【正文】 經(jīng)單輥破碎機(jī)的燒結(jié)餅，直接給入鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)進(jìn)行冷卻。先由鋪底料擺動(dòng)漏斗布上粒度為10～20mm的鋪底料，厚度約20～40mm，而后由多輥偏析布料器將混合料布到燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上，經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)火后開始燒結(jié)。帶式輸送機(jī)將混合料送至燒結(jié)室，混合料經(jīng)梭式布料器布至燒結(jié)機(jī)混合料礦槽。l 二次混合室 設(shè)置一臺(tái)圓筒混合機(jī)。鐵料、燃料、石灰石和冷返礦由帶式輸送機(jī)運(yùn)至配料室；生石灰用汽車罐車運(yùn)至配料室外，利用壓縮空氣將生石灰送至生石灰配料槽。l 燃料破碎室 燃料粗碎采用對(duì)輥破碎機(jī)，細(xì)碎采用四輥破碎機(jī)，破碎后粒度03mm運(yùn)往配料室。 每臺(tái)燒結(jié)機(jī)所需各種原燃料用量（干） 表41序號(hào)原、燃料名稱單耗（kg/t）小時(shí)耗量（t/h）日耗量（t/d）年耗量（104t/a）1含鐵料95042452生石灰803石灰石70134煤、焦粉50注：以上各種原料用量均為估量，如碎焦不足用無煙煤補(bǔ)充。用帶式輸送機(jī)運(yùn)至燒結(jié)車間的燃料受礦槽，經(jīng)過粗破碎和細(xì)破碎后，粒度為3～0mm，由帶式輸送機(jī)運(yùn)往配料室。石灰石成品粒度入廠，廠內(nèi)不設(shè)破碎設(shè)施，石灰石粒度為3～0mm，由帶式輸送機(jī)運(yùn)至配料室。熔劑主要采用生石灰配加石灰石。 原、燃料條件燒結(jié)所用含鐵原料在原料場(chǎng)堆存，然后由帶式輸送機(jī)運(yùn)至燒結(jié)車間配料室，含鐵料的粒度為10～0mm。主機(jī)年工作日為330天，計(jì)7920小時(shí)，%。h）的利用系數(shù)考慮。h）。表33 綜合原料場(chǎng)勞動(dòng)定員表序號(hào)工 種勞 動(dòng) 定 員一 班二 班三 班合計(jì)備注1班長(zhǎng)兼計(jì)劃員11132汽車受料管理22263一次料場(chǎng)堆料機(jī)操作工11134一次料場(chǎng)堆取料機(jī)操作工555155混勻料場(chǎng)堆料機(jī)操作工11136混勻料場(chǎng)取料機(jī)操作工22267料場(chǎng)推土機(jī)、裝載機(jī)操作工888248帶式輸送機(jī)點(diǎn)檢工888249中控室操作員333910電修工333911料場(chǎng)管理、灑水222612機(jī)修工5551513車間主任2002合計(jì)484646140表34 綜合原料場(chǎng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位指 標(biāo)備 注1原料場(chǎng)年處理量104 t/a～7202原、燃料年輸入量（干量）104 t/a～6803主要輸送系統(tǒng)能力膠帶機(jī)、公路受料系統(tǒng)t/h1500原料場(chǎng)輸入/輸出t/h1500/1250混勻料輸入/輸出t/h1800/12504原料場(chǎng)占地總面積104 m2～5儲(chǔ)料場(chǎng)原料儲(chǔ)存量104 t主要原料儲(chǔ)存時(shí)間鐵礦粉d60燒結(jié) 球團(tuán)石灰石d30燒結(jié)噴吹原煤d10煉鐵焦碳d30煉鐵6混勻料場(chǎng)年混勻量104 t/a儲(chǔ) 存 量t78300按一堆計(jì)儲(chǔ)存時(shí)間d10按一堆計(jì)主要設(shè)備堆取料設(shè)備臺(tái)4堆料設(shè)備臺(tái)1混勻堆取設(shè)備臺(tái)3混勻配料設(shè)備臺(tái)117工作制度班/日34 燒結(jié)設(shè)施 概述為滿足高爐對(duì)燒結(jié)礦的需要，配套建設(shè)3臺(tái)132m2燒結(jié)機(jī)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 綜合原料場(chǎng)勞動(dòng)定員見表33。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，并具有縮分器、初級(jí)采樣器、返回率、樣品收得率可調(diào)等特點(diǎn)。 取制樣系統(tǒng) 取制樣裝置是現(xiàn)代化原料場(chǎng)的重要組成部分，本設(shè)計(jì)在碼頭輸入系統(tǒng)和原料場(chǎng)輸出系統(tǒng)設(shè)置有機(jī)械化自動(dòng)取制樣裝置，負(fù)責(zé)對(duì)所有需要檢化驗(yàn)的散狀料進(jìn)行取、制樣，并送檢化驗(yàn)；其檢化驗(yàn)結(jié)果將作為指導(dǎo)后續(xù)生產(chǎn)的一個(gè)重要依據(jù)。綜合原料場(chǎng)輸出系統(tǒng)也為2條膠帶機(jī)輸送線，其中鐵礦粉和雜礦1條。 