【正文】 38 。在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，應(yīng)該說(shuō)老師給我提供了許多我想不到的問(wèn)題，這讓我受益匪淺，老師知識(shí)的淵博讓我更加知道了我要學(xué)習(xí)的知識(shí)還有很多，老師思路的開(kāi)闊讓我更加了解了作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員所要具備的素質(zhì)，還有老師實(shí)事求是的工作作風(fēng)讓我明白了做任何事都要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，爭(zhēng)取不出任何錯(cuò)誤?；厥走@幾個(gè)星期，有過(guò)困難疑惑也有過(guò)歡樂(lè)收獲。我想，這種對(duì)整體設(shè)計(jì)流程的把握應(yīng)該是以后走上工作崗位所必需的技能，而這種技能卻只能通過(guò)自己的親身實(shí)踐才能獲得。第二大收獲就是學(xué)會(huì)了做一次設(shè)計(jì)項(xiàng)目的具體流程。眾所周知，課堂、書(shū)本給我們的都是一種確切的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上你去做的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都是經(jīng)驗(yàn)性的，也就是說(shuō)需要你根據(jù)從資料上查得的范圍靠經(jīng)驗(yàn)自己去定，這就給習(xí)慣于接受確切數(shù)字的我?guī)?lái)了很大的挑戰(zhàn)。開(kāi)始時(shí)，由于書(shū)本上沒(méi)有任何提示，我甚至不知道從何入手，只能與同學(xué)們相互切磋，這樣我慢慢地入了門(mén)，進(jìn)而也可以自己搞定了。通過(guò)做這次大作業(yè)，我著實(shí)遇到了不少的困難，構(gòu)思、定數(shù)據(jù)、畫(huà)圖、寫(xiě)論文等都得自己去做。 軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 (4)、密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 (2)、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 ＜2 m/s所以宜用脂潤(rùn)滑，應(yīng)開(kāi)設(shè)封油盤(pán)。（7）定位銷(xiāo)在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷(xiāo)，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。（6）起蓋螺釘為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個(gè)起蓋螺釘。（5）起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。（4）通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：（T為低速軸轉(zhuǎn)矩，N下面對(duì)箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)：箱體的尺寸直接影響它的剛度。m鍵的材料為鋼，輕微沖擊，[]為100~120Mp，取[]=110 Mp鍵的校核公式：（k= l=Lb d為軸的直徑）所以：校核第一個(gè)鍵：≤[]校核第二個(gè)鍵：≤[]校核第三個(gè)鍵：≤[]校核第四個(gè)鍵：≤[]校核第五個(gè)鍵：≤[]查[1]表151得為了隔離振動(dòng)和沖擊，查[2]表136，選用彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器；載荷計(jì)算：公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩：T=*m選取工作情況系數(shù)為：所以轉(zhuǎn)矩 因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩,所以選取LT9型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為1000Nm，孔徑長(zhǎng)度為J型。m鍵4受到的轉(zhuǎn)距T4=m鍵2受到的轉(zhuǎn)距T2= 鍵的校核設(shè)定輸入軸與聯(lián)軸器之間的鍵為1 ，齒輪2與中間軸之間的鍵為鍵2，齒輪3與中間軸之間的鍵為鍵3，齒輪4與輸出軸之間的鍵為鍵4，輸出軸與鏈輪之間的鍵為鍵5。選用螺母GB6170 – 86, M10和GB6170 – 86, M12兩種。 =48720h所以；此軸承合格(b）滾動(dòng)軸承的校核中間軸上滾動(dòng)軸承正裝型號(hào)為6207深溝球軸承,查表 得,取 A點(diǎn)總支反力B點(diǎn)總支反力外部軸向載荷派生軸向力,則A被壓緊B被放松. 當(dāng)量動(dòng)載荷據(jù)工況(工作平穩(wěn)),取載荷系數(shù)則算得當(dāng)量動(dòng)載荷如下: 驗(yàn)算軸承壽命,則只用驗(yàn)算A軸承,預(yù)期壽命 則軸承的壽命滿(mǎn)足要求.標(biāo)準(zhǔn)鍵的選擇包括鍵的選擇，聯(lián)軸器的選擇，螺栓、螺母、螺釘?shù)倪x擇，銷(xiāo)的選擇、墊圈、墊片的選擇。 