【正文】 s factors, let the machine to adapt to the design thought. According to the characteristics of that person, design the most consistent with the operation of the machine equipment, appliances, and the most eyecatching 。 As the human form work with controllers。 The bination of man and control machine。 The bination of man and machine。 The 11th China Industrial Design Annual Meeting(Volume 2/2)[J], 2006[13] Development of an ergonomics guideline for the furniture manufacturing industry .Applied Ergonomics)[J], 2005,3602, 36(02) :241247 .附錄Manmachine systemSystem by interaction, interdependent factors cause, have specific just can organic whole. Or: the system is a special ability just to each other, with many factors of organic connection constitute a whole. The whole system and can be divided into subsystems, subsystem of the overall system is part of the whole system, with both the relativity between subsystems are also unity.The manmachine system is by interaction, interdependent and machine two subsystem structure, and can acplish specific goals a whole system. The manmachine system of people is to point to run the machines or the user: the machine is the meaning of the generalized, it is to point to or the use of various types of machinery, equipment and tools of the floorboard. The manmachine system is through the people of sense organs and sport organs, and machine, the interaction between depend on each other to acplish a specific production process. As a man riding a bicycle, people driving the car, the people who operate the machine, automatic production, people use control puter belong to the category of manputer system. The manmachine system is in order to achieve the goal of humanity and of the design, also can meet the need of human because and exist. Therefore, the socalled human puter system, and even in the system, but is ponent unit of human an ability to expand, according to the instructions of the human or to enforce a certain function or functions.The manmachine system basic mode by the person subsystem, the machine subsystem and humanputer interface together. People can be summarized as the subsystem of SOR (feel brain stimulationinformation processingto react)。