【正文】 也感謝我的同學，在畢業(yè)設計中給予了我很大的幫助，在我遇到不懂的地方，他們總是耐心的給我講解，同樣使我受益匪淺。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響，而且大大提高了自己實際動手的能力，也許畢業(yè)設計做的不是很好，但我體會到了那種成功的喜悅，我相信這個過程會讓我受益終生!致謝首先，我要特別感謝我的指導老師尹業(yè)宏老師，在完成畢業(yè)設計的過程中他給予了我很多指導，花費了很多的心血，使我最后圓滿完成了畢業(yè)設計。在做畢業(yè)設計的過程中，老師會經(jīng)常主動給我們打電話給我，問我是否遇到難題，如果遇到難題就去辦公室找他。我覺得在做畢業(yè)設計的時候要經(jīng)常跟老師溝通、交流，把自己的設計思路，以及遇到的難題跟老師一起討論，我覺得這對自己很有好處，畢竟老師的經(jīng)驗豐富。比如我在做畢業(yè)設計的過程中就是為了確定一個課題方案你都需要查閱很多資料才能真正理解自己的課題，從而確定一個帶有創(chuàng)新點的方案。通過了這次畢業(yè)設計，我才真正明白學習使一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己專業(yè)知識和綜合素質，做到厚積薄發(fā)。畢業(yè)設計不僅是對大學所學知識的一次檢驗，而且也是對自己能力的一種提高?；叵脒@段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設計的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的回憶和收獲。從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。這里考慮到是農(nóng)用機械，而且尺寬不厚，并且齒輪4是用螺栓固定在滾筒上的，所以齒輪4也采用實心齒輪，見圖514。進行齒輪的結構設計時，必須綜合地考慮上述各方面的因素。 齒輪的結構設計通過齒輪傳動的強度計算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等，而齒圈、輪輻、輪轂等的結構形式及尺寸大小，通常都由結構設計而定。2) 計算載荷系數(shù)K各系數(shù)選擇如下：查表得510得使用系數(shù)由 ,8級精度查圖得動載系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)由（5）對進行修正 取為標準模數(shù) （6）計算中心距（7）計算齒輪主要幾何尺寸計算分度圓直徑： 齒根圓直徑： 齒根高： 齒頂高：（8）計算齒寬 為保證裝配后的接觸寬度，通常取小齒輪齒寬比大齒輪齒寬大5～10mm，強度計算時取大, ，取 則。4）齒數(shù)選擇：標準齒輪zmin≥17，若允許輕微根切或采用變位齒輪，可以少到14或更少，對于閉式硬齒面和開式齒輪傳動，承載能力主要取決于齒根彎曲疲勞強度，模數(shù)不宜太小，在滿足接觸疲勞強度的前提下，為避免傳動尺寸過大，z1應取較小值，一般取z1＝17～ 20，這里是開式齒輪傳動取 則。因此應合理選擇。因為是開式齒輪傳動，故按齒根彎曲疲勞強度進行設計式中參數(shù)為：1）初選載荷系數(shù)：Kt=2）計算小齒輪轉矩：3）齒寬系數(shù)：當載荷一定時，選大值，可減小齒輪直徑和中心距，使傳動更緊湊。（2）按齒根彎曲疲勞強度初步計算齒輪參數(shù)開式（半開式）齒輪傳動，按理應根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但是對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。選擇齒輪材料應考慮如下要求：齒面應有足夠的硬度，保證齒面抗點蝕、抗磨損、抗膠合和抗塑性變形的能力；輪齒芯部應有足夠的強度和韌性，保證齒根抗彎曲能力；此外，還應具有良好的機械加工和熱處理工藝性及經(jīng)濟性等要求。所以又考慮到制造以及安裝的方便所以這II級齒輪和I級齒輪的主要尺寸相同，見圖515。這里考慮到是農(nóng)用機械，而且尺寬不厚，所以齒輪2也采用實心齒輪，見圖514。進行齒輪的結構設計時，必須綜合地考慮上述各方面的因素。 齒輪傳動的潤滑設計由于缽體機齒處所用的齒輪是開式，見表511，所以用開式工業(yè)齒輪油及潤滑脂潤滑表511 開式齒輪油種類選用 齒輪的結構設計通過齒輪傳動的強度計算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等，而齒圈、輪輻、輪轂等的結構形式及尺寸大小，通常都由結構設計而定。