【正文】  如果肇事車輛已購買了第三者強(qiáng)制責(zé)任險，被保險人應(yīng)當(dāng)提交保險單。 提供受損車輛的所有人、實際支配人、駕駛?cè)说淖C明及相互關(guān)系的證明。 當(dāng)事人為法人或其他組織的，應(yīng)提交主體登記資料，如工商營業(yè)執(zhí)照副本或由工商登記機(jī)關(guān)出具的工商登記資料、社團(tuán)法人登記證等；如在訴爭的法律事實發(fā)生后，法人或其他組織有變更登記的，應(yīng)提交變更登記后的資料。保險車輛上的乘客不屬于本車投保的第三者責(zé)任保險中的“第三者”，其因交通事故遭受人身、財產(chǎn)損害的，可由本車車上乘客責(zé)任險和對方機(jī)動車投保的第三者責(zé)任保險予以保護(hù).分類：交通肇事處理程序 | 評論:0 | 瀏覽:64 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文道路交通事故損害賠償糾紛案件舉證指南20100704 08:53 星期日 晴　　一、道路交通事故損害賠償糾紛案件應(yīng)以交警部門已經(jīng)向當(dāng)事人出具交通事故認(rèn)定書為前提。經(jīng)研究，答復(fù)如下：  原則同意你院審判委員會的多數(shù)意見，即機(jī)動車第三者責(zé)任保險中的“第三者”不包括保險車輛本車上的乘客。一、道路交通事故損害賠償案件的范圍根據(jù)國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）的規(guī)定，機(jī)動車（包括汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車等）、非機(jī)動車（包括自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車等）車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路（包括經(jīng)公路主管部門驗收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道等公共道路）上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》（以下簡稱《條例》）和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故屬道路交通事故。從我國道路交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實情況考慮，從保護(hù)受害人的利益出發(fā)，應(yīng)當(dāng)以掛靠雙方為共同被告。道路交通事故損害賠償案件中的被告（或稱賠償義務(wù)人或賠償責(zé)任的主體），系對機(jī)動車享有運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益的人，一般情況下，為機(jī)動車的所有人。道路交通事故損害賠償案件的原告，應(yīng)當(dāng)是因道路交通事故使其人身或財產(chǎn)受到損害的公民、法人或其他組織，或者是因道路交通事故而死亡的人的權(quán)利繼受人，以及死者生前、殘者殘前扶養(yǎng)的人。 第四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對當(dāng)事人的行為進(jìn)行調(diào)查、確定，并根據(jù)當(dāng)事人的行為與發(fā)生道路交通事故有無直接因果關(guān)系，確定對發(fā)生道路交通事故是否起作用，做出事故成因的定性分析。 第二條 本規(guī)則適用于在本省行政區(qū)域內(nèi)道路上發(fā)生的,依照一般程序處理的道路交通事故。在此之前發(fā)生的道路交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。死亡賠償金是基于死者死亡對死者近親屬所支付的賠償，不屬于死者的遺產(chǎn)，不能依據(jù)《繼承法》第十三條確定的遺產(chǎn)分配原則進(jìn)行分割，應(yīng)根據(jù)與死者關(guān)系的遠(yuǎn)近和共同生活的緊密程度合理分配。對于其他損失和費用，保險公司不負(fù)責(zé)墊付和賠償。經(jīng)研究，現(xiàn)函復(fù)如下： 　　《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十二條在平衡各方利益的基礎(chǔ)上，對人身傷亡和財產(chǎn)損失作了不同的處理，規(guī)定保險公司只對人身傷亡的搶救費用予以墊付，對財產(chǎn)損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，事故發(fā)生后，在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)，由保險公司全額賠償，超出部分，按責(zé)任比例賠償。會議認(rèn)為，因無證駕駛引發(fā)事故，保險公司仍應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，并可在承擔(dān)責(zé)任后向肇事者追償。無證駕駛引發(fā)事故的強(qiáng)制險適用問題。