基于plc皮帶運輸機控制畢業(yè)設(shè)計論文(參考版)
2025-06-30 18:15本頁面
【正文】 因此特在此向孔老師致以誠摯的謝意。衷心的感謝我的指導(dǎo)老師孔祥偉老師。于是我在課余的時間加強自我的動手能力，參加社會實踐活動。我失落過，迷惘過，但我沒有放棄，在失敗面前我并沒有退縮，我懂得什么是知難而進，在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助中，我找回了自我認(rèn)清了方向，也有了明確的目標(biāo)，那樣我就有了朝著目標(biāo)奮斗的動力?；叵雱偺と胄ｉT時自己什么都不懂，仍然像高中一樣的態(tài)度對帶著生活。從選定題目、選擇元器件、實物的制作、論文的完成，過程是辛苦的，但成果是令人欣慰的。三年的大學(xué)生活，我想應(yīng)該是每個人心中最美好的一段時光吧！從陌生到熟悉的轉(zhuǎn)變是對我們生活履歷的一種見證。參考文獻(xiàn)[1] 殷慶縱等編. 可編程控制器原理與實踐[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2010年；[2] 楊青杰等 .三菱FX系列PLC應(yīng)用設(shè)計指南[M]. 北京：機械工業(yè)出版社出版社，2008年；[3] 吳麗 電氣控制與PLC 應(yīng)用技術(shù)[M] 北京: 兵器工業(yè)出版社, 2001。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。在設(shè)計過程中，總是遇到這樣或者那樣的問題。在查閱資料的過程中，我們要判斷優(yōu)劣、取舍相關(guān)知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。通過這次學(xué)習(xí)，讓我對坐而言不如立而行有了深刻的認(rèn)識，對于這些程序編寫等還是應(yīng)該自己動手實際操作才會有深刻理解。而且，在仿真中無法成功的電路接法，在實際中因為軟件本身的特性而能夠成功。通過這次對皮帶運輸機的設(shè)計仿真，我了解了運用PLC設(shè)計運輸機的程序，也讓我了解了關(guān)于運輸機的基本原理與設(shè)計理念，要設(shè)計一個實物總要先用仿真仿真成功之后才實際接線的。隨著配置功率的增大，膠帶、減速機、頭架、尾架、托輥支架、變頻裝置等所有的相關(guān)部件和電器元件都需要增加強度和容量，就造成了投資成本的大幅度增加；運營時電力的浪費、膠帶的磨損、噪音的污染、維修的人力和物力耗費以及不可預(yù)測的故障停機等費用更高。我國加入WTO以后，帶式輸送機技術(shù)的引進吸收很快，已經(jīng)基本與國外看齊，設(shè)計和實際應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。國內(nèi)近年來新安裝運行數(shù)千米長的帶式輸送機已經(jīng)很多，例如江蘇句容臺泥水泥有限公司礦山的帶式輸送機，1997年開始運行至今，狀況良好。帶式輸送機越來越顯示出它的集約化、自動化、連續(xù)化、高速化、簡單化、清潔化、環(huán)保化、安全化等突出的綜合優(yōu)勢。圖32故障啟動示意圖3. 緊急停止：機器出現(xiàn)故障，急停開關(guān)閉合，發(fā)光二極管Y1～Y4同時滅。 調(diào)試結(jié)果：啟動開關(guān)啟動，發(fā)光二極管Y1～Y4依次間隔5s亮。接線是最好用不同的顏色表示不同的狀態(tài)線便于檢查錯誤。3．動態(tài)調(diào)試，按圖3所示的系統(tǒng)接線圖正確連接好輸出設(shè)備，進行系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)試，先調(diào)試手動程序，后調(diào)試自動程序，觀察指示燈能否按控制要求動作，并通過手持式編程器(或計算機)監(jiān)視，觀察其是否與控制要求一致，否則，檢查線路或修改程序，直至指示燈能按控制要求動作。1．可編程控制器1臺(FX1S)；2．皮帶運輸機模擬顯示模塊1塊(帶指示燈、接線端口及按鈕等)；3．實訓(xùn)控制臺1個；4．電工常用工具1套；5．計算機1臺；6．連接導(dǎo)線若干第三章 系統(tǒng)調(diào)試與結(jié)果 系統(tǒng)調(diào)試1．輸入程序，按前面介紹的程序輸入方法，用手持式編程器(或計算機)正確輸入程序。至此, M1～M4與DT 按控制要求全部起動起來, 進入正常運行狀態(tài)。 (3) 急停控制: 在系統(tǒng)運行時, 如需要緊急停車,按下SB3 →接通X3 →同時置位狀態(tài)S20～S34 →同時復(fù)位Y0 、Y1 、Y2 、Y3 、Y4 →同時斷開KAKM1 、KM2 、KM3 和KM4 →同時停止DT與M1～M4 。Y4 復(fù)位5s后T14 動作, 狀態(tài)返回初始狀態(tài)S0 , 等待下次操作。至此, M1～M4與DT 按控制要求全部起動起來, 進入正常運行狀態(tài)。圖22 中：SA0 ———自動/手動按鈕SB1 ———自動啟動按鈕SB2 ———正常停止按鈕SB3 ———急停按鈕SB4 ———點動DT電磁閥按鈕SB5～SB8 ———M1～M4的點動啟動按鈕SQ1———滿倉信號按鈕SQ2———空倉信號按鈕SB9 ———故障啟動按鈕KA1———控制DT的起動和停止HL1～HL4———M1～M4接通指示燈KM1～KM4 ———交流接觸器, 分別控制M1～M4 的起動停止。儲料倉設(shè)有空倉和滿倉信號，其動作示意簡圖如圖21所示?！LC 輸入/ 輸出端子接線圖 圖21 皮帶運輸機的動作示意圖在建材、化工、機械、冶金、礦山等工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用皮帶運輸系統(tǒng)運送原料或物品。進行電路整合。 設(shè)計思路設(shè)計急停電路。由于體積小很容易裝
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