【正文】 測量的信息能夠做到以下幾點： ①準確的預(yù)估破壞和變。監(jiān)控測量的主要對象是地層，支持結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境。尼龍繩在生產(chǎn)封頂塊密封墊時已嵌入密封墊中部。（3）彈性密封墊用膠粘劑 材料：單組成分氯丁——酸醛膠粘劑技術(shù)指標表42彈性密封材料具體指標項目指標氯指數(shù)37粘接面剪切強度（Mpa）橡膠與不銹鋼板≧≥4橡膠與水泥≧≥橡膠與橡膠≧≥ 防水材料的具體施工要求三元乙丙橡膠密封前須在工廠進行硫化復(fù)合，并形成橡膠圈。寬度差177。（2）尺寸精度：成品尺寸允許誤差為。cm）無明顯痕跡不透水性（密封圈應(yīng)具有良好的伸縮性、水密性耐螺栓擰緊力、耐老化等。要求壓注的材料密封性好，具有膨脹性，固結(jié)后無收縮，如彈性聚氨酯類漿液。 圖42環(huán)、縱縫密封嵌縫做法 接縫注漿接縫注漿是近年來開發(fā)的一門新技術(shù)，對于重要的盾構(gòu)隧道工程，可以在接縫面設(shè)置供注入密封劑的淺溝槽。（4）建議選用現(xiàn)在工程中使用較多的水膨脹密封材料。一般情況下，要求彈性密封墊能承受實際最大水壓的3倍。關(guān)于彈性密封墊的要求如下：（1）。其中彈性密封墊是接縫的首道防線，也是接縫的主要防線。（5）涂層要有良好的施工季節(jié)適應(yīng)性，施工簡便，成本低廉。（3）涂層應(yīng)具有良好的抗化學(xué)腐蝕性能、抗微生物侵蝕性能和耐久性。對鋼筋混凝土管片而言涂料有以下要求：（1）涂層應(yīng)能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板擠壓下不損傷抗?jié)B水能力。對于鋼筋混凝土管片來說，制作質(zhì)量。第四章 隧道結(jié)構(gòu)防水設(shè)計 管片防水管片防水包括管片本體防水和管片外防水涂層。將已知數(shù)值帶入計算可得：0kN。浮力： 式中 ——隧道襯砌圓環(huán)體積，；——隧道外徑，；將已知數(shù)值帶入計算可得： =。將已知數(shù)值帶入計算可得： =104250=3869 =1500滿足局部承壓要求。暫選盾構(gòu)盾尾厚度為40mm，盾尾間隙一般為25~40mm，取30mm，那么盾構(gòu)外徑為6340mm，盾構(gòu)千斤頂中心線直徑5815mm，盾構(gòu)千斤頂共24臺，每臺最大頂力F為1500，頂塊受力面積尺寸為695mm300mm。所以滿足彈性密封條的防水適應(yīng)能力。此時，N/mm2。安全系數(shù)為： 將已知數(shù)值帶入計算可得：滿足要求。 將已知數(shù)值帶入計算可得： kN。 起吊管片預(yù)埋件設(shè)置在管片內(nèi)弧面軸心處，為保證搬運拼裝安全，以最重管片標封底塊（180186。 圖315螺栓接頭計算螺栓強度條件： 式中T——螺栓實際承載的拉力； ——螺栓鋼筋的設(shè)計抗拉強度； ——螺栓鋼筋截面面積；取兩管片內(nèi)緣接觸點的和力矩為0的靜力平衡條件，即,有 式中 e——軸力偏心距； b——螺栓至管片軸線的距離。架立筋選用Ф10200鋼筋圖314標準環(huán)向配筋示意圖 管片通過環(huán)向接頭與縱向接頭連接在一起，基本的接頭形式有直螺栓接頭和彎螺栓接頭兩種。管片配筋時， 主筋種類采用HRB335。所設(shè)計的主筋滿足要求。 式中 ——內(nèi)部配筋的計算面積，mm2；As ——外部配筋的計算面積，mm2。綜合2所計算的數(shù)據(jù)，對于管片的配筋如下：內(nèi)筋為7Φ36183，面積為7125mm2；外筋為7Φ32813，面積為5630 mm2。對受拉面配筋： 式中 各符號的解釋與前面一致。 由于受壓區(qū)采用最小配筋，則要重新計算受壓區(qū)高度： 式中 ——等效矩形應(yīng)力圖強度與受壓區(qū)混凝土最大應(yīng)力fc的比值； ——混凝土的抗壓強度設(shè)計值，N/mm2；——管片寬度，mm；——軸向力到受拉鋼筋合力點的距離，mm；——鋼筋屈服強度設(shè)計值，N/mm2；——截面的有效高度，mm；——截面承受的最大軸力，kN。 將已知數(shù)值帶入計算可得： = 0為負說明混凝土受壓強度已經(jīng)足夠，按最小配筋率計算。