【正文】  如果肇事車(chē)輛已購(gòu)買(mǎi)了第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提交保險(xiǎn)單。 提供受損車(chē)輛的所有人、實(shí)際支配人、駕駛?cè)说淖C明及相互關(guān)系的證明。 當(dāng)事人為法人或其他組織的，應(yīng)提交主體登記資料，如工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本或由工商登記機(jī)關(guān)出具的工商登記資料、社團(tuán)法人登記證等；如在訴爭(zhēng)的法律事實(shí)發(fā)生后，法人或其他組織有變更登記的，應(yīng)提交變更登記后的資料。保險(xiǎn)車(chē)輛上的乘客不屬于本車(chē)投保的第三者責(zé)任保險(xiǎn)中的“第三者”，其因交通事故遭受人身、財(cái)產(chǎn)損害的，可由本車(chē)車(chē)上乘客責(zé)任險(xiǎn)和對(duì)方機(jī)動(dòng)車(chē)投保的第三者責(zé)任保險(xiǎn)予以保護(hù).分類(lèi)：交通肇事處理程序 | 評(píng)論:0 | 瀏覽:64 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文道路交通事故損害賠償糾紛案件舉證指南20100704 08:53 星期日 晴　　一、道路交通事故損害賠償糾紛案件應(yīng)以交警部門(mén)已經(jīng)向當(dāng)事人出具交通事故認(rèn)定書(shū)為前提。經(jīng)研究，答復(fù)如下：  原則同意你院審判委員會(huì)的多數(shù)意見(jiàn)，即機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中的“第三者”不包括保險(xiǎn)車(chē)輛本車(chē)上的乘客。一、道路交通事故損害賠償案件的范圍根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)（包括汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)等）、非機(jī)動(dòng)車(chē)（包括自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)等）車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路（包括經(jīng)公路主管部門(mén)驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車(chē)的國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道等公共道路）上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故屬道路交通事故。從我國(guó)道路交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)情況考慮，從保護(hù)受害人的利益出發(fā)，應(yīng)當(dāng)以?huà)炜侩p方為共同被告。道路交通事故損害賠償案件中的被告（或稱(chēng)賠償義務(wù)人或賠償責(zé)任的主體），系對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)享有運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益的人，一般情況下，為機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人。道路交通事故損害賠償案件的原告，應(yīng)當(dāng)是因道路交通事故使其人身或財(cái)產(chǎn)受到損害的公民、法人或其他組織，或者是因道路交通事故而死亡的人的權(quán)利繼受人，以及死者生前、殘者殘前扶養(yǎng)的人。 第四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)事人的行為進(jìn)行調(diào)查、確定，并根據(jù)當(dāng)事人的行為與發(fā)生道路交通事故有無(wú)直接因果關(guān)系，確定對(duì)發(fā)生道路交通事故是否起作用，做出事故成因的定性分析。 第二條 本規(guī)則適用于在本省行政區(qū)域內(nèi)道路上發(fā)生的,依照一般程序處理的道路交通事故。在此之前發(fā)生的道路交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。死亡賠償金是基于死者死亡對(duì)死者近親屬所支付的賠償，不屬于死者的遺產(chǎn)，不能依據(jù)《繼承法》第十三條確定的遺產(chǎn)分配原則進(jìn)行分割，應(yīng)根據(jù)與死者關(guān)系的遠(yuǎn)近和共同生活的緊密程度合理分配。對(duì)于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)墊付和賠償。