因為設(shè)立強(qiáng)制險的立法初衷在于以社會保障的方式分解個人風(fēng)險，優(yōu)先保護(hù)受害人的合法權(quán)益，減輕車主損失。 如果當(dāng)事人對交通事故認(rèn)定書有異議，并提供充分證據(jù)證明交通事故認(rèn)定書認(rèn)定事實可能有誤，人民法院需調(diào)取交警部門的卷宗，并可依職權(quán)調(diào)查搜集其他相關(guān)證據(jù)，在此基礎(chǔ)上組織當(dāng)事人對相關(guān)證據(jù)進(jìn)行充分質(zhì)證，以確定案件分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:50 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文臨沂市中級人民法院關(guān)于交通事故中強(qiáng)制責(zé)任險問題規(guī)定標(biāo)簽：社會20100802 12:39 星期一 晴　　國務(wù)院《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》出臺并實施后，司法實踐中出現(xiàn)了一些新的問題，在法律適用方面造成一定的分歧，會議就下述問題達(dá)成如下一致意見：出借車輛的強(qiáng)制險適用問題。與會人員經(jīng)過認(rèn)真討論研究，就道路交通事故處理中涉及的有關(guān)問題達(dá)成共識。　　二、在工商注冊地參加工傷保險統(tǒng)籌的外市駐東營用人單位,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向繳納工傷保險費的勞動保障行政部門申請并完成工傷認(rèn)定。其中,用人單位駐地在東營區(qū),地方稅務(wù)登記證系市地稅局頒發(fā)的,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向市勞動保障行政部門申請并完成工傷認(rèn)定。參加工傷保險社會統(tǒng)籌的用人單位,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向繳納工傷保險費的市或縣區(qū)勞動保障行政部門申請并完成工傷認(rèn)定?！緳C(jī)動車買賣的事故責(zé)任】機(jī)動車買賣無論是否辦理過戶登記情形下發(fā)生交通事故的，由買受人承擔(dān)賠東營市人民政府辦公室關(guān)于做好工傷認(rèn)定工作有關(guān)問題的標(biāo)簽：社會20100802 12:44 星期一 晴　　各縣區(qū)人民政府,市政府各部門、單位:　　為進(jìn)一步規(guī)范工傷認(rèn)定工作,根據(jù)《工傷保險條例》、《山東省工傷認(rèn)定工作規(guī)程》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,結(jié)合我市實際,現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下。【掛靠機(jī)動車的事故責(zé)任】掛靠經(jīng)營的機(jī)動車發(fā)生道路交通事故致人損害的，由掛靠人與被掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。【未投交強(qiáng)險的事故責(zé)任】事故車輛未按規(guī)定投保交強(qiáng)險的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交強(qiáng)險的賠付原則，先由投保義務(wù)人在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果既投保了商業(yè)險，又投保了交強(qiáng)險，保險公司的法律地位如何確定？如果投保的不是同一家保險公司，保險公司的法律地位應(yīng)如何確定？初步意見：機(jī)動車發(fā)生交通事故給他人造成損害，肇分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:347 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文無錫市中級人民法院、無錫市保險行業(yè)協(xié)會關(guān)于審理交通標(biāo)簽：社會20101019 22:28 星期二 晴　　為進(jìn)一步妥善、及時處理交通事故損害賠償案件，提高審理效率與裁判效果，促進(jìn)當(dāng)事人訴前、訴中調(diào)解，依法保護(hù)各方當(dāng)事人權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國民事訴訟法》及《江蘇省道路交通安全條例》，結(jié)合我市實際，提出如下意見：一、責(zé)任的認(rèn)定【責(zé)任主體認(rèn)定的一般原則】道路交通事故損害賠償案件的責(zé)任主體，一般應(yīng)根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行支配權(quán)利為主運(yùn)行利益歸屬為輔予以確定。受害人僅起訴機(jī)動車一方當(dāng)事人，人民法院認(rèn)為有必要的，也可以主動追加保險公司為共同被告。