【正文】 說明我們計算出的數(shù)據(jù)成果是可信的，然后選擇精度較高的成果提交。 5． 在提交數(shù)據(jù)成果之前，我們應做好成果的檢校工作。 =％ 填方誤差為（ ）247。 計算 方法 平場 面積S(m2) 采樣計算間隔(m) 平場 標高 H(m) 挖方量VW(m3) 填方量 VT(m179。但如果給的值太小，超過了野外采集點的密度也是沒有實際意義的。 3． 方格網(wǎng)法的精度取決于數(shù)據(jù)采集的密度大小，同時和方格網(wǎng)的大小有關。所以在以后的工作中，為保證土方計算的準確性，方格網(wǎng)法多應用于場地較平坦的土方計算。 2． 計算方法的選擇， DTM 法和方格網(wǎng)法的計算原理是不同的，他們有各自的優(yōu)缺點，我們應根據(jù)計算區(qū)域的地形地貌實際情況對計算方法作出選擇。在采集數(shù)據(jù)時，應注意地貌特征點及地形變換點，坎上與坎下，坡腳與坡頂。 表 精度比較成果表 精 度分析 通過對相同的土方進行以上土方量計算方法的介紹和精度的分析，以下是分析的內容： 1． 南方 CASS 計算土方量，一般根據(jù)高程點文件或者圖面數(shù)據(jù)進行計算。根據(jù)區(qū)域平衡法的結果計算方格網(wǎng)和 DTM 法與之的相對精度，對此進行精度的比較。 圖 區(qū)域土方量平衡 第四章 土方計算 精度分析及適用范圍 土方計算精度的比較 如何盡可能地減少土方量計算的誤差，提高計算精度，是十分重要的，對實際工作中有重大意義。一般用默認值即可。 點取“工程應用 \區(qū)域土方平衡 \根據(jù)坐標數(shù)據(jù)文件 (根據(jù)圖上高程點 )”如果要分析整個坐標數(shù)據(jù)文件，可直接回車，如果沒有坐標數(shù)據(jù)文件，而只有圖上的高程點，則選根據(jù)圖上高程點。這樣可以大幅度減少運輸費用。當一個場地的土方平衡時，挖掉的土石方剛好等于填方量。 回車后屏幕提示：輸入最高點高程： 直接回車不考慮最高點 回車后：屏幕彈出如圖 ； 圖 等高線法土方計算總 方量消息框 回車后屏幕提示：請指定表格左上角位置： 直接回車不繪制表格 在圖上空白區(qū)域點擊鼠標右鍵，系統(tǒng)將在該點繪出計算成果表格，如圖 ： 圖 等高線法土方計算 可以從表格中看到每條等高線圍成的面積和兩條相鄰等高線之間的土方量，另外，還有計算公式等。 屏幕提示：選擇參與計算的封閉等高線可逐個點取參與計算的等高線，也可按住鼠標左鍵拖框選取。由于兩條等高線所圍面積可求，兩條等高線之間的高差已知，可求出這兩條等高線之間的土方量。 一般來說，這些圖上都會有等高線，所以 開發(fā)了由等高線計算土方量的功能，專為這類用戶設計。如圖 所示： 圖 等高線法土方計算 用戶將白紙圖掃描矢量化后可以得到圖形。 點擊“拾取”，命令行提示： 點取設計面基準點 :確定設計面的基準點； 指定斜坡設計面向下的方向 :點取斜坡設計面向下的方向； 如果設計的面是斜面（基準線），需要輸入坡度并點取基準線上的兩個點以及基準線向下方向上的一點，最后輸入基準線上兩個點的設計高程即可進行計算。結果如圖 所示。但如果給的值太小，超過了野外采集的點的密度也是沒有實際意義的。 屏幕上將彈出如圖 方格網(wǎng)土方計算對話框，在對話框中選擇所需的坐標文件；在“設計面”欄選擇“平面”，并輸入目標高程；在“方格寬度”欄，輸入方格網(wǎng)的寬度，這 是每個方格的邊長，默認值為 20 米。 選擇“工程應用 \方格網(wǎng)法土方計算”命令。 圖 方格網(wǎng)土方計算對話框 設計面是平面時的操作步驟： 用復合線畫出所要計算土方的區(qū)域，一定要閉合，但是盡量不要擬合。方格網(wǎng)法簡便直觀，易于操作，因此這一方法在實際工作中應用非常廣泛。 系統(tǒng)首先將方格的四個角上的高程相加（如果角上沒有高程點，通過周圍高程點內插得出其高程），取平均值與設計高程相減。 然后在命令行提示： 總挖方 = 立方米 ,總填方 = 立方米 至此，該區(qū)段的道路填挖方量已經(jīng)計算完成，可以將道路縱橫斷面圖和土石方計算表打印出來，作為工程量的計算結果。 用鼠標點取“工程應用”菜單下的“斷面法土方計算”子菜單中的“圖面土方計算”。如下圖 ： 圖 任意斷面設計 如圖 10米的平行線，再向下 米寬 1： 1 坡度的向下斜坡， 米寬平行線，然后是 1： 1坡度的向上的斜坡。 