低碳經(jīng)濟與綠色物流(參考版)
2025-06-29 13:22本頁面
【正文】 旨在培養(yǎng)高層次、復(fù)合型的物流管理人才；短期專業(yè)培訓(xùn)可由國家經(jīng)貿(mào)委委托相關(guān)協(xié)會或培訓(xùn)機構(gòu)負(fù)責(zé)，對物流企業(yè)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)或在職培訓(xùn)，實行持證（崗位培訓(xùn)合格證）上崗制度，旨在提高員工的綜合素質(zhì)水平，培養(yǎng)高素質(zhì)的物流技術(shù)員工 。從專業(yè)研究的角度看，國家應(yīng)積極采取措施，充分調(diào)動相關(guān)科研機構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的密切結(jié)合，在加快綠色物流理論研究的同時，加速理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化。有了物流網(wǎng)絡(luò)平臺，可以實現(xiàn)更廣闊范圍的資源共享，可以有效縮短采購周期，節(jié)約流通成本，同時也為逆向物流、共同配送等綠色物流重要措施的實現(xiàn)做好鋪墊。我國目前在物流技術(shù)方面面臨著全面大開發(fā)的局面，新材料技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、生物技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、廢物利用技術(shù)、保鮮技術(shù)等都需要全面提高。既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費，又要加強新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合；既要加大公路、鐵路、水運、航運、管道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，又要注重加強各種運輸方式之間的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運。3．加強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，嚴(yán)重制約物流業(yè)的發(fā)展，距離綠色物流對基礎(chǔ)設(shè)施的要求存在較大的差距。政府應(yīng)通過立法和制定行政規(guī)則等，將節(jié)約資源、保護環(huán)境的要求制度化，利用稅收等強制措施對耗用資源和制造污染的行為進(jìn)行限制和懲罰，而對節(jié)約資源、保護環(huán)境的行為則應(yīng)給予一定形式的獎勵。2．完善綠色物流政策法規(guī)“沒有規(guī)矩，不成方圓”。因此，要促進(jìn)我國綠色物流有效健康發(fā)展，首先就要普及全民的綠色物流觀念，使全社會都能認(rèn)識到綠色物流在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中的重要地位，從而積極主動地推進(jìn)綠色物流的發(fā)展。控制物流中心在包裝商品、清洗車輛和倉庫、搬運貨物的過程中產(chǎn)生的垃圾、污水和粉塵；進(jìn)一步提高垃圾無害化處理率；同時完善逆向物流體系，北京奧組委成立專門的逆向物流委員會和組建逆向物流中心，負(fù)責(zé)奧運逆向物流體系的建設(shè)和運轉(zhuǎn) 。（3）實現(xiàn)廢棄物回收，完善逆向物流體系。政府必須發(fā)揮指導(dǎo)作用，調(diào)節(jié)、控制交通量，選擇合理的運輸方式，發(fā)展共同配送；建設(shè)統(tǒng)籌物流中心；建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，減少貨流，有效地消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況。具體做法是通過制定完整、嚴(yán)格的奧運物流操作規(guī)范，認(rèn)證一批有實力的第三方物流提供商，特許經(jīng)營，支持他們建立相關(guān)的配送中心，這樣既能保證奧運會享受到專業(yè)化、一體化的綠色物流服務(wù)，也使基礎(chǔ)設(shè)施不僅能為奧運會所用，而且通過商業(yè)運作模式，產(chǎn)生長期效益。逆向物流不單是收集垃圾，更多的是包括生產(chǎn)過程的廢棄物料，流通過程中產(chǎn)生的廢舊物料，生活消費中產(chǎn)生的廢舊物資等 。（4）逆向物流體系不完善。很多車輛尾氣排放沒能達(dá)標(biāo)，同時由于交通擁擠嚴(yán)重，車輛在非穩(wěn)態(tài)工作狀況的時間過長，造成污染排放加重。交通擁擠導(dǎo)致物流不能順暢進(jìn)行，效率低下，對奧運物流的配送產(chǎn)生不利影響。交通供求不平衡，表現(xiàn)為北京車輛年平均增長速度為15%，%%。另外，鐵路貨運站、環(huán)城鐵路圈接近于城市，而環(huán)城的主要公路樞紐在鐵路圈之外，這些公路樞紐對貨物集散都要越過鐵路圈，造成運輸困難，無法滿足奧運會對物流速度的要求。物流基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流成本過高。綠色奧運物流體系由綠色規(guī)劃、綠色運輸、綠色倉儲加工、逆向物流等四個部分組成。（三）綠色物流與大型賽會相結(jié)合我國綠色物流的發(fā)展平臺和應(yīng)用實例當(dāng)屬北京奧運會。通過健全的服務(wù)輔助體系增強低碳物流企業(yè)經(jīng)營管理水平，能夠有效提升低碳物流企業(yè)競爭力，促進(jìn)低碳物流企業(yè)快速發(fā)展。低碳信用擔(dān)保體系需要建立風(fēng)險擔(dān)保的資金支持體系、風(fēng)險補償機制、社會信用體系等。 低碳物流的金融支持系統(tǒng)模型（4）低碳信用擔(dān)保體系。（3）低碳資金供給體系。（2）低碳法律制度體系。以促進(jìn)低碳技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用為目的，以城市/區(qū)域為平臺，通過政府、物流企業(yè)、金融機構(gòu)、中介服務(wù)機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)等整合金融服務(wù)資源，構(gòu)建低碳物流金融支持系統(tǒng)，其內(nèi)容包括：（1）低碳政策扶持體系。低碳物流的基本環(huán)節(jié)包括低碳運輸、低碳倉儲、低碳流通加工、低碳包裝和廢棄物回收。同時，低碳物流可以拓寬銀行貸款產(chǎn)品范圍與金融服務(wù)內(nèi)容，促進(jìn)商業(yè)銀行金融創(chuàng)新，加大對低碳物流的金融支持力度 。（二）低碳物流技術(shù)創(chuàng)新與低碳金融服務(wù)相結(jié)合1．低碳物流發(fā)展的金融要求發(fā)展低碳物流具有正的外部經(jīng)濟性，采取低碳物流方式，需要一定的資金投入，原有運輸方式和路線的調(diào)整需要較大的支出，單個企業(yè)難以完成。企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，通過構(gòu)建工業(yè)生態(tài)園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈等方式來建立回收再利用系統(tǒng)，形成循環(huán)物流系統(tǒng)。 （7）發(fā)展逆向物流。 （6）開發(fā)綠色物流技術(shù)。 （5）信息收集和管理。 （4）開展綠色流通加工。（3）實現(xiàn)綠色倉儲。通過合理配置配送中心，制定配送計劃，提高運輸效率以降低貨損量和貨運量。選用綠色包裝材料，易回收、可再生的材料，簡化包裝。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流功能再造、物流組織再造和物流管理再造；在企業(yè)的外部，局部業(yè)務(wù)再造和整體業(yè)務(wù)再造相結(jié)合，整合運輸、倉儲等單個物流功能，用綠色物流系統(tǒng)整合概念設(shè)計和綠色物流管理、物流運作的全過程 。（3）內(nèi)外結(jié)合、全面整合，是物流業(yè)務(wù)再造的有效途徑。再次，物
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