經(jīng)研究，現(xiàn)函復(fù)如下： 　　《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條在平衡各方利益的基礎(chǔ)上，對(duì)人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失作了不同的處理，規(guī)定保險(xiǎn)公司只對(duì)人身傷亡的搶救費(fèi)用予以墊付，對(duì)財(cái)產(chǎn)損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，事故發(fā)生后，在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)，由保險(xiǎn)公司全額賠償，超出部分，按責(zé)任比例賠償。會(huì)議認(rèn)為，因無(wú)證駕駛引發(fā)事故，保險(xiǎn)公司仍應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，并可在承擔(dān)責(zé)任后向肇事者追償。無(wú)證駕駛引發(fā)事故的強(qiáng)制險(xiǎn)適用問(wèn)題。因?yàn)樵O(shè)立強(qiáng)制險(xiǎn)的立法初衷在于以社會(huì)保障的方式分解個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)先保護(hù)受害人的合法權(quán)益，減輕車(chē)主損失。 如果當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)有異議，并提供充分證據(jù)證明交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定事實(shí)可能有誤，人民法院需調(diào)取交警部門(mén)的卷宗，并可依職權(quán)調(diào)查搜集其他相關(guān)證據(jù)，在此基礎(chǔ)上組織當(dāng)事人對(duì)相關(guān)證據(jù)進(jìn)行充分質(zhì)證，以確定案件分類(lèi)：法律法規(guī) | 評(píng)論:0 | 瀏覽:50 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文臨沂市中級(jí)人民法院關(guān)于交通事故中強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)問(wèn)題規(guī)定標(biāo)簽：社會(huì)20100802 12:39 星期一 晴　　國(guó)務(wù)院《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺(tái)并實(shí)施后，司法實(shí)踐中出現(xiàn)了一些新的問(wèn)題，在法律適用方面造成一定的分歧，會(huì)議就下述問(wèn)題達(dá)成如下一致意見(jiàn)：出借車(chē)輛的強(qiáng)制險(xiǎn)適用問(wèn)題。與會(huì)人員經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論研究，就道路交通事故處理中涉及的有關(guān)問(wèn)題達(dá)成共識(shí)。　　二、在工商注冊(cè)地參加工傷保險(xiǎn)統(tǒng)籌的外市駐東營(yíng)用人單位,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的勞動(dòng)保障行政部門(mén)申請(qǐng)并完成工傷認(rèn)定。其中,用人單位駐地在東營(yíng)區(qū),地方稅務(wù)登記證系市地稅局頒發(fā)的,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向市勞動(dòng)保障行政部門(mén)申請(qǐng)并完成工傷認(rèn)定。參加工傷保險(xiǎn)社會(huì)統(tǒng)籌的用人單位,其職工發(fā)生事故傷害或者患職業(yè)病的,向繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的市或縣區(qū)勞動(dòng)保障行政部門(mén)申請(qǐng)并完成工傷認(rèn)定?！緳C(jī)動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)的事故責(zé)任】機(jī)動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)無(wú)論是否辦理過(guò)戶(hù)登記情形下發(fā)生交通事故的，由買(mǎi)受人承擔(dān)賠東營(yíng)市人民政府辦公室關(guān)于做好工傷認(rèn)定工作有關(guān)問(wèn)題的標(biāo)簽：社會(huì)20100802 12:44 星期一 晴　　各縣區(qū)人民政府,市政府各部門(mén)、單位:　　為進(jìn)一步規(guī)范工傷認(rèn)定工作,根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》、《山東省工傷認(rèn)定工作規(guī)程》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際,現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下。