【正文】 我在課題的研究過程中,還得到了很多同學(xué)的熱心幫助,在此向他們表示感謝！大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和生活即將告別。在此，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師向陽老師，在這段時(shí)間內(nèi)他給了我莫大的幫助，正由于他的熱心地幫助和指導(dǎo)，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)才能夠順利的完成。LS型螺旋機(jī)螺旋直徑從200毫米到500毫米，共有五種規(guī)格，長度從4米到70米，選型時(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)公稱長度，特殊需要可在選配節(jié)中另行提出。 B、中間軸之間連接為“插接式”連接，起到“方向節(jié)”的作用：當(dāng)中間軸與軸瓦磨損后，其效果就更加明顯了，避免硬性連接（法蘭連接）出現(xiàn)的螺絲根切及碰撞響聲。螺旋輸送機(jī)的使用壽命關(guān)鍵在于其吊軸承,所以要大膽改進(jìn)了吊軸承的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)。減速器中齒輪通過齒面接觸疲勞強(qiáng)度來計(jì)算，通過齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算；軸按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算法校核軸徑。7 結(jié)束語畢業(yè)設(shè)計(jì)包括了以下內(nèi)容:決定傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)方案；驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算；減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算；螺旋輸送機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)計(jì)算；其他輔助設(shè)備的選擇，繪制裝配圖以及零件工作圖；編寫設(shè)計(jì)說明書。4．被輸送物料內(nèi)不得混入堅(jiān)硬的大塊物料，避免螺旋卡死而造成螺旋機(jī)的損壞。2．螺旋機(jī)初始給料時(shí)，應(yīng)逐步增加給料速度至達(dá)到額定輸送能力，給料應(yīng)均勻，否則容易造成輸送物料的積塞，驅(qū)動(dòng)裝置的過載，使整臺(tái)機(jī)器早日損壞。橡膠與F4耐溫性差，硅橡膠耐溫性最好，可在200℃使用。由于橡膠的腐蝕、老化，其失效的橡膠遭腐蝕后表面變粗糙且失去彈性，容易斷裂。非金屬環(huán)在化學(xué)介質(zhì)和應(yīng)力的同時(shí)作用下，也會(huì)破裂。 (2) 非金屬環(huán)腐蝕a石墨環(huán)的腐蝕，用樹脂浸漬的不透性石墨環(huán)，它的腐蝕有三個(gè)原因：一是當(dāng)端面過熱，溫度＞180℃時(shí)，浸漬的樹脂要析離石墨環(huán)，使環(huán)耐磨性下降；二是浸漬的樹脂若選擇不當(dāng)，就會(huì)在介質(zhì)中發(fā)生化學(xué)變化，也使耐磨性下降。密封環(huán)裂紋一般是徑向發(fā)散型的，可以是一條或多條。b應(yīng)力腐蝕破裂 金屬在腐蝕和拉應(yīng)力的同時(shí)作用下，首先在薄弱區(qū)產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而向縱深發(fā)展，產(chǎn)生破裂，稱為應(yīng)力腐蝕破裂。金屬表面均勻腐蝕有成膜和無膜兩種形態(tài)，無膜的金屬腐蝕很危險(xiǎn)，腐蝕過程以一定的速度進(jìn)行，這主要是選材錯(cuò)誤造成的。(1) 金屬環(huán)腐蝕a表面均勻腐蝕(4) 空載運(yùn)行功率≤額定功率30%。(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后軸承溫度≤30℃，潤滑密封良好。11．螺旋機(jī)裝妥后應(yīng)檢查各存油處是否有足夠潤滑油，不夠則加足之，其后進(jìn)行無負(fù)載試車；在連續(xù)進(jìn)行4小時(shí)以上試運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查螺旋機(jī)裝配的正確性，發(fā)現(xiàn)不符合下列條件的應(yīng)即停車，處理后再運(yùn)轉(zhuǎn)，直至處于良好運(yùn)行狀態(tài)為止。9. 所有聯(lián)結(jié)螺釘均應(yīng)擰緊至可靠的程度。表10 螺旋體軸線的同軸度 The helix axis alignment螺旋機(jī)長度(cm)3~1515~3030~5050~70同軸度(mm)7. 螺旋機(jī)主軸與減速電器的同軸度應(yīng)符合GB118480《形狀和位置工差,未注公差的規(guī)定》附表4中10級的規(guī)定。5．螺旋體外徑與機(jī)殼間的間隙應(yīng)符合表5－1規(guī)定，最小間隙不得少于表中規(guī)定數(shù)值的60%，需要大間隙，按用戶要求制作。3．相鄰機(jī)殼法蘭石應(yīng)連接平整、密合，機(jī)殼內(nèi)表面接頭處錯(cuò)位偏差不超過2mm。1．螺旋機(jī)安裝基礎(chǔ)至少應(yīng)在螺旋機(jī)正式安裝以前20天澆灌完成,該基礎(chǔ)應(yīng)能可靠地支承輸送機(jī)并保證不同地基過小而發(fā)生螺旋機(jī)下沉和額外的變化,保證螺旋機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具有足夠穩(wěn)定性。（8）螺旋軸，選用管狀螺旋軸。 管狀槽體可以防塵、防雨水，剛度大，并可使整個(gè)截面內(nèi)均充滿物料。為解決各種磨損的問題，可采用各種熱處理合金，也可以通過氣焊和電弧焊在零件表面堆焊硬質(zhì)合金，這種在軟質(zhì)基體上加一層硬質(zhì)碳化物及硼化物的材料可以得到很好的金屬對金屬耐磨損性能。（6）中間懸掛軸承。