點擊確定左邊的按鈕（上面有三點的），出現(xiàn)“選擇里程文件名”的對話框。 第三步：給定計算參數(shù)。如圖 ： 圖 任意斷 面子菜單 點擊后彈出對話框，任意斷面設計參數(shù)在下圖中設置： 圖 任意斷面設計參數(shù)對話框 在“選擇里程文件”中選擇第一步中生成的里程文件。 第二步：選擇土方計算類型。 第一步：生成里程文件。 然后在命令行提示： 總挖方 = 立方米 ,總填方 = 立方米 至此，該區(qū)段的道路填挖方量已經(jīng)計算完成，可以將道路縱橫斷面圖和土石方計算表打印出來，作為工程量的計算結果。 用鼠標點取“工程應用”菜單下的“斷面法土方計算”子菜單中的“圖面土方計算”。 將所有的斷面編輯完后，就可進入第四步。 修改完畢后點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)取得各個參數(shù)，自動對斷面圖進行修正，這一步驟不需要用戶干預。 屏幕提示： 選擇斷面線 這時可用鼠標點取圖上需要編輯的斷面線，選設計線或地面線均可。但實際上，有些斷面的設計高程可能和其它的不一樣，這樣就需要手工編輯這些斷面。注意：單位均為米。選定第一步：生成的里程文件。 接下來就是在圖 彈出的對話框中輸入各種參數(shù)。只有坡度等參數(shù)才可用。如圖 ： 圖 場地斷面子菜單 點擊后彈出對話框，道路 的所有參數(shù)都是在下圖對話框中進行設置的： 圖 斷面設計參數(shù)輸入對話框 可能用戶會認為這個對話框和道路土方計算的對話框是一樣的。 第二步：選擇土方計算類型。 第一步：生成里程文件。 圖 土石方計算表 并在命令行提示： 總挖方 = 立方米 ,總填方 = 立方米 至此，該區(qū)段的道路填挖方量已經(jīng)計算完成，可以將道路縱橫斷面圖和土石方計算表打印出來，作為工程量的計算結果。如圖 ： 圖 圖面土方計算子菜單 命令行提示： 選擇要計算土方的斷面圖： 拖框選擇所有參與計算的道路橫斷面圖 指定土石方計算表左上角位置：在屏幕適當位置點擊鼠標定點。 第四步：計算工程量。） 斷面號 :X,里程 : XX..XXX,請輸入該斷面新里程 : （輸入新的里程即可完成修改。） 如果生成的部分斷面線的里程需要修改，用鼠標點取“工程應用 \斷面法土方計算 \修改斷面里程”。 如果生成的部分實際斷面線需要修改，用鼠標點取“工程應用 \斷面法土方計算 \編 輯斷面線”功能。） 選中后彈出如下圖 所示對話框，可以非常直觀的修改相應參數(shù)。如果生成的部分設計斷面參數(shù)需要修改，用鼠標點取“工程應用 \斷面法土方計算 \修改設計參數(shù)”。 圖 至此，圖上已繪出道路的縱斷面圖及每一個橫斷面圖，結果如圖 ，圖 所示： 圖 如果道路設計時該區(qū)段的中樁高程全部一樣，就不需要下一步的編輯工作了。注意：單位均為米。 橫斷面設計文件：橫斷面的設計參數(shù)可以事先寫入到一個文件中點擊：“工程應用 \斷面法土方計算 \道路設計參數(shù)文件”。 選擇里程文件： 點擊確定左邊的按鈕（上面有三點的），出現(xiàn)“選擇里程文件名”的對話框。如圖 ： 圖 斷面土方計算子菜單 點擊后彈出對話框，道路斷面的初始參數(shù)都可以在這個對話框中進行設置的，如圖 ： 圖 斷面設計參數(shù)輸入對話框 第三步：給定計算參數(shù)。 第二步：選擇土方計算類型。 ) 嚴格來說，生成里程文件還可以用手工輸入和編輯手工輸入和編輯手工輸入和編輯手工輸入和編輯。這個文件將保存要生成的里程數(shù)據(jù)。 總點數(shù)： 點號， M1， X 坐標， Y 坐標，高程 [其中，代碼為 Mi 表示道路中心點，代碼為 i表示轉點 ] 點號， 1， X 坐標， Y坐標，高程 該點是對應 Mi 的道路橫斷面上的點 ?? 點號， M2， X 坐標， Y 坐標，高程 點號， 2， X坐標， Y坐標，高程 ?? 點號， Mi,X 坐標， Y坐標，高程 點號， i,X 坐標， Y坐標，高程 注意： M M M3 各點應按實際的道路中線點順序，而同一橫斷面的各點可不按順序。 屏幕上彈出“輸入簡碼數(shù)據(jù)文件名”的對話框，來選擇簡碼數(shù)據(jù)文件?；剀嚕锍涛募赏戤?。這個文件將保存要生成的里程數(shù)據(jù)。 ? 