃料年輸入量(干量)104 t/a~6803主要輸送系統(tǒng)能力膠帶機、公路受料系統(tǒng)t/h1500原料場輸入/輸出t/h1500/1250混勻料輸入/輸出t/h1800/12504原料場占地總面積104 m2~5儲料場原料儲存量104 t主要原料儲存時間鐵礦粉d60燒結(jié) 球團石灰石d30燒結(jié)噴吹原煤d10煉鐵焦碳d30煉鐵6混勻料場年混勻量104 t/a儲 存 量t78300按一堆計儲存時間d10按一堆計主要設(shè)備堆取料設(shè)備臺4堆料設(shè)備臺1混勻堆取設(shè)備臺3混勻配料設(shè)備臺117工作制度班/日3 4 燒結(jié)設(shè)施 概述為滿足高爐對燒結(jié)礦的需要,配套建設(shè)3臺132m2燒結(jié)機。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 綜合原料場勞動定員見表33。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,并具有縮分器、初級采樣器、返回率、樣品收得率可調(diào)等特點。 取制樣系統(tǒng) 取制樣裝置是現(xiàn)代化原料場的重要組成部分,本設(shè)計在碼頭輸入系統(tǒng)和原料場輸出系統(tǒng)設(shè)置有機械化自動取制樣裝置,負責對所有需要檢化驗的散狀料進行取、制樣,并送檢化驗;其檢化驗結(jié)果將作為指導后續(xù)生產(chǎn)的一個重要依據(jù)。綜合原料場輸出系統(tǒng)也為2條膠帶機輸送線,其中鐵礦粉和雜礦1條。 在綜合原料場輸入輸出系統(tǒng)中,為了避免鐵礦粉與煤的混料現(xiàn)象,工藝設(shè)計采用雙系統(tǒng)分別輸送的原則。盡量減少轉(zhuǎn)運次數(shù),以減少原料的破損和對環(huán)境的污染,減少轉(zhuǎn)運功率和營運費用,并減少基建投資。根據(jù)輸送系統(tǒng)特點,輸送機線設(shè)計為復合型。 潤滑采用電動集中潤滑,接口間采用高壓金屬軟管連接。設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng),設(shè)置人機界面,PLC控制,可實現(xiàn)全自動控制。 斗輪驅(qū)動采用電機(軟啟動)、液力偶合器、減速機鏈條結(jié)構(gòu)傳動,斗輪小車驅(qū)動采用鋼絲繩卷揚方式。(2)混勻取料機 雙斗輪橋式混勻取料機建議采用單元模塊化設(shè)計,通用性強;驅(qū)動采用隨動機構(gòu),可避免因軌道不平而產(chǎn)生硬齒面減速機斷高速軸現(xiàn)象;行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。 機上均配有風速測量儀,與夾軌器聯(lián)鎖,當風速過大時,則夾軌器動作,防止大車傾倒。司機室布置于臂端,采用帶阻尼的懸掛方式。 司機室采用鋁合金門窗,應具有良好的視野和密封性,室壁應有良好的隔音、隔熱性。 懸臂皮帶采用配重張緊方式,驅(qū)動為電機減速機硬齒面形式,設(shè)電子皮帶秤;配有超聲波料位儀;保持搖臂前端與料堆的距離;設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng),設(shè)置人機界面,PLC控制。懸臂帶式輸送機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式,其優(yōu)點是拆裝定位方便,減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載。 回轉(zhuǎn)采用大軸承形式,回轉(zhuǎn)門座支撐為三支點四支腿支撐結(jié)構(gòu),驅(qū)動采用雙驅(qū)動結(jié)構(gòu)。36生產(chǎn)能力: 1250 t/h跨 度: 36m地面帶式輸送機帶寬: B=1200mm;帶速:V=2m/s作業(yè)走行方式: 步進式控制方式: 半自動供電方式: 安全滑線 混勻料場主要設(shè)備裝配水平(1)混勻堆料機 混勻堆料機行走機構(gòu)采用減速機多點嚙合直接驅(qū)動大車車輪結(jié)構(gòu)形式,實現(xiàn)無開式齒輪,閉式潤滑;大車行走采用小輪壓多輪組結(jié)構(gòu)形式,主機全數(shù)車輪驅(qū)動;采用液壓夾軌器;行走機構(gòu)采用變頻調(diào)速控制;行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。105176。%(2)混勻堆料機設(shè)備臺數(shù): 1臺設(shè)備型號: HDB1800%。