在綜合原料場(chǎng)輸入輸出系統(tǒng)中，為了避免鐵礦粉與煤的混料現(xiàn)象，工藝設(shè)計(jì)采用雙系統(tǒng)分別輸送的原則。盡量減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，以減少原料的破損和對(duì)環(huán)境的污染，減少轉(zhuǎn)運(yùn)功率和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，并減少基建投資。根據(jù)輸送系統(tǒng)特點(diǎn)，輸送機(jī)線設(shè)計(jì)為復(fù)合型。 潤(rùn)滑采用電動(dòng)集中潤(rùn)滑，接口間采用高壓金屬軟管連接。設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機(jī)界面，PLC控制，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制。 斗輪驅(qū)動(dòng)采用電機(jī)（軟啟動(dòng)）、液力偶合器、減速機(jī)鏈條結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，斗輪小車驅(qū)動(dòng)采用鋼絲繩卷揚(yáng)方式。（2）混勻取料機(jī) 雙斗輪橋式混勻取料機(jī)建議采用單元模塊化設(shè)計(jì)，通用性強(qiáng)；驅(qū)動(dòng)采用隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，可避免因軌道不平而產(chǎn)生硬齒面減速機(jī)斷高速軸現(xiàn)象；行走減速機(jī)擬選用SEW、FLENDER減速機(jī)。 機(jī)上均配有風(fēng)速測(cè)量?jī)x，與夾軌器聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速過大時(shí)，則夾軌器動(dòng)作，防止大車傾倒。司機(jī)室布置于臂端，采用帶阻尼的懸掛方式。 司機(jī)室采用鋁合金門窗，應(yīng)具有良好的視野和密封性，室壁應(yīng)有良好的隔音、隔熱性。 懸臂皮帶采用配重張緊方式，驅(qū)動(dòng)為電機(jī)減速機(jī)硬齒面形式，設(shè)電子皮帶秤；配有超聲波料位儀；保持搖臂前端與料堆的距離；設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機(jī)界面，PLC控制。懸臂帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式，其優(yōu)點(diǎn)是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對(duì)減速器產(chǎn)生較大的附加荷載。 回轉(zhuǎn)采用大軸承形式，回轉(zhuǎn)門座支撐為三支點(diǎn)四支腿支撐結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)采用雙驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。36生產(chǎn)能力： 1250 t/h跨 度： 36m地面帶式輸送機(jī)帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s作業(yè)走行方式： 步進(jìn)式控制方式： 半自動(dòng)供電方式： 安全滑線 混勻料場(chǎng)主要設(shè)備裝配水平（1）混勻堆料機(jī) 混勻堆料機(jī)行走機(jī)構(gòu)采用減速機(jī)多點(diǎn)嚙合直接驅(qū)動(dòng)大車車輪結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)無開式齒輪，閉式潤(rùn)滑；大車行走采用小輪壓多輪組結(jié)構(gòu)形式，主機(jī)全數(shù)車輪驅(qū)動(dòng)；采用液壓夾軌器；行走機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速控制；行走減速機(jī)擬選用SEW、FLENDER減速機(jī)。105176。%（2）混勻堆料機(jī)設(shè)備臺(tái)數(shù)： 1臺(tái)設(shè)備型號(hào)： HDB1800%。%；σSiO2≤177。系統(tǒng)輸入能力：1800t/h，系統(tǒng)輸出能力：1250t/h。完成造堆后，在料堆表面噴灑水，防止大風(fēng)起塵。設(shè)備配置為1臺(tái)混勻堆料機(jī)和2臺(tái)雙斗輪式混勻取料機(jī)，輔助作業(yè)機(jī)械為推土機(jī)和輪式裝載機(jī)，與一次料場(chǎng)共用?；靹蛄隙褦嗝鏋槿切危剂戏绞綖槿俗中?，為減少端部料量，采用變起點(diǎn)，固定終點(diǎn)的運(yùn)行方式，全斷面切取?；靹蚺淞喜鄄捎秒p曲線錐體形式，并內(nèi)設(shè)高分子尼龍襯板，以減少磨損和粘料現(xiàn)象?；靹蛟O(shè)施由混勻配料系統(tǒng)和混勻料場(chǎng)系統(tǒng)組成。并帶有力矩扳手等隨機(jī)工具。 所有堆、取料機(jī)上變（配）電室均設(shè)置單冷空調(diào)。 