同時，我還要感謝徐工建設機械有限公司的領導及所有成員給與我的支持和幫助。希望國家加大企業(yè)生產環(huán)境的管理力度，使企業(yè)從長遠利益著眼，把工人的利益與企業(yè)的發(fā)展相聯(lián)系，為員工提供健康的工作環(huán)境，使企業(yè)可以健康持久的發(fā)展下去。如本文所分析的車間噪聲，對車間噪聲的改善是有局限性的，所以，要想徹底地控制車間噪聲必須采用更加先進的設備和更科學的方法。在研究中對比較容易實施的方案進行了驗證，經過驗證，達到預期的效果。方案從原理說明、操作方法描述、解決措施等方面進行闡述，最終得出預期效果。(3)對車間現(xiàn)場改善進行了總體方案設計。(2)在遵循客觀性、系統(tǒng)性、動態(tài)性原則的基礎上，采用一定的研究方法，如調查法、現(xiàn)場試驗法、感覺評價法進行研究。如噪聲問題、溫濕度問題、車間空氣污染問題、照明問題。筆者基于這種情況下，把徐工建機有限公司作為研究平臺，力求在現(xiàn)有的經濟條件下，運用人因工程學理論解決生產車間實際問題，努力改善車間環(huán)境噪聲、溫濕度；車間空氣污染；車間照明的設計。在這樣的條件下工作，不僅可以減少視覺疲勞，而且可以減少工作失誤，提高工作效率，節(jié)約了電能。(3) 通過改造車間支風道，在相關設備上安裝吸塵系統(tǒng)，增加空調室大修的次數(shù)，縮短維修周期，保證了車間的整體環(huán)境一一空氣、墻壁、天花板、機器設備、空調出風口及地面的清潔衛(wèi)生，給工人一個整潔而舒適的工作環(huán)境。(2)通過改造車間支風道、改變車間空調室擋水板結構形式和在空調回風室增加一套空調回風過濾器綜合方法，基本能將溫度保持2loC177。另外，操作人員配戴多功能耳塞進行自我保護下，達到人耳的噪聲強度會再下降20一30分貝?，F(xiàn)對各部分改善的效果作一一分析。智能照明控制系統(tǒng)在節(jié)能和節(jié)省燈具使用的同時，有效節(jié)省了電費與管理費用的支出。(4)智能照明控制系統(tǒng)代替人工控制系統(tǒng)。 改善后預計樣板展示效果圖(3)加強對燈具的維修與保養(yǎng)。②確保每個工作臺面安裝12個燈具，使工作臺面照度均勻。從頂棚高度與設計照度方面考慮，需要選擇中照型和寬照型配光燈具，使照射角度廣照度均勻，無眩光、無頻閃。綜上所述，鋼結構車間的照明環(huán)境和光控系統(tǒng)都需改善。(4) 該公司鋼結構車間一直沿用的仍是老式的照明觀念和照明產品，低光效、高能耗，公司現(xiàn)階段對燈具的控制采用的仍是人工控制，效率低下。車間為了節(jié)電，燈具安裝較少，使得有的機臺面照度較低(測試表中的數(shù)據(jù)為平均值)，造成機臺與機臺之間照度值不均勻。調查中，筆者發(fā)現(xiàn)有的車問燈具長時間不保養(yǎng)，燈具表面積塵嚴重，使得燈具照明度下降；甚至有的燈具壞了沒有及時調換更新。個人防護用品根據(jù)各種危害因素的特點設計，針對性強、種類多,如面罩、頭盔、防護眼鏡、安全帽、耳罩、口罩等。接煙塵和有害氣體的凈化系統(tǒng)通常采用袋式或靜電除塵與吸附劑相結合的凈化方式，處理效率高、工作狀態(tài)穩(wěn)定。局部排風是對局部氣流進行治理，使局部工作地點不受有害物的污染，保持良好的空氣環(huán)境。全面通風也稱稀釋通風，它是用清潔空氣稀釋室內空氣中的有害物濃度，使室內空氣中有害物濃度不超過衛(wèi)生標準規(guī)定的最高允許濃度，同時不斷地將污染空氣排至室外或收集凈化。與非熟練工相比，發(fā)塵量減少20%以上，焊接速度快10％，且焊接質量好。 在選購新設備時，應注重設備的環(huán)保性能，多選用配有凈化部件的一體化設備。 在生產工藝確定的前提下，應選用機械化、自動化程度高的設備。不同的工藝產生的污染物種類和數(shù)量有很大的區(qū)別。 徐工建機鋼結構車間空氣污染環(huán)境改善方案預防鋼結構車間空氣污染的途徑主要是污染源的控制、傳播途徑的治理、個人防護。每年一次改為兩次，并增加維修項目，把水泵上水管全部拆下酸洗，減少管壁內的水垢，同時減輕了噴排和擋水板結垢狀況，減少了噴嘴堵塞，提高了空調室熱濕交換效率。 (2)在空調回風室增加一套空調回風過濾器，自動清掃回風窗，保證了回風的清潔度，增加了回風的利用率，保證車間溫濕度的穩(wěn)定，為車間提供良好的生產條件。為了減少車間風道的漏風、漏氣問題，使車間的送風均勻，把原來冷軋鋼板風道，換成無機阻燃玻璃風道。(4)四季溫差較大，春秋季濕度小，氣候干燥。(2)空調室設置在車間一側，單側送風，而車間較長，風道內阻力大，處理過的空氣無法送到盡頭，造成車間內溫度、相對濕度區(qū)域差異較大。