%;σSiO2≤177。系統(tǒng)輸入能力:1800t/h,系統(tǒng)輸出能力:1250t/h。完成造堆后,在料堆表面噴灑水,防止大風起塵。設(shè)備配置為1臺混勻堆料機和2臺雙斗輪式混勻取料機,輔助作業(yè)機械為推土機和輪式裝載機,與一次料場共用?;靹蛄隙褦嗝鏋槿切?,布料方式為人字形,為減少端部料量,采用變起點,固定終點的運行方式,全斷面切取。混勻配料槽采用雙曲線錐體形式,并內(nèi)設(shè)高分子尼龍襯板,以減少磨損和粘料現(xiàn)象?;靹蛟O(shè)施由混勻配料系統(tǒng)和混勻料場系統(tǒng)組成。并帶有力矩扳手等隨機工具。 所有堆、取料機上變(配)電室均設(shè)置單冷空調(diào)。 司機室采用鋁合金門窗,應具有良好的視野和密封性,室壁應有良好的隔音、隔熱性,設(shè)冷暖空調(diào),操作臺布置合理,操作舒適。根據(jù)物料的特點,合理選取挖掘力,保證斗輪正常工作,設(shè)有液力偶合器機械過載保護和電器過流、過熱保護,限力矩保護;中心漏斗處地面皮帶采用提升形式。取料裝置中的圓弧擋板及卸料槽均設(shè)耐磨襯板;斗輪驅(qū)動和斗輪體在同側(cè),為臥式懸掛形式,由電動機、液力偶合器、臥式減速器或行星減速器等組成。 臂皮帶驅(qū)動為電機減速機硬齒面形式,設(shè)電子皮帶秤;配有超聲波料位儀;保持搖臂前端與料堆的距離;設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng),設(shè)置人機界面,PLC控制,并設(shè)置防碰撞裝置。 懸臂帶式輸送機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式,其優(yōu)點是拆裝定位方便,減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載,采用軟啟動方式。斗輪取料機回轉(zhuǎn)采用變頻調(diào)速。 大車車輪為雙輪緣結(jié)構(gòu),車輪采用合金鋼鍛造,表面淬火,要求具有較高的耐接觸疲勞強度。堆料高度: 12 m地面帶式輸送機帶寬: B=1200mm;帶速:V=2m/s軌距: 7m行走速度: (7~30)m/min(變頻調(diào)速)堆料方式: 鱗狀、定點取料方式: 扇面階梯式取料控制方式: 半自動供電方式: 安全滑線(3)輔助設(shè)備 一次料場另配有6臺ZL50輪胎式裝載機、1臺CAT320C履帶式液壓挖掘機、2臺TL180推土機,為場地整理和應急供料使用。35生產(chǎn)能力: 1500/1250 t/h (以鐵礦計算)回轉(zhuǎn)半徑: 35m回轉(zhuǎn)角度: 177。堆料高度: 12 m地面帶式輸送機帶寬: B=1200mm;帶速:V=2m/s軌距: 7m行走速度: (7~30)m/min(變頻調(diào)速)堆料方式: 鱗狀、定點控制方式: 半自動供電方式: 安全滑線(2)斗輪式堆料機設(shè)備臺數(shù): 5臺設(shè)備型號: DQLK23生產(chǎn)能力: 1500 t/h回轉(zhuǎn)半徑: 23 m回轉(zhuǎn)角度: 177。儲料場主要技術(shù)參數(shù):料場布置形式: 7列式料 堆 底 寬: 32m料 堆 高 度: 12m料條有效長度: 585~636m 一次料場主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)(1)搖臂堆料機設(shè)備臺數(shù): 1臺設(shè)備型號: DQLK堆取料機均采用機上PLC集中控制管理,在司機室可實現(xiàn)手動、機上半自動操作和機旁操作,三種方式之間能靈活、可靠、方便地切換。貯料場四周設(shè)有環(huán)繞公路,每一料條對外設(shè)有通道,保證各種車輛暢行。為防止混料和輔助作業(yè)設(shè)備通行,料堆之間留有足夠的間距。根據(jù)需要對原料進行鱗狀堆積或定點堆積,避免因粒度偏析引起化學成份偏析。 一次料場 儲料場的作用(1)適應原燃料來源變動和運輸上的不平衡;(2)適應混勻作業(yè)的生產(chǎn)和操作;(3)適應生產(chǎn)上的不平衡并保證均衡供料。 原料場主要生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置 受卸設(shè)施公路運入的原、燃料用自卸汽車卸入2座汽車受料倉,由膠帶輸送機轉(zhuǎn)運至原料場貯存。