（其詳細參數(shù)及相關信息見附錄（二）） 取 安全系數(shù)小齒輪與大齒輪的應力循環(huán)次數(shù)分別為查圖512得彎曲疲勞壽命系數(shù) 所以 （4）確定傳動尺寸1）計算圓周速度 故8級精度合用。對于閉式固定傳動比的齒輪傳動，當齒輪精度高并軸的剛度大時，可選較大的值一般可參考齒寬系數(shù)的推薦值，查表58，取齒寬系數(shù)。但齒寬將增大，載荷沿齒向分布不均勻現(xiàn)象會更嚴重。為了延長開式（半開式）齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大?？紤]到有沖擊，故大小齒輪均選用40Cr鋼，表面淬火，平均表面硬度為52HRC。選擇齒輪材料應考慮如下要求：齒面應有足夠的硬度，保證齒面抗點蝕、抗磨損、抗膠合和抗塑性變形的能力；輪齒芯部應有足夠的強度和韌性，保證齒根抗彎曲能力；此外，還應具有良好的機械加工和熱處理工藝性及經(jīng)濟性等要求。 軸II一級齒輪傳動設計根據(jù)圖515主軸I的轉速，滾筒的轉速要求為，而總傳動比所以主軸經(jīng)過兩級齒輪減速將動力傳到滾筒，所以。齒輪結構形式有以下四種：齒輪軸(a)、 實心齒輪(b)、 輻板式齒輪( c)、輪輻式齒輪(d)，見圖514。進行齒輪的結構設計時，必須綜合地考慮上述各方面的因素。 齒輪的結構設計通過齒輪傳動的強度計算，只能確定出齒輪的主要尺寸，如齒數(shù)、模數(shù)、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等，而齒圈、輪輻、輪轂等的結構形式及尺寸大小，通常都由結構設計而定。 圖513 齒輪主要幾何尺寸分度圓直徑： 齒根圓直徑： 齒根高： 齒頂高： (8）計算齒寬 ： 為保證裝配后的接觸寬度，通常取小齒輪齒寬b1比大齒輪齒寬b2大5～10mm，強度計算時取b=b2大 ,故取 。 表510 使用系數(shù) 2) 計算載荷系數(shù)K 各系數(shù)選擇如下： 查表510得使用系數(shù)由，8級精度查圖得動載系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)由（5）對進 行修正取為標準模數(shù) 。（3）許用彎曲應力由式 計算查圖得彎曲疲勞極限 ，取 ，取安全系數(shù)。 表58 齒寬系數(shù) 4）齒數(shù)選擇：標準齒輪，若允許輕微根切或采用變位齒輪，可以少到14或更少，對于閉式硬齒面和開式齒輪傳動，承載能力主要取決于齒根彎曲疲勞強度，模數(shù)不宜太小，在滿足接觸疲勞強度的前提下，為避免傳動尺寸過大，應取較小值，一般取，這里是半開式齒輪傳動，故取則。對于閉式固定傳動比的齒輪傳動，當齒輪精度高并軸的剛度大時，可選較大的值。但齒寬將增大，載荷沿齒向分布不均勻現(xiàn)象會更嚴重。為了延長開式（半開式）齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。由于缽體機是農(nóng)用機械，工作環(huán)境比較惡劣，故大小齒輪均選用40Cr鋼，表面淬火，平均表面硬度為50HRC，選用8級精度，見表57。 軸I齒輪傳動設計 齒輪傳動的設計（1）選擇齒輪材料，熱處理方式和精度等級齒輪材料對齒輪的承載能力和結構尺寸影響很大，合理選擇齒輪材料是設計重要內(nèi)容之一。（5）鏈輪傳動II的張緊考慮結構安裝，且鏈輪的直徑較小，轉速也較小，因而鏈條不容易磨損。經(jīng)設計計算，相關尺寸為： 輪轂長度為：這里要考慮安裝結構，電動機的伸出軸長度求等等實際因素，根據(jù)其范圍，確定輪轂長度為L=21mm； 圓角半徑為：。 （a） （b）圖59 腹板式鏈輪結構（3）鏈輪的結構由于此處鏈輪的齒頂圓直徑為74mm，因此，小直徑的鏈輪可制成整體式，結構形式如圖59所示。根據(jù)所選用的ISO鏈號12A，所得見表52。（1）鏈輪齒形鏈輪齒形的設計比較靈活，在國標GB/T12431997中沒有具體的鏈輪齒形，僅僅規(guī)定了最小和最大齒槽形狀及其極限參數(shù)，實際齒槽形狀取決于加工輪齒的刀具和加工方法，并應使其位于最下和最大齒槽形狀之間，見圖52，計算結果見表55。 滾子鏈鏈輪的結構和材料鏈輪由輪齒、輪緣、輪輻和輪轂組成。對于開式及重載低速傳動，可在潤滑油中加入MoS2，WS2等抗膠合添加劑。