能夠調節(jié)聲量，并按使用者愛好、興趣播放不同風格的樂曲，使操作人員在愉快輕松的環(huán)境中完成工作任務。②耳塞表面使用材料與皮膚接觸應有舒服感，不應出現(xiàn)任何過敏和不良反應。為了使配戴者對耳塞有良好的感覺，應對耳塞提出下列要求。操作人員可以配戴多功能耳塞進行自我保護，配帶耳塞(或耳罩)是簡單有效的方法。另外，還有更為簡單可行的方法，即將墻壁修造成凸凹不平，坑坑洼洼的表面，借以分散和減弱反射噪聲。吸音材料有泡沫塑料、海綿、絲棉、復合吸音板等。 (2)設法阻止聲源的傳播?！?(1) 噪聲除了在空氣中傳播以外,還可以通過機座把振動傳給地板、墻壁再把聲音輻射出去(這叫固體聲) ,振動較大的設備其機械噪聲也大。而徐工建機有限公司鋼結構車間噪聲遠遠超過這個標準，這將嚴重地影響工人的身心健康和工作效率。用結構圖4．1表示如下：方案目標設計原則人機工程研究目標現(xiàn)場環(huán)境分析設計方案原因存在問題解決措施操作說明原理說明方案內容預期結果 方案總體結構圖 徐工建機鋼結構車間噪聲環(huán)境改善方案根據(jù)第三部分鋼結構車間噪聲情況分析可知，噪聲對人的危害是顯而易見的。不能教條，照抄照搬，即要因人而易，因事而易，因物而易，因時而易，否則就會犯教條錯誤，直接或問接地給生產帶來負面影響，從而不能達到研究的目的。在研究設計和改進系統(tǒng)功能的過程中，要尋求各要素之間的最合理的配合．以取得最好的效果。人、機器、環(huán)境各有自己的組成成分，構成了各自的系統(tǒng)。人因工程學的主要研究對象是人一機一環(huán)境系統(tǒng)。要遵循客觀性原則，就應該做到：在研究工作開始時，要根據(jù)生產應用的實際需要，考慮所具備的主客觀條件，選擇合適的研究對象；在研究過程中，要全面、客觀、真實地記錄環(huán)境條件和研究對象的各種反應；在分析研究結果時，要從現(xiàn)實出發(fā)，以事實為依據(jù)做出合理的推論；在設計方案時，考慮條件的成熟性、可能性、實用性和效益性。這里所說的客觀性原則，是指在研究中堅持嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，要根據(jù)客觀事物的本來面目去反映其固有的本質和規(guī)律性。另外，對機器設備的合理設計，以便消除無效勞動，減輕疲勞，避免產生勞動疾病，合理利用人力，提高系統(tǒng)工作效率。在人因工程學指導下，旨在研究各種環(huán)境下人的生理、心理反應．對工作和生活的影響；研究以人為中心的環(huán)境質量評價標準；研究控制、改善和預防不良環(huán)境的措施，使之適應人的要求。4 徐工建機鋼結構車間人因工程改善的方案 改善方案的設計目標和原則 改善方案的設計目標任何人一機系統(tǒng)都處于一定的環(huán)境之中，因此人一機系統(tǒng)的功能不能不受環(huán)境因素影響，人與機相比，受影響的程度更大。(3)車間空氣污染嚴重，一方面影響工人健康，另一方面影響產品質量和設備正常使用。 存在問題綜述筆者通過徐工建機有限公司鋼結構車間現(xiàn)場調查、測量、統(tǒng)計和分析，發(fā)現(xiàn)車間存在較大問題，現(xiàn)對問題綜述如下：(1)車間噪聲較大(95—104dB左右)，嚴重影響員工身心健康。這樣就極易造成燈具的開啟或關閉不及時，影響員工的工作效率，造成電能的浪費，并且由專門的工作人員負責開啟或關閉燈具，浪費人力資源。鋼結構車間照明條件普遍較差，各工作點照度差別很大， 有明顯的暗區(qū)，照明照度僅為12～40Lx，低于國家設計標準要求，不能完全滿足工作的需要，既不利于生產，也不安全。 鋼結構車間照明情況分析徐工建機有限公司是工業(yè)用電大戶，也是照明用電大戶。其中化學污染(焊接煙塵和有害氣體)的醫(yī)學臨床表現(xiàn)為咳嗽、咯痰、胸悶、氣短以及有時咯血。 鋼結構車職業(yè)病發(fā)生是各種污染因素綜合作用的結果。一般來說，1個焊工操作1天所產生的煙塵量約60～150g。在排風管道和濾芯內，空氣溫度為60～80℃。(2) 焊接煙塵的粘性大。不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊時將產生不同成分的焊接煙塵。 焊接煙塵是由金屬及非金屬物質在過熱條件下產生的蒸氣經氧化和冷凝而形成的。因此，筆者認為工人工作溫濕度環(huán)境有待改進。340177。350177。375177。355177。 對于不同的空氣溫濕度，人的主觀感覺狀態(tài)表溫度(oC)相對濕度(％)感覺狀態(tài)溫度(oC)相對濕度(％)感覺狀態(tài)2040最舒適狀態(tài)24100重體力勞動困難75沒有不適感覺3025沒有不適感覺85良好的安靜狀態(tài)50正常效率91疲勞、壓抑狀態(tài)65重體力勞動困難4020沒有不適感覺81體溫升高65稍有不適感覺90