【正文】 一般可調(diào)節(jié)的范圍在0~25% 。因此該調(diào)節(jié)裝置氣體溫度高，氣密性差，很少采用。一般有下列兩種調(diào)節(jié)形式： ａ：完全頂開吸氣閥： 是一種氣動完全頂開吸氣閥的調(diào)節(jié)裝置，利用氣源動力，通過壓叉頂開吸氣閥閥片。隔膜式卸荷器除了將活塞換成膜片外，還是裝設(shè)在氣缸外面的，卸荷器僅中心桿伸入氣缸的進氣腔，故檢查和修理比較方便，對于高壓級進氣腔小時也能適用。當需要恢復(fù)正常時，由調(diào)節(jié)器將卸荷器與大氣接通，小活塞在彈簧力作用下升起，壓叉脫離閥片。頂開吸氣閥法的調(diào)節(jié)原理是在吸氣閥內(nèi)裝一壓叉，當需要降低排氣量時，壓叉頂開吸氣閥的閥片，使部分或全部已吸入氣缸內(nèi)的氣體又流回到吸氣管中，以實現(xiàn)排氣量的調(diào)節(jié)。 （6）頂開吸氣閥調(diào)節(jié)圖83a 活塞式卸荷器 圖83b隔膜式卸荷器 作用于氣閥的調(diào)節(jié)是使進排氣閥之一在工作中完全或局部地喪失其正常作用，從而改變壓縮機的排氣量。當旁路閥的旁路管線具有足夠大的通流截面時，排氣壓力和進氣壓力差別很小，空轉(zhuǎn)功率也不大，反之會形成相當大的功率消耗?！　。狻⒆杂蛇B通 調(diào)節(jié)時旁路閥完全打開，使壓縮機排出的氣體僅克服旁路管路及旁路閥阻力進入進氣管線，然后通過氣缸的進氣的排氣形成封閉的循環(huán)流動，壓縮機進入空轉(zhuǎn)。其缺點是高壓氣體節(jié)流，壓縮機功率消耗一點也未減少，經(jīng)濟性較差。 按照旁路閥開關(guān)的方式不同，旁路調(diào)節(jié)又可分為節(jié)流連通和自由連通兩種 ａ、節(jié)流連通 調(diào)節(jié)時閥門根據(jù)需要調(diào)節(jié)的氣量開至適當?shù)某潭龋屢徊糠謿怏w經(jīng)旁路閥節(jié)流后回入進氣管內(nèi)。 （5）旁路調(diào)節(jié) 旁路調(diào)節(jié)是將進氣管和排氣管用普通管路和旁通閥加以連通，來達到調(diào)節(jié)排氣量的目的。 （3）節(jié)流進氣調(diào)節(jié) 在壓縮機進氣管路上裝有節(jié)流閥，通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)入口流量，從而調(diào)節(jié)壓縮機排量 （4）停止進氣調(diào)節(jié) 停止進氣調(diào)節(jié)是隔斷進氣管路，使壓縮機進入空轉(zhuǎn)而排氣量為零。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)目前主要應(yīng)用于直流電動機和內(nèi)燃機驅(qū)動的壓縮機中。也有在自動控制之外，加用手動調(diào)節(jié)，作為開停車和緊急情況時的操作。它要求較小的管網(wǎng)容積能達到更小的壓力不均勻度。采用自動操作的調(diào)節(jié)機構(gòu)時，管網(wǎng)的壓力作用于一定的器械，從而使調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生作用。 壓縮機排氣量調(diào)節(jié)是根據(jù)管網(wǎng)中的壓力變化進行的。顯然，管網(wǎng)容積越大，它的平衡作用越大，或它的壓力不均勻度也越小。當壓縮機的排氣量大于氣體耗用量時，輸氣管網(wǎng)中的壓力升高，反之則降低。排氣量的調(diào)節(jié) 活塞式壓縮機調(diào)節(jié)氣量方法很多，按根據(jù)排氣改變的情況，可分為間隙調(diào)節(jié)、分級調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)三種。　?。?）壓縮介質(zhì)改變 介質(zhì)的改變，氣體的絕熱指數(shù)也隨之改變，絕熱指數(shù)高，排氣量和功率都有所增大，重度增大的氣體，功率也隨之增大。變工況工作　?。?）吸氣壓力改變 當吸氣壓力降低，排氣壓力不變時，對單級壓縮機，則壓縮比升高，排氣量下降，對于多級壓縮機，主要導(dǎo)致末級壓縮比升高，排氣量有所下降，級數(shù)越多，影響越少。外界的氣耗用量不可能隨時都等于壓縮機的排氣量，進出壓縮機的氣體壓力也不會等于壓縮機的預(yù)定設(shè)計壓力。比功率其它參數(shù) 表示活塞式壓縮機特征的還有其它一些參數(shù)，諸如結(jié)構(gòu)型式（立式、角式、和臥式等）、列數(shù)和級數(shù)等。一般絕熱效率系指絕熱軸效率，它是壓力縮機的理論絕熱循環(huán)功與軸功之比。