【掛靠機(jī)動(dòng)車(chē)的事故責(zé)任】掛靠經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故致人損害的，由掛靠人與被掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。【未投交強(qiáng)險(xiǎn)的事故責(zé)任】事故車(chē)輛未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付原則，先由投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果既投保了商業(yè)險(xiǎn)，又投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的法律地位如何確定？如果投保的不是同一家保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司的法律地位應(yīng)如何確定？初步意見(jiàn)：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故給他人造成損害，肇分類(lèi)：法律法規(guī) | 評(píng)論:0 | 瀏覽:347 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文無(wú)錫市中級(jí)人民法院、無(wú)錫市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于審理交通標(biāo)簽：社會(huì)20101019 22:28 星期二 晴　　為進(jìn)一步妥善、及時(shí)處理交通事故損害賠償案件，提高審理效率與裁判效果，促進(jìn)當(dāng)事人訴前、訴中調(diào)解，依法保護(hù)各方當(dāng)事人權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》及《江蘇省道路交通安全條例》，結(jié)合我市實(shí)際，提出如下意見(jiàn)：一、責(zé)任的認(rèn)定【責(zé)任主體認(rèn)定的一般原則】道路交通事故損害賠償案件的責(zé)任主體，一般應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行支配權(quán)利為主運(yùn)行利益歸屬為輔予以確定。受害人僅起訴機(jī)動(dòng)車(chē)一方當(dāng)事人，人民法院認(rèn)為有必要的，也可以主動(dòng)追加保險(xiǎn)公司為共同被告。其他共同侵權(quán)人在承擔(dān)賠償責(zé)任之后分類(lèi)：法律法規(guī) | 評(píng)論:0 | 瀏覽:82 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文北京法院審理道路交通事故損害賠償案件的若干疑難問(wèn)題標(biāo)簽：社會(huì)20101019 22:30 星期二 晴　　一、關(guān)于保險(xiǎn)公司在訴訟過(guò)程中的法律地位原告依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)起訴后，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)作為無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)第三人還是共同被告？原告起訴中并未將保險(xiǎn)公司列為當(dāng)事人，只以侵權(quán)方為被告，此時(shí)被告申請(qǐng)法院將保險(xiǎn)公司追加為第三人，但原告不同意追加的情況如何處理？初步意見(jiàn)：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故給他人造成損害，肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)交強(qiáng)險(xiǎn)）的，受害人可以起訴機(jī)動(dòng)車(chē)一方當(dāng)事人及其投保的保險(xiǎn)公司。第三條 受害人僅起訴部分共同侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)追加其他共同侵權(quán)人為共同被告。但歷史人物除外。 第一條 自然人死亡以后，侵害其生前的名譽(yù)、肖像、姓名等精神性人格權(quán)，或者侵害死者的尸體、骨灰，死者的近親屬請(qǐng)求加害人承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)予支持。受害人一方當(dāng)事人僅起訴機(jī)動(dòng)車(chē)一方當(dāng)事人，被告申請(qǐng)追加保險(xiǎn)公司為共同被告的，人民法院應(yīng)當(dāng)予以追加。如果受害人一方當(dāng)事人起訴時(shí)沒(méi)有列保險(xiǎn)公司為被告，人民法院應(yīng)當(dāng)予以釋明。非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違章，制造了不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)，在此前提下，機(jī)動(dòng)車(chē)方確實(shí)采取了如緊急剎車(chē)等必要的、合理的制動(dòng)措施，而仍然造成了人身?yè)p害后果的，其可譴責(zé)性相對(duì)減輕，應(yīng)該相應(yīng)減輕其賠償責(zé)任。