綠色物流及其發(fā)展策略(參考版)
2025-06-30 06:24本頁(yè)面
【正文】 采用這種方式還能了解到更多有關(guān)物流相關(guān)知識(shí)，拓廣了知識(shí)面。結(jié)束語中國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題是我自己在漫長(zhǎng)實(shí)戰(zhàn)路程中的總結(jié)出來的，雖然從接觸綠色物流到現(xiàn)在，自己只做了一個(gè)綠色物流大規(guī)模市場(chǎng)調(diào)查，雖然數(shù)量很少，但都是我自己一個(gè)人從制作調(diào)查試題到了解各物流公司到走訪各大公司了解市場(chǎng)及最后的總結(jié)存在的問題。 （4）制定綠色物流法律法規(guī)。（3）控制交通流。政府發(fā)揮指導(dǎo)作用，推動(dòng)企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營(yíng)業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，建立現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)物流效益化，特別是要提高中小企業(yè)的物流效率。比如：制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，對(duì)廢氣排放量及車種進(jìn)行限制；采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對(duì)車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制；限制城區(qū)貨車行駛路線，收取車輛排污費(fèi)；推廣使用“綠色”交通運(yùn)輸工具等。政府采取有效措施，從源頭上控制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染。在實(shí)施綠色物流的過程中，企業(yè)要充分利用物流信息來實(shí)施綠色物流活動(dòng)，以減少綠色物流的成本和代價(jià)，實(shí)現(xiàn)綠色物流的信息化。要認(rèn)真選擇包裝材料，注明包裝物的材質(zhì)和回收處理方法，讓綠色包裝透明化，方便社會(huì)對(duì)包裝物的處理，提高包裝廢棄物的回收再生利用率。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)明確提出，只要包裝體積超過商品本身的10%和包裝費(fèi)用超出商品的30%，就可判定為“商業(yè)欺詐”。需要進(jìn)行合理的加工流程設(shè)計(jì)，變分散加工為規(guī)?；膶I(yè)集中加工，以提高資源利用效率，減少污染；對(duì)包裝材料進(jìn)行套裁，減少浪費(fèi)，對(duì)加工中產(chǎn)生的邊角廢料，可以作為企業(yè)內(nèi)部逆向物流的一部分加以集中處理；合理選擇流通加工中心，減少費(fèi)用和有效資源的浪費(fèi)。 （4）流通加工環(huán)節(jié)。采用先進(jìn)的保質(zhì)保鮮技術(shù)，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，在實(shí)現(xiàn)零貨損的同時(shí)消除對(duì)環(huán)境的污染。企業(yè)一定要對(duì)裝卸環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)作，杜絕野蠻裝卸，避免不必要的浪費(fèi)和污染。 （2）裝卸環(huán)節(jié)。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。有條件的企業(yè)，可開展共同配送，減少污染。實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸方式，利用單元裝載系統(tǒng)，運(yùn)用各種“綠色”運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸過程中始終保持貨物的單元裝載狀態(tài)，這種運(yùn)輸方式可削減總行車量，提高運(yùn)輸效率。采取這種模式來發(fā)展綠色物流，讓供應(yīng)鏈上的眾多企業(yè)參與其中，不僅可以降低管理的難度，還大大分散了企業(yè)所擔(dān)負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)應(yīng)采取綠色供應(yīng)鏈方式來開展綠色物流，通過供應(yīng)鏈上、中、下游的共同協(xié)作來減少整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境的影響，提高經(jīng)濟(jì)效益。第四章 發(fā)展綠色物流的對(duì)策建議（一）企業(yè)做好綠色物流發(fā)展規(guī)劃 綠色物流戰(zhàn)略要求在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的組織規(guī)劃上不僅充分滿足常規(guī)物流的需要，還要實(shí)現(xiàn)循環(huán)物流。比如物流業(yè)未形成規(guī)模，缺少良好的規(guī)劃，行業(yè)內(nèi)部無序發(fā)展和無序競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)環(huán)保造成很大的壓力；物流機(jī)械化的程度和綠色物流的要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。 （三）技術(shù)差距 綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立、物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。 ?。ǘ┱卟罹?盡管我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來，一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不多。政府對(duì)綠色物流
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