【正文】 六、罐車泄漏制止后，應按照指定路線，在警車前引和消防車的監(jiān)護下，以穩(wěn)定緩速移送可靠卸載場所。在安全閥凸緣周圍放置耐油橡膠密封墊，將安全閥帶壓堵漏裝置安置（見附圖）在罐車上部安全閥位置，連接鋼絲繩和手動葫蘆，并逐漸拉動手動葫蘆的手鏈，使帶壓堵漏裝置壓緊壓實。四、先用纏繞聚四氟乙烯生膠帶的專用木塞堵住泄漏口，用不產(chǎn)生火花的木制錘或無火花工具錘將木塞錘實，初步制止泄漏。移動時應用水槍噴水，防止摩擦而引起靜電或火花。二、檢查罐車與碰撞物是否有接觸，有無救援空間，若空間有限，無法實施帶壓堵漏，應采取人工手動方式將罐車移動至有空間地帶。（七）加強應急演練，不僅是重視綜合應急演練，也要重視戰(zhàn)術演練和指揮部沙盤演練。針對我省危險化學品罐車路上交通事故不斷發(fā)生的現(xiàn)狀，建議省政府安全生產(chǎn)委員會征用蕪湖燃氣公司帶烴泵的進口雷諾罐車，作為專用卸載車供危險化學品罐車事故應急處置使用（去年我局曾做專題調研，并向給省安辦書面專文報告）。（五）完善應急救援裝備。發(fā)揮交管部門GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控的作用，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。急需要從法規(guī)上解決承載危險化學品的汽車罐車按照指定路線、指定時間行駛，避開人員密集等重要場所的問題。通過市場準入這個手段，促使充裝、卸裝單位完善條件、加強管理，確保充裝、卸裝等影響罐車安全運輸因素最多的重要關口納入有效監(jiān)管范圍，得到有效控制。就液化氣體罐車的安全運輸而言，由于其是移動式危險源，一旦發(fā)生事故，比一般設備事故處置難度更大，同時，我省位于中部地區(qū)，地接東西南北，過境罐車的安全運輸也難以掌控，液化氣體罐車事故應是應急管理中的重中之重。當前我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化進程不斷加快，重化工行業(yè)迅猛發(fā)展，各類管理隱患和設備隱患長期存在，目前我們還不完全具有控制不發(fā)生事故的能力，事故將會在今后一個較長時期存在。搶險工作人員決定將車胎刺破放氣，從而降低車的高度，為堵漏創(chuàng)造操作空間，并用強磁性帶壓堵漏裝置進行了堵漏。為了防止罐車爆炸或爆燃，消防隊員迅速從車的兩邊架起了高壓水槍，對液化氣進行稀釋，對車體降溫。2007年3月31日。經(jīng)過28個小時處置，事故罐車內的丙烯介質全部汽化釋放，另一輛罐車倒罐處理。3月25日，（掛靠太和縣第一運輸公司），在穿越西安市臨潼區(qū)行西路高速路橋涵洞時，其中一輛罐車的上部安全閥門與涵洞頂部發(fā)生擠撞，導致丙烯氣體泄漏，肇事司機隨后棄車逃逸。經(jīng)過近15個小時的應急救援，將罐車內大部分液化石油氣倒入另一輛罐車，并用吊車將事故罐車吊起拖走。 2007年1月3日，一輛承載19噸液化石油氣從新疆開往山東的汽車罐車，在行駛至鄭州市南陽路時發(fā)生側翻，液化石油氣發(fā)生泄漏，從罐車車尾部不斷冒出白色煙霧，接警后消防人員立即趕到現(xiàn)場用水槍向罐車車體及車尾氣體泄漏處噴水降溫和稀釋，供電部門切斷周邊電源。然后通過引流燃燒，使罐內殘余液化氣基本排空。鐵路、電力等部門采取停電、停車措施，二萬余名居民緊急撤離疏散。2005年6月15日，一輛拉運15噸液化石油氣汽車罐車在經(jīng)過陜西楊凌火車站西農(nóng)路鐵路立交涵洞時，罐體安全閥與橋體相碰，導致液化氣體大量外泄，隴海鐵路因此中斷。當?shù)卣枭⑹忻?萬余人，經(jīng)過5個多小時的奮力搶救，泄漏口被成功堵住。