在圖上生成三角網(wǎng)，再用輕量復合線繪制縱斷面線（可用 PL 命令繪制） ? 用鼠標點取“工程應用 \生成里程文件 \由三角網(wǎng)生成”。） 這種方法只能用來生成縱斷面的里程文件。 ? 屏幕提示： 輸入斷面起始里程： （如果斷面線起始里程不為 0，在這里輸入。 ? 屏幕提示： 請選取斷面線：用鼠標點取所繪縱斷面線 ? 屏幕上彈出“輸入斷面里程數(shù)據(jù)文件名”的對話框，來選擇斷面里程數(shù)據(jù)文件。它從斷面線的起點開始，處理斷面線與等高線的所有交點，依次記下每一交點在縱斷面線上離起點的距離和所在等高線的高程。它從斷面線的起點開始，按間距次記下每一交點在縱斷面線上離起點的距離和所在等高線的高程。首先繪出橫斷面線的切割邊界，選定橫斷面線后彈出設計高程輸入框： 圖 高程輸入框 生成：當橫斷面設計完成后 ，點擊“生成”將設計結果生成里程文件。 圖 橫斷面線變長 剪切：指定縱斷面線和剪切邊后剪掉部分斷面多余部分。） 指定加樁位置：用鼠標定點或輸入里程。執(zhí)行“添加”功能，命令行提示： 選擇縱斷面線用鼠標選擇縱斷面線； 輸入橫斷面左邊長度： (米 ) 20 輸入橫斷面右邊長度： (米 ) 20 選擇獲取中樁位置方式： (1)鼠標定點 (2)輸入里程 1 （ 1 表示直接用鼠標在縱斷面線上定點。 橫斷面間距：兩個斷面之間的距離此處輸入 20 橫斷面左邊長度：輸入大于 0的任意值，此處輸入 15 橫斷面右邊長度：輸入大于 0的任意值，此處輸入 15 選擇其中的一種 方式后則自動沿縱斷面線生成橫斷面線，如圖 所示。 用鼠標點取“工程應用 \生成里程文件 \由縱斷面生成 \新建”。在生成的過程中充分體現(xiàn)靈活、直觀、簡捷的設計理念，將圖紙設計的直觀和計算機處理的快捷緊密結合在一起。接下來的所有工作都是在分析里程文件里的數(shù)據(jù)后才能完成的。 斷面法土方計算主要有：道路斷面、場地斷面和任意斷面三種計算土方量的方法。 1 則系統(tǒng)彈出計算結果： 圖 兩期土方計算結果 點擊“確定”后，屏幕出現(xiàn)兩期三角網(wǎng)疊加的效果，藍色加粗部分表示此處的高程已經(jīng)發(fā)生變化，紅色部分表示沒有變化。然后點取“工程應用 \DTM 法土方計算 \計算兩期間土方”命令區(qū)提示： 第一期三角網(wǎng) :(1)圖面選擇 (2)三角網(wǎng)文件 2 圖面選擇指當前屏幕上已經(jīng)顯示的 DTM模型，三角網(wǎng)文件指保存到文件中的 DTM 模型，默認選 2。適用的情況是兩次觀測時該區(qū)域都是不規(guī)則表面。 圖 填挖方的提示框及三角網(wǎng)、填挖方的分界線 (虛線 ) （注意：用此方法計算土方量時不要求給定區(qū)域邊界，因為系統(tǒng)會分析所有被選取的三角形，因此在選擇三角形時一定要注意不要漏選或多選，否則計算結果有誤，且很難檢查出問題所在。 用鼠標點取“工程應用”菜單下“ DTM 法土方計算”子菜單中的“依圖上三角網(wǎng)計算” 提示：平場標高 (米 ): 輸入平整的目標高程 請在圖上 選取三角網(wǎng) : 用鼠標在圖上選取三角形，可以逐個選取也可拉框批量選取。彈出土方計算參數(shù)設置對話框，以下操作則與坐標計算法一樣。 提示：選擇高程點或控制點，此時可逐個選取要參與計算的高程點或控制點，也可拖框選擇。 圖 填挖方量計算結果表格 圖 DTM 土方計算結果 首先要展繪高程點，然后用復合線畫出所要計算土方的區(qū)域，要求同 DTM 法。 如圖 所示。然后輸入坡度值。 邊界采樣間隔：邊界插值間隔的設定，默認值為 20 米。 圖 土方計算參數(shù)設置 區(qū)域面積：該值為復合線圍成的多邊形的水平投 影面積。 用鼠標點取“工程應用 \DTM 法土方計算 \根據(jù)坐標文件”。 ) 下面分述三種方法的操作過程： 1. 根據(jù)坐標數(shù)據(jù)文件計算 用復合線畫出所要計算土方的區(qū)域，一定要閉合，但是盡量不要擬合。 DTM 法土方計算共有三種方法： 第一種是由坐標數(shù)據(jù)文件計算； 第二種是依照圖上高程點進行計算； 第三種是依照圖上的三角網(wǎng)進行計算。 （注意：讀入交換文件將在當前圖形中插入交換文件中的實體，因此，如不想破壞 當前圖形，應在此之前打開一幅新圖。 系統(tǒng)根據(jù)交換文件的坐標設定圖形顯示范圍，這樣，交換文件中的所