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Diana Twede, Ben Parsona. Distribution packaging for logistical systems[M].UK:Pria International,1977.3. Charles Packaging System for Transportation and Distribution[M].New York:Marcel Dekker,INC,1990.4. Leatherhead感謝在我的畢業(yè)論文中我所參考過的書籍的作者和譯者，因?yàn)槲覐乃鼈兙幾g的書籍中獲益匪淺。非常感謝我的同班同學(xué)，在我的畢業(yè)論文寫作中，他們的指導(dǎo)給予了我極大的幫助，使我對整個(gè)畢業(yè)論文的思路有了總體的把握，并耐心的幫我解決了許多實(shí)際問題，使我有了很大收獲，在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常給我提出許多關(guān)鍵性的問題，使我受益匪淺。在這段時(shí)間里，我從他的身上不僅學(xué)到了許多的專業(yè)知識，更感受到了他在工作中的兢兢業(yè)業(yè)，生活中的平易近人。本文是在xx老師的指導(dǎo)下修改完成的。論文完成之際，心里感慨萬千。我國目前物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及物流信息化的各種阻礙不可小視。同時(shí)，物流信息化也為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打了一劑強(qiáng)心劑，使得物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展后勁十足。隨著現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展，企業(yè)的物流信息化變得越來越重要。我國第三方物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)總體上還處于初級階段，多數(shù)物流企業(yè)物流流程的信息化程度還不夠高。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化與市場一體化的要求，必須充分運(yùn)用信息化手段和現(xiàn)代化方式，對物流市場作出快速反應(yīng)，快速整合資源，并使物流、資金流和信息流最優(yōu)集成。以達(dá)到物流企業(yè)、物流企業(yè)的客戶、公司各方多贏的目標(biāo)?？傊锪髌髽I(yè)運(yùn)作的不僅是物資流，更是信息流，完善的切合業(yè)務(wù)需要的信平臺規(guī)劃及建設(shè)將是物流企業(yè)未來制勝的關(guān)鍵。將資金重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，合理分配投資比例、配置企業(yè)資源，加大企業(yè)物流信息化投資力度。企業(yè)對資金的投入可以分為2個(gè)重點(diǎn)：一是對專業(yè)人才的培養(yǎng)，人才是企業(yè)信息化的執(zhí)行者，并能幫助改進(jìn)企業(yè)的信息系統(tǒng)，迅速組建一支專業(yè)化隊(duì)伍實(shí)施企業(yè)的信息化建設(shè)，促使企業(yè)不斷提升自身核心競爭力?？梢?，中國的物流企業(yè)，特別是傳統(tǒng)的物流企業(yè)要想在這新一輪的競爭中立于不敗之地，必須從業(yè)務(wù)流程整合，引入國際標(biāo)準(zhǔn)的、與中國具體實(shí)踐相結(jié)合的信息管理著手。為客戶提供實(shí)時(shí)的信息查詢等。面對日趨激烈的、國際化的競爭，物流企業(yè)需要及時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài):準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的了解集團(tuán)公司業(yè)務(wù)運(yùn)作信息。其實(shí)施步驟如下圖:如圖：物流信息化實(shí)施之前，必須由領(lǐng)導(dǎo)牽頭，做好動(dòng)員，鼓舞士氣；構(gòu)建合理的評估模型對企業(yè)的信息化現(xiàn)狀進(jìn)行全面的評估，并進(jìn)行差距和約束條件分析，分析企業(yè)物流信息化需求；物流信息化戰(zhàn)略必須與企業(yè)總體戰(zhàn)略相匹配，以求更好的為企業(yè)發(fā)展服務(wù)；信息化項(xiàng)目實(shí)施的全程應(yīng)貫徹“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，把企業(yè)的當(dāng)前需要與長遠(yuǎn)發(fā)展結(jié)合起來；（2）以信息系統(tǒng)實(shí)施為信息化建設(shè)的核心現(xiàn)代物流是通過結(jié)合先進(jìn)信息技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及標(biāo)準(zhǔn)化等特征，其根本宗旨是降低物流成本、提高物流效率及物流服務(wù)水平，最終滿足客戶需求。另外，工作人員亦缺乏足夠的認(rèn)識，對工作中出現(xiàn)的時(shí)間消耗和因系統(tǒng)缺失造成的不便產(chǎn)生警覺性。該公司注重物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投資，例如擴(kuò)大倉庫面積，購買車輛等等，但對于物流信息系統(tǒng)建設(shè)的資金投入明顯不能同硬件設(shè)施的投資相比擬。有些企業(yè)雖然認(rèn)識到了信息化建設(shè)的重要性，但由于信息化期初投資較高，應(yīng)用效率不高，短期內(nèi)見不到收益，因此企業(yè)信息化缺乏動(dòng)力。（4）物流信息系統(tǒng)的建設(shè)資金投入力度不夠。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了它的發(fā)展。公司需要著力于物流信息化的建設(shè)，才能提高企業(yè)的競爭力，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。（2）服務(wù)項(xiàng)目單一目前xx物流只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。公司業(yè)務(wù)流程圖如下圖所示：（1）人力資源調(diào)配和考核缺乏依據(jù)。