食品物流的特點及其改進對策(參考版)
2025-06-30 08:02本頁面
【正文】 網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局不合理，成為決定物流成本結(jié)構(gòu)和客戶服務(wù)水平的本質(zhì)原因，所以建議對目前的銷售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進行能力和經(jīng)濟性評估，解決銷售網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的合理化問題。 渠道：在集團的推進過程中，首先對目前客戶進行ABC價值分類，重點培養(yǎng)Ａ類客戶價值，通過共享、貨源優(yōu)先供應(yīng)、配送深度支持，加強溝通和感情聯(lián)系，達到增強關(guān)鍵之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴張中的。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉，發(fā)展高利潤產(chǎn)品，將資源優(yōu)先供應(yīng)高利潤產(chǎn)品。 七．食品物流供應(yīng)鏈的改進基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來，使供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的＂雙贏＂關(guān)系。大家都知道的典型例子就是的全球信息管理系統(tǒng)和的信息化、低成本配送，所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關(guān)重要。外資食品流通領(lǐng)域在資金、技術(shù)、物流方面有著明顯優(yōu)勢，但國內(nèi)流通領(lǐng)域也在產(chǎn)品選擇、飲食文化習慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢。各種、經(jīng)銷、直營、賣場銷售、高檔食品的酒店銷售，快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展。與此同時，行業(yè)的進步正在推動食品流通領(lǐng)域的管理進入信息化時代。從長遠發(fā)展來說，構(gòu)建食品供應(yīng)鏈體系是食品行業(yè)最終的出路所在。 企業(yè)間競爭已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。 物流配送處于供應(yīng)鏈上集團與客戶的臨界面上，是企業(yè)營運的第一脈搏，內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會影響到物流配送，是集團供應(yīng)鏈體系的問題聚集點。 食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性，供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小化，以、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主，通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。實施標竿管理主要在共同利益方面，制訂長期合作的目標，朝共同指定的方向努力。（英文）作為一種新的管理技術(shù)，主要是一個明確努力方向的過程，是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具。越來越多的公司將識別和完善作為降低成本、加強服務(wù)、提高的方法。可通過第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時收購食品企業(yè)的物流設(shè)施，幫助降低“退出成本”。 努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務(wù)的“退出成本”。 立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范的同時，必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的，由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu)，一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，一方面由行業(yè)協(xié)會組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀律，這樣會起到很好的作用。比如前一段時間，建立合資物流公司，其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸?shù)木C合能力，把這個包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在方面的行為。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，做到效率最大化。由于食品規(guī)模的不斷擴大，食品企業(yè)在原有資源的基礎(chǔ)上很難滿足自身綜合化的物流服務(wù)，需要將業(yè)務(wù)交給專門的能提供綜合服務(wù)的物流公司——。我們認為在未來一定時間內(nèi)政府應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持。 發(fā)揮企業(yè)和政府兩個積極性，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。由于供應(yīng)鏈上各物流機構(gòu)在整合的過程中往往存在利益沖突，應(yīng)該注意選擇，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益最大化目標。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試，如對普通玉米油的提煉，從培育種子開始到最后的提煉、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制。 我國是由分散的各成員各自進行物流運作，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作、提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。 所謂，是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。食品物流比較繁瑣，食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個組成單位，從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心，直至零售商最后被消費者消費的全過程。主要途徑包括：促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝，并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求；建立合理的包裝材料回收體系等。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務(wù)業(yè)對食品的集中加工、對生鮮蔬菜的附加工等；另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道，并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來，發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢，消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運系統(tǒng)。 目前，創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球，也是食品
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