由于公鐵立交橋修建于上世紀50年代，當丙烯汽車罐車違章強行駛入立交橋時，罐體上部的安全閥與橋的橫梁形成剪切。大火整整燃燒了37個小時，燒著了街道兩側準備修理的車輛，燒毀了修理所的二層磚混結構建筑一棟，所幸沒有發(fā)生空間爆炸。罐內大量液化石油氣迅速從安全閥斷口噴射出來，修理所所在街道兩側l00米范圍內，瞬間達到了爆炸極限，在靜電作用下，泄漏的液化石油氣發(fā)生爆炸燃燒。2002年10月19日，廊坊市某煤氣公司液化石油氣汽車罐車司機，在罐車內尚有15噸液化石油氣的情況下，擅自將罐車開往該縣一家汽車修理所，準備對汽車進行維修。但由于承擔罐車運輸多為個體業(yè)主(雖然采取了掛靠式管理方式,但實際上罐車所有者大多為個體經(jīng)營，且掛靠管理松散)和趨利行為，作業(yè)人員的缺乏專業(yè)知識與違章，再加上多頭監(jiān)管和工作協(xié)調不一致,近年來我國罐車事故不斷發(fā)生，尤其罐車安全閥給掛斷泄漏事故不斷發(fā)生。有毒的白色煙霧緊貼地面，以5－6米的高度在1－2級風速下擴散，造成39人死亡，650多人中毒，受毒氣影響的人員共計995人，經(jīng)濟損失達200多萬元。1986年6月22日，我省太和縣崗集鄉(xiāng)的過境公路上，一輛液氨活動罐車發(fā)生泄漏繼而爆炸，從罐內泄出的液氨和氨氣使87名趕集的農(nóng)民受不同程度灼傷、中毒，先后66人住院治療，共造成10人死亡，59人重傷。1978年7月15日，墨西哥城北的公路上，一輛液化石油氣汽車罐車翻倒，漏出液化石油氣，從而引起火災。1978年7月11日，西班牙一沙灘野營地，沿著公路行駛，經(jīng)過度假野營地時罐車罐體破裂，泄漏出大量丙烯，隨后形成可燃蒸氣煙霧,大約2分鐘后遇明火產(chǎn)生爆燃。三、關于加強液化氣體罐車應急工作的思考液化氣體罐車是一種特殊的壓力容器和危險化學品運載工具，由于其承載介質的特殊性和運輸行駛過程的不確定性，一旦發(fā)生事故，造成的危害更大。再如：沒有專門應急帶壓堵漏裝置，靠現(xiàn)場臨時加工制作，否則應急處置時間可能還會縮短。此外，任何一個應急處置工作都不可能是十全十美的，都需要總結經(jīng)驗，不斷改進，逐步完善。第四，銅官山化工有限公司為使用危險化學品的單位，經(jīng)常出入危險化學品運輸車輛，而該廠地磅房沒有限高標志，沒有安全警示標志。第二，罐車駕駛員、押運員安全素質不高，安全意識不強，偌大的罐車，潛在的危險程度那么大，而是憑經(jīng)驗，存僥幸，造成罐車撞到房梁之上。其七，媒體報道把握適度，正面宣傳了政府的應急處置能力不斷增強，政府是負責任的政府。其五，事先專門備有專項預案和作業(yè)指導書，對應急處置工作起到有力的指導作用。在處置中注意了防靜電和防毒害等措施。其三，應急措施得當。其二，現(xiàn)場救援條件有利?？偨Y成功經(jīng)驗有以下幾點：其一，銅陵市政府及有關部門響應迅速，處置得當。事發(fā)之后，市環(huán)保部門和水務公司對全市空氣質量和自來水長江取水口進行水質展開監(jiān)測，大氣環(huán)境、長江水質未受到影響。11時40分，槽車被運往銅陵市六國化工股份公司進行液氨卸載,經(jīng)核算,（從充裝單位核實）,。10時30分，堵漏開始，先將堵漏裝置和搶險人員用水噴濕，消防特勤和企業(yè)事故搶險應急分隊各選派1名技戰(zhàn)術過硬的搶險人員佩帶一級防護，在兩支開花水槍的掩護下，帶著夾具和帶壓堵漏器具從消防拉梯登上罐車頂部，在穩(wěn)定住身體后，兩名搶險人員立即將纏繞著聚四氟乙烯生膠帶的木塞塞住泄漏部位，并用木頭榔頭將木塞錘緊，隨即用加工好的槽鋼壓堵漏木塞上，并安裝上鋼絲繩和手動葫蘆，逐步拉緊使木塞承受壓緊力以保持密封狀態(tài)?，F(xiàn)場搶險組先采取倒罐處置方案，由于罐車安全閥口直接與大氣相連，罐內壓力不夠，且難以將罐內液氨全部倒盡。省質監(jiān)、安監(jiān)部門也做出快速響應，派員于接報后2小時15分內抵達現(xiàn)場，幫助指導做好救援。銅陵市市長張慶軍，常務副市長于勇在第一時間趕到現(xiàn)場指揮搶險。在指揮部的指揮下，有關部門按照職責分工實施應急處置，公安交警部門對道路實施交通管制，環(huán)保部門設立了環(huán)境檢測點，衛(wèi)生部門做好了醫(yī)療搶救準備，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，質監(jiān)部門立即按照應急處置作業(yè)指導書、液氨應急處置指南和罐車安全閥泄漏帶壓堵漏指南指導應急救援，并緊急調動企業(yè)液氨、液化石油氣應急專業(yè)搶險隊伍。銅陵市政府及質監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、公安、衛(wèi)生、氣象等部門接到事故報告后，于8時左右先后抵達現(xiàn)場進行應急處置，市政府當即成立了黃正保副秘書長為指揮長，安監(jiān)局周久生局長、質監(jiān)局陸大中副局長為副指揮長的重大事故現(xiàn)場應急搶險救援指揮部和現(xiàn)場搶險、治安警戒、環(huán)境監(jiān)測、專家四個應急救援組。事故現(xiàn)場位臨銅陵市銅官大道附近，過往車輛、行人很多，現(xiàn)場還有許多圍觀群眾。一、事故及應急救援處置過程4月8日上午6時40分，（車牌皖Ｌ2265掛車牌號為皖Ｌ269）于河南開封建許化工廠充裝液氨后，向安徽銅陵市六國化工股份有限公司運送，進入銅陵境內后，由于駕駛員、押運員道路不熟，誤駛入銅陵市銅官山化工有限公司后門，在進入汽車磅房時，由于車輛超高，罐車的安全閥被汽車磅房的上部水泥橫梁碰斷，罐體內液氨快速揮發(fā)，從安全閥口向外部大量泄漏，噴出的汽化氨氣柱高達4米左右，并發(fā)出刺耳的氣流噪聲。我省地接東南西北，除了我省現(xiàn)有的455輛各類液化氣體汽車罐車外，境內道路還來往著大量外省危險化學品運輸車輛，因此，加強液化氣體汽車罐車應急工作是當前的一項重要工作。這是在我省境內發(fā)生的首例液化氣體汽車罐車安全閥碰斷泄漏事故。而護管破裂的原因是由于水進入護管，在低溫狀況下，結冰膨脹造成。三、事故原因的分析該罐車于2005年12月下旬充裝液化石油氣后從黑龍江省齊齊哈爾的榆樹屯站開往江西省童家站，途經(jīng)安徽省阜陽北站發(fā)生泄漏。在溫度計護管距底端約85mm處有一肉眼可見開口性裂縫，繼而進行滲透探傷檢查：溫度計護管開口處自護管底端65mm處開始開裂至距底端225mm，裂縫長度160mm，裂縫寬度3mm。進一步檢查發(fā)現(xiàn)泄漏部位位于溫度計護管。二、事故技術鑒定情況事故調查組將該節(jié)罐車運送至淮南鐵路罐車檢驗站，委托安徽省特種設備檢測院進行事故原因的技術鑒定。這次應急歷時12個小時，市政府領導及市安監(jiān)、質監(jiān)、公安、消防等部門200余人參加。10時20分事故罐車與隔離車安全掛接，10時30分事故罐車離開阜陽北站，14時05分安全抵達國楨公司周棚液化氣站。當時，阜陽供電公司正在維修阜陽至渦陽供電高莊線路，周棚液化氣站因停電無法進行卸載作業(yè)，指揮部作出暫停電力線路維修指令，責成供電公司采取措施，限令11時前為周棚液化氣站選擇性供電。同時．一旦處置不當，險情擴大，必將對站內職工、周邊居民生命財產(chǎn)帶來危害。代市長孫云飛、副市長王海彥及市安監(jiān)、消防、質監(jiān)、環(huán)保、公安等部門負責人立即趕赴現(xiàn)場。阜陽北站貨檢員在檢查列車返回途中，發(fā)現(xiàn)最后一節(jié)罐車頂部有液化氣泄漏現(xiàn)象，隨即告知押運員并確認其不能處理后，送報告站值班領導。K、阜陽液化氣體鐵路罐車泄漏事故應急處置案例2005年12月29日6時許，安徽省阜陽北站發(fā)生了一起液化石油氣鐵路罐車泄漏事故，影響京九鐵路線正常行車近八個小時。附： 現(xiàn)場處置示意圖說明：1號為指揮人員位置，2號是向燃燒裝置補水人員的位置，3號為控制罐車罐車控制箱內閥門人員的位置，4號為控制燃燒裝置與罐車之間連接管路閥門人員的位置，5號為控制點火裝置人員的位置。在焚燒過程中，實行值守監(jiān)控、不斷向安全水封補水和對罐車噴水降溫。二、處置情況處置方案經(jīng)批準同意后，由省罐車檢修站負責具體的焚燒處置工作。臨時火炬放置在罐車上風向或側風向60米的安全區(qū)域，在地坑周圍設置20米防火隔離帶，處置時安全水封內注水，并不斷補水保持水位，將罐車介質導入安全水封底部，并保持始終處于水封狀態(tài)，以防止發(fā)生回火。采取焚燒方式處置罐車內介質。（二）制訂處置方案根據(jù)罐車介質特性、損壞情況、現(xiàn)場情況、處置條件，制訂處置技術方案：修復罐車損壞的部件，恢復緊急切斷裝置的油路系統(tǒng)，更換手動油泵，更換密封元件，使罐車的進出口管路保持安全通暢。經(jīng)勘測，罐車閥門控制箱損壞，氣、液相快速接頭密封圈損壞，壓力表損壞，緊急切斷裝置的手動油泵損壞，易熔塞熔化；現(xiàn)場空曠，周遍為農(nóng)田，離現(xiàn)場不遠處有高壓線。一、處置程序（一）現(xiàn)場檢查專業(yè)人員攜帶相關檢測工具進行了如下勘測。在合肥市政府組織和安監(jiān)、質監(jiān)、消防等部門參與下，成功處理了該罐車內介質，消除了隱患。該罐車為液化石油氣汽車罐車，業(yè)主改變充裝介質。后處理工作：拆除放散燃燒裝置、管路、閥門、穿越合淮公路管線，整理、清潔現(xiàn)場。依次對、6貯罐進行處理，方法如１罐。b、1液化氣殘存液體處理：利用貯罐內壓力將殘液導入管路及燃燒裝置，在燃燒裝置上風口遠距離點火，點燃火炬放散燃燒。c、架設穿越合淮公路管線，在公路旁圍墻開鑿缺口，挖燃燒池。（四）處置步驟：準備工作：a、綜合協(xié)調、技術處理、現(xiàn)場警戒、應急疏散、消防保障、醫(yī)療救護等組織按照事前分工各就各位。通信保障。后勤保障。水源保障。消防保障。具體保障工作包括以下內容：道路交通警戒隔離。（二）處置地點：跨越液化氣站旁合淮公路和公路旁圍墻，放散燃燒裝置放置點與液化氣站直線距離大于70m。（四）液化氣站內消防水池有存水約100m。二、現(xiàn)場檢查（一）貯罐壓力液位情況如下：貯罐1罐2罐3罐4罐5罐6罐容積（M3）505050505050壓力（Mpa）液位（m）不清不清不清不清不清（二）貯罐及閥門的密封情況：26罐貯罐液位不清，與罐體連接發(fā)蘭、閥門等銹蝕嚴重，有漏氣現(xiàn)象。（二）編制殘液處理組織方案，成立現(xiàn)場處理指揮領導組織（綜合協(xié)調、技術處理、現(xiàn)場警戒、應急疏散、消防保障、醫(yī)療救護）。（一）查明情況由負責技術處理的專業(yè)人員攜帶相關檢測工具進行了如下勘測。鑒于該次殘液處置對其他液化石油氣貯罐殘液處置具有借鑒作用，現(xiàn)整理成案例，供參考。該站有5個50㎡貯罐和1個20㎡的殘液罐，停業(yè)時6個貯罐內均有殘液。此次隱患處置，共涉及部門單位15個，出動人員599人，車輛幾十余輛，疏散人員涉及2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個行政村、19個自然村、3569人。隱患處置工作歷時3天,直至30日晚6:00,才處置完畢。11：50。安徽氯堿集團技術人員當試圖打開第1只盛裝1噸液氯氣瓶時，氣