熱效率 （1）等溫效率 等溫效率有等溫指示效率和等溫軸效率之分，等溫指示效率是壓縮機理論等溫循環(huán)指示功與實際循環(huán)指示功之比，等溫軸效率系指理論等溫循環(huán)指示功與軸功之比，等溫軸效率也稱全等溫效率。單位時間內(nèi)消耗的功稱為功率，常用單位為瓦（W）或千瓦（KW）?；钊σ殉蔀閴嚎s機系列化、規(guī)格化的一個主要參數(shù)，常用單位為t（噸）。轉(zhuǎn)速 活塞式壓縮機曲軸的轉(zhuǎn)速，常用r/min(rpm)表示，它是表征活塞式壓縮機的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。 一臺壓縮機的排氣壓力并非固定，壓縮機銘牌上標出的排氣壓力是指額定排氣壓力。供氣量與排氣量的關(guān)系為 QN=Q0(P1φPs1)T0/(P0T1) 式中P0、T0及PT1標準狀態(tài)及壓縮機進口狀態(tài)的壓力和溫度，N/mK φ相對濕度 Ps1進氣溫度T1時的水蒸汽飽和蒸汽壓力，N/m2（Pa）反之，也可從用戶要求的供氣量，根據(jù)上式換算成壓縮機的排氣量。 排氣量表征壓縮機的大小，但并不表明壓縮機所排氣體的物質(zhì)數(shù)量?！　嚎s機的額定排氣量壓縮機銘牌上標注的排氣量是指特定的進口狀態(tài)（一般為1大氣壓、20℃）時的排氣量。Ｍ型多用于多種用途的聯(lián)合壓縮機。 Ｍ型壓縮機電動機配置在機身的一端，列間距較小。該類壓縮機的系列化和變形比較方便，因此在大中小型壓縮范圍，無論在國內(nèi)外都有獲得了很大的發(fā)展，以壓倒的優(yōu)勢取代了一般臥式和大型立式壓縮機組。因此，壓縮機和電動機在質(zhì)量上和外形尺寸上大約可減少50~60%。氣缸水平布置且分布在曲軸箱兩側(cè)，氣缸中心線與曲軸中心線垂直，每相鄰兩列有一對錯角為180o的曲拐，活塞作相對運動。活塞壓縮機的適用范圍 根據(jù)活塞壓縮機的特點，可以看出它的適用范圍主要是高壓力、中小流量。 大型壓縮機都是采用電動機剛性聯(lián)結(jié)直接驅(qū)動，或者電機直接裝置在壓縮機的曲軸之上，成為懸掛式電動機。為此，當功率大于800KW時，宜采用同步電機，因為同步電機的功率因數(shù)cosφ=1。如果在這方面受限制，可采用線繞轉(zhuǎn)子式異步電動機，以防過大的起動電流，但需設(shè)置一套專門的起動裝置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價格比較昂貴。 活塞式壓縮機一般采用交流電動機，功率在800KW以下時，大多采用鼠籠式異步電動機，因為它結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，起動方便，價格低廉。活塞式壓縮機的工作轉(zhuǎn)速一般比較低，盡量采用與原動機直聯(lián)，避免采用中間齒輪變速器 ｃ、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡單，起動迅速方便，容易開停車 ｄ、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動小，防爆，安全可靠，能長周期運行 （2）驅(qū)動機種類 目前，活塞式壓縮機采用的驅(qū)動機主要是電動機和內(nèi)燃機兩種，在有電的情況下，一般總是采用電動機，只有在沒有電源時或有廉價的天然氣或煉廠廢氣的場合下，才采用內(nèi)燃機。 活塞式壓縮機的驅(qū)動： （1）對驅(qū)動機的要求 ａ、驅(qū)動機功率充足。檢查軸承，必要時給以更換⑿機內(nèi)侵入或附著夾雜物檢查轉(zhuǎn)子和氣缸氣流通道，清除雜物⒀機內(nèi)浸入冷凝水檢查壓縮機內(nèi)部，清除冷凝水⒁壓縮機喘振檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點．防喘裕度是否足夠，按規(guī)定的性能曲線改變運行工況點，加大吸入量檢查防喘振裝置是否正常工作⒂氣體管道對機殼有附加應(yīng)力氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大的應(yīng)力作用在壓縮機氣缸上；管路應(yīng)有足夠的彈性補償，以應(yīng)付熱膨脹⒃壓縮機附近有機器工作將它的基礎(chǔ)、基座互相分離，并增加連結(jié)管的彈性⒄壓縮機負荷急劇變化調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度 ⒅部件松動緊固零部件，增加防松設(shè)施8. 壓縮機喘振可能的原因． 處 理 措 施①運行工況點落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近檢查壓縮機運行工況點在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時脫離并消除喘振②防喘裕度設(shè)定不夠～，不可過小③吸入流量不足進氣閥開度不夠，濾芯太臟或結(jié)冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷，應(yīng)查出原因并采取相應(yīng)措施④壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力超間壓縮機減速或停機時氣體未放空或未回流，出口逆止閥失靈或不嚴，氣體倒灌，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施⑤工況變化時放空閥或回流閥未及時打開進口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時，應(yīng)查明特性線，及時打開防喘的放空閥或回流閥⑥防喘裝置未投自動正常運行時防喘裝置應(yīng)投自動⑦防喘裝置或機構(gòu)工作失準或失靈定期檢查防喘裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)失靈、失準或卡澀，動作不靈，應(yīng)及時修理調(diào)整⑧防喘整定值不準嚴格整定防喘數(shù)值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準及時校正⑨升速、升壓過快運行工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，應(yīng)當緩慢均勻⑩降速未先降壓降速之前應(yīng)先降壓，合理操作才能避免發(fā)生喘振⑾氣體性質(zhì)改變或氣體狀態(tài)嚴重改變當氣體性質(zhì)或狀態(tài)發(fā)生改變之前，應(yīng)換算特性曲線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值⑿壓縮機部件破損脫落級間密封、平衡盤密封和“O”型環(huán)破損、脫落，會誘發(fā)喘振，應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài) ⒀壓縮機氣體出口管線上逆止閥不靈經(jīng)常檢查壓縮機出口氣體管線上的逆止閥，保持動作靈活、可靠、以免發(fā)生轉(zhuǎn)速降低或停機時氣體的倒灌 9. 機器聲音異?？赡艿脑蛱? 理 措 施①機器損壞停機檢查修理②機器運轉(zhuǎn)不穩(wěn)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)，若即時調(diào)不過來，可請示停機檢查 ③軸承、密封件摩擦檢查軸承、密封件，進行修理或更換④吸入異物停機檢查清除10. 壓縮機漏氣可能的原因處 理 措 施①密封系統(tǒng)工作不良檢查密封系統(tǒng)元件，查出問題立即修理②“O”型密封環(huán)不良檢查各“O”型環(huán)，發(fā)現(xiàn)不良或變質(zhì)應(yīng)更換③氣缸或管接頭漏氣檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時采取措施④密封膠失效檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換⑤密封浮座太軟，不能動發(fā)現(xiàn)部件腐蝕時，應(yīng)更換材料，發(fā)現(xiàn)密封部分和密封彈簧內(nèi)部有固體物質(zhì)時，應(yīng)分析氣體成分⑥運行不正常檢查運行操作是否正確，發(fā)現(xiàn)問題及時解決⑦密封件破損、斷裂、腐蝕、磨損檢查各密封環(huán)，發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應(yīng)查明原因，并采取措施解決11. 軸承故障可能的原因處 理 措 施①潤滑不正常確保使用合格的潤滑油，定期檢查，不應(yīng)有水和污垢進入油中②不對中檢查對中情況，必要時應(yīng)進行校正和調(diào)整 ③軸承間隙不符一合要求檢查間隙，必要時應(yīng)進行調(diào)整或更換軸承④壓縮機或聯(lián)軸節(jié)不平衡檢查壓縮機和聯(lián)軸器，看是否有污物附著或零件缺損，必要時應(yīng)重新找平衡12. 止推軸承故障可能的原因處 理 措 施①軸向推力過大查看聯(lián)軸器是否清潔，裝配時禁止將過大的軸向推力通過原動機聯(lián)軸器傳遞到壓縮機上②潤滑不正常檢查油泵、油過濾器和油冷卻器，檢查油溫、油壓和油量，檢查油的品質(zhì)，凡不合要求者及時處理13. 