xx物流計(jì)劃利用三年時(shí)間，再建設(shè)一個(gè)大型的物流園區(qū)，開辦6個(gè)省際公司和10條長途專線，逐步形成以河南鄭州為中心，以周邊省份二級以上城市為依托，以長途專線為補(bǔ)充的自己的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，為2013年成立集團(tuán)公司打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)如下圖：系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)公司現(xiàn)為中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事單位、河南中國中部崛起促進(jìn)會(huì)常務(wù)理事單位、河南交通物流協(xié)會(huì)副會(huì)長單位，并被列為物流信息化試點(diǎn)單位，2005年至2010年連年被評為“河南省誠信物流企業(yè)”，2009年被評為“建國60周年中國中部崛起最具影響力單位”，2011年被評為“河南最具公信力單位”，并多次應(yīng)邀參加“中國物流萬里行”、河南省物流工作會(huì)議和交通工作會(huì)議及各種座談會(huì)介紹經(jīng)驗(yàn)。公司現(xiàn)有四個(gè)省際公司(河南、湖北、襄樊、西安)，50多個(gè)收貨網(wǎng)點(diǎn)，132家市縣分公司，306輛長短途大中型運(yùn)輸車輛，1800多名員工和一個(gè)36000平方米的配送中心，日貨物吞吐量1800多噸。 河南巨洋xx物流有限公司創(chuàng)建于2004年7月，是經(jīng)省市交通運(yùn)輸和工商管理部門審批的專業(yè)從事貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送(中轉(zhuǎn))和信息技術(shù)服務(wù)的綜合型物流企業(yè)。由于物流活動(dòng)與信息技術(shù)具有緊密的聯(lián)系,因而出現(xiàn)了現(xiàn)代物流活動(dòng)與信息技術(shù)及業(yè)務(wù)相互融合的趨勢。具體問題主要體現(xiàn)在思想意識、信息化技術(shù)、專業(yè)人才的缺乏、物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、物流軟件開發(fā)能力有限、供應(yīng)鏈整體協(xié)作意識差等方面。通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯(cuò)地移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。信息標(biāo)準(zhǔn)化是物流信息化的管理基礎(chǔ)，如果沒有一個(gè)信息標(biāo)準(zhǔn)體系，大家各自為政，不同信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換還需要設(shè)計(jì)專門的交換接口或由人工來輸入，以適應(yīng)不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議，這勢必造成極大的不便和重復(fù)勞動(dòng)。另外，可以積極尋求與國外先進(jìn)企業(yè)的合作，引進(jìn)新的技術(shù)與信息化理念，加快自身的更新?lián)Q代。（3）大膽進(jìn)行戰(zhàn)略性技術(shù)創(chuàng)新。它的重組模式是：以作業(yè)流程為中心、打破金字塔狀的組織結(jié)構(gòu)、建立橫寬縱短的扁平式柔性管理體系，使企業(yè)能適應(yīng)信息社會(huì)的高效率和快節(jié)奏、適合企業(yè)員工參與企業(yè)管理、實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部上下左右的有效溝通、具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力和較大的靈活性。第三方物流企業(yè)只有充分的運(yùn)用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)技術(shù)，使物流基本信息與數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確、順暢的進(jìn)入信息系統(tǒng)，這是物流信息系統(tǒng)對物流進(jìn)行成功管理的第一步,也是第三方物流成功實(shí)現(xiàn)信息化的物質(zhì)基礎(chǔ)。（2）信息化與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組相結(jié)合。保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、交換的可靠性；提高用戶的需求響應(yīng)性；提高資源整合的合理性；提高與政府部門工作的協(xié)同性。 第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)的策略針對以上問題，結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的實(shí)際和國際趨勢，我國第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)策略主要是以下幾點(diǎn)：（1）加快建立物流信息平臺，提高信息水平實(shí)力改變企業(yè)經(jīng)營和管理的理念，以客戶為中心，以市場為主體，利用現(xiàn)有條件，集中精力研發(fā)信息平臺，加快信息建設(shè)的腳步，實(shí)習(xí)物流信息系統(tǒng)的電子商務(wù)化。隨著專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上的推廣普及，在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，智能化必將是現(xiàn)代物流的一種發(fā)展趨勢。自動(dòng)化設(shè)施的應(yīng)用，可擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)。目前，在發(fā)達(dá)國家已普遍使用的物流自動(dòng)化設(shè)施有很多，如:條碼／ 語音／ 射頻自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車以及貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。信息化已成為物流活動(dòng)的核心和物流創(chuàng)新的動(dòng)力。(1) 物流管理信息化物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng),物流活動(dòng)不但活動(dòng)范圍廣闊、涉及部門眾多,而且一直處于動(dòng)態(tài)變化過程。此外，還需要掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的知識等?，F(xiàn)代物流信息化建設(shè)需要復(fù)合型的物流人才，只有擁有并發(fā)揮人才的作用，才可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，物流、信息流和資金流的整合都離不開高素質(zhì)