【正文】 經(jīng)單輥破碎機的燒結(jié)餅，直接給入鼓風環(huán)式冷卻機進行冷卻。先由鋪底料擺動漏斗布上粒度為10～20mm的鋪底料，厚度約20～40mm，而后由多輥偏析布料器將混合料布到燒結(jié)機臺車上，經(jīng)點火器點火后開始燒結(jié)。帶式輸送機將混合料送至燒結(jié)室，混合料經(jīng)梭式布料器布至燒結(jié)機混合料礦槽。l 二次混合室 設(shè)置一臺圓筒混合機。鐵料、燃料、石灰石和冷返礦由帶式輸送機運至配料室；生石灰用汽車罐車運至配料室外，利用壓縮空氣將生石灰送至生石灰配料槽。l 燃料破碎室 燃料粗碎采用對輥破碎機，細碎采用四輥破碎機，破碎后粒度03mm運往配料室。 每臺燒結(jié)機所需各種原燃料用量（干） 表41序號原、燃料名稱單耗（kg/t）小時耗量（t/h）日耗量（t/d）年耗量（104t/a）1含鐵料95042452生石灰803石灰石70134煤、焦粉50注：以上各種原料用量均為估量，如碎焦不足用無煙煤補充。用帶式輸送機運至燒結(jié)車間的燃料受礦槽，經(jīng)過粗破碎和細破碎后，粒度為3～0mm，由帶式輸送機運往配料室。石灰石成品粒度入廠，廠內(nèi)不設(shè)破碎設(shè)施，石灰石粒度為3～0mm，由帶式輸送機運至配料室。熔劑主要采用生石灰配加石灰石。 原、燃料條件燒結(jié)所用含鐵原料在原料場堆存，然后由帶式輸送機運至燒結(jié)車間配料室，含鐵料的粒度為10～0mm。主機年工作日為330天，計7920小時，%。h）的利用系數(shù)考慮。h）。表33 綜合原料場勞動定員表序號工 種勞 動 定 員一 班二 班三 班合計備注1班長兼計劃員11132汽車受料管理22263一次料場堆料機操作工11134一次料場堆取料機操作工555155混勻料場堆料機操作工11136混勻料場取料機操作工22267料場推土機、裝載機操作工888248帶式輸送機點檢工888249中控室操作員333910電修工333911料場管理、灑水222612機修工5551513車間主任2002合計484646140表34 綜合原料場主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序 號項 目 名 稱單 位指 標備 注1原料場年處理量104 t/a～7202原、燃料年輸入量（干量）104 t/a～6803主要輸送系統(tǒng)能力膠帶機、公路受料系統(tǒng)t/h1500原料場輸入/輸出t/h1500/1250混勻料輸入/輸出t/h1800/12504原料場占地總面積104 m2～5儲料場原料儲存量104 t主要原料儲存時間鐵礦粉d60燒結(jié) 球團石灰石d30燒結(jié)噴吹原煤d10煉鐵焦碳d30煉鐵6混勻料場年混勻量104 t/a儲 存 量t78300按一堆計儲存時間d10按一堆計主要設(shè)備堆取料設(shè)備臺4堆料設(shè)備臺1混勻堆取設(shè)備臺3混勻配料設(shè)備臺117工作制度班/日34 燒結(jié)設(shè)施 概述為滿足高爐對燒結(jié)礦的需要，配套建設(shè)3臺132m2燒結(jié)機。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 綜合原料場勞動定員見表33。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，并具有縮分器、初級采樣器、返回率、樣品收得率可調(diào)等特點。 取制樣系統(tǒng) 取制樣裝置是現(xiàn)代化原料場的重要組成部分，本設(shè)計在碼頭輸入系統(tǒng)和原料場輸出系統(tǒng)設(shè)置有機械化自動取制樣裝置，負責對所有需要檢化驗的散狀料進行取、制樣，并送檢化驗；其檢化驗結(jié)果將作為指導后續(xù)生產(chǎn)的一個重要依據(jù)。綜合原料場輸出系統(tǒng)也為2條膠帶機輸送線，其中鐵礦粉和雜礦1條。 在綜合原料場輸入輸出系統(tǒng)中，為了避免鐵礦粉與煤的混料現(xiàn)象，工藝設(shè)計采用雙系統(tǒng)分別輸送的原則。