L③ 出料口橫截面的計(jì)算因?yàn)檩斔土繛?0m3/h；軸向輸送速度為ν= (54)所以截面積為s= (55)因此進(jìn)、。① 進(jìn)料口進(jìn)料口是用以連接螺旋機(jī)和進(jìn)料漏斗的部件，其由蓋寸口夾緊在機(jī)蓋上，也可用焊接的方法與機(jī)蓋相聯(lián)，裝置進(jìn)料口時(shí)應(yīng)在所裝的機(jī)蓋上按進(jìn)料口內(nèi)孔開尺寸。（3）軸徑 d=(~)D取 d==200=70mm所以軸徑為70mm。c圖13不同充填系數(shù)時(shí)物料層堆積情況及其滑移面 Different filling coefficient when the material accumulation layer and the slip plane將上式結(jié)合起來，則有：Q=47ψck1D3nsρ [t/h] (53) 即： （1）螺旋直徑設(shè)計(jì)的水泥螺旋輸送機(jī)的=30m3/h,取ψ=,取k1=,c=1,代入得：30=471D3求得：D=~，因?yàn)槁菪斔蜋C(jī)的螺旋直徑應(yīng)根據(jù)下列的標(biāo)注系列進(jìn)行圓整：D=150；200；250；300；400；500；600[mm]取D=200mm所以螺旋直徑為200mm。≤15176?！?176。物料的軸向輸送速度ν按下式計(jì)算： [m/s] (51)式中：h螺旋節(jié)距[m]；ns螺旋轉(zhuǎn)速[r/min]；螺距h通常為：h1=k1D [m] (52) 其中：k1螺旋節(jié)距與螺旋直徑的比值，與物料性質(zhì)有關(guān)，通常取k1=~1，對于摩擦系數(shù)大的物料，取小值（k1=~）；對于流動(dòng)性較好，易流散的物料，可取k1=1。因而，對于水平螺旋輸送機(jī)來說，物料的充填系數(shù)并非越大越好，相反取小值有利，一般取ψ＜50%。但是，當(dāng)充填系數(shù)提高(即ψ=13%或40%)時(shí)，則物料運(yùn)動(dòng)的滑移面將變陡。物料顆粒沿軸向的運(yùn)動(dòng)要較圓周方向顯著得多。 在料槽中，物料的充填系數(shù)影響輸送過程和能量的消耗。 根據(jù)連續(xù)輸送機(jī)生產(chǎn)率的公式； [t/h] (49)式中：F——被輸送物料層的橫斷面積[m2]； ρ——被輸送物料的堆積密度[kg/m3]； ν——被輸送物材的軸向輸送速度[m/s]。圓整以后，填允系數(shù)ψ可能不同于原先從表4－5所選的數(shù)值，故應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，即 (48)如驗(yàn)算出的ψ值仍在表所推薦的范圍內(nèi)，則表示圓整得合適。 需要選擇較大的螺旋直徑時(shí)，可在輸送量不變的情況下，選取較低的螺旋轉(zhuǎn)速，以延長使用壽命。表8螺旋輸送機(jī)螺旋軸轉(zhuǎn)速系列(r/min) of screw conveyor screw shaft speed20303545607590120150190螺旋直徑的確定： 因?yàn)椋篞=47 9 （t/h） (46) 所以： 令： (47) (m) 如果物料的塊度較大，螺旋直徑還應(yīng)按物料的計(jì)算塊度進(jìn)行校核： 對于篩分過的物料：D≥(4~6)d，d為最大顆粒尺寸。D螺旋外徑 （m）表7 螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力Table7 Screw conveyor of the maximum transmission capacity 螺旋直徑煤粉水泥水泥生料螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min）最大輸送能力 （t/h）螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min）最大輸送能力 （t/h）螺旋最大轉(zhuǎn)速（r/min）最大輸送能力 （t/h）150200250300400500600190150150120120909054791399075756060604590757560606045118注：表列螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和輸送能力均為最大值，選型時(shí)應(yīng)通過計(jì)算確定轉(zhuǎn)數(shù)和實(shí)際輸送能力。因此，螺旋轉(zhuǎn)速根據(jù)輸送量和物料的特性而定，應(yīng)在保證一定輸送量的條件下，不使物料受太大的力而被拋起，以致降低輸送效率，所以實(shí)際轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)速之間有一定的關(guān)系，即： (44)即： 螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力見表4－2 (45)式中：常數(shù)，稱為無聊綜合特性系數(shù)。但是，當(dāng)超過一定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，物料顆粒便開始產(chǎn)生垂直于輸送方向沿徑向的跳躍，不僅擾動(dòng)飛揚(yáng)，而且沖撞劇烈，磨損增加。實(shí)際上一般都是做成單線的，很少用雙線和三線，后者只在卸車機(jī)中采用。因?yàn)? (41) (42)Dd所以1轉(zhuǎn)軸；2料槽；3軸承；4末端軸承；5首端軸承；6裝載漏斗； 7中間裝載口； 8中間卸載口；9末端卸載口；10驅(qū)動(dòng)裝置1 revolving shaft；2 trough；3 bearing；4 end bearing；5first bearing；6 loading hopper；7 Intermediate load port；8 Intermediate unloading port；9 The terminal unloading port；10 driving gear 圖9水平螺旋輸送機(jī) screw conveyor 圖10全葉式螺旋葉片展開圖 Full vane spiral leaf expansion plan全葉式葉片下料鋼板圓周的大小，可用如下方法確定。