如何理解機(jī)動(dòng)車(chē)減輕責(zé)任的問(wèn)題？意見(jiàn)：按照《道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項(xiàng)規(guī)定，判斷機(jī)減輕動(dòng)車(chē)方賠償責(zé)任的條件很明確：一是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違章，二是機(jī)動(dòng)車(chē)方采取了必要處置措施，二者必須同時(shí)具備。 第分類(lèi)：法律法規(guī) | 評(píng)論:0 | 瀏覽:50 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文廣東高院關(guān)于交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的標(biāo)簽：社會(huì)20101019 22:34 星期二 晴　　一、對(duì)市法院部分問(wèn)題的意見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)是否享有人行橫道上的優(yōu)先通行權(quán)？意見(jiàn)：首先，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)而言，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)同為一類(lèi)主體，在人行橫道上均有優(yōu)先通行權(quán)。 本條所稱(chēng)的機(jī)動(dòng)車(chē)包括：家庭自用汽車(chē)、非營(yíng)業(yè)客車(chē)、營(yíng)業(yè)客車(chē)，非營(yíng)業(yè)貨車(chē)、營(yíng)業(yè)貨車(chē)、特種主、摩托車(chē)和拖拉機(jī)等。機(jī)動(dòng)車(chē)在保險(xiǎn)公司投保商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的，賠償權(quán)利人以侵權(quán)人為被告起訴的，可以保險(xiǎn)公司為第三人。 第一條 在審理道路交通事故案件時(shí)，要堅(jiān)持優(yōu)先保護(hù)人身權(quán)、交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)先賠償、優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，適度平衡賠償權(quán)利人和賠償義務(wù)人利益等原則。許多當(dāng)事人不再以解決糾紛為訴訟目的，更多的是為了斗氣。在道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛案件里，受害人非死即傷，原告方情緒較為激動(dòng)，而事故雙方當(dāng)事人在事故解決過(guò)程、傷者治療過(guò)程及賠償協(xié)商過(guò)程中也已經(jīng)積累了很多矛盾。被告缺席庭審，導(dǎo)致調(diào)解工作無(wú)法進(jìn)行。交通事故發(fā)生后，多數(shù)當(dāng)事人在第一時(shí)間都忙于急救，僅簡(jiǎn)單地獲得肇事者手機(jī)號(hào)碼、車(chē)牌號(hào)碼，卻忽視了獲取其居住地址、工作單位等更多詳細(xì)信息?！　　　?　　　　最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件　　適用法律若干問(wèn)題的解釋　?。ǖ谖甯?0100520）　　　　 　　　　 為正確審理道路交通事故損害賠償案件，根據(jù)《中華人民共和國(guó)分類(lèi)：法律法規(guī) | 評(píng)論:0 | 瀏覽:83 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文道路交通事故人身?yè)p害賠償案件調(diào)解難的原因標(biāo)簽：生活20110217 16:41 星期四 晴　　2010年昌平法院共審理道路交通事故損害賠償類(lèi)案件1486件，其中，人身?yè)p害賠償案件1013件，以調(diào)解方式結(jié)案的有81件，調(diào)解率僅為8%；而因道路交通事故引發(fā)的財(cái)產(chǎn)損害賠償案件的調(diào)解率約為22%，前者遠(yuǎn)低于后者?！　　　　　∽剷?huì)上，各與會(huì)代表針對(duì)保險(xiǎn)公司的訴訟地位、保險(xiǎn)公司的責(zé)任性質(zhì)、責(zé)任主體、損害賠償?shù)姆秶葐?wèn)題諸條發(fā)表意見(jiàn)，結(jié)合審判實(shí)踐提出了許多合理的建議，并對(duì)司法解釋稿未規(guī)定的問(wèn)題進(jìn)行了討論。這是該司法解釋的第二次法院系統(tǒng)征求意見(jiàn)座談會(huì)，本次會(huì)議討論的司法解釋稿是在江蘇常州會(huì)議討論的基礎(chǔ)上修改而成，吸收了江蘇常州會(huì)議代表提出的若干意見(jiàn)和建議。 　　　　 