盡量減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，以減少原料的破損和對環(huán)境的污染，減少轉(zhuǎn)運功率和營運費用，并減少基建投資。根據(jù)輸送系統(tǒng)特點，輸送機線設(shè)計為復合型。 潤滑采用電動集中潤滑，接口間采用高壓金屬軟管連接。設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機界面，PLC控制，可實現(xiàn)全自動控制。 斗輪驅(qū)動采用電機（軟啟動）、液力偶合器、減速機鏈條結(jié)構(gòu)傳動，斗輪小車驅(qū)動采用鋼絲繩卷揚方式。（2）混勻取料機 雙斗輪橋式混勻取料機建議采用單元模塊化設(shè)計，通用性強；驅(qū)動采用隨動機構(gòu)，可避免因軌道不平而產(chǎn)生硬齒面減速機斷高速軸現(xiàn)象；行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。 機上均配有風速測量儀，與夾軌器聯(lián)鎖，當風速過大時，則夾軌器動作，防止大車傾倒。司機室布置于臂端，采用帶阻尼的懸掛方式。 司機室采用鋁合金門窗，應具有良好的視野和密封性，室壁應有良好的隔音、隔熱性。 懸臂皮帶采用配重張緊方式，驅(qū)動為電機減速機硬齒面形式，設(shè)電子皮帶秤；配有超聲波料位儀；保持搖臂前端與料堆的距離；設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機界面，PLC控制。懸臂帶式輸送機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式，其優(yōu)點是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載。 回轉(zhuǎn)采用大軸承形式，回轉(zhuǎn)門座支撐為三支點四支腿支撐結(jié)構(gòu)，驅(qū)動采用雙驅(qū)動結(jié)構(gòu)。36生產(chǎn)能力： 1250 t/h跨 度： 36m地面帶式輸送機帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s作業(yè)走行方式： 步進式控制方式： 半自動供電方式： 安全滑線 混勻料場主要設(shè)備裝配水平（1）混勻堆料機 混勻堆料機行走機構(gòu)采用減速機多點嚙合直接驅(qū)動大車車輪結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)無開式齒輪，閉式潤滑；大車行走采用小輪壓多輪組結(jié)構(gòu)形式，主機全數(shù)車輪驅(qū)動；采用液壓夾軌器；行走機構(gòu)采用變頻調(diào)速控制；行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。105176。%（2）混勻堆料機設(shè)備臺數(shù)： 1臺設(shè)備型號： HDB1800%。%；σSiO2≤177。系統(tǒng)輸入能力：1800t/h，系統(tǒng)輸出能力：1250t/h。完成造堆后，在料堆表面噴灑水，防止大風起塵。設(shè)備配置為1臺混勻堆料機和2臺雙斗輪式混勻取料機，輔助作業(yè)機械為推土機和輪式裝載機，與一次料場共用?；靹蛄隙褦嗝鏋槿切?，布料方式為人字形，為減少端部料量，采用變起點，固定終點的運行方式，全斷面切取。混勻配料槽采用雙曲線錐體形式，并內(nèi)設(shè)高分子尼龍襯板，以減少磨損和粘料現(xiàn)象?；靹蛟O(shè)施由混勻配料系統(tǒng)和混勻料場系統(tǒng)組成。并帶有力矩扳手等隨機工具。 所有堆、取料機上變（配）電室均設(shè)置單冷空調(diào)。 司機室采用鋁合金門窗，應具有良好的視野和密封性，室壁應有良好的隔音、隔熱性，設(shè)冷暖空調(diào)，操作臺布置合理，操作舒適。根據(jù)物料的特點，合理選取挖掘力，保證斗輪正常工作，設(shè)有液力偶合器機械過載保護和電器過流、過熱保護，限力矩保護；中心漏斗處地面皮帶采用提升形式。