7207AC型軸承Cr=30500N根據(jù)手冊(cè)P264 表（1110）得：ft=1根據(jù)手冊(cè)P264 故P=1355(4)計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷PP2根據(jù)表（119）取fP=根據(jù)式（116）得P1=fP(x1FR1+y1FA1)=(1)=1355NP2=fP(x2FR2+y2FA2)=(1)=1355N所以；x2=1 y1=0因?yàn)?；FA2/FR2e 所以；x1=1 Fa=0∴任意用一端為壓緊端，1為壓緊端，2為放松端兩軸承軸向載荷：FA1=FA2=FS1= FR=FAZ=試選6213型深溝球軸承根據(jù)手冊(cè)P265表（1112）得FS=,則FS1=FS2=== Fa=0(5)軸承壽命計(jì)算因?yàn)?；P1=P2 y2=0x2=1 x1=1 FA2=FS2= Fa=0故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取1端為壓緊端FA1=FS1=(2) 因?yàn)?；FS1+Fa=FS2 因?yàn)槲ｋU(xiǎn)截面a、b均安全，所以原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案符合要求。（2）校核b截面 Meb= M合=107767N確定各軸的長(zhǎng)度：L4=84mm（輪轂寬度為B2=82mm。初選深溝球軸承型號(hào)為6209。1）確定軸上零件的布置方案和固定方式2）參考一般減速器機(jī)構(gòu)3）確定軸的各端直徑外端直徑d1=30mm 按工藝和強(qiáng)度要求把軸制成階梯形，取穿過(guò)軸承蓋周段的軸徑為d2=d1+2h=d1+2= ，由于該處安裝墊圈，故取標(biāo)準(zhǔn)直徑d2=36mm考慮到軸承的內(nèi)孔標(biāo)準(zhǔn)。該軸的外端安裝V帶輪，為了補(bǔ)償軸的偏差，選用腹板式帶輪，最后取軸的最小直徑為d1=30mm。查手冊(cè)表選用柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其型號(hào)為為HL3，最小直徑d1=45mm(b)主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)選取材料和熱處理的方法，并確定軸材料的許用應(yīng)力根據(jù)設(shè)計(jì)要求，普通用途，中小功率，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，選用45鋼正火處理。查表151得σb=600Mpa，查表155得[σb]1=55 Mpa估算軸的最小直徑：由表152查得A=110，根據(jù)公式（151）得:d1≥A= 考慮軸端有一鍵槽，將上述軸徑增大5%，=。176。20176。15′17″13176。齒厚下偏差：。查齒輪公差表，齒輪徑向跳動(dòng)公差查標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表，IT9=查參考文獻(xiàn)[1]P151表69，徑向進(jìn)刀公差： 。 再將確定出來(lái)的數(shù)值代入彎曲強(qiáng)度校核公式，可得 所以， 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。（7）重合度系數(shù) 由《機(jī)械原理》可得公式， 由參考文獻(xiàn)[1] P126公式(613)計(jì)算可得： (8)由參考文獻(xiàn)[1]P140圖628查得螺旋角系數(shù)之前算得，小齒輪1和大齒輪2的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為：；，由參考文獻(xiàn)[1] P130圖621查得彎曲強(qiáng)度壽命系數(shù)為：。（6）齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)：齒輪當(dāng)量齒數(shù)： ，由參考文獻(xiàn)[1] P128圖619查得齒形系數(shù)。（4）模數(shù)。（2）。修正螺旋角：小齒輪分度圓直徑：大齒輪分度圓直徑： ， 取 ， 。由參考文獻(xiàn)[1] P11３表61，選取第一系列標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，同時(shí)，傳動(dòng)需滿(mǎn)足模數(shù)m≥，取?！　　?——壽命系數(shù)，已由參考文獻(xiàn)[1] P125圖615查得：，；==又因?yàn)樵谶x擇許用接觸的時(shí)候，應(yīng)該選取其中較小的一個(gè)，即來(lái)進(jìn)行齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì)。由參考文獻(xiàn)[1] P124公式（611）計(jì)算許用接觸應(yīng)力。（8）齒數(shù)比。（6）初取螺旋角。（4）由參考文獻(xiàn)[1] P122表65查得彈性系數(shù)。（2）。③按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)　　對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，承載能力一般取決于齒面接觸強(qiáng)度，故按接觸強(qiáng)度計(jì)算，校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。初選。選用8級(jí)精度。①材料及齒輪精度：　　考慮到齒輪所傳遞的功率不大，且該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)尺寸無(wú)嚴(yán)格限制，所以齒輪材料可選用中碳鋼，調(diào)質(zhì)處理。