【正文】 在撰寫論文期間，北京鐵路局京蒙聯(lián)合物流有限公司的張虎軍、劉峰、屈駿健、趙海羅等同事對(duì)我的論文研究工作給予了極大的幫助和支持，在此向他們表達(dá)我由衷的感激之情。以期能夠?yàn)殍F路多元經(jīng)營(yíng)物流企業(yè)建好、管好、用好戰(zhàn)略裝車點(diǎn)提出參考和借鑒。(3) 通過對(duì)北京鐵路局京蒙聯(lián)合物流公司煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的實(shí)地考察和生產(chǎn)寫實(shí)分析，研究戰(zhàn)略裝車點(diǎn)對(duì)提高鐵路運(yùn)能運(yùn)力，做大做強(qiáng)多經(jīng)物流企業(yè)，提高鐵路企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的重大意義。本文以北京鐵路局京蒙聯(lián)合物流公司為背景，通過對(duì)孔家莊和沙城西兩個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的調(diào)研和生產(chǎn)寫實(shí)分析，研究鐵路多經(jīng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流、建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的問題，其主要工作和研究結(jié)論如下：(1) 在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，大量閱讀國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料，總結(jié)和分析了國內(nèi)外鐵路優(yōu)化運(yùn)輸資源配置、推行貨運(yùn)集中化的實(shí)踐歷程和主要經(jīng)驗(yàn)，回顧了我國鐵路貨運(yùn)集中化發(fā)展的過程。讓貨主清晰掌握整個(gè)物流過程，使有關(guān)各方的需求與服務(wù)緊密銜接起來，以信息化促進(jìn)“門到門”物流服務(wù)的發(fā)展。各鐵路局也在按鐵道部的統(tǒng)一規(guī)劃，大力發(fā)展電子商務(wù)，完善系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)管理，充分依托這一平臺(tái)，創(chuàng)新服務(wù)方式，優(yōu)化作業(yè)流程，簡(jiǎn)化辦理程序，使相關(guān)貨運(yùn)、物流需求和運(yùn)輸信息，及時(shí)傳遞到鐵路局運(yùn)輸部門、運(yùn)輸站段和物流企業(yè)。協(xié)調(diào)整列裝車，保證組織整列直達(dá)裝車。在運(yùn)輸組織方面：多經(jīng)物流企業(yè)應(yīng)與合作的運(yùn)輸站段加強(qiáng)合作，簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議，明確雙方權(quán)利與義務(wù)。而且對(duì)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的配空車應(yīng)保證整列質(zhì)量。在計(jì)劃方案方面：戰(zhàn)略裝車點(diǎn)在對(duì)運(yùn)輸需求和運(yùn)輸環(huán)境準(zhǔn)確把握的前提下爭(zhēng)取鐵路局調(diào)度計(jì)劃方案的優(yōu)先安排，建議鐵路局掌握裝車點(diǎn)運(yùn)量情況，每月編制月度計(jì)劃時(shí)將戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的計(jì)劃做足做夠，并按照多組織直達(dá)的原則編制旬方案、日裝車計(jì)劃。 加強(qiáng)與鐵路局各部門和運(yùn)輸站段的協(xié)調(diào)合作多經(jīng)物流企業(yè)應(yīng)與鐵路局各部門和運(yùn)輸站段加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)合作。主要表現(xiàn)在增值服務(wù)還不多，與現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展要求差距較大。 積極擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)鐵路局物流企業(yè)是延伸鐵路貨運(yùn)服務(wù)鏈、拓展鐵路物流市場(chǎng)的生力軍。以加快發(fā)展戰(zhàn)略裝車點(diǎn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的進(jìn)程，積極開展“門對(duì)門”業(yè)務(wù)，加大與大客戶的協(xié)調(diào)合作，使企業(yè)盡快成長(zhǎng)為具有知名品牌的大規(guī)模現(xiàn)代物流企業(yè)。所以在距離市區(qū)較近，環(huán)保要求比較嚴(yán)格的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，在貨源和占地等各項(xiàng)條件符合要求的情況下應(yīng)該有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)一步實(shí)施筒倉裝車設(shè)備的改造。對(duì)適合建立多個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的地區(qū)，本著資源的集約化應(yīng)該建立大型的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，減少小型戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建設(shè)，在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，有條件的應(yīng)該不斷加大規(guī)模，配備更為先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施，減少無序競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)，發(fā)揮戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的集約化、規(guī)模化效用，讓運(yùn)營(yíng)達(dá)到最高效率。