取料裝置中的圓弧擋板及卸料槽均設(shè)耐磨襯板；斗輪驅(qū)動和斗輪體在同側(cè)，為臥式懸掛形式，由電動機、液力偶合器、臥式減速器或行星減速器等組成。 臂皮帶驅(qū)動為電機減速機硬齒面形式，設(shè)電子皮帶秤；配有超聲波料位儀；保持搖臂前端與料堆的距離；設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機界面，PLC控制，并設(shè)置防碰撞裝置。 懸臂帶式輸送機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式，其優(yōu)點是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載，采用軟啟動方式。斗輪取料機回轉(zhuǎn)采用變頻調(diào)速。 大車車輪為雙輪緣結(jié)構(gòu)，車輪采用合金鋼鍛造，表面淬火，要求具有較高的耐接觸疲勞強度。堆料高度： 12 m地面帶式輸送機帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s軌距： 7m行走速度： （7~30）m/min（變頻調(diào)速）堆料方式： 鱗狀、定點取料方式： 扇面階梯式取料控制方式： 半自動供電方式： 安全滑線（3）輔助設(shè)備 一次料場另配有6臺ZL50輪胎式裝載機、1臺CAT320C履帶式液壓挖掘機、2臺TL180推土機，為場地整理和應急供料使用。35生產(chǎn)能力： 1500/1250 t/h （以鐵礦計算）回轉(zhuǎn)半徑： 35m回轉(zhuǎn)角度： 177。堆料高度： 12 m地面帶式輸送機帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s軌距： 7m行走速度： （7~30）m/min（變頻調(diào)速）堆料方式： 鱗狀、定點控制方式： 半自動供電方式： 安全滑線（2）斗輪式堆料機設(shè)備臺數(shù)： 5臺設(shè)備型號： DQLK23生產(chǎn)能力： 1500 t/h回轉(zhuǎn)半徑： 23 m回轉(zhuǎn)角度： 177。儲料場主要技術(shù)參數(shù)：料場布置形式： 7列式料 堆 底 寬： 32m料 堆 高 度： 12m料條有效長度： 585～636m 一次料場主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)（1）搖臂堆料機設(shè)備臺數(shù)： 1臺設(shè)備型號： DQLK堆取料機均采用機上PLC集中控制管理，在司機室可實現(xiàn)手動、機上半自動操作和機旁操作，三種方式之間能靈活、可靠、方便地切換。貯料場四周設(shè)有環(huán)繞公路，每一料條對外設(shè)有通道，保證各種車輛暢行。為防止混料和輔助作業(yè)設(shè)備通行，料堆之間留有足夠的間距。根據(jù)需要對原料進行鱗狀堆積或定點堆積，避免因粒度偏析引起化學成份偏析。 一次料場 儲料場的作用（1）適應原燃料來源變動和運輸上的不平衡；（2）適應混勻作業(yè)的生產(chǎn)和操作；（3）適應生產(chǎn)上的不平衡并保證均衡供料。 原料場主要生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置 受卸設(shè)施公路運入的原、燃料用自卸汽車卸入2座汽車受料倉，由膠帶輸送機轉(zhuǎn)運至原料場貯存。原料場原燃料儲存量 表31序號原料名稱用戶堆密度(t/m3)日用量（t）儲存時間（d）儲存量（t）1鐵礦（精）粉燒結(jié)12458607474552鐵礦（精）粉球團3924602354553高爐噴吹煤高爐136410818184石灰石煉鐵及燒結(jié)93630561825焦炭煉鐵401830241091總 計227001362000為方便結(jié)算以及掌握原料入廠數(shù)據(jù)，在汽車卸車之前設(shè)置汽車采樣設(shè)施，送樣方式為人工送至檢化驗室。