m ；軸力N=；=308mm，ea=20 mm（ea取20和= mm較大者）；ei= e0+ ea =308+20=328mm=300=90 mm； mm。（2）對襯砌管片進行外排配筋θ=90176。其余各符號的解釋與前面一致。由于受壓區(qū)采用最小配筋，則要重新計算受壓區(qū)高度： 式中 ——等效矩形應(yīng)力圖強度與受壓區(qū)混凝土最大應(yīng)力fc的比值； ——混凝土的抗壓強度設(shè)計值，N/mm2；——管片寬度，mm；——軸向力到受拉鋼筋合力點的距離，mm；——鋼筋屈服強度設(shè)計值，N/mm2；——截面的有效高度，mm；——截面承受的最大軸力，kN。 式中 b——管片寬度，mm； ——截面的有效高度，mm。為負說明混凝土受壓強度已經(jīng)足夠，按最小配筋率計算。根據(jù)選定的Ⅲ級HRB335鋼筋和C55混凝土，查表可得：=； =； =；=；=300 N/mm2； =300mm。所以，初判屬大偏心受壓情況。h=350mm，h0= h – as=h50=300mm。m； 軸力N= kN。（1）對襯砌管片進行內(nèi)排配筋 =180176。時的截面進行外排鋼筋設(shè)計。故按=180176。時截面內(nèi)側(cè)受拉彎矩最大，=90176。時取得最大值N=。的時候取得負的最大值（管片外側(cè)受拉，M=取得正的最大值（管片內(nèi)側(cè)受拉，M=180176。135176。90176。45176。m）N（kN）0176。將內(nèi)力組合匯總?cè)绫肀?10 管片內(nèi)力組合一覽表截面位置內(nèi)力組合M（kN180176。135176。90176。45176。m）N（kN）0176。將內(nèi)力組合匯總?cè)缦卤?表38 斷面內(nèi)力系數(shù)表荷載截面位置截面內(nèi)力 荷載自重0～π上部荷載0～π/2π/2～π底部反力0～π/2π/2～π水壓0～π 均布測壓0～π△測壓0～π表39 管片內(nèi)力計算一覽表截面位置基本使用階段特殊荷載階段M（kN根據(jù)表38中內(nèi)力計算公式進行計算，結(jié)果見表39。表示襯砌圓環(huán)垂直直徑處，以此類推。、180186。、90186。由于結(jié)構(gòu)對稱，取左半襯砌圓環(huán)進行分析，將其均分為九個部分，各部分分別為0186。豎向特殊荷載取Pv1=100，側(cè)向特殊荷載取Ph1=40。 式中 ——水的容重，取為10 kN/m3。將已知數(shù)值帶入計算可得： ： 式中 ——側(cè)向三角形水平土壓力，；——襯砌環(huán)直徑高度內(nèi)各土層重度的加權(quán)平均值，kN/m3。將已知數(shù)值帶入計算可得： 由于本隧道埋深不是很深，故須考慮到地面超載的影響，取地面超載為20 kPa，并將它疊加到豎向土壓上去，再加上的自重，故總的豎向土壓力為： ： 式中 ——側(cè)向水平均勻土壓力，； ——襯砌環(huán)直徑高度內(nèi)各土層內(nèi)摩擦角加權(quán)平均值，（186。 式中 ——襯砌拱頂豎向地層壓力，；——襯砌頂部以上各個土層的容重，在地下水位以下的土層容重取其浮重度，；——襯砌頂部以上各個土層的厚度，m。 一、基本使用階段的荷載計算 式中 ——襯砌自重，； ——鋼筋混凝土容重，取為25； ——管片厚度，m。襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片，混凝土強度為C55。 二、 土層情況根據(jù)工程地質(zhì)剖面圖，可得工況的土層地質(zhì)的分布情況，見下圖工況隧道斷面土層分布圖。表37 地基土物理力學(xué)性質(zhì)地層代號地層名稱天然重度KN/m3內(nèi)摩擦角Φ（0）內(nèi)聚力 C(kPa)圍巖類別①2素填土Ⅰ②2淤泥28Ⅰ②3細砂25Ⅰ②5粗砂19,023Ⅰ②6礫砂26Ⅰ②7圓礫2126Ⅰ②8卵石28Ⅰ⑤12中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖Ⅰ 工況選擇 一、最大荷載斷面 選取隧道埋深最深的工況進行分析，根據(jù)秋水廣場站～濱江大道站區(qū)間隧道剖面圖，、地面標高26m。⑤12中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖~~場區(qū)局部缺失，可塑，均勻，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及氧化鐵斑點，中壓縮性。