移動(dòng)龍門吊起吊裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-29 04:38本頁(yè)面
【正文】 他們淵博的知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，執(zhí)著的敬業(yè)精神、認(rèn)真的教學(xué)作風(fēng)以及高尚的人品，使我受益終生。 最后，真誠(chéng)地感謝所有教過(guò)我的老師，正是在他們精心的培養(yǎng)、指導(dǎo)、無(wú)私的關(guān)懷與幫助下，促使我順利完成了學(xué)業(yè)。在此我衷心感謝全臘珍老師對(duì)我的幫助與指導(dǎo)。全老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，終身受益無(wú)窮。參考文獻(xiàn)[1] [G].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001：6798[2] 吳宗澤,（第三版）[M].高等教育出版社,2006:2567[3] [聯(lián)邦德國(guó)]. 機(jī)械設(shè)計(jì)方法學(xué)[M] .廣東:華南理工大學(xué)出版社2005:109210 [4] ,霍爾布魯克,[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,1987. [5] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996:598643[6] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994[7] 李繼慶,[M].北京:高等教育出版社,1995:256278[8] [M].:高等教育出版社,1997[9] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1985[10] [M].北京:兵器工業(yè)出版社,1990[11] [J].[12] [G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001:763861[13] [M].北京：:312316[14] 陳道南，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1991[15] [G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[16] 孫恒，（第六版）[M].北京:高等教育出版社，2000[17] 管彤賢，潘力行，[G].北京：人民交通出版社，1993:213232[18] AUTOCAD實(shí)用教程（2005中文版）[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社2005[19] 張質(zhì)文，[G].北京：:578643[20] 倪慶興，（上冊(cè)）[G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002[21] [M].:機(jī)械工業(yè)出版社,1997[22]我相信學(xué)海無(wú)涯只要自己努力想學(xué)這些知識(shí)對(duì)自己都是有幫助的。由于我在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐上經(jīng)驗(yàn)匱乏，使得此次設(shè)計(jì)還存在各種問(wèn)題和知識(shí)上的錯(cuò)誤，有待進(jìn)一步改進(jìn)。通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我逐步樹(shù)立了正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)了創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，熟悉掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)了我分析和解決問(wèn)題的能力。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)針對(duì)移動(dòng)龍門吊任務(wù)書(shū)的要求，在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個(gè)具體實(shí)際可行的方案，因此我們從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真的思考與篩選，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲。5 結(jié)論我認(rèn)為我的這次移動(dòng)龍門吊畢業(yè)設(shè)計(jì)是我大學(xué)里專業(yè)學(xué)習(xí)收獲最多的一次，在設(shè)計(jì)中我系統(tǒng)得復(fù)習(xí)了許多以前的知識(shí)，對(duì)我知識(shí)體系的鞏固和升華有很大的作用。 車輪中心軸校核 車輪中心軸受力情況如下圖：圖8 車輪中心軸受力圖Figure 8 the center of the wheel shaft force其中：==8000N；=16000N ==2400N；=4800N 分別作出車輪中心軸在水平面及垂直面上的彎矩圖和扭矩圖。查參考文獻(xiàn)[1]選用無(wú)緣車輪DYL250，其基本尺寸為D=250，B=90，d=70。又因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)移動(dòng)龍門吊需要在地面上自由移動(dòng)，所以沒(méi)有采用一般起重機(jī)的車輪和鋼軌，而是采用了無(wú)緣車輪。查參考文獻(xiàn)[1]選用YWZ2100/10制動(dòng)器，質(zhì)量為22kg。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，制動(dòng)器是通過(guò)其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，達(dá)到制動(dòng)或機(jī)械鎖死的目的。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。卷筒轉(zhuǎn)速： n==152/=（38）傳動(dòng)比： ==955/= （39） 查參考文獻(xiàn)[1]選擇減速器QJR1000，名義中心距為236mm，許用輸出扭矩4500Nm，公稱傳動(dòng)比=25。因?yàn)椋猿踹x電動(dòng)機(jī)滿足要求。 起吊電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件的校核根據(jù)等效功率發(fā)求的等效功率為： == （37）式中k為工作級(jí)別系數(shù)，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)工作級(jí)別為M7，所以取k=。=== （36）式中η為機(jī)構(gòu)總效率，一般η=～，這里取η=。重物起升最大高度為=。 起吊電動(dòng)機(jī)的選擇在移動(dòng)龍門吊起吊重物時(shí)，重物要在一定的速度下達(dá)到一定的高度。電動(dòng)機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成，通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的方向跟電流方向和磁感線（磁場(chǎng)方向）方向有關(guān)。 σ= ≦ （33） W≥= 查參考文獻(xiàn)[1]選用16號(hào)工字鋼，該工字鋼主要參為h=160mm，b=88mm，d=6mm， 起吊電動(dòng)機(jī) 起吊電動(dòng)機(jī)的工作原理電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。 橫梁的設(shè)計(jì) 移動(dòng)龍門起重機(jī)橫梁材料這里選擇用工字鋼。 吊鉤的校核 鉤身主要彎曲截面（水平截面）AA最危險(xiǎn)，簡(jiǎn)圖如下：圖6 吊鉤AA截面Fig. 6 hook AA section 截面AA中，內(nèi)外側(cè)邊界最大應(yīng)力： ===40mm =e+=40+40=80mm K=== （29） =л=4030=376800 === （30） === （31） 式中為截面AA形心至截面內(nèi)邊的距離，為截面AA形心至截面外邊的距離，為截面形心軸線至曲率中心O點(diǎn)的距離，為截面AA的面積，K為截面AA的形狀系數(shù)。其他尺寸： h=D=80mm S==80=60mm =（2～）h=80=200mm ==80=40mm根據(jù)計(jì)算結(jié)構(gòu)和起重機(jī)的工作級(jí)別M7以及最大起重量5t，查參考文獻(xiàn)[1]選用6號(hào)鉤。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷： P=xF1+yF2=13127+0=3127N （25） 由公式=可知= （26）動(dòng)負(fù)荷： C=(C/P)P=3127=[C] （27） 所以選用軸承合適。卷筒中心軸鍵處的受力： =2F =2F=鍵所受擠壓應(yīng)力： ==＜[σ] （23） 鍵所受剪切應(yīng)力：==＜[]
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1