其他共同侵權(quán)人在承擔(dān)賠償責(zé)任之后分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:82 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文北京法院審理道路交通事故損害賠償案件的若干疑難問題標(biāo)簽：社會20101019 22:30 星期二 晴　　一、關(guān)于保險公司在訴訟過程中的法律地位原告依據(jù)交強(qiáng)險起訴后，保險公司應(yīng)當(dāng)作為無獨立請求權(quán)第三人還是共同被告？原告起訴中并未將保險公司列為當(dāng)事人，只以侵權(quán)方為被告，此時被告申請法院將保險公司追加為第三人，但原告不同意追加的情況如何處理？初步意見：機(jī)動車發(fā)生交通事故給他人造成損害，肇事車輛參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險（以下簡稱交強(qiáng)險）的，受害人可以起訴機(jī)動車一方當(dāng)事人及其投保的保險公司。第三條 受害人僅起訴部分共同侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)追加其他共同侵權(quán)人為共同被告。但歷史人物除外。 第一條 自然人死亡以后，侵害其生前的名譽(yù)、肖像、姓名等精神性人格權(quán)，或者侵害死者的尸體、骨灰，死者的近親屬請求加害人承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)予支持。受害人一方當(dāng)事人僅起訴機(jī)動車一方當(dāng)事人，被告申請追加保險公司為共同被告的，人民法院應(yīng)當(dāng)予以追加。如果受害人一方當(dāng)事人起訴時沒有列保險公司為被告，人民法院應(yīng)當(dāng)予以釋明。非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違章，制造了不可預(yù)測的危險，在此前提下，機(jī)動車方確實采取了如緊急剎車等必要的、合理的制動措施，而仍然造成了人身損害后果的，其可譴責(zé)性相對減輕，應(yīng)該相應(yīng)減輕其賠償責(zé)任。如何理解機(jī)動車減輕責(zé)任的問題？意見：按照《道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項規(guī)定，判斷機(jī)減輕動車方賠償責(zé)任的條件很明確：一是非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`章，二是機(jī)動車方采取了必要處置措施，二者必須同時具備。 第分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:50 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文廣東高院關(guān)于交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的標(biāo)簽：社會20101019 22:34 星期二 晴　　一、對市法院部分問題的意見非機(jī)動車是否享有人行橫道上的優(yōu)先通行權(quán)？意見：首先，相對于機(jī)動車而言，行人和非機(jī)動車同為一類主體，在人行橫道上均有優(yōu)先通行權(quán)。 本條所稱的機(jī)動車包括：家庭自用汽車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車，非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種主、摩托車和拖拉機(jī)等。機(jī)動車在保險公司投保商業(yè)三責(zé)險的，賠償權(quán)利人以侵權(quán)人為被告起訴的，可以保險公司為第三人。 第一條 在審理道路交通事故案件時，要堅持優(yōu)先保護(hù)人身權(quán)、交強(qiáng)險優(yōu)先賠償、優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)，適度平衡賠償權(quán)利人和賠償義務(wù)人利益等原則。許多當(dāng)事人不再以解決糾紛為訴訟目的，更多的是為了斗氣。在道路交通事故人身損害賠償糾紛案件里，受害人非死即傷，原告方情緒較為激動，而事故雙方當(dāng)事人在事故解決過程、傷者治療過程及賠償協(xié)商過程中也已經(jīng)積累了很多矛盾。被告缺席庭審，導(dǎo)致調(diào)解工作無法進(jìn)行。交通事故發(fā)生后，多數(shù)當(dāng)事人在第一時間都忙于急救，僅簡單地獲得肇事者手機(jī)號碼、車牌號碼，卻忽視了獲取其居住地址、工作單位等更多詳細(xì)信息?！　　　?　　　　最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件　　適用法律若干問題的解釋　?。