（3）混勻設(shè)施：混勻設(shè)施設(shè)有混勻配料槽和混勻料場，混勻料場設(shè)有2個料條。 原料場主要生產(chǎn)工藝原料場由以下4個部分組成：（1）受卸設(shè)施：設(shè)2座汽車受料槽受卸系統(tǒng)，同時設(shè)有接口，接受來自于公路的原料，年受卸量約為680萬t。3 原料系統(tǒng) 概述原料場主要承擔燒結(jié)、高爐、球團所用的精礦粉、高爐噴煤、焦炭、石灰石等原料的貯存，并將所有合格原、燃料輸送至用戶。 未來的特種鋼市場受宏觀經(jīng)濟影響巨大，隨著跨躍式發(fā)展的到來，和西北地區(qū)新型工業(yè)化戰(zhàn)略中裝備制造業(yè)、鐵路、汽車和建筑用材需求量將快速上升。 根據(jù)全疆各地現(xiàn)有和在建、擬建項目情況，預計“十二五”末，鋼鐵總產(chǎn)能將達3500萬數(shù)據(jù)有誤！！噸左右，粗鋼產(chǎn)量將達2000萬噸以上。 “十二五”期間，全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模將比“十一五”期間翻二番多。2010年9月國務院出臺了《關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導意見》，提出了東部產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的總體布局，涉及行業(yè)包括勞動密集型產(chǎn)業(yè)、能源礦產(chǎn)開發(fā)和加工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易等七個方面，這將大大帶動包括地區(qū)相關(guān)領(lǐng)域的投資，拉動鋼鐵特別是優(yōu)質(zhì)特鋼的需求快速增長。根據(jù)歷年GDP和固定資產(chǎn)投資的增長幅度，在現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)實際運行狀況基礎(chǔ)上，推算2011年鋼材生產(chǎn)量約1140萬噸（含重復材約100萬噸），同比增長約27%；市場需求量約為1025萬噸，同比增長約30%。從消費結(jié)構(gòu)看，基礎(chǔ)工業(yè)、原材料工業(yè)建設(shè)將帶動長材需求不斷增加，比如：鐵路建設(shè)、西電東輸、煤炭、高層建筑、經(jīng)濟適用房建設(shè)工程等；與此同時，在重點擴大投資的領(lǐng)域——石油石化、風電、化工、冶金有色和裝備制造等將使板材的需求量也隨之變大，如：能源（風電、煤炭）、石油石化、機械、建筑鋼結(jié)構(gòu)用板將帶動中厚板的消費；而油田建設(shè)和“氣化”項目的實施將帶動管材需求的增加。作為我國能源資源戰(zhàn)略基地，在中央“促進跨越式發(fā)展”的主基調(diào)下，未來5年至10年的基本建設(shè)投資增長空間巨大。重點工程及民生工程建設(shè)用鋼材主要是建筑鋼材產(chǎn)品。2010年鋼材總產(chǎn)量（含重復材）896萬噸，%，%；各種板、%，%；，%，%；，%，%。在“十一五”期間，的鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅猛，粗鋼產(chǎn)量由2005年的306萬噸增長到2010年的808萬噸，%；鋼材產(chǎn)量（含重復材）由2005年的327萬噸增長到2010年的896萬噸，%。市場從地域分布來看：線材生產(chǎn)主要集中在華北、華東地區(qū)；西北地區(qū)產(chǎn)量最低。我國是世界上最大的線材生產(chǎn)國，年產(chǎn)量占世界生產(chǎn)總量三分之一以上，在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量比重一直較高，近幾年國內(nèi)線材產(chǎn)量基本與國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增長速度差不多，保持在20%的水平上。分