三是運(yùn)輸方同托運(yùn)人簽訂的合同多為格式合同，內(nèi)容上普遍存在免除運(yùn)輸方賠償責(zé)任、保價(jià)限額、索賠時(shí)效限制等不合理內(nèi)容；四是快遞（物流）行業(yè)規(guī)范缺失，相關(guān)法律規(guī)定籠統(tǒng)，具體操作性不強(qiáng)。 　　　　 經(jīng)調(diào)研，認(rèn)為導(dǎo)致上述問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)： 　　　　 一是作為運(yùn)輸方的快遞（物流）公司內(nèi)部管理不規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中物品無(wú)故丟失或包裝不到位現(xiàn)象嚴(yán)重。由分類(lèi)：訴訟指南 | 評(píng)論:0 | 瀏覽:37 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文快遞公司為被告的運(yùn)輸合同糾紛案件審中的問(wèn)題標(biāo)簽：社會(huì)20110217 16:43 星期四 晴　　 自2009以來(lái)，房山法院民二庭共受理運(yùn)輸合同糾紛案件19件，其中以快遞（物流）公司為被告的案件有5件，占運(yùn)輸合同糾紛案件總數(shù)的26%。 　　　　 三是認(rèn)定難。由于大多保險(xiǎn)公司未授予出庭人員調(diào)解權(quán)限，再加上此類(lèi)案件涉案金額大，雙方很難達(dá)成和解。 　　　　 二是調(diào)解難。 　　　　密云法院調(diào)研發(fā)現(xiàn)道路交通事故人身?yè)p害糾紛案件存在以下審理難點(diǎn)： 　　　　 一是送達(dá)難。 道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛案件審理情況標(biāo)簽：社會(huì)20110217 16:45 星期四 晴　　 近日，密云法院對(duì)該院近三年道路交通事故人身?yè)p害賠償案件審理概況進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，發(fā)現(xiàn)此類(lèi)案件增長(zhǎng)迅速，%，%。雖然市高院《關(guān)于財(cái)產(chǎn)保全若干問(wèn)題的規(guī)定（試行）》第七條規(guī)定，對(duì)案件權(quán)利義務(wù)關(guān)系明確、如不及時(shí)保全可能造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失的，可以要求申請(qǐng)人提供不低于請(qǐng)求保全數(shù)額20%的現(xiàn)金作為擔(dān)保。依照相關(guān)法律規(guī)定，訴前財(cái)產(chǎn)保全的門(mén)檻較高，當(dāng)事人申請(qǐng)保全必須提供等額或相當(dāng)于保全財(cái)產(chǎn)數(shù)額的擔(dān)保，否則申請(qǐng)將被駁回。該院今年110月共受理訴前財(cái)產(chǎn)保全案件24件，與2009年同期的13件相比增長(zhǎng)了近一倍，其中交通事故訴前財(cái)產(chǎn)保全案件達(dá)14件，申請(qǐng)涉案金額近百萬(wàn)元，且保全財(cái)產(chǎn)均為事故車(chē)輛。但是，在實(shí)際操作中，往往受害人高額的醫(yī)療費(fèi)用使醫(yī)療費(fèi)限額入不敷出，而死亡傷殘賠償額卻不能直接用于受害人的搶救治療中，造成的結(jié)果只能是受害人因得不到醫(yī)療費(fèi)用的及時(shí)賠償而耽誤分類(lèi)：訴訟指南 | 評(píng)論:0 | 瀏覽:46 | 收藏 | 轉(zhuǎn)發(fā)至天涯微博 | 查看全文交通事故損害賠償訴前財(cái)產(chǎn)保全存在三大難題標(biāo)簽：社會(huì)20110217 16:46 星期四 晴　　順義區(qū)境內(nèi)路網(wǎng)密集，交通發(fā)達(dá)，過(guò)往車(chē)輛眾多，一旦發(fā)生交通事故，傷亡重索賠難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該庭受理的此類(lèi)案件中，當(dāng)事人醫(yī)療損失部分（包括醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)）超過(guò)限額的案件占全部案件的32%；當(dāng)事人死亡傷殘損失部分超過(guò)限額的案件占全部案件的11%（一般情況下，傷殘賠償指數(shù)在20%以下的限額內(nèi)能夠足夠賠償）。醫(yī)療費(fèi)用是受害人的直接損失，更是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故發(fā)生后受害人首先需要的救治費(fèi)用。在審判實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司賠償內(nèi)容存在不合理之處，影響了交強(qiáng)險(xiǎn)作用的充分發(fā)揮。濫用管轄權(quán)異議，分類(lèi)：交通肇事處理程序 | 評(píng)論:0 | 瀏覽: