【正文】 高、中壓缸就位，用臨時(shí)貓爪墊片墊好。汽輪機(jī)軸通過輔裝在缸體端部的運(yùn)輸環(huán)對(duì)轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向、徑向定位。焊接中要檢查通流部分間隙及汽缸水平，轉(zhuǎn)子揚(yáng)度等變化情況。當(dāng)?shù)蛪簝?nèi)缸就位找正、隔板調(diào)整完后，低壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸中，轉(zhuǎn)子定位后，再進(jìn)行通流間隙調(diào)整。低壓外上缸組合：先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，符合要求后正式組合外上缸。廠家散裝發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)由施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組合安裝，利用低壓缸基礎(chǔ)作組合平臺(tái)。 ： 低壓缸的安裝主要是低壓缸的組合和低壓缸缸內(nèi)工作，與其它機(jī)組不同的是進(jìn)行組合焊接，工作中保證汽缸剛度及控制焊接變形。軸承箱滲油試驗(yàn)合格，研磨臺(tái)板，使臺(tái)板與軸承箱、臺(tái)板與汽缸接觸面密實(shí)，接觸面積占總面積的75%以上。依據(jù)圖紙劃定錨固板位置，確定標(biāo)高，基礎(chǔ)鑿毛，用直尺、鐵水平重新測(cè)量各錨固板位置的標(biāo)高，計(jì)算二次澆灌的厚度。f. 各轉(zhuǎn)子對(duì)輪之間采用中間調(diào)整墊結(jié)構(gòu)。d. 各軸承座均為落地式軸承座，且為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。b. 推力軸承布置在高、中壓缸之間，盤車布置在機(jī)頭側(cè)面。地下管道、溝道應(yīng)進(jìn)行事前加固。 用低駕平板車運(yùn)輸發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子、除氧水箱和大板梁等大件設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取加固措施，并用倒鏈和鋼絲繩與平板車?yán)壓?，以防止在搬運(yùn)過程中發(fā)生傾斜、翻倒。 安全措施： 運(yùn)輸大型設(shè)備前，應(yīng)對(duì)所經(jīng)過的路線及道路情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并制定出搬運(yùn)方案。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子、除氧水箱和大板梁等五大件均由Pamp。用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、鋼排子和滾杠將汽包拖運(yùn)到其就位位置附近，拖運(yùn)距離約500m。H7150履帶吊配合將汽包降至地面高度。穿繞滑輪組并與汽包連接，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將汽包從車皮上滑移下來并拖運(yùn)至道木堆上。用Pamp。H7150履帶吊輔助起吊卸車。另外，其中的建筑物數(shù)量較多，工程量相對(duì)較小，在施工中要特別抓好建筑裝修及屋面防水的工藝流程，以確保整個(gè)工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。吊裝時(shí)選用50t履帶吊主吊，汽車吊配合，個(gè)別構(gòu)件如碎煤機(jī)室鋼屋架及槽板吊裝考慮用150t履帶吊?！彼槊簷C(jī)室地下部分為鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，地上部分為鋼砼框架結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)運(yùn)站、碎煤機(jī)室及棧橋施工措施針對(duì)本工程場(chǎng)地線長(zhǎng)面窄，施工交錯(cuò)多，開挖后必須做到速戰(zhàn)速?zèng)Q，縮短管井降水時(shí)間，節(jié)約成本。卸煤溝0m以下結(jié)構(gòu)分四個(gè)階段施工，設(shè)三道水平施工縫，第一道施工縫設(shè)于底板梁上平的側(cè)壁和側(cè)壁柱上；第二道施工縫設(shè)于底板梁以上（地下水位以上）的位置；第三道施工縫設(shè)于煤斗梁下500mm處。機(jī)械挖至底標(biāo)高上300mm左右，由人工配合清底，挖至護(hù)樁頂標(biāo)高后，先施工護(hù)樁，待護(hù)樁施工完畢后，進(jìn)行下一步施工。本方案經(jīng)北京鐵路局太原鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院驗(yàn)算，認(rèn)為該方案可行。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和土質(zhì)情況，上部采用自然放坡，下部采用機(jī)械成孔鋼筋混凝土灌注樁進(jìn)行邊坡支護(hù)。 雙線卸煤溝部分施工措施由于本期工程火車卸煤溝距離一期鐵路較近，施工時(shí)可能影響一期鐵路正常運(yùn)行。升壓站土石方工程采用機(jī)械施工，設(shè)備基礎(chǔ)回填土由人工回填。 冷卻塔池底越冬需進(jìn)行保護(hù)，冷卻塔越冬保護(hù)采用池內(nèi)回填土方進(jìn)行保護(hù)。通風(fēng)筒施工采用傳統(tǒng)的懸掛式三角架翻模方法。 通風(fēng)筒施工采用山西電建三公司創(chuàng)立的附壁電梯懸掛式腳手架翻模工藝。 人字柱為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用雙柱帶環(huán)梁予制吊裝方案，人字柱吊裝采用150t履帶吊。池壁伸縮縫止水帶伸入環(huán)基30cm并固定好。地基處理用砂卵石或級(jí)配碎石，人工分層回填，承載力達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 4500 m178。煙囪外筒今年計(jì)劃施工到190米，并考慮臨近冬期施工，為了保證施工安全與混凝土質(zhì)量，采取如下措施：在煙道口采取封閉措施，在施工段外側(cè)套上彩條布或帆布棚，下端與筒壁束緊，內(nèi)設(shè)電暖氣或電鎢燈，以保證煙囪外側(cè)施工段的溫度，并在混凝土拌制過程采取好提高入模時(shí)溫度及摻加防凍早強(qiáng)等外加劑的方案措施，以確保煙囪風(fēng)筒的施工安全及質(zhì)量。模板采用組合鋼模板，環(huán)行四層，三角架組合支護(hù)模板及上鋪專配木板形成環(huán)行操作平臺(tái)通道。二是懸掛式模板系統(tǒng)。施工中采取相應(yīng)措施控制溫度應(yīng)力引起的砼裂縫。煙囪基礎(chǔ)為環(huán)形板式基礎(chǔ)，按環(huán)形底板與筒座分兩步施工，施工縫留在底板與筒座交接處。機(jī)械挖土?xí)r予留300 mm厚土層由人工清底。圍墻在其位置的場(chǎng)平完成后，按設(shè)計(jì)圖紙一次施工完成。 施工通訊全部為架空，線桿采用機(jī)械立桿的方法。 施工用水環(huán)網(wǎng)采用直埋焊接鋼管普通防腐級(jí)，施工挖槽采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方法，焊接采用氬弧焊打底，電焊蓋面的工藝。除機(jī)爐組合場(chǎng)和三期預(yù)留場(chǎng)地外，其余場(chǎng)地一次整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；炷恋倪\(yùn)輸和澆筑使用混凝土罐車和混凝土泵車。包括3和4主變、廠變、啟動(dòng)變基礎(chǔ)、油池、構(gòu)架及基礎(chǔ)等。每個(gè)構(gòu)筑物均搭設(shè)棋盤道，以供施工人員上下和小件材料的運(yùn)輸。垂直運(yùn)輸：結(jié)構(gòu)高度在20m以下采用40t汽車吊上料。、灰渣泵房等建筑結(jié)構(gòu)施工 引風(fēng)機(jī)室、電除塵配電室、灰渣泵房、除灰水泵房等生產(chǎn)辦公建(構(gòu))筑物為框架結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，其施工方案如下：框架結(jié)構(gòu)施工采用搭設(shè)滿堂紅腳手架支設(shè)模板和加固。綜合樓為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 綜合樓位于兩爐之間，長(zhǎng)36m、寬18m，、。 砼澆灌采取泵車、吊車結(jié)合的施工方法。 在每一層施工時(shí)，先施工混凝土柱，然后再施工主梁、安裝次梁、施工樓板。 框架柱梁模板采用九層膠合板的大模板形式，模板固定“內(nèi)拉外支”的加固形式。 當(dāng)B、C列承臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢，不等回填土立即搭設(shè)腳手架組織第一層框架結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)?shù)谝粚涌蚣苁┕ね戤?，具備拆架子后。煤倉(cāng)間框架柱、主梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，次梁為鋼結(jié)構(gòu)，各層樓板包括煤倉(cāng)間屋面采用鋼梁與現(xiàn)澆板組合結(jié)構(gòu)（,用走廊代替樓板）。煤倉(cāng)間為框架結(jié)構(gòu)，其柱距為9m，從（1）柱到（18）,其中(10) 柱和(10a) 柱為雙肢柱,。汽機(jī)房屋架為輕型鋼屋架，鋼屋架在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)加工制作，加工成半榀屋架到現(xiàn)場(chǎng)組裝。用BTQ2000/100t塔吊和20t平板汽車從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。汽機(jī)房的天車梁采用混凝土天車梁。 基座所用柱鋼筋連接按照設(shè)計(jì)要求采取相應(yīng)方式和規(guī)程要求施工混凝土在攪拌站集中攪拌，用罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，泵車澆灌或用移動(dòng)式汽車吊吊混凝土斗輔助澆灌。，沿基座四周搭設(shè)上料及施工平臺(tái)，其寬度為4m，材料選用定型鋼桁架。板墻采用組合鋼模內(nèi)襯九層板。 汽機(jī)基座采用組合大模板施工。～。Ａ列鋼筋混凝土排架的施工采取分層的施工方案。4汽機(jī)在汽機(jī)房?jī)?nèi)縱向布置，其中3機(jī)布置于(3)～(7)柱之間，4機(jī)布置于(12)～(16) 柱之間?；踊靥钋跋惹宄拥椎碾s物，并在邊坡上口采取擋水措施，加固擋水埝，防止地表水流入基坑中，浸泡地基。部分按原土質(zhì)進(jìn)行回填。主廠房的回填順序原則上和混凝土的澆灌順序一致。根據(jù)基礎(chǔ)柱定位線，精確地將固定架就位到砼墊層上。施工方法是：在鍋爐基礎(chǔ)綁完底板鋼筋后，開始組拼螺栓固定架，固定架的材料主要是槽鋼和角架型鋼規(guī)格視具體情況而定。 鍋爐基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，模板采取普通鋼模板，模板加固采取“內(nèi)拉外支”方法，基礎(chǔ)砼采用泵車澆灌，罐車運(yùn)輸?shù)氖┕な侄巍１竟こ袒A(chǔ)施工時(shí)，一部份基礎(chǔ)為大體積混凝土，其結(jié)構(gòu)厚、形體大、鋼筋密、混凝土數(shù)量多?；炷恋倪\(yùn)輸和澆筑使用混凝土罐車和混凝土泵車，混凝土澆筑的先后順序?yàn)椋合?機(jī)區(qū)域、3爐區(qū)域、4機(jī)區(qū)域、綜合樓區(qū)域然后是4爐區(qū)域。施工原則是先深后淺、先大后小，基本上做到不重復(fù)開挖。汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)為鋼筋混凝土大板基礎(chǔ)。主廠房區(qū)域（包括：汽機(jī)房、煤倉(cāng)間、鍋爐間及綜合樓）零米以下的深基礎(chǔ)均為天然地基基礎(chǔ)。本工程在基坑開挖和基礎(chǔ)施工期間，采取如下排水措施： （1）在基坑上口做300mm高的擋水埝，防止地表水流入基坑?；拥钠碌涝O(shè)置：在基坑的A列及K7列接近中間處各設(shè)一坡道，坡道寬度為6m，坡度為1:5。由人工清理擾動(dòng)土，并且清理出邊坡。 主廠房基坑開挖時(shí)，由兩臺(tái)KW100挖掘機(jī)在固定端處，從A列和K7開始。采用機(jī)械挖土自卸汽車運(yùn)土，機(jī)械挖土到距設(shè)計(jì)標(biāo)高還有20cm時(shí)，用人工清底?；娱_挖邊坡為1:1。挖土采用從固定端向擴(kuò)建端的開挖方案。根據(jù)測(cè)量成果及標(biāo)高復(fù)核情況，具體確定土方開挖的范圍和深度。 因本工程廠房基坑的位置已存在一個(gè)大坑，廠房土方施工以前，首先根據(jù)已做好的方格網(wǎng)放出本工程施工的基坑上口線、下口線、坡道線，復(fù)核原基坑的位置及邊坡，用挖掘機(jī)將邊坡多余的土方及風(fēng)化層清除。對(duì)層中局部存在的粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂和粗砂透鏡體夾層，進(jìn)行清除?？刂凭W(wǎng)的測(cè)繪采用全圓測(cè)繪法進(jìn)行角度測(cè)量，用極坐標(biāo)法測(cè)角度誤差，用激光自動(dòng)測(cè)距儀校核丈量偏差。導(dǎo)線的測(cè)量按一級(jí)導(dǎo)線施測(cè)，閉合相對(duì)最大誤差為1/10000。布點(diǎn)位置：在A列軸線以外25m處布置一排控制點(diǎn)，在（1）軸軸線外側(cè)18m處布置一排控制點(diǎn)，在K6軸線外側(cè)15m處布置一排控制點(diǎn)，在（18）軸軸線外側(cè)20m布置一排控制點(diǎn)。通過管道連接到各用氣點(diǎn)，管道布設(shè)要合理、整齊。、乙炔氣、氬氣和壓縮空氣 施工用氧氣采用瓶裝氧或液氧現(xiàn)場(chǎng)加熱，乙炔氣采用瓶裝或設(shè)乙炔發(fā)生站，氬氣采用瓶供應(yīng)，壓縮空氣采用移動(dòng)式空壓機(jī)供氣。施工通訊線路由廠區(qū)大門北側(cè)的電力滿都拉酒店內(nèi)接出，引至施工現(xiàn)場(chǎng)形成通訊網(wǎng)。 施工電源變壓器容量及分配表變壓器容量（KVA）位置供電范圍1231000500800A=4920，B=3815A=4920，B=3815A=4870，B=4055B 、 C標(biāo)B標(biāo)B標(biāo)4561000800800A=4730，B=3185A=4730，B=3185A=4560，B=4060A標(biāo)A、 C標(biāo)A、 C標(biāo) 施工通訊施工通訊采用永臨結(jié)合，電廠永久通訊設(shè)施提前施工。各施工單位根據(jù)用電負(fù)荷從不同的變電站引接到用電點(diǎn)。采用10kV架空和直埋電纜，按施工電源總布置圖形成10kV供電環(huán)網(wǎng)，在環(huán)網(wǎng)上“T”型接六臺(tái)施工變壓器，組成四個(gè)變電站?，F(xiàn)場(chǎng)的用水要服從統(tǒng)一管理，對(duì)各自的設(shè)施要精心維護(hù)。在環(huán)網(wǎng)上設(shè)8個(gè)伐門井和16個(gè)消防栓，各伐門井留有接口，各施工單位用水原則上從就近伐門井接口接引，并裝表計(jì)量。主要施工機(jī)械匯總表施工單位序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注天津電建1履帶吊CC1400/250臺(tái)12履帶吊NK400E臺(tái)13塔吊BTQ2000/100臺(tái)14塔吊TQ60/80臺(tái)15平臂吊TQZ200臺(tái)16汽車吊NK500E臺(tái)17汽車吊NK400E臺(tái)18汽車吊QY8臺(tái)19龍門吊LQ6342/63t臺(tái)210龍門吊LQ3020/30t臺(tái)111龍門吊LQ1020/10t臺(tái)112龍門吊LQ1032/10t臺(tái)113低架平板車40t臺(tái)114低架平板車20t臺(tái)115施工電梯SCD200/200臺(tái)116攪拌站50臺(tái)117攪拌站MOB60臺(tái)118泵車臺(tái)119砼罐車臺(tái)41塔吊DBQ4000/125t臺(tái)12塔吊TQ300/25t臺(tái)13門座吊MQ540/30t臺(tái)1內(nèi)蒙電建一公司4履帶吊M250/250t臺(tái)15履帶吊CKT631/63t臺(tái)16龍門吊LQ6342/63t臺(tái)27汽車吊TG500E/50t臺(tái)18汽車吊TL300E/30t臺(tái)19汽車吊YQ25/25t臺(tái)110拖板200t臺(tái)111低架平板40t臺(tái)112施工電梯臺(tái)113紅巖汽車18t臺(tái)214斯太爾汽車11t臺(tái)215汽車6～8t臺(tái)4 山 西 電 建 三 公 司1履帶吊7150臺(tái)12履帶吊50臺(tái)13汽車吊NK500E臺(tái)14汽車吊QY16臺(tái)15施工電梯SCD200/200臺(tái)26龍門架個(gè)67移動(dòng)攪拌站HDS50臺(tái)28砼拖泵臺(tái)39砼泵車臺(tái)110砼罐車臺(tái)55 力能供應(yīng) 施工用水：本期工程施工用水管線場(chǎng)外部分與電廠永久供水管線永臨結(jié)合，廠內(nèi)施工用水環(huán)網(wǎng)為臨時(shí)供水環(huán)網(wǎng)。(2)接到氣象部門當(dāng)?shù)赜惺?jí)以上大風(fēng)預(yù)報(bào)，應(yīng)把起重機(jī)及時(shí)停在安全地帶，將吊臂放在45度以下順風(fēng)停放，夾好行走臺(tái)車的防風(fēng)夾軌鉗，DBQ型塔機(jī)主臂放在付臂頭部點(diǎn)地為止。 嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)防風(fēng)、雨措施。 DBQ系列塔吊塔式工作狀態(tài)，小幅度工作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守小幅度作業(yè)規(guī)定。 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，司機(jī)、監(jiān)護(hù)人員要密切注意各機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備工作狀況，如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查并予排除，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對(duì)各運(yùn)動(dòng)部位進(jìn)行檢修或調(diào)整。 開展以安全文明施工為目標(biāo)的紅旗車組競(jìng)賽，定期進(jìn)行評(píng)比活動(dòng)，對(duì)在安全施工中作出貢獻(xiàn)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)造成事故的按規(guī)定進(jìn)行懲罰。 開展技術(shù)革新和雙增雙節(jié)活動(dòng)，組織技術(shù)力量和生產(chǎn)骨干以機(jī)械運(yùn)行中常見病，多發(fā)病及技術(shù)難點(diǎn)為課題，進(jìn)行技術(shù)革新、改造及修舊