ǖ谖甯?0100520）　　　　 　　　　 為正確審理道路交通事故損害賠償案件，根據(jù)《中華人民共和國分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:83 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文道路交通事故人身損害賠償案件調(diào)解難的原因標(biāo)簽：生活20110217 16:41 星期四 晴　　2010年昌平法院共審理道路交通事故損害賠償類案件1486件，其中，人身損害賠償案件1013件，以調(diào)解方式結(jié)案的有81件，調(diào)解率僅為8%；而因道路交通事故引發(fā)的財產(chǎn)損害賠償案件的調(diào)解率約為22%，前者遠(yuǎn)低于后者?！　　　　　∽剷?，各與會代表針對保險公司的訴訟地位、保險公司的責(zé)任性質(zhì)、責(zé)任主體、損害賠償?shù)姆秶葐栴}諸條發(fā)表意見，結(jié)合審判實踐提出了許多合理的建議，并對司法解釋稿未規(guī)定的問題進(jìn)行了討論。這是該司法解釋的第二次法院系統(tǒng)征求意見座談會，本次會議討論的司法解釋稿是在江蘇常州會議討論的基礎(chǔ)上修改而成，吸收了江蘇常州會議代表提出的若干意見和建議。 　　　　 三是運(yùn)輸方同托運(yùn)人簽訂的合同多為格式合同，內(nèi)容上普遍存在免除運(yùn)輸方賠償責(zé)任、保價限額、索賠時效限制等不合理內(nèi)容；四是快遞（物流）行業(yè)規(guī)范缺失，相關(guān)法律規(guī)定籠統(tǒng)，具體操作性不強(qiáng)。 　　　　 經(jīng)調(diào)研，認(rèn)為導(dǎo)致上述問題的原因有以下幾點： 　　　　 一是作為運(yùn)輸方的快遞（物流）公司內(nèi)部管理不規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中物品無故丟失或包裝不到位現(xiàn)象嚴(yán)重。由分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:37 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文快遞公司為被告的運(yùn)輸合同糾紛案件審中的問題標(biāo)簽：社會20110217 16:43 星期四 晴　　 自2009以來，房山法院民二庭共受理運(yùn)輸合同糾紛案件19件，其中以快遞（物流）公司為被告的案件有5件，占運(yùn)輸合同糾紛案件總數(shù)的26%。 　　　　 三是認(rèn)定難。由于大多保險公司未授予出庭人員調(diào)解權(quán)限，再加上此類案件涉案金額大，雙方很難達(dá)成和解。 　　　　 二是調(diào)解難。 　　　　密云法院調(diào)研發(fā)現(xiàn)道路交通事故人身損害糾紛案件存在以下審理難點： 　　　　 一是送達(dá)難。 道路交通事故人身損害賠償糾紛案件審理情況標(biāo)簽：社會20110217 16:45 星期四 晴　　 近日，密云法院對該院近三年道路交通事故人身損害賠償案件審理概況進(jìn)行了專題調(diào)研，發(fā)現(xiàn)此類案件增長迅速，%，%。雖然市高院《關(guān)于財產(chǎn)保全若干問題的規(guī)定（試行）》第七條規(guī)定，對案件權(quán)利義務(wù)關(guān)系明確、如不及時保全可能造成無法彌補(bǔ)的損失的，可以要求申請人提供不低于請求保全數(shù)額20%的現(xiàn)金作為擔(dān)保。依照相關(guān)法律規(guī)定，訴前財產(chǎn)保全的門檻較高，當(dāng)事人申請保全必須提供等額或相當(dāng)于保全財產(chǎn)數(shù)額的擔(dān)保，否則申請將被駁回。該院今年110月共受理訴前財產(chǎn)保全案件24件，與2009年同期的13件相比增長了近一倍，其中交通事故訴前財產(chǎn)保全案件達(dá)14件，申請涉案金額近百萬元，且保全財產(chǎn)均為事故車輛。但是，在實際操作中，往往受害人高額的醫(yī)療費用使醫(yī)療費限額入不敷出，而死亡傷殘賠償額卻不能直接用于受害人的搶救治療中，造成的結(jié)果只能是受害人因得不到醫(yī)療費用的及時賠償而耽誤分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:46 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文交通事故損害賠償訴前財產(chǎn)保全存在三大難題標(biāo)簽：社會20110217 16:46 星期四 晴　　順義區(qū)境內(nèi)路網(wǎng)密集，交通發(fā)達(dá)，過往車輛眾多，一旦發(fā)生交通事故，傷亡重索賠難。據(jù)統(tǒng)計，該庭受理的此類案件中，當(dāng)事人醫(yī)療損失部分（包括醫(yī)療費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費）超過限額的案件占全部案件的32%；當(dāng)事人死亡傷殘損失部分超過限額的案件占全部案件的11%（一般情況下，傷殘賠償指數(shù)在20%以下的限額內(nèi)能夠足夠賠償）。醫(yī)療費用是受害人的直接損失，更是機(jī)動車交通事故發(fā)生后受害人首先需要的救治費用。在審判實踐中發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險中保險公司賠償內(nèi)容存在不合理之處，影響了交強(qiáng)險作用的充分發(fā)揮。濫用管轄權(quán)異議，分類：交通肇事處理程序 | 評論:0 | 瀏覽: