婁底車務(wù)段月份業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)資料(參考版)
2025-06-29 10:23本頁(yè)面
【正文】 14 / 14。⑶正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車）必須調(diào)移和連掛時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)先通知裝卸人員停止作業(yè)，待裝卸人員撤除防護(hù)信號(hào)后方可進(jìn)行，其他人員不得代為撤除。裝卸作業(yè)防護(hù)信號(hào)設(shè)置有何規(guī)定？答：⑴進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，裝卸人員應(yīng)在作業(yè)車輛（如作業(yè)車輛兩端或一端連掛有其他車輛時(shí)應(yīng)為該組車輛）的兩端各20米處（如不足20米時(shí)，則在警沖標(biāo)相對(duì)處）來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上設(shè)置可移動(dòng)式停車信號(hào)防護(hù)（晝間為紅色方牌、夜間為紅色燈光）。什么叫貨運(yùn)事故？分為哪幾類？答：貨物在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中（含交付完畢后點(diǎn)回保管）發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)，在鐵路內(nèi)部均屬于貨運(yùn)事故。何謂鮮活貨物？分為哪幾類？答：在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物均屬鮮活貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。貨物裝載的高度、寬度有何規(guī)定？答：貨物裝載的寬度、高度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過(guò)貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。七、路內(nèi)裝卸《技規(guī)》對(duì)站臺(tái)上、線路旁堆放貨物有什么規(guī)定？答：線路兩旁堆放貨物。容許運(yùn)輸期限至少大于貨物運(yùn)道期限3天。1貨物運(yùn)到期限的起碼天數(shù)是多少天？答：3天。機(jī)車車輛限界是如何規(guī)定的？答：機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面不同部位的寬度（線路中心最寬水平距離），高度（距鋼軌平面直距離）的最大容許尺寸所組成的輪廓線。應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)向有關(guān)站、分局、鐵路局拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)“，并抄報(bào)鐵道部、主管鐵路局、分局。貨物堆碼有何規(guī)定？答：貨物應(yīng)穩(wěn)固、整齊地碼在指定的貨位上，整車貨物要定型堆碼，保持一定高度，零擔(dān)和集裝箱貨物，要按批堆碼，留有通道，需要隔離的，應(yīng)按規(guī)定隔離，貨物與線路或站臺(tái)邊緣的距離必須符合規(guī)定。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。順著線路走時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車車輛和貨物裝載狀態(tài)。橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，應(yīng)注意什么？答：橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車車輛暫不移動(dòng)，然后從該機(jī)車車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前面搶越。六、貨運(yùn)部分個(gè)人托運(yùn)的物品內(nèi)，不得夾帶哪些物品？答：不得夾帶以下物品：（1）金、銀、鉆石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫(huà)、手表、照相機(jī)；（2）有價(jià)證券、貨幣、各種票證；（3）危險(xiǎn)貨物。1將國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛭ｋU(xiǎn)品偽報(bào)其他品名托運(yùn)或在貨件中夾帶時(shí)，如在中途站發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)停止運(yùn)送，發(fā)電報(bào)通知發(fā)站轉(zhuǎn)告托運(yùn)人領(lǐng)取，運(yùn)費(fèi)不退，并對(duì)品名不符的貨件，按實(shí)際運(yùn)送區(qū)段補(bǔ)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。（2）包裝是否符合運(yùn)輸要求。答：立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置防護(hù)、報(bào)告救援、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、協(xié)助查訪、認(rèn)真取證。答：一問(wèn)：?jiǎn)柷迓每唾?gòu)票情況；二輸：輸入旅客購(gòu)票要求；三收：收取票款；四?。喝〕龃蛴『玫碾娮悠辈⑷〕稣伊憧?；五交：將電子票、找零款交給旅客；六清：清理票款，按鍵復(fù)原。 （2）旅客流動(dòng)，短順便捷，避免迂回。1規(guī)定的接算站有哪幾種形式？答：接算站主要有以下三種形式：（1）接軌站；（2）接軌站附近的城市所在站；（3）同城零公里接算站。直通速度和技術(shù)速度的比值稱為（直通速度系數(shù)）。車站補(bǔ)無(wú)票時(shí)手續(xù)費(fèi)為（2元/次）。中短途旅客列車，以編掛（座席）車為主，長(zhǎng)途旅客列車以編掛（臥）車為主。鐵路軍事旅客運(yùn)輸具有（時(shí)限緊急）、（組織工作復(fù)雜）、（保密要求高）等特點(diǎn)。旅客退票費(fèi)，按每張車票面額（20%）計(jì)算，其尾數(shù)按（四舍五入）處理。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100 kPa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥(遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外)。 使用車輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。 防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤響墩。 列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，則以全部車輛到達(dá)前方站時(shí)為準(zhǔn)；如分部運(yùn)行將車輛拉向兩端車站時(shí)，以拉向前方站的最后
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1