湖北十堰東風二汽發(fā)動機廠實習報告(圖文并茂版)匯總(參考版)
2025-06-30 06:29本頁面
【正文】 。 雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。當前隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。在這個過程中學到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。實習時間雖短，實習內(nèi)容卻很豐富，我們學到了課本上所沒有的知識，了解到曲軸、連桿、發(fā)動機的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識，并作了盡可能詳細的筆記記錄。懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風商用車公司的動機廠、車身廠以及總裝配廠。２、變速箱廠有五個作業(yè)部：同步器作業(yè)部、裝配作業(yè)部、軸一作業(yè)部、軸二作業(yè)部，熱處理作業(yè)部裝配線：a、六檔裝配線概況：六檔裝配線為地拖鏈式裝配線.負責生產(chǎn)：DF6S300、DF6S650／7DF6S900、DF5S1050等品種變速箱變速箱箱體機械加工工藝過程如下圖所示：裝配流程：同步器的作用：在以前普通的齒輪變速器中，從一個檔位換到另一個檔位時，由于換檔時要進行嚙合的一對齒輪或嚙合套的線速度不相等，所以在嚙合時要產(chǎn)生沖擊，引起噪聲，甚至損壞齒輪，故這種變速器現(xiàn)在已被淘汰．現(xiàn)在生產(chǎn)的變速器大多采用慣性鎖止式同步器，它是利用要結(jié)合的轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)速不同時所產(chǎn)生的慣性力矩，來阻止它們的不同步嚙合，只有要結(jié)合的轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)速相等時，才能嚙合，同時，它還大大地縮短了換檔時間。有5/8/6/9/14檔位，—。箱體屬薄壁殼體件，尺寸大，結(jié)構(gòu)復雜，形位公差要求較高。1． 連桿的材料：為了使發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217293，40Cr鋼為HB223280。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工序之后。考慮工序順序時首先安排基準面的加工，對于軸頸表面需高頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進行。角度定位一般用法蘭盤端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。徑向定位主要以中心線為基準，還可以兩端主軸頸外圓為精基準。曲軸的典型加工過程如下 曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。角的平面之內(nèi)。角的平面
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