②7圓礫~~軟塑，均勻，含少量泥鈣質(zhì)結(jié)核及半腐植物根莖，部分孔下部呈粉質(zhì)粘土，高壓縮性。②5粗砂~~均有分布，流塑，均勻，夾少量極薄層粉砂，見零星貝殼碎屑，局部呈淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，中壓縮性。②2淤泥~~ 內(nèi)含有機質(zhì)、少量石子、垃圾等。 圖311（修正）慣用法的荷載系統(tǒng) 地基土的構(gòu)成與特征（1）區(qū)間內(nèi)土層特性表秋水廣場中山西路區(qū)間沿線地層由上至下土層主要見表36。該段緩和曲線上轉(zhuǎn)彎環(huán)的排版 在緩和曲線段內(nèi)，緩和曲線切線角β與一環(huán)轉(zhuǎn)彎環(huán)的偏轉(zhuǎn)角θ的比值即為曲線上所需管片的數(shù)量。 表33 右線JD1緩和曲線中轉(zhuǎn)彎環(huán)位置曲線要素JD8 備注R600 LS80轉(zhuǎn)彎環(huán)數(shù)βｌ（ｍ）里程　第1環(huán)θ CK11+　第2環(huán)2θ CK11+　第3環(huán)3θ CK11+　第4環(huán)4θ CK11+　第5環(huán)5θ CK11+　第6環(huán)6θ CK11+　第7環(huán)7θ CK11+　第8環(huán)8θ CK11+　第9環(huán)9θ CK11+需綜合圓曲線一同考慮　得出上表后，曲線的整體情況及始發(fā)里程、聯(lián)絡(luò)通道位置等具體情況將轉(zhuǎn)彎環(huán)管片放置在相應(yīng)的里程即可。再通過曲線位置計算出轉(zhuǎn)彎環(huán)在線路上的具體里程。區(qū)間管片技術(shù)參數(shù)如下：管片長度：1200ｍｍ；　　　　　　管片厚度：350ｍｍ；管片內(nèi)徑：5500ｍｍ；管片外徑：6200ｍｍ；轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量：48ｍｍ；右線JD1的曲線要素如下： 表32 右線JD1的曲線要素ayZHCK11+R600I80HYCK11+TQZCK11+LYHCK11+EHZCK11+由相關(guān)數(shù)據(jù)計算可得：N=β/θ=(環(huán))N——單條緩和曲線需加設(shè)的彎環(huán)管片用量，但是管片都要成環(huán)拼裝，整條曲線的彎環(huán)數(shù)按取整數(shù)進行取舍，如果有不足一環(huán)的管片存在，就可以多拼出一個轉(zhuǎn)彎環(huán)，而不能少拼，即拼41環(huán)。下面為三種管片單獨設(shè)計得出的結(jié)果如圖示： 圖35 A1楔形塊尺寸圖 圖36 A2楔形塊尺寸圖 圖37 A3楔形塊尺寸圖 圖38 B1楔形塊尺寸圖 圖39 B2楔形塊尺寸圖 圖310 K塊楔形尺寸圖 詳細配筋圖見CAD圖紙。主要通過楔形環(huán)的設(shè)計，確定城市地鐵盾構(gòu)隧道在曲線上掘進時楔形環(huán)與標準環(huán)的配比，以適應(yīng)線路的走勢，從而實現(xiàn)在各種曲線上管片環(huán)手動排版。處。、73176?；炷翉姸葹镃55。 圖32管片安裝位置展開圖 根據(jù)盾構(gòu)隧道覆土深度，周圍環(huán)境，工程地質(zhì)條件，本工程盾構(gòu)隧道襯砌方案初步選為：襯砌厚度為350mm，外徑為Φ6200mm，環(huán)寬1200mm。錯縫拼裝的偏轉(zhuǎn)角度根據(jù)縱向螺栓的布置而定，可以兩環(huán)一組錯 縫 拼 裝 ，也 可 以 三 環(huán) 一 組 錯 縫 拼 裝，通常K型管片放在隧道拱頂范圍以內(nèi)。而 采 用 錯 縫 拼 裝 時，管 片 襯 砌 結(jié) 構(gòu)的 整 體 剛度 較 大，導(dǎo) 致 變 形 較 小 、內(nèi) 力 較 大 。盾構(gòu)隧道的拼裝方式有兩種，通縫拼裝和錯縫拼裝。三片A型管片、兩塊B型管片和一塊封頂?shù)腒型管片組成，K型管片有從隧道內(nèi)側(cè)插入的（半徑方向插入型），也有從隧道軸方向插入的（軸方向插入型）。地鐵隧道分塊為6~8塊較多。盾構(gòu)隧道的襯砌有多塊預(yù)制管片在盾尾內(nèi)拼裝而成，管片環(huán)的分塊主要由管片制作、運輸、安裝等方面