軸承溫度升高可能的原因處 理 措 施①油管不通暢，過濾網(wǎng)堵塞、油量小檢查清洗油管路和過濾器，加大給油量②軸承進油溫度高增加油冷卻器的水量③軸承間隙太小或不均勻刮研軸瓦，調(diào)整瓦量④潤滑油帶水或變質(zhì)分析化驗油質(zhì)，更換新油⑤軸承侵入灰塵或雜質(zhì)清洗軸承⑥油冷卻器堵塞，效率低清洗油冷卻器⑦機組的劇烈振動消除振動的原因⑧止推軸承油楔刮小或刮反更換軸瓦塊⑨軸承的進油口節(jié)流閥孔徑太小，進油量不足適當加大節(jié)流圈直徑⑩冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進水量⑾軸襯巴氏合金牌號不對或澆鑄有缺陷按圖紙規(guī)定的巴氏合金牌號重新澆鑄⑿軸襯存油溝太小適當加深加大存油溝 14. 軸位移增大報警 可能的原因處 理 措 施 ①軸向位移儀表失靈檢查儀表故障進行處理 ②止推軸承損壞修理或更換瓦塊 ③機器操作不穩(wěn)定查明原因，予以排除 ④安裝不良檢查軸向位移系統(tǒng)，進行檢修和調(diào)整⑤油管堵塞，軸瓦進油量小檢查清洗油路⑥機器振動，軸瓦溫度上升緊急停車，檢查修理15. 油密封環(huán)和密封環(huán)故障可能的原因處 理 措 施①不對中和振動參閱振動部分②油中有污物檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯，檢查管路清潔度③密封環(huán)間隙有偏差檢查間隙，必要時應(yīng)調(diào)整或更換密封環(huán)④油壓不足檢查參比氣壓力，不得低于最小極限值16. 密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)、不正?？赡艿脑蛱? 理 措 施①密封環(huán)精度不夠檢查密封環(huán)，必要時應(yīng)修理或更換②密封油品質(zhì)或油溫不符合要求檢查密封油質(zhì)，指標不符合要求應(yīng)更換；檢查密封油溫，并進行調(diào)節(jié)③油、氣壓差系統(tǒng)工作不良檢查參比氣壓力及線路，并調(diào)整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況④密封部分磨損或損壞拆下密封后重新組裝，按規(guī)定進行修理或更換⑤密封環(huán)磨損不一應(yīng)輕輕研磨軸套、葉輪輪轂等和密封的接觸面，并修正成直角 ⑥浮座的端面有缺口或密封面磨損消除吸入損傷，減少磨損，必要時更換新的⑦浮座的接觸不是同樣磨損應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新的⑧密封環(huán)斷裂或破壞組裝時注意勿損傷，盡量減少空負荷，不能修復(fù)時應(yīng)更換⑨密封面、密封件、“O”型環(huán)被腐蝕分析氣體性質(zhì)，更換材質(zhì)或零件⑩低溫操作密封部分結(jié)冰如有可能消除結(jié)冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣⑾計量儀表工作誤差檢查系統(tǒng)的測量儀表，發(fā)現(xiàn)失準應(yīng)檢修或更換17. 壓縮機葉輪破損可能的原因處 理 措 施①材質(zhì)不合格，強度不夠重新審查原設(shè)計和制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪②工作條件不良造成強度下降工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強度降低，應(yīng)改善工作條件，使之符合設(shè)計要求③負荷過大，強度降低因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低造成破壞；禁止嚴重超負荷或超速運行④異常振動，動、靜部分碰撞振動過大，造成轉(zhuǎn)動部分與靜止部分接觸、碰撞，形成破損，嚴禁振值過大強行運轉(zhuǎn)；消除異常振動⑤落入夾雜物壓縮機內(nèi)進入夾雜物打壞葉輪或其他部件；嚴禁夾雜物進入壓縮機，進氣應(yīng)過濾⑥浸入冷凝水冷凝水浸入或氣體中含水分在機內(nèi)冷凝，可能造成水擊和腐蝕，必須防止進水和積水⑦沉積夾雜物保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有沉積物應(yīng)及時清除(8)應(yīng)力腐蝕和化學(xué)腐蝕防止發(fā)生應(yīng)力集中；防止有害成分進入壓縮機；做好壓縮機的防腐蝕措施18. 齒輪增速器聲