shell粉煤氣化裝置運(yùn)行情況總結(jié)(參考版)
2025-06-28 23:24本頁面
【正文】 通過投產(chǎn)試運(yùn)行，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，相信一定能實(shí)現(xiàn)粉煤氣化裝置安全、穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。氣化爐易維護(hù)，維修工作少，但對粉煤輸送線的穩(wěn)定性要求高，在相對時(shí)間內(nèi)要求煤種質(zhì)量穩(wěn)定，對儀表的可靠性要求高。 粉煤三通閥投煤時(shí)經(jīng)常打不開，雖然進(jìn)行了修復(fù)，但每次修復(fù)后只能使用數(shù)次，目前沒有徹底解決。 考慮增加二級脫水和過濾除雜來解決。 洗滌塔塔底循環(huán)液pH分析儀（16QIC0015）和汽提塔塔底出液pH儀（17QICO002）性能不可靠，投用不久即損壞，更換電極后很快又損壞，至今不能使用。pH在線分析儀不可靠本次周期聯(lián)運(yùn)了49d，壓差正常，穩(wěn)定在20 kPa左右，拆開過濾網(wǎng)檢查只有少量垢片。通過分析垢樣主要成分是硫化鐵，即[wiki]腐蝕[/wiki]造成。 選擇合適的煤種，調(diào)整石灰石的加入量，降低氣化溫度，盡量控制合成氣中CO2的濃度，提高生產(chǎn)負(fù)荷。 煤氣化技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同規(guī)定的合成氣中干基體積有效組分含量應(yīng)該大于89％，而實(shí)際只有81％～82％。合成氣中干基有效組分低于設(shè)計(jì)值 過多的激冷氣流量降低了熱合成氣的品位，13TI9002的溫度僅700～780 ℃，低于設(shè)計(jì)值900 ℃，同時(shí)進(jìn)入合成氣冷卻器的流量高于設(shè)計(jì)值，大量的低品位熱量產(chǎn)生了較多的副產(chǎn)過熱蒸汽，同時(shí)降低了過熱度，有時(shí)只有320 ℃，最好時(shí)也只有345 ℃，離正常值395 ℃，相差較大。 t／1000 m3（CO＋H2），偏高37％。 實(shí)際上已經(jīng)增加了撈渣機(jī)刮板數(shù)量和改進(jìn)鏈條導(dǎo)軌。 由于煤中灰分含量達(dá)到設(shè)計(jì)上限，同負(fù)荷條件下，渣量最大?？紤]到空分以最大負(fù)荷105％運(yùn)行，氣化最多也只能達(dá)到90％負(fù)荷。 如果隔焰罩損壞，則考慮訂購?fù)怀?4 mm的隔焰罩。實(shí)際運(yùn)行最大已經(jīng)到80％負(fù)荷，接近1600 t煤運(yùn)行了2d，運(yùn)行正常，后因下游要求減負(fù)荷運(yùn)行。 裝置雖然運(yùn)行約500d，但最高煤負(fù)荷僅為78％，合成氣有效產(chǎn)量只有設(shè)計(jì)的67％，要實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，有以下瓶頸要解決。未實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)行（按2000 t／d）有待進(jìn)一步解決的問題4檢修發(fā)現(xiàn)由于很多粉煤進(jìn)入閥腔導(dǎo)致閥門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大從而卡住。 現(xiàn)將回水改到澄清池，泵運(yùn)行良好，解決了泵頻繁損壞的問題。 高壓工藝水泵故障多，表現(xiàn)為振動(dòng)大和軸承溫度高。 1）高壓工藝水泵振動(dòng)大設(shè)備方面存在問題及對策 高負(fù)荷下，有效氣負(fù)荷大于70％，合成氣冷卻器的蒸汽產(chǎn)量多于氣化爐，導(dǎo)致小汽包液位高于大汽包，同時(shí)打開平衡閥（13XV0049），影響13FI0147的計(jì)量準(zhǔn)確性。 7）高負(fù)荷下大小氣包液位不平衡 對于結(jié)垢問題，將考慮改變流程，增加設(shè)備對渣水系統(tǒng)的污水單獨(dú)處理。 廢水處理時(shí)常出現(xiàn)問題，如汽提塔填料結(jié)垢，阻力高負(fù)荷加不上，絮凝劑添加控制不好，造成溢流水質(zhì)量不合格污染回用水罐，損壞循環(huán)高壓水泵，濾布質(zhì)量問題。 5）廢水處理單元運(yùn)行不理想從而造成氣化爐損壞，帶來巨大損失。 此次大修也對V1508至V1507管線進(jìn)行保溫。通過分析，當(dāng)飛灰中水分含量較高時(shí)，若輸送氮?dú)鉁囟绕途蜁?huì)造成結(jié)塊從而堵灰。通過臨時(shí)在飛灰充氣倉（V1508）至飛灰收集罐（V1507）管線上增加了4處氮?dú)獯祾唿c(diǎn)疏通了管道。 一般情況下，堵渣均能通過上述方法解決。對于大渣塊通常利用壓差采用上頂下壓的辦法以使其破碎，對于細(xì)煤灰堵塞，則改臨時(shí)排放管道提高壓力到1～ MPa排放。 裝置運(yùn)行過程中出現(xiàn)局部堵渣是難以避免的，如煤種的頻換切換、石灰石的添加比例不合適、氣化爐溫度控制不好，溫度變化過快、溫度過低、煤性質(zhì)不穩(wěn)定等都可能造成結(jié)大塊和細(xì)渣堵塞。 2）堵渣的應(yīng)對措施適當(dāng)調(diào)整有關(guān)參數(shù)使點(diǎn)火時(shí)氧油比控制在合適的范圍，現(xiàn)基本能做到一次點(diǎn)火成功。分析原因是點(diǎn)火燒嘴火焰長度不夠，系統(tǒng)各參數(shù)設(shè)置不合適導(dǎo)致氧油比太低，以及安裝不好，或更換了燒嘴后，由于燒嘴間隙不同造成吹掃時(shí)氮?dú)獗硥鹤兓?，原設(shè)置工藝參數(shù)難以適應(yīng)。 所以，尋找一種灰含量低（13％～17％）、性價(jià)比合適且能滿足運(yùn)行要求的煤種十分重要?；曳衷礁?，有效產(chǎn)氣量就越低。 由表2可見，2007年6月12日使用重慶HM031煤時(shí)的氣化爐投煤量為987 t／d，6月14日使用山西潞安HM081煤時(shí)的氣化爐投煤量為1050 t／d，％，％，％。HM181煤與HM081煤相比較，％的有效氣產(chǎn)量。 灰分對有效氣產(chǎn)量的影響分別見表3和表4。 各種煤的灰分?jǐn)?shù)據(jù)見圖1。 在第13次運(yùn)行過程中，從2007年6月11日17：00到6月21日8：00共使用了3種煤，重慶HM031，四川廣安HM181和山西潞安HM081煤。 3）灰分對合成氣產(chǎn)量的影響 通常表現(xiàn)為灰分含量超高。由于氧氣明顯高于設(shè)計(jì)值很多，當(dāng)氣化以100％負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，空分將成為瓶頸。若達(dá)到設(shè)計(jì)最大值10％，則操作變得困難，石灰石輸送形成瓶頸，氣化能耗也明顯增加。②中壓蒸汽消耗：中壓蒸汽消耗達(dá)到設(shè)計(jì)值的130％，主要原因是空分以較高負(fù)荷運(yùn)行，而氣化
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