通過對(duì)相關(guān)方面資料的查閱，對(duì)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)工作的調(diào)查分析，特提出一些自己的看法和建議。4 提出的問題及建議經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，運(yùn)輸效率大幅提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯，不過，我國的鐵路貨運(yùn)集中化起步較晚，加之我國幅員遼闊，地域?qū)拸V，資源分布不均，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距很大，所以說在我國，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，建設(shè)管理戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和物流基地，沒有現(xiàn)成的模式可以照搬，需要在實(shí)踐中探索前進(jìn)。 拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)據(jù)調(diào)查，萬全縣2010年共有煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)188家，懷來縣更是多達(dá)200多家【9】，這些企業(yè)大多屬于分散經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的小規(guī)模煤炭企業(yè)，不利于發(fā)展壯大煤炭物流產(chǎn)業(yè)，規(guī)范煤炭物流市場(chǎng)秩序，也不符合環(huán)境保護(hù)的要求。這些業(yè)務(wù)的開展為企業(yè)形成了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也增強(qiáng)了與客戶的緊密合作。通過運(yùn)輸主輔業(yè)與貨物始端、銷售終端結(jié)成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，做到鐵路運(yùn)輸主業(yè)、輔業(yè)、貨物始端和終端大客戶“四位一體”的共贏，形成四方經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的新模式。 為運(yùn)輸主業(yè)提供穩(wěn)定的貨源保證通過對(duì)孔家莊戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和沙城西戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的調(diào)查分析，可以看出戰(zhàn)略裝車點(diǎn)吸引了大批的規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的煤炭企業(yè)進(jìn)駐。鐵路多經(jīng)物流企業(yè)在發(fā)展建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的過程中，盤活了鐵路在生產(chǎn)力布局調(diào)整的過程中產(chǎn)生的各類閑置資源，不僅有助于提高鐵路資產(chǎn)的利用效率和效益，同時(shí)也增加了多經(jīng)公司的實(shí)業(yè)資產(chǎn)，增強(qiáng)了多經(jīng)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁，可以說是起到了‘變廢為寶’的作用。從兩個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)2011年1月的發(fā)運(yùn)量來看，孔家莊發(fā)運(yùn)69列，234319噸，沙城西發(fā)運(yùn)76列，248497噸，合計(jì)達(dá)到48萬噸，各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)連創(chuàng)新高，使京包線的運(yùn)力資源得到優(yōu)化組合和充分運(yùn)用。（圖2）分析：圖2沙城西戰(zhàn)略裝車點(diǎn)（） 對(duì)京蒙聯(lián)合物流有限公司兩個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的綜合分析京蒙聯(lián)合物流公司認(rèn)識(shí)到延伸鐵路貨運(yùn)服務(wù)鏈、加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的重要意義，為了提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，緩解運(yùn)力供給與市場(chǎng)需求之間的矛盾，以規(guī)?；?、集約化理論為指導(dǎo)思想，通過科學(xué)細(xì)致的調(diào)研選點(diǎn)和技術(shù)論證，發(fā)展建設(shè)了孔家莊和沙城西兩個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，全部滿足整列裝車條件，全部能開行5000噸重載列車，全部采用裝載機(jī)裝車，年吞吐能力達(dá)到1000萬噸，是集卸、儲(chǔ)、裝于一體的封閉環(huán)保型快裝煤炭裝車基地，從戰(zhàn)略意義上實(shí)現(xiàn)了貨物規(guī)模集裝發(fā)運(yùn)的技術(shù)升級(jí)。