按照之前所采用的定期人工潤滑方式：用油壺或油刷定期在鏈條松邊內(nèi)、外鏈板間隙中注油。 鏈傳動的潤滑鏈傳動的潤滑十分重要，對高速、重載的鏈傳動更為重要。（4）計算鏈條節(jié)數(shù)和中心距初選中心距=（30~50）p，取=44p，按下式計算鏈節(jié)數(shù)經(jīng)過計算得： 為了避免使用過渡鏈節(jié)，應將計算出來的鏈接數(shù)圓整為偶數(shù)=114鏈傳動的最大中心距為：，式中為中心距計算系數(shù)，查表得= 鏈條長度 圖58 A系列、單排滾子鏈額定功率曲線 （5）實際中心距為經(jīng)過計算得：=~（6）計算鏈速v，確定潤滑方式平均鏈速按下式計算： 根據(jù)鏈速，查圖表，選擇定期人工潤滑。這里采用=17,由于傳動比相同，以及結構上的要求，這里可以跟I級鏈輪采用相同的結構和尺寸，但是這里采用的是單排鏈。由于從主軸的轉速為=72r/min,而鏈輪軸的轉速=36r/min,傳動比i=2, 又因為鏈節(jié)數(shù)通常是偶數(shù)，為了使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，并盡可能與鏈節(jié)數(shù)互質。根據(jù)農(nóng)業(yè)機械設計手冊上排種輪的相關結構參數(shù)，絞輪的轉速采用36r/min，而主軸的轉速是72r/min這樣動力通過該鏈傳動，將動力從主軸傳到絞輪軸，可以采用減速比i=2，即相同結構和尺寸的鏈輪，如圖57所示，1—主軸,2—機架，4—絞輪軸。通過上述的調節(jié)中心距的方法，這保證了機架的承載力和強度和調節(jié)的方便。這里采用的是：將電動機安裝在安裝板上，安裝板通過螺栓與電動機機座相連，而安裝板通過螺栓安裝在槽鋼機架上，在安裝板的安裝處機架上開有120mm的縱向長方槽。張緊輪有自動張緊（圖a、b）及定期調整（圖c、d）兩種，前者多用彈簧、吊重等自動張緊裝置，后者可用螺旋、偏心等調整裝置，另外還可用壓板和托板張緊（圖e）， 這里的張緊方法見圖55。張緊輪可以是鏈輪，也可以是無齒的滾輪。當鏈傳動的中心距可調整時，可通過調節(jié)中心距來控制張緊程度；當中心距不能調整時，可設置張緊輪，或在鏈條磨損變長后從中取掉一、二個鏈節(jié)，以恢復原來的長度。小鏈輪的嚙合包角要求，而計算出嚙合包角為，為保證在之后的長期工作中，實現(xiàn)張緊的目的。由于要考慮電動機的安裝位置，軸伸出長度，同時要保證，大小鏈輪的中心面在一個平面上經(jīng)設計計算，相關尺寸為： 輪轂長度為：這里要考慮安裝結構，電動機的伸出軸長度求等等實際因素，根據(jù)其范圍，確定輪轂長度為=58mm，=38mm 圓角半徑為：，； （a） （b） （c）圖54 腹板式鏈輪結構（4）鏈輪的材料鏈輪材料應保證輪齒有足夠的強度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經(jīng)過熱處理，使之達到一定硬度，這里都采用45號鋼，經(jīng)過淬火和回火處理，見表54。（a）所示。 圖53 滾子鏈鏈輪主要尺寸（摘自GB/T 12431997）（3）鏈輪的結構通過基本參數(shù)的鏈條的選擇，只能確定出鏈輪的主要尺寸（圖53），而輪轂長度和厚度等的結構形式及尺寸大小，通常都由結構設計而定。根據(jù)所選用的ISO鏈號12A，查表和計算，所得表52。（見圖51和圖52）相關計算結果見表51。（1）鏈輪齒形滾子鏈和鏈輪的嚙合屬于非共軛嚙合，其鏈輪齒形的設計比較靈活。 滾子鏈鏈輪的結構和材料鏈輪由輪齒、輪緣、輪輻和輪轂組成。對于開式及重載低速傳動，可在潤滑油中加入MoS2，WS2等抗膠合添加劑。按照之前所采用的定期人工潤滑方式：用油壺或油刷定期在鏈條松邊內(nèi)、外鏈板間隙中注油。（7）計算有效圓周力和作用在軸上的拉力有效圓周力: 作用在軸上的拉力: 對于水平和傾斜傳動 此處取 滾子鏈的型號由上面計算可知，滾子鏈的ISO鏈號為12A，標記為12A196 GB/T 12431997 鏈傳動的潤滑鏈傳動的潤滑十分重要，對高速、重載的鏈傳動更為重要。（以下設計均按照機械設計手冊上進行設計，相關表格也在手冊上） 滾子鏈傳動設計計算（1）選擇鏈輪的齒數(shù)、確定傳動比i傳動比：i=查表，確定小鏈輪齒數(shù)就為 大鏈輪齒數(shù)：（2）計算當量的單排鏈的計算功率根據(jù)鏈傳動的工作情況、主動鏈輪齒數(shù)和鏈條排數(shù)，將鏈傳動所傳遞的功率修正為當量的單排鏈的計算功率：式中：—工況系數(shù)，查表得 ；