原料場原燃料儲存量 表31序號原料名稱用戶堆密度(t/m3)日用量(t)儲存時間(d)儲存量(t)1鐵礦(精)粉燒結(jié)12458607474552鐵礦(精)粉球團3924602354553高爐噴吹煤高爐136410818184石灰石煉鐵及燒結(jié)93630561825焦炭煉鐵401830241091總 計227001362000為方便結(jié)算以及掌握原料入廠數(shù)據(jù),在汽車卸車之前設(shè)置汽車采樣設(shè)施,送樣方式為人工送至檢化驗室。(3)混勻設(shè)施:混勻設(shè)施設(shè)有混勻配料槽和混勻料場,混勻料場設(shè)有2個料條。 原料場主要生產(chǎn)工藝原料場由以下4個部分組成:(1)受卸設(shè)施:設(shè)2座汽車受料槽受卸系統(tǒng),同時設(shè)有接口,接受來自于公路的原料,年受卸量約為680萬t。 3 原料系統(tǒng) 概述原料場主要承擔燒結(jié)、高爐、球團所用的精礦粉、高爐噴煤、焦炭、石灰石等原料的貯存,并將所有合格原、燃料輸送至用戶。 未來的特種鋼市場受宏觀經(jīng)濟影響巨大,隨著跨躍式發(fā)展的到來,和西北地區(qū)新型工業(yè)化戰(zhàn)略中裝備制造業(yè)、鐵路、汽車和建筑用材需求量將快速上升。 根據(jù)全疆各地現(xiàn)有和在建、擬建項目情況,預計“十二五”末,鋼鐵總產(chǎn)能將達3500萬數(shù)據(jù)有誤!!噸左右,粗鋼產(chǎn)量將達2000萬噸以上。 “十二五”期間,全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模將比“十一五”期間翻二番多。2010年9月國務院出臺了《關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導意見》,提出了東部產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的總體布局,涉及行業(yè)包括勞動密集型產(chǎn)業(yè)、能源礦產(chǎn)開發(fā)和加工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易等七個方面,這將大大帶動包括地區(qū)相關(guān)領(lǐng)域的投資,拉動鋼鐵特別是優(yōu)質(zhì)特鋼的需求快速增長。根據(jù)歷年GDP和固定資產(chǎn)投資的增長幅度,在現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)實際運行狀況基礎(chǔ)上,推算2011年鋼材生產(chǎn)量約1140萬噸(含重復材約100萬噸),同比增長約27%;市場需求量約為1025萬噸,同比增長約30%。從消費結(jié)構(gòu)看,基礎(chǔ)工業(yè)、原材料工業(yè)建設(shè)將帶動長材需求不斷增加,比如:鐵路建設(shè)、西電東輸、煤炭、高層建筑、經(jīng)濟適用房建設(shè)工程等;與此同時,在重點擴大投資的領(lǐng)域——石油石化、風電、化工、冶金有色和裝備制造等將使板材的需求量也隨之變大,如:能源(風電、煤炭)、石油石化、機械、建筑鋼結(jié)構(gòu)用板將帶動中厚板的消費;而油田建設(shè)和“氣化”項目的實施將帶動管材需求的增加。作為我國能源資源戰(zhàn)略基地,在中央“促進跨越式發(fā)展”的主基調(diào)下,未來5年至10年的基本建設(shè)投資增長空間巨大。重點工程及民生工程建設(shè)用鋼材主要是建筑鋼材產(chǎn)品。2010年鋼材總產(chǎn)量(含重復材)896萬噸,%,%;各種板、%,%;,%,%;,%,%。在“十一五”期間,的鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅猛,粗鋼產(chǎn)量由2005年的306萬噸增長到2010年的808萬噸,%;鋼材產(chǎn)量(含重復材)由2005年的327萬噸增長到2010年的896萬噸,%。市場從地域分布來看:線材生產(chǎn)主要集中在華北、華東地區(qū);西北地區(qū)產(chǎn)量最低。我國是世界上最大的線材生產(chǎn)國,年產(chǎn)量占世界生產(chǎn)總量三分之一以上,在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量比重一直較高,近幾年國內(nèi)線材產(chǎn)量基本與國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增長速度差不多,保持在20%的水平上。分
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