以下為2011年沙城西2011年1月份裝車統(tǒng)計(jì)：1月份沙城西裝車統(tǒng)計(jì)表（表2）序號(hào)服務(wù)客戶到站裝車日期發(fā)送噸數(shù)到局備注1寧波豐川瓢兒屯1月1日3533沈　2樂世通東風(fēng)1月1日3131濟(jì)　3樂世通八里莊1月1日2449京　4通誠煤炭平頂山東1月2日3384武　5樂世通沙嶺莊1月2日3131濟(jì)　6樂世通東風(fēng)1月2日3450濟(jì)　7通誠煤炭平頂山東1月3日3005武　8樂世通沙嶺莊1月3日2989濟(jì)　9樂世通八里莊1月4日3533京　10晨和貿(mào)易南定1月4日3639濟(jì)　11樂世通東風(fēng)1月4日3606濟(jì)　12晨和貿(mào)易南定1月5日3142濟(jì)　13樂世通沙嶺莊1月5日3168濟(jì)　14通誠煤炭平頂山東1月5日3502武　15樂世通沙嶺莊1月6日3366濟(jì)　16晨和貿(mào)易南定1月6日2726濟(jì)　17樂世通八里莊1月7日3295京　18晨和貿(mào)易南定1月7日3495濟(jì)　19樂世通沙嶺莊1月7日3385濟(jì)　20晨和貿(mào)易南定1月8日3300濟(jì)　21樂世通沙嶺莊1月8日3255濟(jì)　22樂世通八里莊1月8日3131京　23晨和貿(mào)易章丘1月9日3181濟(jì)　24晨和貿(mào)易章丘1月9日3380濟(jì)　25樂世通傅莊1月10日3570京　26樂世通博興1月10日3174濟(jì)　27樂世通博興1月10日3174濟(jì)　28樂世通博興1月11日3377濟(jì)　29晨和貿(mào)易章丘1月11日3028濟(jì)　30樂世通八里莊1月11日2938京　31晨和貿(mào)易章丘1月12日3259濟(jì)　32匯通大家洼1月12日3451濟(jì)　33樂世通鄧善沽1月12日3430京　34匯通大家洼1月13日3448濟(jì)　35匯通大家洼1月13日2598濟(jì)　36樂世通八里莊1月14日3640京　37二煤氣陳塘莊1月14日3570京　38晨和貿(mào)易南定1月14日2488濟(jì)　39二煤氣陳塘莊1月15日3164京　40樂世通濰坊東1月15日2903濟(jì)　41樂世通濰坊東1月16日3381濟(jì)　42晨和貿(mào)易章丘1月16日3038濟(jì)　43通誠煤炭平頂山東1月16日3369武　44晨和貿(mào)易南定1月17日2553濟(jì)　45安泰鶴壁1月17日3121鄭　46樂世通八里莊1月18日3640京　47樂世通傅莊1月18日3462京　48晨和貿(mào)易南定1月19日3275濟(jì)　49瑞東東大沽1月19日3081京　50樂世通傅莊1月19日3053京　51樂世通傅莊1月20日3570京　52黑金陳塘莊1月20日3533京　53黑金陳塘莊1月21日3410京　54黑金陳塘莊1月22日3487京55晨和貿(mào)易章丘1月22日3387濟(jì)　56黑金陳塘莊1月23日3710京　57樂世通傅莊1月23日3351京　58樂世通八里莊1月24日3635京　59樂世通兗州1月24日3084京　60樂世通八里莊1月24日2995京　61樂世通八里莊1月25日3430京　62晨和貿(mào)易昌樂1月25日3558濟(jì)　63樂世通東風(fēng)1月26日3108濟(jì)　64樂世通沙嶺莊1月26日3481濟(jì)　65樂世通八里莊1月27日3329京　66樂世通八里莊1月27日3418京　67樂世通傅莊1月27日2896京　68樂世通沙嶺莊1月28日2574濟(jì)　69樂世通鄧善沽1月28日2775京　70樂世通沙嶺莊1月29日3520濟(jì)71樂世通八里莊1月29日3378京72樂世通八里莊1月30日3382京73匯通大家洼1月30日3503濟(jì)74樂世通八里莊1月31日3613京75樂世通八里莊1月31日3710京76匯通大家洼1月31日3299濟(jì)一月總計(jì) 248497噸沙城西煤炭裝車點(diǎn)2011年1月運(yùn)量分析：沙城西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)2011年1月共計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭76列，248497噸。此裝車點(diǎn)距京藏高速懷來出口3公里，京新高速懷來出口5公里，距懷來西八里煤炭市場(chǎng)20公里，懷來土木煤炭市場(chǎng)15公里，位于沙城西火車站西北方向3公里處，于2010年9月正式開通，到2010年年底共計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭45萬噸，極大地緩解了京藏高速進(jìn)京口壓力，推動(dòng)了周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為北京鐵路局響應(yīng)國務(wù)院號(hào)召，擴(kuò)能增效增添了新的增長(zhǎng)極。通過這些數(shù)據(jù)，我們可以得到結(jié)論：孔家莊煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)是非常符合現(xiàn)代化戰(zhàn)略裝車點(diǎn)要求，貨源和去向集中，運(yùn)量大，規(guī)?；⒓s化特點(diǎn)明顯的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，它的建成大大提高了運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯顯現(xiàn)。以下為2011年孔家莊2011年1月份裝車統(tǒng)計(jì)：1月份孔家莊裝車統(tǒng)計(jì)表（表1）序號(hào)服務(wù)客戶到站裝車日期發(fā)送噸數(shù)到局備注1金劍沙河驛鎮(zhèn)1月1日3430京　2通能傅莊1月1日3570京　3浩通開平1月1日3543京　4通能八里莊1月2日3570京　5通能八里莊1月2日3640京　6金劍沙河驛鎮(zhèn)1月3日3440京　7通能八里莊1月3日3500京　8通能東大沽1月3