司機(jī)室采用鋁合金門窗，應(yīng)具有良好的視野和密封性，室壁應(yīng)有良好的隔音、隔熱性，設(shè)冷暖空調(diào)，操作臺(tái)布置合理，操作舒適。根據(jù)物料的特點(diǎn)，合理選取挖掘力，保證斗輪正常工作，設(shè)有液力偶合器機(jī)械過載保護(hù)和電器過流、過熱保護(hù)，限力矩保護(hù)；中心漏斗處地面皮帶采用提升形式。取料裝置中的圓弧擋板及卸料槽均設(shè)耐磨襯板；斗輪驅(qū)動(dòng)和斗輪體在同側(cè)，為臥式懸掛形式，由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、臥式減速器或行星減速器等組成。 臂皮帶驅(qū)動(dòng)為電機(jī)減速機(jī)硬齒面形式，設(shè)電子皮帶秤；配有超聲波料位儀；保持搖臂前端與料堆的距離；設(shè)置監(jiān)視系統(tǒng)，設(shè)置人機(jī)界面，PLC控制，并設(shè)置防碰撞裝置。 懸臂帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式為側(cè)懸掛式，其優(yōu)點(diǎn)是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結(jié)構(gòu)變形對(duì)減速器產(chǎn)生較大的附加荷載，采用軟啟動(dòng)方式。斗輪取料機(jī)回轉(zhuǎn)采用變頻調(diào)速。 大車車輪為雙輪緣結(jié)構(gòu)，車輪采用合金鋼鍛造，表面淬火，要求具有較高的耐接觸疲勞強(qiáng)度。堆料高度： 12 m地面帶式輸送機(jī)帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s軌距： 7m行走速度： （7~30）m/min（變頻調(diào)速）堆料方式： 鱗狀、定點(diǎn)取料方式： 扇面階梯式取料控制方式： 半自動(dòng)供電方式： 安全滑線（3）輔助設(shè)備 一次料場(chǎng)另配有6臺(tái)ZL50輪胎式裝載機(jī)、1臺(tái)CAT320C履帶式液壓挖掘機(jī)、2臺(tái)TL180推土機(jī)，為場(chǎng)地整理和應(yīng)急供料使用。35生產(chǎn)能力： 1500/1250 t/h （以鐵礦計(jì)算）回轉(zhuǎn)半徑： 35m回轉(zhuǎn)角度： 177。堆料高度： 12 m地面帶式輸送機(jī)帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s軌距： 7m行走速度： （7~30）m/min（變頻調(diào)速）堆料方式： 鱗狀、定點(diǎn)控制方式： 半自動(dòng)供電方式： 安全滑線（2）斗輪式堆料機(jī)設(shè)備臺(tái)數(shù)： 5臺(tái)設(shè)備型號(hào)： DQLK23生產(chǎn)能力： 1500 t/h回轉(zhuǎn)半徑： 23 m回轉(zhuǎn)角度： 177。儲(chǔ)料場(chǎng)主要技術(shù)參數(shù)：料場(chǎng)布置形式： 7列式料 堆 底 寬： 32m料 堆 高 度： 12m料條有效長(zhǎng)度： 585～636m 一次料場(chǎng)主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)（1）搖臂堆料機(jī)設(shè)備臺(tái)數(shù)： 1臺(tái)設(shè)備型號(hào)： DQLK堆取料機(jī)均采用機(jī)上PLC集中控制管理，在司機(jī)室可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、機(jī)上半自動(dòng)操作和機(jī)旁操作，三種方式之間能靈活、可靠、方便地切換。貯料場(chǎng)四周設(shè)有環(huán)繞公路，每一料條對(duì)外設(shè)有通道，保證各種車輛暢行。為防止混料和輔助作業(yè)設(shè)備通行，料堆之間留有足夠的間距。根據(jù)需要對(duì)原料進(jìn)行鱗狀堆積或定點(diǎn)堆積，避免因粒度偏析引起化學(xué)成份偏析。 一次料場(chǎng) 儲(chǔ)料場(chǎng)的作用（1）適應(yīng)原燃料來源變動(dòng)和運(yùn)輸上的不平衡；（2）適應(yīng)混勻作業(yè)的生產(chǎn)和操作；（3）適應(yīng)生產(chǎn)上的不平衡并保證均衡供料。 原料場(chǎng)主要生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置 受卸設(shè)施公路運(yùn)入的原、燃料用自卸汽車卸入2座汽車受料倉(cāng)，由膠帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至原料場(chǎng)貯存。原料場(chǎng)原燃料儲(chǔ)存量 表31序號(hào)原料名稱用戶堆密度(t/m3)日用量（t）儲(chǔ)存時(shí)間（d）儲(chǔ)存量（t）1鐵礦（精）粉燒結(jié)12458607474552鐵礦（精）粉球團(tuán)3924602354553高爐噴吹煤高爐136410818184石灰石煉鐵及燒結(jié)93630561825焦炭煉鐵401830241091總 計(jì)227001362000為方便結(jié)算以及掌握原料入廠數(shù)據(jù)，在汽車卸車之前設(shè)置汽車采樣設(shè)施，送樣方式為人工送至檢化驗(yàn)室。（3）混勻設(shè)施：混勻設(shè)施設(shè)有混勻配料槽和混勻料場(chǎng)，混勻料場(chǎng)設(shè)有2個(gè)料條。 原料場(chǎng)主要生產(chǎn)工藝原料場(chǎng)由以下4個(gè)部分組成：（1）受卸設(shè)施：設(shè)2座汽車受料槽受卸系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)有接口，接受來自于公路的原料，年受卸量約為680萬t。3 原料系統(tǒng) 概述原料場(chǎng)主要承擔(dān)燒結(jié)、高爐、球團(tuán)所用的精礦粉、高爐噴煤、焦炭、石灰石等原料的貯存，并將所有合格原、燃料輸送至用戶。 未來的特種鋼市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響巨大，隨著跨躍式發(fā)展的到來，和西北地區(qū)新型工業(yè)化戰(zhàn)略中裝備制造業(yè)、鐵路、汽車和建筑用材需求量將快速上升。 根據(jù)全疆各地現(xiàn)有和在建、擬建項(xiàng)目情況，預(yù)計(jì)“十二五”末，鋼鐵總產(chǎn)能將達(dá)3500萬數(shù)據(jù)有誤??！噸左右，粗鋼產(chǎn)量將達(dá)2000萬噸以上。 “十二五”期間，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模將比“十一五”期間翻二番多。2010年9月國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》，提出了東部產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的總體布局，涉及行業(yè)包括勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、能源礦產(chǎn)開發(fā)和加工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易等七個(gè)方面，這將大大帶動(dòng)包括地區(qū)相關(guān)領(lǐng)域的投資，拉動(dòng)鋼鐵特別是優(yōu)質(zhì)特鋼的需求快速增長(zhǎng)。根據(jù)歷年GDP和固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)幅度，在現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)實(shí)際運(yùn)行狀況基礎(chǔ)上，推算2011年鋼材生產(chǎn)量約1140萬噸（含重復(fù)材約100萬噸），同比增長(zhǎng)約27%；市場(chǎng)需求量約為1025萬噸，同比增長(zhǎng)約30%。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，基礎(chǔ)工業(yè)、原材料工業(yè)建設(shè)將帶動(dòng)長(zhǎng)材需求不斷增加，比如：鐵路建設(shè)、西電東輸、煤炭、高層建筑、經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)工程等；與此同時(shí)，在重點(diǎn)擴(kuò)大投資的領(lǐng)域——石油石化、風(fēng)電、化工、冶金有色和裝備制造等將使板材的需求量也隨之變大，如：能源（風(fēng)電、煤炭）、石油石化、機(jī)械、建筑鋼結(jié)構(gòu)用板將帶動(dòng)中厚板的消費(fèi)；而油田建設(shè)和“氣化”項(xiàng)目的實(shí)施將帶動(dòng)管材需求的增加。作為我國(guó)能源資源戰(zhàn)略基地，在中央“促進(jìn)跨越式發(fā)展”的主基調(diào)下，未來5年至10年的基本建設(shè)投資增長(zhǎng)空間巨大。重點(diǎn)工程及民生工程建設(shè)用鋼材主要是建筑鋼材產(chǎn)品。2010年鋼材總產(chǎn)量（含重復(fù)材）896萬噸，%，%；各種板、%，%；，%，%；，%，%。在“十一五”期間，的鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅猛，粗鋼產(chǎn)量由2005年的306萬噸增長(zhǎng)到2010年的808萬噸，%；鋼材產(chǎn)量（含重復(fù)材）由2005年的327萬噸增長(zhǎng)到2010年的896萬噸，%。市場(chǎng)從地域分布來看：線材生產(chǎn)主要集中在華北、華東地區(qū)；西北地區(qū)產(chǎn)量最低。我國(guó)是世界上最大的線材生產(chǎn)國(guó)，年產(chǎn)量占世界生產(chǎn)總量三分之一以上，在國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量比重一直較高，近幾年國(guó)內(nèi)線材產(chǎn)量基本與國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)速度差不多，保持在20%的水平上。分